エンジン

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A129-154481メーター表示距離1193km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。圧縮も十分な値です。
オイルポンプのノズル折れあり要補修です。
ピストンに浅い立傷あります。
外観はアルミ錆多いですが傷は少ないです。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF34E-1704497メーター表示距離9788km
セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常でした。圧縮も十分な値です。

ピストンに少し焼けありますが立傷ありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:FR50-546282メーター表示距離5228km
キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに焼けや立傷ありません。
圧縮も十分な値です。
少し錆多いですが転倒傷やオイル滲みありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:3KJメーター表示距離9010km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに焼けや立傷ありません。
外観は少し錆あります。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:439メーター表示距離1389km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく、遠心クラッチの作動も正常です。
抜いたギアオイルも良好ででした。
少しピストンに焼色ありますが立傷なく、圧縮比も十分な値です。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
カバー等はアルミハゲ目立ちます。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:AF61E-1567225メーター表示距離3137km
キックで始動し目立つ異音ありませんでした。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
白煙もなく駆動系もOKです。
オイルの状態も良好でした。
転倒傷なくオイル滲みもありません。
傷少ないです。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:AF61E-3116727メーター表示距離165km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系も正常で抜いたオイルも質・量とも良好でした。
ネジ部損傷ありません。外観も比較的キレイです。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF24E-2301864メーター表示距離7040km
セル・キックで始動し、吹き上がり・アイドリング正常で、駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
排気孔から見る限りピストンに少し焼けありますが立て傷はありません。
外観は少しサビや汚れありますが転倒傷ありません。
ファンカバーに割れありません。
ブレーキシュー残4ｍｍ

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A308E-180537メーター表示距離41631km
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もOKです。
抜いたクーラントも質・量とも正常でした。
オイルは少し白濁あり要フラッシングです。
圧縮も十分な値です。
外観は転倒傷や大きな傷なく、オイル滲み・クーラントの漏れ等ありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF24E-1432369メーター表示距離6876km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに焼けや立傷ありません。

エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A404-326274メーター表示距離9165km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。駆動系も正常です。
白煙もなく抜いたオイルも正常でした。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF34E-1625486メーター表示距離2917km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常でした。
圧縮も十分な値です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
全体にアルミ錆ありますが傷は少ないです。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF34E-2322911メーター表示距離765km
アルミ錆ありますが傷は少ないです。
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常でした。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。
エキパイのスタッドボルト1本折れています。要補修です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:AF61E-5028849メーター表示距離3927km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
駆動系も正常です。圧縮も十分な値です。
抜いたオイルも正常でした。
外観は傷・錆少ないです。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:1YU-2026215メーター表示距離2005km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに焼けや立傷ありません。
圧縮も十分な値です。
エキパイスタッドボルト錆目立ち、給油調整必要です。
カバーに色ハゲ目立ちます。
小錆ありますが傷は少ないです。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:53Lメーター表示距離808km
セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに焼けや立傷ありません。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:4WX-005182メーター表示距離14008km
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく、駆動系もOKです。
ピストンに焼けや立傷ありません。
圧縮0.8Mpa
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。

エンジン実動/水冷,2st,キャブ,リターン/単気筒5速/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:MX050BE-008878メーター表示距離21231km
始動確認済・1-2分アイドリング・吹き上がり確認しました、目立った異音ありませんでした。
ミッションは入りました。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思いますので範囲内とご理解ください。
排気孔から見る限りピストンに焼けやタテ傷ありません。
外観は転倒傷ありません。プラスチック部に少し白色化ある程度です。
シリンダーに外サビあります。
クランクケースからのオイルの滲みありません。
ウォータージャケットも内部にサビ等ありませんでした。
抜いたクーラント・ギアオイルも正常な状態でした。
スプロケカバーが欠落しています。
内部状態はわかりません、使用範囲内・用途・状態等の判断はお客様により異なる為走行可能な状態と判断している訳ではありませんので、内部の状態まで保証しておりません
あくまでもその場で圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認はしておりません、その為走行に必要な状態確認はしておりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:TA01E-1506258メーター表示距離6716km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく、駆動系もOKです。
ピストンに焼けや立傷ありません。
外観は目立つ傷なくネジ部異常ありません。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:3KJ-8221105メーター表示距離18254km
キック・セルで始動しました。
アイドリング・吹き上がりは正常で目立つ異音ありません。
駆動系もOKです。
カバー等に小傷あります。
下部ボルト穴に欠けがあります。
ピストンに焼けはありませんが浅い立傷あります。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:3KJ-7863977メーター表示距離14038km
キック・セルで始動しました。
2分程のアイドリング・吹き上がり確認しました
駆動系は開けておらず未確認です
カバー等に小傷あります。
各取り付け部の損傷ありません。
ピストンに焼けや立傷ありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF05E-7704765メーター表示距離8461km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり1−2分程確認しました、白煙有り
目立つ異音ありません。
駆動系は開けておらず未確認です
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません
ピストンに焼けや立て傷ありません。
外観は錆あり、プーリーカバーの色剥げもありますが転倒傷等ありません。
オイル滲みもありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:3KJメーター表示距離9859km
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました
アクセル開けると白煙は多く出ていました、目立った異音ないと思います。
ピストンに焼けや立傷ありません。
駆動系は開けておらず未確認です
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF18E-3355462メーター表示距離6934km
キック・セルで始動し、吹き上がり・アイドリング確認しました
始動の際キャブセッティングがおかしかったので、かなり高回転での始動でした。
駆動系は開けておらず未確認です
ピストンに焼けや立て傷ありません。白煙は出ていました
圧縮0.9Mpa　各取り付け部の損傷ありません。
右側ファンカバーが欠落しています。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:A404-342031メーター表示距離10756km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音ありません。駆動系は開けておらず未確認です
白煙もなく抜いたオイルも正常でした。
オイルの白乳化もありません。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません
キックの戻りは少し悪いです。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/水冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A304E-300327メーター表示距離10223km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音、白煙はありませんでした。
駆け出し若干アイドリング低く、アクセルワークでアイドリングを保ちました。
完全な暖気までの確認はしていません
駆動系は開けておらず未確認です
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
抜いたオイルやクーラントに異常はありませんでした
外観は転倒傷なく錆も少ないです。
ラジエターカバーに割れあります。
ブレーキシュー残2ｍｍ
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:AF61E-3015428メーター表示距離20167km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり確認できましたが、掛けだしアイドリング低く、アクセル離した状態だとアイドリングしても止まっていく様子でした。
目立った白煙はありませんでした。
駆動系は開けておらず未確認です
オイルも質・量は良好でした。
ネジ部損傷ありません。外観も比較的キレイです。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.6mpa/エンジンNo:A196-354847メーター表示距離3290km
クランクシャフトベアリングの交換が必要です。
始動確認しましたがクランクベアリングの音が出ています。
駆動系は開けておらず未確認です
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
外観は少々ネジ部に錆が出ています。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF34E-1795758メーター表示距離5491km
小錆ありますが傷は少ないです。
セル・キックで始動しアイドリング5分程度・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ないように思います。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。
圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.6mpa/エンジンNo:AE01E-1008691
火花が飛ばず、始動できませんでしたがクランクの動きは確認できました
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
ピストンに立傷や焼けはありません。
メンテナンスしてご使用ください。
色ハゲ・小傷目立ち、カバーにも色ハゲ目立ちます。
ネジ部損傷ありません。

エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:AF61E-3005325メーター表示距離9070km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
抜いたオイルも質・量とも良好でした。
オイルゲージから見てオイルの白乳化もありません。
ネジ部損傷ありません。外観も比較的キレイです。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.2mpa/エンジンNo:Z401-151183メーター表示距離274km
セル・キックで始動し、アイドリング5分程・吹きあがり確認しました。キャブ無しで始動の為、始動動画では音が変に聞こえます。動画を参考にしてください
駆動系は開けておらず未確認です
抜いたオイルも良好な状態でした。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:439メーター表示距離2km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました
目立つ異音なく、クラッチ作動も確認。
抜いたギアオイルも良好でした。
少しピストンに焼色ありますが立傷なく、圧縮比も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
圧縮0.8Mpa
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
カバー等はアルミハゲ目立ちます。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF18E-1636730メーター表示距離9133km
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音も多くの白煙も出ませんでした
排気孔から見るピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
外観はアルミ錆ありますが転倒傷なくオイル滲みもありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A155-142881メーター表示距離109km
セル・キックで始動しアイドリング5分程度・吹きあがり確認しました。
目立つ異音ないように思います。
ピストンに焼けや立傷ありません。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
カバー等に小傷あります。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.7mpa/エンジンNo:4X4
走行距離不明
アイドリング5分弱、始動確認しました
異音無い様に思います。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
ピストンに焼けやタテ傷ありません。各取り付け部の損傷ありません。
錆はありますが傷は少ないです。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF18E-3438821メーター表示距離4369km
キック・セルで始動し、吹き上がり・アイドリング確認しました。
目立つ異音なく、白煙も多くない状態です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮0.9Mpa、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
各取り付け部の損傷ありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:AF63E-1001275メーター表示距離1550km
セル・キックで始動し、アイドリング5分程度・吹きあがり確認しました
目立つ異音なく白煙もほとんどありませんでした。
抜いたオイルやクーラントの量・質とも異常はありませんでした
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。
圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
外観は少しアルミ錆ありますが転倒傷なくオイル滲み・クーラント漏れありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:GH5※656485※メーター表示距離4939km
セル・キックで始動しアイドリングや吹き上がり確認しました
目立つ異音はありません
ピストンに焼けや立傷ありません。
スタッドボルトの折れありません。
圧縮も十分な値です。
全体に傷・錆少ないです。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF05E-8516732
キックで始動、アイドリング・吹きあがり確認しました。
少しキックの戻りが悪いです。
目立つ異音はないように思います
ピストンに立傷や焼けありません。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
外観はやや錆多いです
圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF34E-1570630メーター表示距離6801km
アルミ錆ありますが傷は少ないです。
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
掛け始め白煙が多く出ていました。
ピストンに少し焼色ありますが立て傷ありません。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:A118-138618メーター表示距離2652km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹き上がり確認しました。
駆動系は開けておらず未確認です
異音なくスタッドボルトも折れありません。
ピストンに少し焼色ありますが縦傷はありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF34E-1633048メーター表示距離5290km
セル・キックで始動し5分弱アイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音、白煙無い様に思います。
圧縮も十分な値値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

ピストンに少し焼色ありますが立て傷ありません。
全体にアルミ錆ありますが傷は少ないです。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A404-226405メーター表示距離9149km
セル・キックで始動しアイドリング5分程・吹きあがり確認しました。
目立った異音と白煙はありません
抜いたオイルの状態も良好でした。
全体にアルミ錆ありますが傷は少ないです。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A196-378553メーター表示距離4666km
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり5分弱確認しました。
目立った異音や白煙無い様に思います。
ピストンに焼けや縦傷ありません。
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
外観は少々錆が出ています。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A404-297186メーター表示距離1275km
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
目立った白煙もありませんでした。
駆動系も正常でした。
外観は傷・錆少ないです。
圧縮は十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/暖気後圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A134-259589メーター表示距離9508km
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり5分程確認しました。
圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

ピストンのタテ傷や焼けありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A312E-842237
セル・キックで始動し、吹きあがり確認しました。
目立つ異音なく、抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
転倒傷なく、オイルの滲みもありません。
エキパイ部のスタッドボルトにサビがあります。
走行距離不明、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF24E-2324254メーター表示距離8697km
セル・キックで始動し、吹き上がり・アイドリング確認しました。走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

異音もありません。
排気孔から見る限りピストンに焼けや縦傷ありません。
スタッドボルトに折れありません。
外観は少しサビや汚れありますが転倒傷ありません。
ファンカバーに割れありません。
ブレーキシュー残4ｍｍ
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A106-116517メーター表示距離2618km
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
目立った異音、ピストンに焼けや縦傷ありません。
セルモーター付き　スタッドボルト折れありません。
錆とオイル汚れありますが傷は少ないです。
駆動系は開けておらず未確認です
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。