エンジン

エンジンNo.2E9　
走行距離不明　圧縮0.7Mpa　十分な値です。
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
駆動系もOKです。
目立つ異音ありません。
インテークマニホールドのボルト2本折れこみあり要交換です。



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エンジンNo.A138E-616197
メーター読み走行距離30230ｋｍ
センタースタンドシャフトが固着し抜けません。
火花飛ばず始動しませんでした。
キックでピストンは軽く作動し、圧縮も0.7Mpaあり十分な値です。
ピストンに焼けや立傷ありません。

実動エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A312E-300826メーター表示距離30661km
セル・キックで始動し、吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく、駆動系もOKです。
抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
転倒傷なく、オイルの滲みもありません。
エキパイ部のスタッドボルトにサビがあります。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:A138E-625007メーター表示距離53145km
セル・キックで始動、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。
排気口から見るピストンに焼けや立傷ありません。
取り付け部損傷なく外観もキレイです。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:2E9
走行距離不明　キックで始動しました。
少し吹き上がり悪いですが目立つ異音なく駆動系もOKです。
少し錆多めですが傷は少ないです。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A304E-785358メーター表示距離47123km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
抜いたオイルやクーラントも正常な状態でした。
外観は転倒傷なく錆も少ないです。
オイル滲みありません。ブレーキシュー残2ｍｍ

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpaメーター表示距離1990km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに焼けや立傷ありません。
圧縮も十分な値です。
エキパイスタッドボルト錆目立ち、給油調整必要です。
カバーに色ハゲ目立ちます。
エンジンNo.刻印なし

エンジン不動/水冷,4st,FI/単気筒/圧縮：0.6mpa/エンジンNo:G338E-021088メーター表示距離60685km
クランキングはしましたが火花飛ばず、圧縮も低いため始動しませんでした。
FIの作動は正常でセルモーターも正常に作動しました。
ピストンも軽くクランキングします。
抜いたオイルは正常でしたがクーラントは錆・汚れありフラッシングが必要です。
駆動系はOKです。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A120E-049052メーター表示距離80450km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。
ピストンに浅い立傷ありますが圧縮は十分な値です。
転倒傷なくオイル滲みもありません。
ブレーキシュー残3ｍｍ　キャブインシュレーターに劣化ひび割れありません。
ネジ部損傷ありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A113E-313215メーター表示距離45069km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに立傷・焼けありません。
ブレーキシュー残4ｍｍ
クランクカバーの下部に擦り傷あり、少し錆もあります。
インシュレーターゴムに劣化ひび割れあります。
カバー等にこすれ傷・エキパイネジ部に錆あります。給油してください。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:G315E-000290メーター表示距離2721km
エキゾーストのスタッドボルト1本折れあります。
インシュレーターゴムに破れあり要交換です。
キック・セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくクラッチや5速ミッションも正常です。
走行距離不明　抜いたオイルは正常でした。
圧縮はやや低く、腰上の調整が必要です。

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A313E-300105メーター表示距離17006km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント　オイルの状態も良好でした。
各取り付け部の損傷ありません。

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.1mpa/エンジンNo:G312E-015590メーター表示距離86720km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
少し圧縮が低いです。（冷寒時）
O/Hがベストです。
走行距離もやや多いです。
抜いたオイルやクーラントは正常でした。
駆動系もOKです。
全体に錆ありますが傷は少ないです。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:2JAメーター表示距離15528km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。
外観は少しアルミ錆あります。
右サイドのクラッチカバーのプラスチック部に割れあります。
大きな転倒傷ありません。オイル滲みもありません。

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A308E-242118メーター表示距離18329km
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もOKです。
抜いたオイル・クーラントも質・量とも正常でした。
圧縮も十分な値です。
外観は転倒傷や大きな傷なく、オイル滲み・クーラントの漏れ等ありません。

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A312E-601729
走行距離不明　火花・クランキングOK
圧縮も十分な値です。
駆動系も正常でした。
外観は少し錆ありますが転倒傷なくオイル滲み、クーラントの漏れ等ありません。
ラジエターカバーに小さな割れあります。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:14Tメーター表示距離9969km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
キックの戻りが少し悪く要O/Hがベストです。
圧縮は十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:14Tメーター表示距離2978km
キック・セルで始動し、目立つ異音ありません。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
駆動系もOKです。
排気孔から見るピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン不動/水冷,2st/単気筒/圧縮：0.3mpa/エンジンNo:4EUメーター表示距離27847km
キャブ・電気系パーツがなく始動できていません。
セルでピストンは軽く上下しますが圧縮は低いです。
排気孔から見るピストンに立傷や焼けありません。
解体時、ギアオイルは入っていませんでした。
外観は転倒傷や割れなく、オイル滲みもありません。
オイルキャップネジ不良です。

エンジン実動/水冷,4st,FI/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:5CA-903977メーター表示距離32987km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
駆動系も正常でした。
抜いたオイルの質・量ともOKです。
クーラントも錆等の混入はありませんでした。
外観は小錆ありますが傷少なくオイル滲みもありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:A312E-790950メーター表示距離16626km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
外観も傷少なく、オイル滲み・クーラントの漏れありません。
ラジエターカバーに浅い擦り傷があります。

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A312E-312797メーター表示距離17745km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
外観も傷少なく、オイル滲み・クーラントの漏れありません。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:22Fメーター表示距離8043km
キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
圧縮も十分な値です。
外観は傷少ないです。
ミッションもこのまま使用可能です。

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A312E-119005メーター表示距離16960km
セル・キックで始動し、吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく、駆動系もOKです。
抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
転倒傷なく、オイルの滲みもありません。
エキパイ部のスタッドボルトにサビがあります。

空冷,2st/単気筒ジャンク/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:14Tメーター表示距離4920km
キックで始動しました。アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。駆動系もこのまま使用可能です。
セルモーターは取り外されています。
錆多く、センタースタンドのシャフト固着しています。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
全体に錆多いですが転倒傷なくオイル滲みもありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:V50メーター表示距離607km
キックで始動しました。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。
3速ミッションや遠心クラッチも正常でした。
抜いたギアオイルも良好な状態でした。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
実走距離は不明です。圧縮は十分な値です。
外観は錆多いですが傷少なくオイル滲みありません。

エンジン不動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:A312E-137111メーター表示距離50121km
セル・キックで始動し、吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく、駆動系もOKです。
抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
オイルの滲みありません。
エキパイ部のスタッドボルトにサビがあります。
ラジエターカバークラックあります。右ケース前にガリ傷あります。
圧縮は十分な値です。

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:A312E-532958メーター表示距離20109km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
外観も傷少なく、オイル滲み・クーラントの漏れありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:3KJメーター表示距離6358km
ピストンに焼けやタテ傷ありません。
始動・アイドリング・吹き上がり正常で異音ありませんでした。
駆動系もOKです。
圧縮も十分な値です。
外観は少し錆多いですが傷は少ないです。
インシュレーターは要交換です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:G41D-141125メーター表示距離41260km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もこのまま使用可能です。
外観は小錆ありますが傷は少ないです。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.7mpa/エンジンNo:V50メーター表示距離3686km
キックで始動しました。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。
遠心クラッチも正常でした。
抜いたギアオイルも良好な状態でした。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
外観は錆多いですが傷少ないです。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.7mpa/エンジンNo:3T2メーター表示距離13472km
キックにより始動確認済みです。
走行テストの際、クラッチ・ミッションの作動も異常ありませんでした。
オイル漏れ・異音等ありません。
アイドリング・吹き上がりも異常ありません。
エンジン・ミッションの各取り付け部に異常ありません。
ピストンに少し焼けと立傷ありますが圧縮は十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:2E9
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
異音なく駆動系もこのまま使用可能です。
エキパイスタッドボルト2本折れこみあります。要O//H
ミッションカバーは傷少ないですが錆多いです。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A125E-029032
始動・アイドリング・吹き上がり正常でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立傷ありません。
異音もありませんでした。
圧縮も十分な値です。
外観はキズ・サビ少ないです。
走行距離不明

空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
エンジンNo不明
走行2065ｋｍ（メーター読み）
圧縮0.8Mpa
外観はかなり汚れが目立ち、カバー等には小傷が少々入っています。
各取り付け部の潰れなくネジ部潰れもありません。
始動テストでは、排気口から見る限り、ピストンにタテ傷がかなり入っています。
腰上のO/Hが必要です。
吹きあがりは異常ありません。
ミッション駆動・ベルト関係は異常ありません。
セルモーターは焼きつきの為、回転しません。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A113E-063362メーター表示距離10456km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
外観も大きな傷なく、ピストンに焼けや立傷ありません。
インシュレーターにひび割れあり要交換です。
圧縮は十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:4NOメーター表示距離1402km
キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく遠心クラッチやミッションの作動正常です。
圧縮も十分な値です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
クランクケース下部からのオイル漏れありません。
外観は錆ありますが転倒傷ありません。

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:AF74E-7002377
走行距離不明　セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント　オイルの状態も良好でした。
各取り付け部の損傷ありません。

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A304E-783844メーター表示距離10097km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でしたが、腰上、打音あります。
駆動系は正常で白煙もありませんが腰上はO/Hが必要です。
抜いたオイルは量少なく、汚れありました。
クーラントは正常でした。
圧縮は十分な値です。
外観は転倒傷なく錆も少ないです。オイル滲みありません。
ブレーキシュー残2ｍｍ

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.2mpa/エンジンNo:A304E-204683メーター表示距離19053km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
抜いたオイルやクーラントも正常な状態でした。
外観は転倒傷なく錆も少ないです。
オイル滲みありません。ブレーキシュー残2ｍｍ

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:A125E-769913メーター表示距離3445km
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もこのまま使用可能です。
ピストンに焼けや立傷ありません。
外観は錆ありますが傷は少ないです。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:14Tメーター表示距離11483km
セル・キックで始動しました。
アイドリング・吹きあがり正常で目立つ異音ありません。
駆動系もOKです。
外観は全体に錆ありますが傷は少ないです。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.2mpa/エンジンNo:22F-2866754メーター表示距離76935km
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
遠心クラッチやミッションの作動正常です。
抜いたオイルも異常ありませんでした。
外観は錆ありますが傷は少ないです。
オイルドレンボルト部に削れとナメあります。
圧縮は十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A113E-235261メーター表示距離7999km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
外観も大きな傷なく、ピストンに焼けや立傷ありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:3WPメーター表示距離4867km
エンジン、ミッションの外観はシリンダーヘッドカバーとミッションカバーに色ハゲと小傷が少々出ています
エンジン始動テストでは、異音・白煙無く、吹き上がりも正常でした
クラッチ作動もスムーズでした
各取付け部の潰れありません
現状でセルモーターは回転しますがハーネス取り付け部にクラックがあり、水が入ると回らなくなります。
セルモーターは要交換です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A113E-175415メーター表示距離33478km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
外観も大きな傷なく、ピストンに焼けや立傷ありません。
インシュレーターにひび割れありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:22Fメーター表示距離47473km
キックで始動しました。
オイル量が少なかった為か少しタペット音あります。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
白煙もありません。
遠心クラッチ・ミッションも作動正常です。

エンジン不動/空冷,4st/単気筒/エンジンNo:25Gメーター表示距離12453km
セルモーターなく始動できません。
クランクやピストンは正常に上下しました。
駆動系は異常ありません。
抜いたオイルも質量とも良好でした。
外観は傷少なくオイル滲みもありません。
カバーにこすれ傷・色剥げあります。
取り付け部・ねじ部の損傷ありません。
圧縮は不明です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:1RY
キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。
遠心クラッチやミッションの作動正常です。
ピストンに焼けや立傷ありません。
各取り付け部の損傷ありませんがボルト等に錆が目立ちます。
カバー等に削れ傷あります。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:14Tメーター表示距離7642km
セル・キックで始動しました。
アイドリング・吹きあがり正常で目立つ異音ありません。
駆動系もOKです。
外観は全体に錆ありますが傷は少ないです。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。