エンジン
engine
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HT7625
販売価格：
￥9,592
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.J436-122772
メーター読み走行距離38825ｋｍ
焼け付きなのかクランクが回りません。
圧縮も計測不可でした。
外観はキズ・サビ少ないです。
O/Hベース・部品取りとしてご使用ください。
51418009
メーター読み走行距離38825ｋｍ
焼け付きなのかクランクが回りません。
圧縮も計測不可でした。
外観はキズ・サビ少ないです。
O/Hベース・部品取りとしてご使用ください。
51418009
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
NA3302
販売価格：
￥10,604
在庫：
ヤフオク出品中！
シリンダー シリンダーヘッドついてなくピストンも焼けてるため始動できませんでした。
詳しい点検してませんので落札頂いた方の点検が必要です。
走行39285ｋｍと走っています。
セルは回ってました。 クランクミニカバーなし。 全体に腐食 ガリキズあり。 ワレ カケなし。 エンジンNo.J429112711 尚 セルモーターは同型別出品となります。
詳しい点検してませんので落札頂いた方の点検が必要です。
走行39285ｋｍと走っています。
セルは回ってました。 クランクミニカバーなし。 全体に腐食 ガリキズあり。 ワレ カケなし。 エンジンNo.J429112711 尚 セルモーターは同型別出品となります。
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HX2438
販売価格：
￥15,070
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン不動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.2mpa/エンジンNo:J424-121685メーター表示距離31670km
セル・キックでピストンは軽く上下します。
クランクの回転も正常です。
ハーネス加工されており火花が飛びません。圧縮も低いです。
部品取り・O/Hベースとしてご使用ください。
全体に傷少ないです。
セル・キックでピストンは軽く上下します。
クランクの回転も正常です。
ハーネス加工されており火花が飛びません。圧縮も低いです。
部品取り・O/Hベースとしてご使用ください。
全体に傷少ないです。
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HU9382
販売価格：
￥20,944
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン不動/水冷,4st/4気筒/圧縮右から①：0.4mpa ②：0.3mpa ③：0.3mpa ④：0.4mpa/エンジンNo:ZX250DE-056624メーター表示距離23703km
外観は錆少なく、オイル滲みなくきれいです。
圧縮が低く、始動しませんでした。
腰上O/H必要です。
抜いたオイルやクーラントは正常な状態でした。
火花は正常に飛んでピストンのクランキングは軽くセルで上下しました。
クラッチ・ミッションの状態は未確認です。
左ダイナモカバーにガリ傷あります。
外観は錆少なく、オイル滲みなくきれいです。
圧縮が低く、始動しませんでした。
腰上O/H必要です。
抜いたオイルやクーラントは正常な状態でした。
火花は正常に飛んでピストンのクランキングは軽くセルで上下しました。
クラッチ・ミッションの状態は未確認です。
左ダイナモカバーにガリ傷あります。
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HX4732
販売価格：
￥21,670
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:J429-147884メーター表示距離23705km
セルで始動し、目立つ異音ありません。
アイドリング・吹きあがり確認しました
白煙なく、抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
オイルの白乳化も見られません。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
外観も大きな傷なくオイル滲みもありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
セルで始動し、目立つ異音ありません。
アイドリング・吹きあがり確認しました
白煙なく、抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
オイルの白乳化も見られません。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
外観も大きな傷なくオイル滲みもありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HW7265
販売価格：
￥28,336
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:J438-105935メーター表示距離18505km
セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくクラッチやミッションの作動はスムーズでした。
抜いたオイルが異常に少なくシリンダーからクランクケースまでオイル汚れがあり、ヘッドからのオイル漏れが疑われます。
腰上O/Hが必要です。
圧縮はやや低いです。
セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくクラッチやミッションの作動はスムーズでした。
抜いたオイルが異常に少なくシリンダーからクランクケースまでオイル汚れがあり、ヘッドからのオイル漏れが疑われます。
腰上O/Hが必要です。
圧縮はやや低いです。
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HS0398
販売価格：
￥29,293
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.J429-101619
走行距離メーター読み42242ｋｍ
始動テスト時、吹き上がりは正常で、異音もありませんでした。
駆動系もOKです。
水漏れ・オイル漏れありません。
圧縮0.9Mpa
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
カバー等に小傷あります。
外観は比較的キレイです。
62215006
走行距離メーター読み42242ｋｍ
始動テスト時、吹き上がりは正常で、異音もありませんでした。
駆動系もOKです。
水漏れ・オイル漏れありません。
圧縮0.9Mpa
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
カバー等に小傷あります。
外観は比較的キレイです。
62215006
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HT2295
販売価格：
￥41,030
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.J441-103971
メーター読み走行距離33151ｋｍ
始動・吹き上がり・アイドリング正常で異音・白煙ありませんでした。
駆動系もOKです。圧縮1.5Mpa
取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
ミッションカバー上部に削れ傷目立ちます。
51417009
メーター読み走行距離33151ｋｍ
始動・吹き上がり・アイドリング正常で異音・白煙ありませんでした。
駆動系もOKです。圧縮1.5Mpa
取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
ミッションカバー上部に削れ傷目立ちます。
51417009
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HU8008
販売価格：
￥47,377
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:J418-509661メーター表示距離29513km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
ミッションやクラッチもOKです。
圧縮もまずまずの値です。
外観は転倒傷なく錆も少ないです。
オイル滲みもなく、抜いたオイルも良好でした。
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
ミッションやクラッチもOKです。
圧縮もまずまずの値です。
外観は転倒傷なく錆も少ないです。
オイル滲みもなく、抜いたオイルも良好でした。
126cc～250cc
SUZUKI
商品コード(Item Code)：
HX6488
販売価格：
￥49,280
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:H403-101623メーター表示距離31698km
セルで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
異音・白煙もなく、始動時のミッションやクラッチ動作確認しました。
オイルの状態も良好でした。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
内部開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
外観は傷少なく、ヘッドやクランク廻りからのオイルの滲みありません。
全体に小錆と色剥げ、腐食あります。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
セルで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
異音・白煙もなく、始動時のミッションやクラッチ動作確認しました。
オイルの状態も良好でした。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
内部開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
外観は傷少なく、ヘッドやクランク廻りからのオイルの滲みありません。
全体に小錆と色剥げ、腐食あります。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
