エンジン

実動,始動,アイドリング,吹き上がり,正常です,異音ありませんでした,白煙もありませんでした,駆動系もOKです,オイルは良好な状態でした
セル・キックともに正常です。
全体に傷・錆少なくオイルのにじみもありません。
エンジンNo:AF61A-3118556圧縮：1.5mpaメーター表示距離：4522km

エンジンNo.AC16E-1014294
単体入荷のため始動未確認です。
ダイナモが外されています。
キックでクランクは軽く上下します。
圧縮は計測できませんでした。
ミッション・クラッチ作動未確認で走行距離不明です。
外観は色剥げと錆ありますが傷は少なくオイル滲みありません。

空冷・4ｓｔ・単気筒エンジン
始動・吹き上がり確認しましたが、オイル下がりしています。
抜いたオイルの状態は劣化と汚れありました。
劣化のため、シャラシャラと異音がしています。
各取り付け部・ねじ部のつぶれありません。
各ねじ部、特にエキパイマニホ部はサビが目立ちます。給油調整してください。
カバー等には小傷入っています。
走行距離5862ｋｍ（ﾒｰﾀｰ読み）
圧縮1.0Mpa　エンジンNo,JC09E-1000089

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。

原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



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実働未確認　エンジン�４C38E-1004416
水冷4気筒、5速、セル始動車
圧縮�@1.2�A1.05�B1.15�C1.25Mpa
マニホールドに異常ありません。スプロケット、スプロケカバーアクセルワイヤー、セルモーター、右前カバーなし
オイル漏れありません。錆や色ハゲ少ないです。きれいです。左サイドカバーの下部に削れ傷あります。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



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