エンジン

エンジンNo.K701-118910
エンジン単体入荷のため、走行距離は不明です。
黒塗装されておりキズ・サビ少ないです。
圧縮比0.8・0.2・0.3・0.3Mpaと低く、始動しません。
セルは快調に回ります。
ピストンも違和感なく上下します。
抜いたオイルの状態も良好でした。
腰下は正常な状態と思われます。
部品取りとしてご使用下さい。
左右バフ掛けのカバー部にサビがやや多いです。
ドライブスプロケットの磨耗多く、偏摩耗もあり、走行は30000ｋｍ程度と判断します。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。

原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



61513009

原因不明ですが、火花飛んでいましたが始動できませんでした。
詳しい点検はしてません
走行12358km。圧縮座って右から9.9.8.8ｋｇ/ｃ�u。全体にアルミ錆、傷有ります。
マニホ付きですが、破れています。マフラーのねじついてません。エンジンNo.K711-106392。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

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アイラブモーター GSX400刀 GK77A-1064

空冷4サイクル単気筒エンジンです。エンジン始動テストではオイル漏れなく異音ありませんでした。ミッションについては走行未確認です。スプロケットカバーなくミッションケースはアルミ剥げあります。走行メーター11928km、圧縮圧力6.5kg、エンジン��K402-100201。クラッチレバー作動不良です。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



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