エンジン

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:2E9
走行距離不明　キックで始動しました。
少し吹き上がり悪いですが目立つ異音なく駆動系もOKです。
少し錆多めですが傷は少ないです。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.7mpa/エンジンNo:SB10-4602729メーター表示距離11431km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに焼けや立傷ありません。
サイドのエンジンカバーのネジ2本折れ込みあります。要補修です。
圧縮は十分な値です。

エンジン実動/水冷,4st/2気筒/圧縮右から�@：1.5mpa�A：1.5mpa/エンジンNo:VN400AE-015033メーター表示距離40543km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
ミッション・クラッチも正常です。
抜いたクーラント・オイルも良好な状態でした。
圧縮も十分な値です。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
ヘッド部にアルミハゲ目立ちます。

エンジン実動/空冷/4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:MD33E-2500984メーター表示距離47390km
セルで始動しました。
オイル下がりのため少しタペット音が高いです。
オイルが回りきると消えると思います。
クラッチの切れが少し悪かったです。
ミッションの作動正常です。
エキパイのスタッドボルト1本折れています。タップを切り直してください。
オイルの汚れが多く、フラッシングがベストです。
外観は大きな傷なくオイル滲み・漏れありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:AF61E-1588385メーター表示距離6511km
セル・キックで始動し目立つ異音ありませんでした。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
白煙もなく駆動系もOKです。
転倒傷なくオイル滲みもありません。
傷少ないです。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:AF70E-1203278メーター表示距離7223km
セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もOKです。
抜いたオイルも良好な状態でした。
圧縮も十分な値です。
外観はカバー等に傷少なくネジ部損傷ありません。

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A304E-785358メーター表示距離47123km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
抜いたオイルやクーラントも正常な状態でした。
外観は転倒傷なく錆も少ないです。
オイル滲みありません。ブレーキシュー残2ｍｍ

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:AF24E-7011995メーター表示距離3640km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音もありませんでした。駆動系もこのまま使用可能です。
排気口から見るピストンに焼けや立傷ありません。
ブレーキシュー残4ｍｍ
外観は小錆ありますが転倒傷等ありません。
オイル滲みありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/水冷,2st/2気筒/圧縮右から�@：0.7mpa�A：0.8mpa/エンジンNo:MC11E-1124152メーター表示距離11585km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくクラッチ・ミッションの作動も正常です。
抜いたクーラントやギアオイルも良好な状態でした。
排気口から見てピストン前の気筒に少し立傷ありますが後ろは傷ありません。
前後とも焼けはありません。
圧縮も十分な値です。
外観は色ハゲ・小傷目立ちます。
カバーに削れあります。

エンジン不動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AE01E-1009433
キャブが固着していましたが火花はOKでした。
圧縮も十分な値です。
始動できませんでしたがクランクの動きは正常で駆動系もOKです。
ピストンに立傷ありますが焼けはありません。
O/Hしてご使用ください。
色ハゲ・小傷目立ち、カバーにも色ハゲ目立ちます。
ネジ部損傷ありません。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:AF61E-3179505メーター表示距離933km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系も正常で抜いたオイルも質・量とも良好でした。
ネジ部損傷ありません。外観も比較的キレイです。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpaメーター表示距離1990km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに焼けや立傷ありません。
圧縮も十分な値です。
エキパイスタッドボルト錆目立ち、給油調整必要です。
カバーに色ハゲ目立ちます。
エンジンNo.刻印なし

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:J418-509661メーター表示距離29513km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
ミッションやクラッチもOKです。
圧縮もまずまずの値です。
外観は転倒傷なく錆も少ないです。
オイル滲みもなく、抜いたオイルも良好でした。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:NC50E-1577915
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
走行距離不明
目立つ異音なく駆動系もOKです。
排気口から見るピストンに焼けや立傷ありません。
圧縮も十分な値です。
外観は大きな傷なく、クラッチ側白カバー・右メッキカバーに大きな傷ありません。
全体に錆も少なくオイル滲みもありません。

エンジン実動/水冷,4st/2気筒/圧縮右から�@：1.4mpa�A：1.5mpa/エンジンNo:SC36E-1001451メーター表示距離44116km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
クラッチ・ミッションの作動正常です。
右側に浅い転倒傷あり、ウォーターポンプの吐出口に欠けあります。
クーラントホースの取り付けに支障ありません。
オイル滲みなく、抜いたオイルやクーラントも良好な状態でした。
圧縮も十分な値です。
各取り付け部・ネジ部損傷ありません。

エンジン不動/水冷,4st,FI/単気筒/圧縮：0.6mpa/エンジンNo:G338E-021088メーター表示距離60685km
クランキングはしましたが火花飛ばず、圧縮も低いため始動しませんでした。
FIの作動は正常でセルモーターも正常に作動しました。
ピストンも軽くクランキングします。
抜いたオイルは正常でしたがクーラントは錆・汚れありフラッシングが必要です。
駆動系はOKです。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A120E-049052メーター表示距離80450km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。
ピストンに浅い立傷ありますが圧縮は十分な値です。
転倒傷なくオイル滲みもありません。
ブレーキシュー残3ｍｍ　キャブインシュレーターに劣化ひび割れありません。
ネジ部損傷ありません。

エンジン不動/水冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AC08E-3003445メーター表示距離28388km
リードバルブ・インテークマニホールド無し。
クラッチ貼りつきあります。
圧縮は十分な値です。
抜いたクーラントやオイルも正常でした。
ピストンに立傷や焼けありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A113E-313215メーター表示距離45069km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに立傷・焼けありません。
ブレーキシュー残4ｍｍ
クランクカバーの下部に擦り傷あり、少し錆もあります。
インシュレーターゴムに劣化ひび割れあります。
カバー等にこすれ傷・エキパイネジ部に錆あります。給油してください。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:Z401-196680メーター表示距離5223km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
駆動系もOKです。
実走テスト済　抜いたオイルも良好な状態でした。
エキゾーストのスタッドボルト2本折れあります。要修正

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:NC50E-7115909メーター表示距離7925km
キックで始動、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。
ピストンに立傷ありますが圧縮は十分な値で焼けもありません。
カバーにアルミハゲ目立ちますが取り付け部・ネジ部損傷ありません。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:G315E-000290メーター表示距離2721km
エキゾーストのスタッドボルト1本折れあります。
インシュレーターゴムに破れあり要交換です。
キック・セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくクラッチや5速ミッションも正常です。
走行距離不明　抜いたオイルは正常でした。
圧縮はやや低く、腰上の調整が必要です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.2mpa/エンジンNo:JD03E-1001881メーター表示距離11843km
キックで始動、アイドリング・吹きあがり正常で目立つ異音ありませんでした。
少し白煙ありました。
ミッション・クラッチも正常です。
小錆ありますが転倒傷なく、オイル滲みもありません。
抜いたオイルも良好な状態でした。
圧縮の値もOKです。
カバー等に小傷・色剥げあります。ねじ部の損傷ありません。

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A313E-300105メーター表示距離17006km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント　オイルの状態も良好でした。
各取り付け部の損傷ありません。

エンジン不動/水冷,4st/2気筒/圧縮右から�@：1.1mpa�A：0.2mpa/エンジンNo:MC15E-1009459メーター表示距離21161km
キャブ固着のため、始動できませんでした。
セルでクランクの上下は正常でした。
圧縮の後ろが0.2mpaと低く、ヘッドはO/Hが必要です。
抜いたオイルやクーラントは正常でした。
外観は錆多いですが傷は少ないです。
ミッション・クラッチの作動は未確認です。
O/Hベース、部品取りとしてご使用ください。

エンジン不動/水冷,4st/4気筒/圧縮右から�@：0.4mpa �A：0.3mpa �B：0.3mpa �C：0.4mpa/エンジンNo:ZX250DE-056624メーター表示距離23703km
外観は錆少なく、オイル滲みなくきれいです。
圧縮が低く、始動しませんでした。
腰上O/H必要です。
抜いたオイルやクーラントは正常な状態でした。
火花は正常に飛んでピストンのクランキングは軽くセルで上下しました。
クラッチ・ミッションの状態は未確認です。
左ダイナモカバーにガリ傷あります。

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.1mpa/エンジンNo:G312E-015590メーター表示距離86720km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
少し圧縮が低いです。（冷寒時）
O/Hがベストです。
走行距離もやや多いです。
抜いたオイルやクーラントは正常でした。
駆動系もOKです。
全体に錆ありますが傷は少ないです。

ベース・ジャンク要OHエンジン/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:AF55E-5002324メーター表示距離14092km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でしたがクランクの音鳴があります。
駆動系はOKです。
抜いたオイル・クーラントも正常でした。
圧縮は十分な値です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A404-182112メーター表示距離8201km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もこのまま使用可能です。
抜いたオイルも良好な状態で圧縮も十分な値です。
キックがやや戻りが悪く出来ればOHがベストです。

エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A404-213997メーター表示距離8775km
セル・キックで始動し、目立つ異音なく白煙もありませんでした。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
駆動系もOKです。
抜いたオイルの質も良好でした。
圧縮も十分な値です。
ねじ部の損傷ありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:2JAメーター表示距離15528km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。
外観は少しアルミ錆あります。
右サイドのクラッチカバーのプラスチック部に割れあります。
大きな転倒傷ありません。オイル滲みもありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:SB10※4321563※メーター表示距離9744km
セルは空転、キックで始動しました。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
ネジ部の損傷ありません。
傷も少ないです。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A131-385135メーター表示距離5029km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もこのまま十分使用可能です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。
外観はアルミ錆多いです。転倒傷なくオイル滲みありません。
ブレーキシュー残4ｍｍ

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A114-311129
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もこのまま使用可能です。
外観は錆と塗装はがれありますが転倒傷はありません。
圧縮も十分な値です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A308E-242118メーター表示距離18329km
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もOKです。
抜いたオイル・クーラントも質・量とも正常でした。
圧縮も十分な値です。
外観は転倒傷や大きな傷なく、オイル滲み・クーラントの漏れ等ありません。

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A312E-601729
走行距離不明　火花・クランキングOK
圧縮も十分な値です。
駆動系も正常でした。
外観は少し錆ありますが転倒傷なくオイル滲み、クーラントの漏れ等ありません。
ラジエターカバーに小さな割れあります。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A142-172631
走行距離不明　セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
キックは少し戻りが悪く要O/Hです。
目立つ異音なく駆動系もこのまま使用可能です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
全体に傷も少ないです。
少し錆ありますがオイル滲みありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:14Tメーター表示距離9969km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
キックの戻りが少し悪く要O/Hがベストです。
圧縮は十分な値です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:C50E-0464064メーター表示距離14169km
セルは付属しません。キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
異音もありません。
白煙もなく、遠心クラッチや3速ミッションの作動も正常でした。
抜いたオイルも質・量とも良好でした。
転倒傷等なく少し錆がある程度です。
オイル滲みもありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:C50E-0574986メーター表示距離4886km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
3速ギアや遠心クラッチも正常でした。
抜いたオイルもOKでした。
外観は全体に錆多いですが傷は少なくオイル滲みもありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン不動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:FR50-502443メーター表示距離7505km
ポイント荒れのせいか火花が飛びませんでした。始動できていません。
圧縮は十分な値です。クランクの回転もキックで軽く動きます。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
ミッション作動は未確認です。
O/Hベースとしてご使用ください。
転倒傷・オイル滲みありません。
実走行距離不明

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:14Tメーター表示距離2978km
キック・セルで始動し、目立つ異音ありません。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
駆動系もOKです。
排気孔から見るピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF18E-1299214メーター表示距離1601km
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もこのまま使用可能です。
排気孔から見るピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。
外観はアルミ錆ありますが転倒傷なくオイル滲みもありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:AF34E-2044177メーター表示距離8974km
セル・キックで始動し、目立つ異音ありません。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
排気孔から見るピストンに少し焼け色ありますが立傷ありません。
圧縮も十分な値です。
外観は錆あり、塗料付着があります。
左プーリーカバーも塗装跡あり擦り傷もあります。
オイル滲みありません。

エンジン不動/水冷,2st/単気筒/圧縮：0.3mpa/エンジンNo:4EUメーター表示距離27847km
キャブ・電気系パーツがなく始動できていません。
セルでピストンは軽く上下しますが圧縮は低いです。
排気孔から見るピストンに立傷や焼けありません。
解体時、ギアオイルは入っていませんでした。
外観は転倒傷や割れなく、オイル滲みもありません。
オイルキャップネジ不良です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:DA764500メーター表示距離10349km
セル・キックで始動し目立つ異音ありません。
白煙もありません。アイドリング・吹きあがり正常でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
抜いたオイルも良好でした。
圧縮も十分な値です。
外観も小錆ありますが転倒傷なくオイル滲みありません。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.2mpa/エンジンNo:CY50E-1211285メーター表示距離16451km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
ミッション・クラッチの作動も正常です。
抜いたオイルも質・量とも正常でした。
圧縮も十分な値です。
外観は傷・錆少ないです。
年式比、きれいなエンジンです。
オイル滲みもありません。

エンジン実動/水冷,4st,FI/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:5CA-903977メーター表示距離32987km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
駆動系も正常でした。
抜いたオイルの質・量ともOKです。
クーラントも錆等の混入はありませんでした。
外観は小錆ありますが傷少なくオイル滲みもありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:AF61E-1001331メーター表示距離5838km
セル・キックで始動し目立つ異音ありません。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
白煙もなく駆動系もOKです。
外観は転倒傷なくオイル滲みもありません。
全体に傷少ないです。

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:A312E-790950メーター表示距離16626km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
外観も傷少なく、オイル滲み・クーラントの漏れありません。
ラジエターカバーに浅い擦り傷があります。