エンジン

空冷・2サイクル・単気筒です。
エンジンに少し汚れあります。
ミッションカバー及びエンジンカバーに色ハゲ目立ちます。
エンジン始動テストではオイル漏れありませんでした
エンジン音は少し高めです。ミッションについては走行未確認です。
プラグは交換してください。走行メーター読み5070ｋｍ　
圧縮圧力7.5ｋｇ/ｃ�u　エンジン番号　FS50-192412
80408011　アイラブモーター　スワニー50　FS50-1913

空冷、4サイクル、単気筒エンジンです。エンジン始動テストでは、オイル漏れなく、異音もありませんでした。吹き上がりも異常ありませんでした。クラッチ、ミッション操作も良好です。ドライブスプロケットカバーありません。使用前プラグ交換してください。圧縮圧力10.5ｋｇ/ｃ�u。エンジン番号　CY50E-1509784。
62709001
アイラブモーター ノーティーダックス50(6V) CY50-1217

空冷、２サイクル、単気筒エンジンです。
エンジン始動テストでは、オイル漏れ無く、異音等はありませんでした。
ミッション作動は、未走行です。
異音はありませんでした。外観は土汚れしています。
(エンジンファンカバーなし）
圧縮圧力→8.0ｋｇ/
エンジン番号→TB07E-1014365
走行メーター→不明
33009001
アイラブモーター ストリーム50 TB07-1014

空冷、2サイクル、単気筒、エンジンです。エンジン始動テストでは、白煙は少々でていましたが、吹き上がりなどは異常有りません。ミッションについては走行テスト未確認です。エンジンファンカバーなどは付いています。走行メーター→888km？。圧縮圧力→9.0ｋｇ/ｃ�u。エンジン番号→A124-122553。
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを２〜３滴注入から始動してください。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りはできません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。

60109002
アイラブモーター モレット50 FA14A-1225

空冷、2サイクル、単気筒エンジンです。
エンジン始動テストでは、白煙は出ていたが、異音等はありませんでした。
ミッションについては、走行未確認です。
エンジンファンカバーなし。又、ミッションカバー等は擦り傷あり
(プラグは交換して下さい)
圧縮圧力→7.0ｋｇ
エンジン番号→35R
30109002
アイラブモーター アクティブ50 35R-2426

空冷2サイクル単気筒エンジンです
エンジン始動テストでは異常ありません。
エンジン異音はありませんでした
エンジン各取り付け部は良好です
外観はアルミ汚れあります
プラグは交換してください
走行メーター41238km、圧縮圧力9.0kg、エンジン��3KJ

エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい

エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい

Q＆A及び電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません

52709002
アイラブモーター　アクシス50 3VP-2495

空冷　２サイクル、単気筒エンジンです。エンジン始動テストでは、ポイント不良のため、不動ですが、クランキングは異常有りません。圧縮は正常でした。
走行メーター→3211km。圧縮圧力→9.5ｋｇ/ｃ�u。エンジン番号→FR50-651174。
60109002
アイラブモーター バーディー50 FR50-6511

空冷　2サイクル　単気筒エンジンです。エンジン始動テストでは白煙多く出ていますが異音ありませんでした。キックペダルは時々下りたままになります。ミッションカバーに削れ、穴開いています。エンジン下部に削れありますが取り付け可能です。全体にエンジン土汚れが目立ちます。ミッションについては走行未確認です。走行メーター。423km、圧縮圧力8.8kg、エンジン��3ＫＪ。エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。Q＆A及び電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。アイラブモーター　アクシス50 3VP

空冷・2サイクル・単気筒エンジンです。
シリンダー内、錆ありますのでジャンク品として部品取り用で出品します。
表面擦り傷・錆あります。割れ欠けありません。
ブレーキシュー付いています。EG番号A148-402772　
80108011　アイラブモーター　ベルデ50　CA1MA-1220

空冷、２サイクル、単気筒エンジンです。点火はOKでしたが、圧縮が低いためエンジンがかかりません。表面アルミ錆、すり傷、色あせありますが、曲がり、割れありません。エンジンNo.12458909。圧縮0.21Mpａ。
60609002
アイラブモーター プジョー50 0207

空冷、2サイクル、単気筒エンジンで実動です。アイドリング吹けともに問題無く、異音、オイル漏れありませんでした。キック始動、たまにスカスカになったり、戻ってこない時がありました。表面擦り傷、色あせ、錆、汚れあります。底部取り付け穴1箇所少し欠けあります。現状での取付可能です。ブレーキシュー付いていません。EG番号　TB07E-1010962、　圧縮　0.95Mpa

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



0

空冷・2st・単気筒エンジンです。エンジン始動テストでは、白煙が多く出ていました。
異音等はなく吹き上がりも正常でした。
ミッション作動については、走行未確認です。外観はカバー部分が大変色ハゲしていますが、取り付け部等は異常ありません。
ミッションのリアハブ駆動シャフト、スプライン部が大変磨耗しております。
修正が必要です。
走行距離不明、圧縮0.85Mpa、エンジン番号　2E9です。
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
Q＆A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。


62610001
アイラブモーター　パッソル50　2E9-463720

空冷・4st・単気筒エンジンです。エンジン始動テストでは、白煙が少々出ていました。
エンジン音も少し高いように思います。オイル漏れ及び駆動音は感じられませんでした。
外観は色ハゲと汚れが目立ちますが各取り付け部は異常ありません。
ミッション作動については走行未確認ですがクラッチ作動は軽く異常ありませんでした。
走行距離メーター読み　3627km、圧縮　1.2Mpa、エンジン番号　116139
使用前ミッションギアオイルとプラグは交換してください。
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
Q＆A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。

空冷・4st・単気筒エンジンです。
エンジン始動テストではクランクベアリングあたりからエンジン異音が出ていました。コンコンと音がします。
エンジンを吹かすと音がだんだん高くなります。
ミッション作動については未確認です。
各取り付け部は異常ありません。
走行距離メーター読み　444km、圧縮0.75Mpa、エンジン番号　AFG1E-3106292
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
Q＆A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。

62610003
アイラブモーター ディオ50 AF62-1030

ミッションカバーはありません 駆動用のギアも分解されています
始動テストでは、目立った異音はありませんでした
始動テストは、部品を移植して始動確認できました
現状では部品を外しているので、写真の通りです 走行表示2894km 圧縮0.75mpa、エンジン番号3KJ

空冷 2st 単気筒エンジンです。
ヘッドカバーはありません。
エンジン外観は、少々土汚れが目立ちます。
潰れはなく、取り付け部も異常ありません。
始動テストでは、白煙がかなり出ていました。
異音等はありませんでした。
ミッション作動は、走行未確認です。
走行距離不明　圧縮比0.78Mpa
EgNO.A124-140848

エンジンは車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。

Q&Aやお問い合わせ、及び電話でのご質問等には申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。

61910005
アイラブモーター モレット50 FA14A-1408

空冷・2st・単気筒エンジンです。 エンジン始動テストではオイル漏れはなく吹き上がりはまずまずで異音等は感じませんでした。 ミッション作動については走行未確認です。 エンジン系統の配線に切断及び潰れた部分があり補修修正が必要です。 外観はアルミハゲとシリンダーヘッド部分はサビが目立ちます。 走行距離メーター読み　81km、圧縮　0.9Mpa、エンジン番号　409269TYPE7481

空冷、2st、単気筒エンジンです
エンジン始動テストでは白煙が少々出ていました
エンジン及びミッション外観は油汚れが少々目立ちますが、各取り付け部の潰れはありません
ミッション作動についてはスムーズに駆動していました
走行メーター8888km
圧縮圧力0.7mpa
エンジン番号AF24E-2309681

エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
Q＆A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。

アイラブモーター　タクト　AF51-1510

32110007

空冷、2st、単気筒エンジンです。エンジン始動テストでは、オイル漏れ及び異音はなく、吹き上がりも異常ありませんでした。ミッション作動もスムーズでした。エンジン及びミッションの外観は小傷と汚れが目立ちます。各取付け部の潰れはありません。走行メーター17652km。圧縮圧力0.75Mpa。エンジン番号3KJ

空冷、2st、単気筒エンジンです エンジン始動テストでは、白煙がかなり出ていました オイル漏れ及び異音等はありませんでした ミッション駆動もスムーズでした エンジン及びミッションの外観は少々カバー等に小傷が入っています 各取り付け部の潰れはありません 走行メーター4692km 圧縮圧力0.95Mpa エンジン番号4MY

空冷、2st、単気筒エンジンです。エンジン始動テストでは、白煙は少々出ており、オイル漏れ及び異音等はありませんでした。ただし、クラッチ部分が不良の為、OHが必要です。エンジン及びミッションの各取り付け部の潰れはなく、エンジンカバー及びミッションカバー等には少々小傷があり、全体には油汚れが少し目立ちます。走行メーター27471km。圧縮圧力0.8Mpa。エンジン番号A113E-051690。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



0

空冷、2st、単気筒エンジンです エンジン始動テストでは、オイル漏れ及び異音はなく、始動時白煙はかなり出ていました ミッション駆動については、スムーズに作動していました エンジン及びミッションの取り付け部の潰れ等はありません 外観は、ミッションカバーに色ハゲがかなり目立ちます 走行メーター2411km 圧縮圧力0.8Mpa エンジン番号AB11E

空冷、2st、単気筒エンジンです
エンジン始動テストでは、白煙が少々出ていました
吹き上がり等は異常なく、オイル漏れ及び異音等はありませんでした
エンジン及びミッションの各取り付け部の潰れはありません
エンジンカバー及びミッションカバー等には小傷が入っています
使用前プラグは交換してください
走行メーター40km
1回転していると思います
圧縮圧力0.85Mpa
エンジン番号AF24E-2201843

エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
Q＆A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。

アイラブモーター　タクト50　AF51-1001

空冷、2st、単気筒エンジンです
エンジン始動テストでは、白煙がかなり出ていました
オイル漏れ及び異音等はなく、吹き上がりも良好でした
ミッション作動もスムーズに作動していました
スプロケットカバーは付いていません
エンジン及びミッションの各取り付け部の潰れ等はありません
エンジン及びミッションの外観には小傷が少々入っています
走行メーター5211km
圧縮圧力0.7Mpa
エンジン番号4NO

エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
Q＆A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。

アイラブモーター　ポエット50　4NO-3095
51510011

空冷、2st、単気筒エンジンです
エンジン外観は、土汚れが目立ちます
またミッションカバーの下部には削れ傷が入っています
エンジン及びミッションの各取り付け部の潰れはありません
エンジン始動テストでは、白煙が少々出ていました
オイル漏れ及び吹き上がりは異常なく、異音等はありませんでした
ミッション駆動もスムーズに作動していました
走行メーター4994km
圧縮圧力0.8Mpa
エンジン番号AB11E-1040019

エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
Q＆A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。

アイラブモーター　スカッシュ50　AB11-1039
51710011

空冷、2st、単気筒エンジンです。エンジンの外観は少々色ハゲした部分があり、カバー等に小傷も入っています。エンジン始動テストでは、白煙が少々出ていました。エンジンの吹き上がり等は異常ありませんでした。ミッションはスムーズですが、クラッチが消耗して滑っている状態になっています。修理が必要だと思います。エンジン及びミッションの各取り付け部の潰れ等はありません。走行メーター40284km。エンジン番号A155

空冷、2st、単気筒エンジンです。エンジンカバー及びミッションカバー等には少々小傷が入っています。割れ欠け等はなく、エンジン及びミッションの各取り付け部のつぶれはありません。エンジン始動テストでは、白煙が少々出ていました。吹き上がり及びエンジン異音には異常なく、調子も良い方でした。まだまだ使用できます。ミッション作動もスムーズで、作動していました。走行メーターは2891km。圧縮圧力0.9Mpa。エンジン番号50T☆103402。エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。Q＆A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。アイラブモーター　トルペード50(12V)　ZJTTR0000V003

空冷、4st、単気筒エンジンです。 エンジン及びミッションの外観は、比較的キレイで、小傷は少々カバー等に入っているが、各取り付け部の潰れ等はありません。エンジン始動テストでは、異音はなく、吹き上がりも正常でした。ミッション作動についてもスムーズでした。走行メーター7365km。圧縮圧力1.3Mpa。十分にいけると思います。エンジン番号AF61E

空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
エンジン始動テストでは白煙が少々出ていました。
オイル漏れ・異音はありませんでした。
ミッション作動もスムーズでした。
エンジン・ミッションの各取り付け部の潰れ等はありません。
外観は汚れ気味です。
ミッションケース等に小傷が少々入っています。
走行メーター読み7652ｋｍ
圧縮圧力0.9Mpa
エンジンNo,A101E-023547
使用前プラグは交換してください。

エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
62411006
アイラブモーター JOG C50(12V) SA01J-0235

空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
エンジンNo.A113E-166595
圧縮圧力0.75Mpa
エンジン・ミッションの各取り付け部の潰れなく、カバーの割れもありません。
シリンダーヘッド・エンジンファンカバー等に小傷が少々入っています。
ミッションカバーは付いていません。
始動テストでは、コンロッド親メタル不良につき、異音がかなり出ていました。
ジャンクエンジンです。
シリンダー・ピストン関係は異常ありません。
ミッション部品も使用可能です。
走行13297ｋｍ（メーター読み）

エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。

空冷・2ｓｔ・単気筒・実動エンジン
走行4723ｋｍ（メーター読み）
エンジンNo.AF24E-2216326
始動テストではアイドリング・吹け共に良好でした。
異音等ありませんでした。
外観はカバー類に所々削れ傷と汚れがあります。
割れ・欠け等はありません。まだまだ使用できます。
圧縮圧力未測定
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。

お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。

52711008

空冷・2ｓｔ・単気筒・実動エンジン
エンジンNo.A113E-077333
圧縮0.7Mpa
走行15652ｋｍ（メーター読み）
始動テストではアイドリング・吹きあがりに異常ありませんでしたが少々異音が出ていました
ピストンに縦傷が少々あります
エンジン外観は錆と汚れがありますが削れ・曲がり等はありません

エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。

空冷・2ｓｔ・単気筒・実動エンジン
エンジンNo.A101E-035968
走行6184ｋｍ（メーター読み）
圧縮0.6Mpa
始動テストではアイドリング・吹きあがり良好でした
異音・オイル漏れありませんでした
外観はアルミサビがひどく全体に汚くなっていますが削れ･曲がりはありません
キャブ取り付け部ゴムにヒビ割れがあります。要交換です

エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。

62812002

空冷・2ｓｔ。単気筒
始動テストでは白煙がかなり出ていましたが、オイル漏れなく、異音もなく、吹きあがりも正常でした。
駆動系もスムーズで異常ありませんでした。
ミッションケース・エンジンヘッドカバーあたりは小傷がかなり目立ち、カバーの鉄製部にはサビがかなり出ています。
各取り付け部の潰れなく、ネジ部も異常ありません。
走行距離はメーター読みで6290ｋｍです。
圧縮0.8Mpa
エンジンNo.は不明です。


車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。


51612009

空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
エンジン始動テストでは、白煙が少々出ていましたが、吹き上がり等は異常ありません。
オイル漏れ・異音はありませんでした。
駆動系もスムーズに作動しました。
外観は少々汚れ気味です。カバー等には小傷が入っています。
取り付け部は異常ありません。
ドライブスプロケカバーは付いていません。
走行8497ｋｍ（メーター読み）
圧縮0.75Mpa
エンジンNo.439

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
62612011

空冷・4ｓｔ・単気筒エンジン
圧縮比が0につきジャンク品です。
ミッション関連の部品は使用できると思います。
エンジン・ミッションの各取り付け部・ネジ部潰れありません。
ネジ部は少々所々錆が出ています
走行15823ｋｍ（メーター読み）
エンジンNO.C261M★12442★

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
53012011

エンジンNO,4NO
火花が弱く始動できませんでしたので、ジャンク出品とします。
圧縮比0.7Mpaあります。
排気口から見るピストンやシリンダー壁にタテキズ等ありません。
クランクケース下部からのオイル漏れもありません。
走行8879ｋｍ（メーター読み）
外観は小錆ありますが、転倒キズ等ありません。

エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
50212012

空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
電気系統が異常で火花飛びません。
圧縮0.8Mpa
エンジン・ミッション・各取り付け部の潰れありません。
カバーの割れ・欠けありません。
ミッションカバーに小傷等入っています。
走行11320ｋｍ（メーター読み）
EG番号FM-AH50-2847
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



50313003

エンジンNo.A196-112660
メーター読み走行距離12346ｋｍ
実働走行テスト済みです。
始動・アイドリング・吹きあがりは正常でした。異音もありません。
駆動系も少し摩耗ありますが、現状で十分使用可能です。
圧縮比0.7Mpaあり、排気口から見るピストンにタテ傷ありません。
外観もややサビありますが、大きな転倒傷等ありません。
左右のカバーにも傷少ないです。
ブレーキシュー残は4ｍｍあります。
アクスルスプラインやホイールナットに損傷ありません。

60213004

空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
エンジン・ミッションの外観は少々全体に油汚れしています。
各ネジ部・取り付け部の潰れありません。
異音なく、始動・吹きあがりも正常でした。
クラッチ関連も異常ありません。
ローターリー3速です。
メーター読み走行距離1228ｋｍですが実走距離ではないと思います。
圧縮比0.88Mpa
エンジンNo,FR50-875861


車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



53113007

エンジンNo.3KJ-7406653
実働テスト済みで、始動・吹きあがり・アイドリングは正常でした。
圧縮比も0.7Mpaあり、排気口から見るピストン・シリンダーにタテ傷もありません。
駆動系も少し摩耗ありますが、現状で十分走行できる状態です。
センタースタンドのシャフトが固着しており脱着不可です。
このまま使用可能ですが、一工夫が必要です。
センタースタンドに曲がりなく、摩耗も軽度です。
メーター読み走行距離6669ｋｍですが、実走距離ではないと思われます。


車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



62613007

エンジンNO.22F2878766
走行距離60974ｋｍ（メーター読み）
実働テスト済みです。
少しピストンまわりで音がしますが、始動・吹きあがり・アイドリングは正常でした。
走行距離相応の音だと思います。
3速のミッションは正常でした。
遠心クラッチもスムーズに作動します。
セルモーターやキックペダルの作動も正常でした。
圧縮比1.3Mpaと十分な値です。
外観は傷・サビ少ないです。
カバー類はシルバーにリペイントしてあります。


車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



62313007

空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
始動テストでは火花も異常なく、吹きあがりも正常でした。
異音等もありません。
駆動系も問題ありません。
ミッションは3速です。
エンジンの下部に少々オイルが滲んだ跡あります。
各取り付け部の潰れ・ネジ部の潰れありません。
ドライブスプロケカバーは付いていません。
走行距離メーター読みで2553ｋｍですが、実走ではないと思われます。
圧縮比0.8Mpa
エンジンNo,FR50-500801
プラグ等は交換してください。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



52813028

空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
始動テストでは、白煙がかなり出ていました。
エンジン・ミッションの外観はオイルが滲んでいます。
各取り付け部は異常ありません。
エンジンハンガー付き
ミッションカバー・エンジンブロック下部等に少々小傷が入っています。
異音はありません。吹きあがりも正常でした。
駆動系も異常ありません。
走行距離10621ｋｍ（メーター読み）
圧縮比0.9Mpa
エンジンNo.A113E-101530


車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



61613009

エンジンNo.AF61E-3100797
空冷4ｓｔ　圧縮比1.1Mpaあり十分な値です。
駆動系もこのまま使用可能です。
ブレーキシュー残は4ｍｍあります。
タイヤの減り具合から見て12000〜13000ｋｍ程度の走行距離かと思われます。
抜いたオイルの状態は少し量が少なかったですが汚れのみで、混入物等はありません。
異音もなくセルやキックの状態もスムーズでした。
プーリーカバーに細かいスクラッチ傷あり、右側のファンカバーに小さな欠けありますが大きな転倒キズありません。
アルミ部にややアルミサビ目立ちます。
クランクケース下部にオイルの漏れや滲みありません。
マフラー取り付けボルト上部に折れ込みあります。
ネジを取り外すがネジを切りなおしてください。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。

原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



60313011

空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
オイルポンプが付いていません。
始動テストでは異音なく、駆動系も異常ありませんでした。
各取り付け部問題ありません。
ミッションケースはかなり小傷と色ハゲが目立ちます。
走行距離不明
圧縮0.8Mpa
白煙がかなり出ていました。


車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



60513012

空冷、2st単気筒エンジンです
セル・キックでの始動スムーズで、異音もありません
30kmスピードまでは実走行しました、マフラーの白煙は多めで、吹き上がりはまずまずです
駆動系等の内部は、後にOHや消耗品の交換が必要かと思います
圧縮圧力8mpa、エンジン番号A131E-170912、走行メーター表示8,306km


車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



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