エンジン

空冷,4st,FI,インジェクション/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:A404-280080メーター表示距離7528km
始動未確認です、クランクは軽め、抜いたオイルは残量、異物、鉄粉等は無しでした
オイル滲みありません。
冷感時の圧縮は十分だと思いますので、不動ですが要整備でご使用ください。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

原因不明ですがキック下りず。　ピストンの焼きつきはなし。　多分クランク内が原因だと思います。　詳しい点検はしてませんので落札頂いた方の点検が必要。　
表面少し腐食　クランクケースガリキズあり。　ワレ　カケなし。　エンジンNo.A148-330383　マニホ付きでワレ　カケなし。 「71106003」

EG始動できていましたがピストンは焼けていてシリンダーも傷入っています。
詳しい点検はしていませんのでご購入頂いた方の点検が必要です。
圧縮8.5ｋｇ/ｃ�u　全体にアルミサビや少しサビや傷や塗装ハゲあります。
エンジンNo.FA50-190174　マフラーのネジ付いてません。
走行距離不明

エンジンは車体から下ろした時点でクーラントと
エンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい
エンジンは車体から降ろした時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Ｑ＆Ａやお電話の質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
80709004

ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　ピストンの焼けあるので要交換。　全体に腐食　ガリキズ　ケース色あせあり。　ワレ　カケなくクランクのつなぎ目　ドレインから尾オイル漏れなし。　エンジンNo.A135-117484　マニホ付き。　センタースタンド付き。　圧縮4ｐｓ
　アイラブモーター　アドレスＶ５０　CA1FA-1174　

部品取りベース,
ベアリング音が大きいです。
セル・キックで軽く回ります。
エンジンNo:A404-222881圧縮：計測不可　メーター表示距離：5831km