エンジン

エンジンNo.AF61E-3100797
空冷4ｓｔ　圧縮比1.1Mpaあり十分な値です。
駆動系もこのまま使用可能です。
ブレーキシュー残は4ｍｍあります。
タイヤの減り具合から見て12000〜13000ｋｍ程度の走行距離かと思われます。
抜いたオイルの状態は少し量が少なかったですが汚れのみで、混入物等はありません。
異音もなくセルやキックの状態もスムーズでした。
プーリーカバーに細かいスクラッチ傷あり、右側のファンカバーに小さな欠けありますが大きな転倒キズありません。
アルミ部にややアルミサビ目立ちます。
クランクケース下部にオイルの漏れや滲みありません。
マフラー取り付けボルト上部に折れ込みあります。
ネジを取り外すがネジを切りなおしてください。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。

原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



60313011

エンジンNo.AF61E-3012368
少し錆ありますが転倒傷なく、オイルの滲みもありません。
エンジン単体での入荷のため始動テストは出来ていません。
セル・キックでピストンは軽く上下し、圧縮も1.1Mpaとまずまずの値です。
ブレーキシュー残4ｍｍ
駆動系もこのまま使用可能です。

空冷・2ｓｔ。単気筒
始動テストでは白煙がかなり出ていましたが、オイル漏れなく、異音もなく、吹きあがりも正常でした。
駆動系もスムーズで異常ありませんでした。
ミッションケース・エンジンヘッドカバーあたりは小傷がかなり目立ち、カバーの鉄製部にはサビがかなり出ています。
各取り付け部の潰れなく、ネジ部も異常ありません。
走行距離はメーター読みで6290ｋｍです。
圧縮0.8Mpa
エンジンNo.は不明です。


車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。


51612009

空冷・2ｓｔエンジン
外観は土汚れが目立ちます。
ミッションカバー等は小傷・汚れあります。
始動テストでは異音なく、吹き上がりも正常でした。
アイドリング・駆動系も問題ありませんでした。
走行テストは出来ていません。
走行距離22295ｋｍ（メーター読み）
圧縮0.55Mpa　少し低いようです。
AB11E-1071899

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。

原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



62314003

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF24E-2324254メーター表示距離8697km
セル・キックで始動し、吹き上がり・アイドリング確認しました。走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

異音もありません。
排気孔から見る限りピストンに焼けや縦傷ありません。
スタッドボルトに折れありません。
外観は少しサビや汚れありますが転倒傷ありません。
ファンカバーに割れありません。
ブレーキシュー残4ｍｍ
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジンNo.AF61E-1576391
メーター読み走行距離1078ｋｍ（実走距離ではありません。）
バルブの不良か、圧縮が低く始動しませんでした。
駆動系はOKです。
圧縮0.4Mpa
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
外観はキズ・サビ少ないです。



53018010

エンジンNo.AF24E-1195112
エンジン単体での入荷のため始動テストは出来ていません。
セルでピストン・クランクは軽く作動し、圧縮も0.7Mpaとまずまずの値です。
排気口から見る限りピストンに少し立て傷があるようです。
駆動系はこのまま使用可能です。
ブレーキシュー残3ｍｍ
全体に少し錆・油汚れありますが転倒傷なく、オイルの滲みもありません。

84年式。実働、空冷、２サイクル単気筒、始動セル、自動変速、メーター読み走行距離4110km　圧縮0.96Mpa、エンジンNo.AF05E-7114658。アイドリング、吹け、走行に問題なく、異音、オイル漏れも有りません。表面、腐食、錆目立ちます。タールピッチ付着あります。曲がりは有りません。取付使用できます。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。


60609003
アイラブモーター タクト50 AF06-1114

空冷、2st、単気筒エンジンです
エンジン始動テストでは白煙が少々出ていました
エンジン及びミッション外観は油汚れが少々目立ちますが、各取り付け部の潰れはありません
ミッション作動についてはスムーズに駆動していました
走行メーター8888km
圧縮圧力0.7mpa
エンジン番号AF24E-2309681

エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
Q＆A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。

アイラブモーター　タクト　AF51-1510

32110007

空冷、2st、単気筒エンジンです エンジン始動テストでは、オイル漏れ及び異音はなく、始動時白煙はかなり出ていました ミッション駆動については、スムーズに作動していました エンジン及びミッションの取り付け部の潰れ等はありません 外観は、ミッションカバーに色ハゲがかなり目立ちます 走行メーター2411km 圧縮圧力0.8Mpa エンジン番号AB11E

空冷、2st、単気筒エンジンです
エンジン始動テストでは、白煙が少々出ていました
吹き上がり等は異常なく、オイル漏れ及び異音等はありませんでした
エンジン及びミッションの各取り付け部の潰れはありません
エンジンカバー及びミッションカバー等には小傷が入っています
使用前プラグは交換してください
走行メーター40km
1回転していると思います
圧縮圧力0.85Mpa
エンジン番号AF24E-2201843

エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
Q＆A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。

アイラブモーター　タクト50　AF51-1001

空冷・4st・単気筒エンジンです。
エンジン始動テストではクランクベアリングあたりからエンジン異音が出ていました。コンコンと音がします。
エンジンを吹かすと音がだんだん高くなります。
ミッション作動については未確認です。
各取り付け部は異常ありません。
走行距離メーター読み　444km、圧縮0.75Mpa、エンジン番号　AFG1E-3106292
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
Q＆A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。

62610003
アイラブモーター ディオ50 AF62-1030

空冷・2ｓｔ・単気筒・実動エンジン
走行4723ｋｍ（メーター読み）
エンジンNo.AF24E-2216326
始動テストではアイドリング・吹け共に良好でした。
異音等ありませんでした。
外観はカバー類に所々削れ傷と汚れがあります。
割れ・欠け等はありません。まだまだ使用できます。
圧縮圧力未測定
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。

お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。

52711008

空冷、2st、単気筒エンジンです
エンジン外観は、土汚れが目立ちます
またミッションカバーの下部には削れ傷が入っています
エンジン及びミッションの各取り付け部の潰れはありません
エンジン始動テストでは、白煙が少々出ていました
オイル漏れ及び吹き上がりは異常なく、異音等はありませんでした
ミッション駆動もスムーズに作動していました
走行メーター4994km
圧縮圧力0.8Mpa
エンジン番号AB11E-1040019

エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
Q＆A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。

アイラブモーター　スカッシュ50　AB11-1039
51710011

始動OKで異音もありません。
ピストン焼けありません。
カーボン多いので磨いてください。　
メーター読み走行距離3770ｋｍ　圧縮6kg/ｃ�u　ピストン磨いてもらえればまだこれからのＥＧでしょう。　
全体にアルミサビ　塗装ハゲ　ガリキズ　カバー少し色あせあり。　
エンジンNo.AB11E-1008349　マニホ付き　ワレ　カケなし。　
エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。　状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断くださいませ。　Ｑ＆Ａやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。　尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。 「71707007」
　アイラブモーター　スカッシュ50　　AB11-1008　

圧縮は7でピストンが若干焼き付いていますが磨けば問題なく使えると思います。エンジンNo.AB11E-10040R　

実動確認できませんでしたが圧縮0.7Mpaありました。
エンジン��AB11E-1045746
シュー付きで作動OKでパッドも充分使えます。
上部のホースジョイント1本折れています。
全体に腐食あります。カバーに1ヶ所削れ傷あります。マニホールドはしっかりしています。取り付け可能です。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



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