エンジン

エンジンNo.1UR-000394　実動テスト済みです。
始動、吹き上がりは正常ですがアイドリングがやや不安定です。
各シリンダーは圧縮比12mpaありますが前左の2番シリンダーが8mpaとやや低いです。
このままでも十分使えますが腰上の整備OHがベストです。外傷錆は少なくメーター読み走行距離は23031ｋｍです。

XVZ12D
クランクケース、ミッションケースとエンジンブロックともにアルミ製です
錆や腐食あります。オイル、冷却水の漏れありません
調子は問題ありません。
暖気運転行っています
ミッションは未確認です。圧縮は左前7.6ｋｇ後8.7ｋｇ・右前7.6ｋｇ・後9.9ｋｇ
使用できると思います。走行距離48037ｋｍ・エンジン��*47Ｇ-0047*です
エンジンは車体から降ろした時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Ｑ＆Ａやお電話の質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
50206010
アイラブモーター　ベンチャーロイヤル1200 *47G-0047*

エンジンNo.3UF
クランクが回りません。
セルに通電しますが、ピストンが上下しません。
外観はマットブラックに塗装されています。
走行距離メーター読みでは7340ｋｍです。
10万を越えているものかどうか判断不可です。
傷は少なく、各パーツも揃っています。
パーツ取りとしてご使用ください。
抜いたクーラントやオイルの状態は良好でした。
ピストンが上下しないため圧縮は測定不可です。
ヘッドやクランクケースからのオイルの滲み等ありません。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。


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