エンジン
engine
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HD6251
販売価格：
￥54,648
在庫：
ヤフオク出品中！
ミッションケース、エンジンブロックはアルミ製、あまり目立たないが、錆跡による変色あり。サイドカバー等にはキズはない様。水、オイル漏れの跡は無し。リアブレーキドラム付きで、カムに固着無し。ライニング残量4ｍｍ。エンジンの調子は良好。ミッションは走行出来ず、確認出来ず、10分間、暖気後の圧縮15Kg/c㎡良好です。走行距離24789Km。エンジン番号ＭＦ04Ｅ-1003898
33006103/8
33006103/8
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HH2149
販売価格：
￥36,223
在庫：
ヤフオク出品中！
空冷、４サイクル、2気筒エンジンで、実動からの取り外しです。
アイドリング、吹けともに問題無く、異音、オイル漏れありませんでした。
表面擦り傷、色あせ錆少し汚れありますが、曲がり、削れ割れ無く、取付出来ます。
EG番号 17E
圧縮左0.85Mpa、右0.8Mpa
エンジンは、車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグロよりオイルを２～３滴注入してから始動して下さい。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答え出来ません。
31909002
アイラブモーター XS250 17E-0018
アイドリング、吹けともに問題無く、異音、オイル漏れありませんでした。
表面擦り傷、色あせ錆少し汚れありますが、曲がり、削れ割れ無く、取付出来ます。
EG番号 17E
圧縮左0.85Mpa、右0.8Mpa
エンジンは、車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグロよりオイルを２～３滴注入してから始動して下さい。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答え出来ません。
31909002
アイラブモーター XS250 17E-0018
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HH2923
販売価格：
￥31,163
在庫：
ヤフオク出品中！
実動車より取り外したものです。水冷。4サイクル。２気筒エンジンです。アイドリング、吹けともに問題有りません。異音オイルもれありません。表面、色あせ、色はげあります。すり傷、あります。曲がり、割れ、かけありません。取付できます。エンジンNo.ＭＣ15E-1151129。圧縮 前1.15Mpa、後0.9Mpa。
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを２～３滴注入から始動してください。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りはできません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。
62509003
アイラブモーター ゼルビス250 MC25-1001
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを２～３滴注入から始動してください。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りはできません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。
62509003
アイラブモーター ゼルビス250 MC25-1001
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HH7161
販売価格：
￥10,923
在庫：
ヤフオク出品中！
水冷、4サイクル、単気筒エンジンで実働です。アイドリング、吹けともに問題なく、異音、オイル漏れ有りません。表面、すり傷、アルミあせ、錆、汚れ有ります。
曲がり、けずれありません。ブレーキシュー付いています。取付できます。エンジンNo.MF01E-2015879。圧縮1.28Mpa、ライニング厚約2.8mm。
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを２～３滴注入から始動してください。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りはできません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。
61509010
アイラブモーター フュージョン250逆車 ＭＦ02-21.10.21.
曲がり、けずれありません。ブレーキシュー付いています。取付できます。エンジンNo.MF01E-2015879。圧縮1.28Mpa、ライニング厚約2.8mm。
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを２～３滴注入から始動してください。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りはできません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。
61509010
アイラブモーター フュージョン250逆車 ＭＦ02-21.10.21.
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HH9471
販売価格：
￥23,067
在庫：
ヤフオク出品中！
空冷・4st・2気筒エンジンです。エンジン始動テストではオイル漏れはなくエンジン異音はありませんでした。ミッション作動については走行30km/h程度まではテスト致しましたが異常はありませんでした。スプロケットカバーとスプロケットギアは付いていません。外観は小傷が少々目立ちますが各取り付け部は異常ありません。汚れも少々目立ちます。使用前オイルエレメントとプラグは交換してください。走行メーター 33107km、圧縮圧力 左0.61Mpa、右0.6Mpa、エンジン番号 17E
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
0
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
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126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HI2863
販売価格：
￥37,235
在庫：
ヤフオク出品中！
水冷・4ｓｔ・2気筒エンジンです。
外観は汚れ少なくアルミハゲもなく、きれいに見えます。
エンジン始動テストでは水漏れ・オイル漏れなく、異音等ありませんでした。
ミッション作動についてはクラッチもスムーズでした。異音等ありませんでした。
走行メーター16578ｋｍ 縮圧力前0.73Mpa 後0.9Mpa少しバランスが悪いようです。
EGNo.MC15E-1153013
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを２～３滴注入から始動してください。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りはできません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。
60809012
アイラブモーター ゼルビス250 MC25-1003
外観は汚れ少なくアルミハゲもなく、きれいに見えます。
エンジン始動テストでは水漏れ・オイル漏れなく、異音等ありませんでした。
ミッション作動についてはクラッチもスムーズでした。異音等ありませんでした。
走行メーター16578ｋｍ 縮圧力前0.73Mpa 後0.9Mpa少しバランスが悪いようです。
EGNo.MC15E-1153013
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを２～３滴注入から始動してください。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りはできません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。
60809012
アイラブモーター ゼルビス250 MC25-1003
126cc～250cc
BETA
商品コード(Item Code)：
HI3792
販売価格：
￥37,235
在庫：
ヤフオク出品中！
水冷・2ｓｔ・単気筒エンジンです。エンジン始動テストはキャブレターを取り外し、スプレーによる始動テストのみです。エンジン異音はありませんでした。長時間かけることができなくて水漏れ等の点検はしておりません。ミッションについては走行未確認です。エンジンのクランクウェイトカバーはありません。クランクウェイトは錆びています。走行メーター読み2643ｋｍ。圧縮圧力1.2Mpa エンジンNo.3004
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。 始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。 エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HM4450
販売価格：
￥7,843
在庫：
ヤフオク出品中！
水冷・4ｓｔ・2気筒・ジャンクエンジン
エンジンNo.MC15E-1151986
走行13394ｋｍ（メーター読み）
圧縮圧力前0.95Mpa後1.15Mpa
始動テストでは水漏れ・オイル漏れ等はありませんでしたが後方シリンダー腰上より異音がかなり高く、ジャンク品としてご使用ください
クラッチ・ミッション関連の部品は使用できると思います
エンジン・ミッション各取り付け部の潰れはありません
ミッション・シリンダーヘッド・シリンダー等はかなりのアルミハゲが目立ち、小傷もカバー等に入っています
ドライブスプロケカバーは付いていません
エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。50711010
エンジンNo.MC15E-1151986
走行13394ｋｍ（メーター読み）
圧縮圧力前0.95Mpa後1.15Mpa
始動テストでは水漏れ・オイル漏れ等はありませんでしたが後方シリンダー腰上より異音がかなり高く、ジャンク品としてご使用ください
クラッチ・ミッション関連の部品は使用できると思います
エンジン・ミッション各取り付け部の潰れはありません
ミッション・シリンダーヘッド・シリンダー等はかなりのアルミハゲが目立ち、小傷もカバー等に入っています
ドライブスプロケカバーは付いていません
エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。50711010
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HM5199
販売価格：
￥14,597
在庫：
ヤフオク出品中！
水冷・4ｓｔ・2気筒 エンジンNo.MC15E
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HM8086
販売価格：
￥5,236
在庫：
ヤフオク出品中！
空冷・4ｓｔ・2気筒・不動エンジン
セルモーターは付いています
エンジン・ミッションの外観は少々汚れ気味です
各ネジ部潰れ等ありません
オイル漏れした跡はありません
エンジンNo,17E-103389
エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
セルモーターは付いています
エンジン・ミッションの外観は少々汚れ気味です
各ネジ部潰れ等ありません
オイル漏れした跡はありません
エンジンNo,17E-103389
エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
126cc～250cc
BETA
商品コード(Item Code)：
HN0600
販売価格：
￥30,459
在庫：
ヤフオク出品中！
水冷・2ｓｔ・単気筒・実動エンジン
エンジンNo.19-00-11
圧縮0.8Mpa
ミッション・エンジンの各取り付け部の潰れなく、ネジ部も異常ありません。
外観はカバー等に少々小傷が入っています
始動テストではオイル漏れなく、吹きあがりも正常で、異音もありませんでした
ミッション・チェンジ作動もスムーズでした
走行は不明です
エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
エンジンNo.19-00-11
圧縮0.8Mpa
ミッション・エンジンの各取り付け部の潰れなく、ネジ部も異常ありません。
外観はカバー等に少々小傷が入っています
始動テストではオイル漏れなく、吹きあがりも正常で、異音もありませんでした
ミッション・チェンジ作動もスムーズでした
走行は不明です
エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
126cc～250cc
その他/OTHER
商品コード(Item Code)：
HN8814
販売価格：
￥18,832
在庫：
ヤフオク出品中！
他年式の車両から積み替えたようで、混合仕様になっています。
火花・圧縮等はOKで、始動しますが不調で、アイドリングしません。
異音はなく、ミッションやクラッチの状態は良好でした。
ウォーターポンプやクラッチカバーが取り外された形跡があり、液体ガスケットで補修してあります。
キックペダル根元よりオイルのニジミが見られます。
圧縮比は0.9Mpaと十分ハイコンプな状態です。
シリンダーにシリアルNO.223547が刻印されています。
現状でもうまくO/Hすれば、十分使用可能だと思いますが、腰下は一度完全O/Hされるのがベストでしょう。
他年式の車両から積み替えた関係か点火磁気・磁器？等も要O/Hです。
レーサー仕様でメーターが付属しない為、走行距離は不明です。
外側の各カバーは茶色に塗装されています。
外観は傷・錆とも少なめです。
ドライブスプロケットの摩耗は軽度です。
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
62112008
火花・圧縮等はOKで、始動しますが不調で、アイドリングしません。
異音はなく、ミッションやクラッチの状態は良好でした。
ウォーターポンプやクラッチカバーが取り外された形跡があり、液体ガスケットで補修してあります。
キックペダル根元よりオイルのニジミが見られます。
圧縮比は0.9Mpaと十分ハイコンプな状態です。
シリンダーにシリアルNO.223547が刻印されています。
現状でもうまくO/Hすれば、十分使用可能だと思いますが、腰下は一度完全O/Hされるのがベストでしょう。
他年式の車両から積み替えた関係か点火磁気・磁器？等も要O/Hです。
レーサー仕様でメーターが付属しない為、走行距離は不明です。
外側の各カバーは茶色に塗装されています。
外観は傷・錆とも少なめです。
ドライブスプロケットの摩耗は軽度です。
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
62112008
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HP3039
販売価格：
￥24,112
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.MC15E-1522692
メーター読み走行距離23636ｋｍ
実働テスト済みで、始動・吹きあがり・アイドリングは正常でした。
圧縮比も前後とも1.35Mpaあり、十分です。
ややクラッチがすべり気味です。
エンジンが暖まった状態でミッションが、自然にローに入り、エンストすることがあります。ギア抜けと思われます。
シフトフォークかギアの摩耗が考えられます。
腰下O/Hが必要でしょう。後ろの排気口部のスタッドボルトが1本欠落しています。
取り付けてご使用ください。
外観は転倒傷ありませんが、ケースカバーにやや錆が多いです。
シリンダーヘッドやクランクケース下部からのオイルの滲みは見られません。
各ケースカバー、シリンダーの塗装されるときれいになると思います。
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
アイラブモーター VTR250 MC33-1004
メーター読み走行距離23636ｋｍ
実働テスト済みで、始動・吹きあがり・アイドリングは正常でした。
圧縮比も前後とも1.35Mpaあり、十分です。
ややクラッチがすべり気味です。
エンジンが暖まった状態でミッションが、自然にローに入り、エンストすることがあります。ギア抜けと思われます。
シフトフォークかギアの摩耗が考えられます。
腰下O/Hが必要でしょう。後ろの排気口部のスタッドボルトが1本欠落しています。
取り付けてご使用ください。
外観は転倒傷ありませんが、ケースカバーにやや錆が多いです。
シリンダーヘッドやクランクケース下部からのオイルの滲みは見られません。
各ケースカバー、シリンダーの塗装されるときれいになると思います。
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
アイラブモーター VTR250 MC33-1004
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HQ6752
販売価格：
￥42,680
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.刻印不明 始動は確認できました
クランクベアリングに少し異音が聞こえます。
ヘッドガスケットにも抜けがあるようです。
要O/Hです。
シリンダーヘッドのオートチョーク用ヒートセンサーが損傷しており、要交換です。
抜いたクーラントやオイルの状態は良好でした。
外観は傷少なく、セルの状態も良好でした。
圧縮比6.5Mpaです。
走行距離20141ｋｍ（メーター読み）
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
0
クランクベアリングに少し異音が聞こえます。
ヘッドガスケットにも抜けがあるようです。
要O/Hです。
シリンダーヘッドのオートチョーク用ヒートセンサーが損傷しており、要交換です。
抜いたクーラントやオイルの状態は良好でした。
外観は傷少なく、セルの状態も良好でした。
圧縮比6.5Mpaです。
走行距離20141ｋｍ（メーター読み）
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
0
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HS0398
販売価格：
￥29,293
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.J429-101619
走行距離メーター読み42242ｋｍ
始動テスト時、吹き上がりは正常で、異音もありませんでした。
駆動系もOKです。
水漏れ・オイル漏れありません。
圧縮0.9Mpa
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
カバー等に小傷あります。
外観は比較的キレイです。
62215006
走行距離メーター読み42242ｋｍ
始動テスト時、吹き上がりは正常で、異音もありませんでした。
駆動系もOKです。
水漏れ・オイル漏れありません。
圧縮0.9Mpa
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
カバー等に小傷あります。
外観は比較的キレイです。
62215006
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HT2295
販売価格：
￥41,030
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.J441-103971
メーター読み走行距離33151ｋｍ
始動・吹き上がり・アイドリング正常で異音・白煙ありませんでした。
駆動系もOKです。圧縮1.5Mpa
取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
ミッションカバー上部に削れ傷目立ちます。
51417009
メーター読み走行距離33151ｋｍ
始動・吹き上がり・アイドリング正常で異音・白煙ありませんでした。
駆動系もOKです。圧縮1.5Mpa
取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
ミッションカバー上部に削れ傷目立ちます。
51417009
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HT2742
販売価格：
￥41,030
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.MF08E-1011060
メーター読み走行距離57516ｋｍ
始動・アイドリング正常で吹き上がりもOKでした。
異音なく白煙もほとんどありませんでした。
駆動系・ベルト等もこのまま使用可能です。
左サイドのプーリーカバーケースに割れあり出来れば交換がベストです。
クランクケースやシリンダーからのオイルの滲みありません。
圧縮1.3Mpa
51817010
メーター読み走行距離57516ｋｍ
始動・アイドリング正常で吹き上がりもOKでした。
異音なく白煙もほとんどありませんでした。
駆動系・ベルト等もこのまま使用可能です。
左サイドのプーリーカバーケースに割れあり出来れば交換がベストです。
クランクケースやシリンダーからのオイルの滲みありません。
圧縮1.3Mpa
51817010
126cc～250cc
KAWASAKI
商品コード(Item Code)：
HT6627
販売価格：
￥52,668
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.EX250KE-00348
メーター読み走行距離37590ｋｍ
セル一発で始動し、アイドリングや吹き上がりも正常で異音や白煙もありませんでした。
ミッションやクラッチも正常です。
抜いたオイルやクーラントも良好でした。
エンジン本体に外傷なく錆も少ないです。
クランクケースやヘッドからのオイルの滲みもありません。
圧縮左右とも1.4Mpaあり良好な値です。
51018007
メーター読み走行距離37590ｋｍ
セル一発で始動し、アイドリングや吹き上がりも正常で異音や白煙もありませんでした。
ミッションやクラッチも正常です。
抜いたオイルやクーラントも良好でした。
エンジン本体に外傷なく錆も少ないです。
クランクケースやヘッドからのオイルの滲みもありません。
圧縮左右とも1.4Mpaあり良好な値です。
51018007
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HT7625
販売価格：
￥9,592
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.J436-122772
メーター読み走行距離38825ｋｍ
焼け付きなのかクランクが回りません。
圧縮も計測不可でした。
外観はキズ・サビ少ないです。
O/Hベース・部品取りとしてご使用ください。
51418009
メーター読み走行距離38825ｋｍ
焼け付きなのかクランクが回りません。
圧縮も計測不可でした。
外観はキズ・サビ少ないです。
O/Hベース・部品取りとしてご使用ください。
51418009
126cc～250cc
その他/OTHER
商品コード(Item Code)：
HT8207
販売価格：
￥10,681
在庫：
ヤフオク出品中！
メーター読み走行距離3783ｋｍ
レギュレターパンクで火花が飛ばず始動しませんでした。
圧縮はあり、ピストンは軽く上下します。
駆動系もOKです。
上記の状態から実働エンジンと判断します。
ダイナモのチェックとカプラー交換が必要です。
各取り付け部の損傷ありません。
カバー等に小キズあります。
圧縮1.4Mpa エンジンNo.不明
レギュレターパンクで火花が飛ばず始動しませんでした。
圧縮はあり、ピストンは軽く上下します。
駆動系もOKです。
上記の状態から実働エンジンと判断します。
ダイナモのチェックとカプラー交換が必要です。
各取り付け部の損傷ありません。
カバー等に小キズあります。
圧縮1.4Mpa エンジンNo.不明
126cc～250cc
ADIVA
商品コード(Item Code)：
HU0067
販売価格：
￥17,666
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.MZ11M?16026?
走行距離不明 圧縮1.3Mpa やや低いですが始動には十分な値です。
キック・セルは正常に回転し、O/Hすれば実働すると判断します。
駆動系は要O/Hです。
抜いたオイルの状態は良好でした。
マフラー取り付けボルト下の部分にネジ折れ込みあります。
走行距離不明 圧縮1.3Mpa やや低いですが始動には十分な値です。
キック・セルは正常に回転し、O/Hすれば実働すると判断します。
駆動系は要O/Hです。
抜いたオイルの状態は良好でした。
マフラー取り付けボルト下の部分にネジ折れ込みあります。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HU0334
販売価格：
￥41,030
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.17E
メーター読み走行距離25844ｋｍ 圧縮1.0・1.0Mpa
セルで一発始動しました。アイドリング・吹き上がり正常で目立つ異音や白煙ありませんでした。
クラッチに貼り付きあり、要O/Hです。
抜いたオイルも良好な状態でした。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
メーター読み走行距離25844ｋｍ 圧縮1.0・1.0Mpa
セルで一発始動しました。アイドリング・吹き上がり正常で目立つ異音や白煙ありませんでした。
クラッチに貼り付きあり、要O/Hです。
抜いたオイルも良好な状態でした。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HU2251
販売価格：
￥28,237
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.MC06E-3603405
メーター読み走行距離39391ｋｍ
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
異音や白煙なく、ミッション・クラッチもOKです。
全体にアルミサビ・アルミハゲ多いですが、転倒傷なく、オイル滲みもありません。
圧縮1.3・1.2Mpa やや低いです。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
0
メーター読み走行距離39391ｋｍ
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
異音や白煙なく、ミッション・クラッチもOKです。
全体にアルミサビ・アルミハゲ多いですが、転倒傷なく、オイル滲みもありません。
圧縮1.3・1.2Mpa やや低いです。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
0
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HU7357
販売価格：
￥36,916
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷/4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:MD33E-2500984メーター表示距離47390km
セルで始動しました。
オイル下がりのため少しタペット音が高いです。
オイルが回りきると消えると思います。
クラッチの切れが少し悪かったです。
ミッションの作動正常です。
エキパイのスタッドボルト1本折れています。タップを切り直してください。
オイルの汚れが多く、フラッシングがベストです。
外観は大きな傷なくオイル滲み・漏れありません。
圧縮も十分な値です。
セルで始動しました。
オイル下がりのため少しタペット音が高いです。
オイルが回りきると消えると思います。
クラッチの切れが少し悪かったです。
ミッションの作動正常です。
エキパイのスタッドボルト1本折れています。タップを切り直してください。
オイルの汚れが多く、フラッシングがベストです。
外観は大きな傷なくオイル滲み・漏れありません。
圧縮も十分な値です。
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HU7804
販売価格：
￥93,907
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,2st/2気筒/圧縮右から①：0.7mpa②：0.8mpa/エンジンNo:MC11E-1124152メーター表示距離11585km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくクラッチ・ミッションの作動も正常です。
抜いたクーラントやギアオイルも良好な状態でした。
排気口から見てピストン前の気筒に少し立傷ありますが後ろは傷ありません。
前後とも焼けはありません。
圧縮も十分な値です。
外観は色ハゲ・小傷目立ちます。
カバーに削れあります。
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくクラッチ・ミッションの作動も正常です。
抜いたクーラントやギアオイルも良好な状態でした。
排気口から見てピストン前の気筒に少し立傷ありますが後ろは傷ありません。
前後とも焼けはありません。
圧縮も十分な値です。
外観は色ハゲ・小傷目立ちます。
カバーに削れあります。
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HU8008
販売価格：
￥47,377
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:J418-509661メーター表示距離29513km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
ミッションやクラッチもOKです。
圧縮もまずまずの値です。
外観は転倒傷なく錆も少ないです。
オイル滲みもなく、抜いたオイルも良好でした。
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
ミッションやクラッチもOKです。
圧縮もまずまずの値です。
外観は転倒傷なく錆も少ないです。
オイル滲みもなく、抜いたオイルも良好でした。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HU8721
販売価格：
￥10,681
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン不動/水冷,4st,FI/単気筒/圧縮：0.6mpa/エンジンNo:G338E-021088メーター表示距離60685km
クランキングはしましたが火花飛ばず、圧縮も低いため始動しませんでした。
FIの作動は正常でセルモーターも正常に作動しました。
ピストンも軽くクランキングします。
抜いたオイルは正常でしたがクーラントは錆・汚れありフラッシングが必要です。
駆動系はOKです。
クランキングはしましたが火花飛ばず、圧縮も低いため始動しませんでした。
FIの作動は正常でセルモーターも正常に作動しました。
ピストンも軽くクランキングします。
抜いたオイルは正常でしたがクーラントは錆・汚れありフラッシングが必要です。
駆動系はOKです。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HU9091
販売価格：
￥26,224
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:G315E-000290メーター表示距離2721km
エキゾーストのスタッドボルト1本折れあります。
インシュレーターゴムに破れあり要交換です。
キック・セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくクラッチや5速ミッションも正常です。
走行距離不明 抜いたオイルは正常でした。
圧縮はやや低く、腰上の調整が必要です。
エキゾーストのスタッドボルト1本折れあります。
インシュレーターゴムに破れあり要交換です。
キック・セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくクラッチや5速ミッションも正常です。
走行距離不明 抜いたオイルは正常でした。
圧縮はやや低く、腰上の調整が必要です。
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HU9317
販売価格：
￥14,487
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン不動/水冷,4st/2気筒/圧縮右から①：1.1mpa②：0.2mpa/エンジンNo:MC15E-1009459メーター表示距離21161km
キャブ固着のため、始動できませんでした。
セルでクランクの上下は正常でした。
圧縮の後ろが0.2mpaと低く、ヘッドはO/Hが必要です。
抜いたオイルやクーラントは正常でした。
外観は錆多いですが傷は少ないです。
ミッション・クラッチの作動は未確認です。
O/Hベース、部品取りとしてご使用ください。
キャブ固着のため、始動できませんでした。
セルでクランクの上下は正常でした。
圧縮の後ろが0.2mpaと低く、ヘッドはO/Hが必要です。
抜いたオイルやクーラントは正常でした。
外観は錆多いですが傷は少ないです。
ミッション・クラッチの作動は未確認です。
O/Hベース、部品取りとしてご使用ください。
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HU9382
販売価格：
￥20,944
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン不動/水冷,4st/4気筒/圧縮右から①：0.4mpa ②：0.3mpa ③：0.3mpa ④：0.4mpa/エンジンNo:ZX250DE-056624メーター表示距離23703km
外観は錆少なく、オイル滲みなくきれいです。
圧縮が低く、始動しませんでした。
腰上O/H必要です。
抜いたオイルやクーラントは正常な状態でした。
火花は正常に飛んでピストンのクランキングは軽くセルで上下しました。
クラッチ・ミッションの状態は未確認です。
左ダイナモカバーにガリ傷あります。
外観は錆少なく、オイル滲みなくきれいです。
圧縮が低く、始動しませんでした。
腰上O/H必要です。
抜いたオイルやクーラントは正常な状態でした。
火花は正常に飛んでピストンのクランキングは軽くセルで上下しました。
クラッチ・ミッションの状態は未確認です。
左ダイナモカバーにガリ傷あります。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HU9421
販売価格：
￥14,597
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.1mpa/エンジンNo:G312E-015590メーター表示距離86720km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
少し圧縮が低いです。（冷寒時）
O/Hがベストです。
走行距離もやや多いです。
抜いたオイルやクーラントは正常でした。
駆動系もOKです。
全体に錆ありますが傷は少ないです。
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
少し圧縮が低いです。（冷寒時）
O/Hがベストです。
走行距離もやや多いです。
抜いたオイルやクーラントは正常でした。
駆動系もOKです。
全体に錆ありますが傷は少ないです。
126cc～250cc
KAWASAKI
商品コード(Item Code)：
HW3649
販売価格：
￥42,097
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:BJ250AE-021561メーター表示距離20364km
始動テスト時、アイドリング・吹き上がり正常で、異音や白煙もありませんでした。
クラッチ・5速ミッションの作動もOKです。
オイルの状態も良好でした。
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
カバー等に小傷・小錆ありますが外観は比較的キレイです。
始動テスト時、アイドリング・吹き上がり正常で、異音や白煙もありませんでした。
クラッチ・5速ミッションの作動もOKです。
オイルの状態も良好でした。
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
カバー等に小傷・小錆ありますが外観は比較的キレイです。
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HW4295
販売価格：
￥39,864
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:MF03E-1105300メーター表示距離60478km
過走行気味ですがセルで始動し目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もこのまま使用可能です。
抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
圧縮も十分な値です。
外観は錆・色剥げありますが傷少なくオイル滲み・クーラント漏れありません。
過走行気味ですがセルで始動し目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もこのまま使用可能です。
抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
圧縮も十分な値です。
外観は錆・色剥げありますが傷少なくオイル滲み・クーラント漏れありません。
126cc～250cc
KAWASAKI
商品コード(Item Code)：
HW5593
販売価格：
￥47,377
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:BJ250AE-034210メーター表示距離92152km
始動テスト時、アイドリング・吹き上がり正常で、異音や白煙もありませんでした。
クラッチ・5速ミッションの作動もOKです。
オイルの状態も良好でした。
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
カバー等に小傷ありますが外観は比較的キレイです。
圧縮も十分な値です。
始動テスト時、アイドリング・吹き上がり正常で、異音や白煙もありませんでした。
クラッチ・5速ミッションの作動もOKです。
オイルの状態も良好でした。
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
カバー等に小傷ありますが外観は比較的キレイです。
圧縮も十分な値です。
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HW6156
販売価格：
￥30,459
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st/2気筒/圧縮右から①：1.5mpa②：1.5mpa/エンジンNo:MC15E-1502671メーター表示距離95210km
実働テスト済みで、始動・吹きあがり・アイドリングは正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
ミッションやクラッチの作動も正常です。
抜いたクーラント・オイルも良好な状態でした。
圧縮比も前後とも1.5Mpaあり、十分です。
外観は転倒傷ありませんが、ケースカバーにやや錆が多いです。
シリンダーヘッドやクランクケース下部からのオイルの滲みは見られません。
各ケースカバー、シリンダーの塗装されるときれいになると思います。
少し過走行ですが調子は悪くないようです。
スプロケカバーのねじ穴の割れ2か所あります。要補修です。
実働テスト済みで、始動・吹きあがり・アイドリングは正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
ミッションやクラッチの作動も正常です。
抜いたクーラント・オイルも良好な状態でした。
圧縮比も前後とも1.5Mpaあり、十分です。
外観は転倒傷ありませんが、ケースカバーにやや錆が多いです。
シリンダーヘッドやクランクケース下部からのオイルの滲みは見られません。
各ケースカバー、シリンダーの塗装されるときれいになると思います。
少し過走行ですが調子は悪くないようです。
スプロケカバーのねじ穴の割れ2か所あります。要補修です。
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HW7265
販売価格：
￥28,336
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:J438-105935メーター表示距離18505km
セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくクラッチやミッションの作動はスムーズでした。
抜いたオイルが異常に少なくシリンダーからクランクケースまでオイル汚れがあり、ヘッドからのオイル漏れが疑われます。
腰上O/Hが必要です。
圧縮はやや低いです。
セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくクラッチやミッションの作動はスムーズでした。
抜いたオイルが異常に少なくシリンダーからクランクケースまでオイル汚れがあり、ヘッドからのオイル漏れが疑われます。
腰上O/Hが必要です。
圧縮はやや低いです。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HW8709
販売価格：
￥32,494
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:3WPメーター表示距離4867km
エンジン、ミッションの外観はシリンダーヘッドカバーとミッションカバーに色ハゲと小傷が少々出ています
エンジン始動テストでは、異音・白煙無く、吹き上がりも正常でした
クラッチ作動もスムーズでした
各取付け部の潰れありません
現状でセルモーターは回転しますがハーネス取り付け部にクラックがあり、水が入ると回らなくなります。
セルモーターは要交換です。
エンジン、ミッションの外観はシリンダーヘッドカバーとミッションカバーに色ハゲと小傷が少々出ています
エンジン始動テストでは、異音・白煙無く、吹き上がりも正常でした
クラッチ作動もスムーズでした
各取付け部の潰れありません
現状でセルモーターは回転しますがハーネス取り付け部にクラックがあり、水が入ると回らなくなります。
セルモーターは要交換です。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HW9519
販売価格：
￥19,030
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン不動/空冷,4st/単気筒/エンジンNo:25Gメーター表示距離12453km
セルモーターなく始動できません。
クランクやピストンは正常に上下しました。
駆動系は異常ありません。
抜いたオイルも質量とも良好でした。
外観は傷少なくオイル滲みもありません。
カバーにこすれ傷・色剥げあります。
取り付け部・ねじ部の損傷ありません。
圧縮は不明です。
セルモーターなく始動できません。
クランクやピストンは正常に上下しました。
駆動系は異常ありません。
抜いたオイルも質量とも良好でした。
外観は傷少なくオイル滲みもありません。
カバーにこすれ傷・色剥げあります。
取り付け部・ねじ部の損傷ありません。
圧縮は不明です。
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HX0062
販売価格：
￥7,623
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン不動/空冷,2st/単気筒/エンジンNo:MD15E-1006030
ピストン固着でキックおりません。
抜いたオイルに水が混入していました。
スプロケカバーやクランクケース前下にカット加工あり、オイルポンプも外されています。
走行距離不明 各取り付け部の損傷ありません。
カバー等に小キズあります。
キャブインシュレーター部はひび割れあり要交換です。
ピストン固着でキックおりません。
抜いたオイルに水が混入していました。
スプロケカバーやクランクケース前下にカット加工あり、オイルポンプも外されています。
走行距離不明 各取り付け部の損傷ありません。
カバー等に小キズあります。
キャブインシュレーター部はひび割れあり要交換です。
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HX2438
販売価格：
￥15,070
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン不動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.2mpa/エンジンNo:J424-121685メーター表示距離31670km
セル・キックでピストンは軽く上下します。
クランクの回転も正常です。
ハーネス加工されており火花が飛びません。圧縮も低いです。
部品取り・O/Hベースとしてご使用ください。
全体に傷少ないです。
セル・キックでピストンは軽く上下します。
クランクの回転も正常です。
ハーネス加工されており火花が飛びません。圧縮も低いです。
部品取り・O/Hベースとしてご使用ください。
全体に傷少ないです。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HX2737
販売価格：
￥35,310
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:2JL-048414メーター表示距離13296km
キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
ミッション・クラッチの作動正常です。
抜いたオイルの状態も良好でした。
外観は色剥げありますが傷少なくオイル滲みありません。
キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
ミッション・クラッチの作動正常です。
抜いたオイルの状態も良好でした。
外観は色剥げありますが傷少なくオイル滲みありません。
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HX3460
販売価格：
￥42,790
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:MD09E-1010616メーター表示距離1811km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
少しキックの戻りが悪いです。
異音ありません。
白煙はなくミッション・クラッチも正常です。
抜いたオイルも良好な状態でした。
外観は傷少なく、ネジ部損傷ありません。
圧縮も十分な値です。
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
少しキックの戻りが悪いです。
異音ありません。
白煙はなくミッション・クラッチも正常です。
抜いたオイルも良好な状態でした。
外観は傷少なく、ネジ部損傷ありません。
圧縮も十分な値です。
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HX4315
販売価格：
￥19,580
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:MF01E-2403657メーター表示距離14199km
セルで始動し、吹き上がり・アイドリング5分程確認しました。
白煙・異音ありません。
駆動系は開けておらず未確認です
抜いたオイルやクーラントも良好でした。
外観は小サビありますが大きな傷ありません。
オイルの滲みもありません。
圧縮1.5Mpaあり十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
エキパイのスタッドボルト1本折れあり要補修です。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
セルで始動し、吹き上がり・アイドリング5分程確認しました。
白煙・異音ありません。
駆動系は開けておらず未確認です
抜いたオイルやクーラントも良好でした。
外観は小サビありますが大きな傷ありません。
オイルの滲みもありません。
圧縮1.5Mpaあり十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
エキパイのスタッドボルト1本折れあり要補修です。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HX4378
販売価格：
￥38,170
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:MD23E-1001611
キック数十回で始動しました、アイドリング1分持たず、再度掛けるまでに時間を要しました。
少し吹き上がりも確認できましたが全然回せずでした
白煙は出ておらず目立った機械異音はありませんでした
塗装ハゲと小錆あります。オイル滲みはありません。
抜いたオイルの状態も良好でした。
走行距離不明 ピストンに焼けや立傷ありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
キック数十回で始動しました、アイドリング1分持たず、再度掛けるまでに時間を要しました。
少し吹き上がりも確認できましたが全然回せずでした
白煙は出ておらず目立った機械異音はありませんでした
塗装ハゲと小錆あります。オイル滲みはありません。
抜いたオイルの状態も良好でした。
走行距離不明 ピストンに焼けや立傷ありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
126cc～250cc
HONDA
商品コード(Item Code)：
HX4474
販売価格：
￥31,680
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:MF10E-1204092メーター表示距離54677km
始動・吹き上がり・アイドリング確認しました
白煙や異音も無いと思います
駆動系は開けておらず未確認です
変速機構に異常があり、変速しません。
40km以上の加速しないと思います。メーターのFコードが常時点滅します。
全体にキズ・サビ少なく、オイルの滲みもありません。
オイルやクーラントも良好でした。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
リアアクスルシャフトにはパーキングブレーキドラムが付いています。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
始動・吹き上がり・アイドリング確認しました
白煙や異音も無いと思います
駆動系は開けておらず未確認です
変速機構に異常があり、変速しません。
40km以上の加速しないと思います。メーターのFコードが常時点滅します。
全体にキズ・サビ少なく、オイルの滲みもありません。
オイルやクーラントも良好でした。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
リアアクスルシャフトにはパーキングブレーキドラムが付いています。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HX4732
販売価格：
￥21,670
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:J429-147884メーター表示距離23705km
セルで始動し、目立つ異音ありません。
アイドリング・吹きあがり確認しました
白煙なく、抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
オイルの白乳化も見られません。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
外観も大きな傷なくオイル滲みもありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
セルで始動し、目立つ異音ありません。
アイドリング・吹きあがり確認しました
白煙なく、抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
オイルの白乳化も見られません。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
外観も大きな傷なくオイル滲みもありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
126cc～250cc
KAWASAKI
商品コード(Item Code)：
HX5712
販売価格：
￥38,280
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st,キャブ/2気筒/圧縮右から①：1.3mpa②：1.3mpa/エンジンNo:EX250EE-146330メーター表示距離48611km
始動・吹き上がり確認しました。
目立つ異音もありません。
ミッションやクラッチ入りも確認しました。
セルで始動しましたが冷感時の圧縮はやや低い様に思います
圧縮も十分な値です。走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
抜いたクーラントも混ざりものや変色なく正常な状態でした。
外観は錆多く色剥げもあります。
実働のまま長期不動期間があったようです。オイルは少し白濁ありフラッシングが必要です。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
始動・吹き上がり確認しました。
目立つ異音もありません。
ミッションやクラッチ入りも確認しました。
セルで始動しましたが冷感時の圧縮はやや低い様に思います
圧縮も十分な値です。走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
抜いたクーラントも混ざりものや変色なく正常な状態でした。
外観は錆多く色剥げもあります。
実働のまま長期不動期間があったようです。オイルは少し白濁ありフラッシングが必要です。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HX6488
販売価格：
￥49,280
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:H403-101623メーター表示距離31698km
セルで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
異音・白煙もなく、始動時のミッションやクラッチ動作確認しました。
オイルの状態も良好でした。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
内部開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
外観は傷少なく、ヘッドやクランク廻りからのオイルの滲みありません。
全体に小錆と色剥げ、腐食あります。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
セルで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
異音・白煙もなく、始動時のミッションやクラッチ動作確認しました。
オイルの状態も良好でした。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
内部開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
外観は傷少なく、ヘッドやクランク廻りからのオイルの滲みありません。
全体に小錆と色剥げ、腐食あります。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HX6720
販売価格：
￥16,280
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン不動/油冷,キャブ,リターン/単気筒6速/エンジンNo:G307E-007009
エンジン不動/油冷,キャブ/単気筒/エンジンNo:G307E-007009
走行距離不明 始動できませんでした。
ミッションやクラッチは正常でした。
ピストンはセルで軽く上下します。圧縮は0に近いです。
プラグが付いていません。
排気孔や吸気口から見るとシリンダー内に白錆があるようです。
部品取りとしてご使用ください。
外観は錆ありますが大きな転倒傷ありません。
ヘッドやクランクケースからのオイル滲みありません。
ドレンボルトナメあります。
エンジン不動/油冷,キャブ/単気筒/エンジンNo:G307E-007009
走行距離不明 始動できませんでした。
ミッションやクラッチは正常でした。
ピストンはセルで軽く上下します。圧縮は0に近いです。
プラグが付いていません。
排気孔や吸気口から見るとシリンダー内に白錆があるようです。
部品取りとしてご使用ください。
外観は錆ありますが大きな転倒傷ありません。
ヘッドやクランクケースからのオイル滲みありません。
ドレンボルトナメあります。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HX7075
販売価格：
￥27,390
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.45mpa/エンジンNo:G312E-055687
実動テスト済
セルで始動し、アイドリング・吹き上がり確認しました
目立つ異音ないように思います。
白煙もほとんどありませんでした。
走行距離不明 外観は錆・色剥げあります。傷は少ないです。
駆動系は開けておらず未確認です
圧縮1.4Mpa 走行テストはしておりません。
セルモーター付き スタッドボルト折れありません。
抜いたクーラントやオイルに異常ありませんでした。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
実動テスト済
セルで始動し、アイドリング・吹き上がり確認しました
目立つ異音ないように思います。
白煙もほとんどありませんでした。
走行距離不明 外観は錆・色剥げあります。傷は少ないです。
駆動系は開けておらず未確認です
圧縮1.4Mpa 走行テストはしておりません。
セルモーター付き スタッドボルト折れありません。
抜いたクーラントやオイルに異常ありませんでした。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
