エンジン

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:K157FMI☆32179129☆メーター表示距離13094km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
5速ミッションやクラッチの作動も正常です。
抜いたオイルも良好でした。
圧縮も十分な値です。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
シリンダーヘッド部に色剥げありますが外観は転倒傷なくオイル滲みもありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:AF24E-1240401メーター表示距離3518km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常でした。
排気孔から見るピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。
外観は転倒傷なくオイル滲みもありません。
少し錆あります。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:DA765558メーター表示距離45625km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
駆動系もこのまま使用可能です。
抜いたオイルの状態も良好でした。
圧縮も十分な値です。
外観は傷・錆少なく、転倒傷もありません。
オイル滲みも見られません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF05E-7679289メーター表示距離6163km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
外観は錆あり、プーリーカバーの色剥げもありますが転倒傷等ありません。
オイル滲みもありません。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.6mpa/エンジンNo:F418-105351メーター表示距離26294km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
タペット音が少し高いですが駆動系は正常でこのまま使用可能です。
白煙もありません。
圧縮も十分な値です。
抜いたオイルの状態も良好でした。
外観は少し錆ありますが転倒傷や大きな傷なくオイル滲みもありません。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:C50E-6306125メーター表示距離13105km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
少しカチカチ音あります。
ミッション・遠心クラッチの作動正常です。
3速ミッション　抜いたオイルも良好な状態でした。
外観は色ハゲ・傷目立ちます。
ネジ部損傷ありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン不動/空冷,2st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:AF18E-3244089メーター表示距離7233km
キック・セルで始動しました。
キャブ不調またはオイル下がりのためかアイドリングしませんでした。
2サイクルオイルがシリンダー内に入っている可能性があります。
駆動系は正常でした。排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮は十分な値です。
O/Hしてご使用ください。
異音は不明です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF24E-2090713メーター表示距離7182km
キック・セルで始動し、実走テスト済です。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。駆動系も正常でした。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。
外観は少し錆ありますが傷は少なく、オイル滲みもありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:AF05E-4313847メーター表示距離2620km
エキゾーストマニホールド部のスタッドボルトに錆あります。
始動・吹きあがり正常でした。異音もありません。
キックの戻りもOKです。
ピストンに少し焼けありますが立て傷ありません。
駆動系は正常でした。
カバーに小傷あります。各取り付け部の損傷ありません。
圧縮は十分な値です。

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A312E-312797メーター表示距離17745km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
外観も傷少なく、オイル滲み・クーラントの漏れありません。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:C50E-0052203メーター表示距離27484km
キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくミッション・遠心クラッチの作動も正常です。
3速ミッション　抜いたオイルも良好でした。
外観は色剥げ・傷目立ちます。ネジ部の損傷ありません。

エンジン/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A404-289248メーター表示距離3277km
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
白煙もありませんでした。
少しクランクに音が出ています。駆動系は正常でした。
抜いたオイルは少し量が少なくオイル切れの可能性があります。
外観は傷・錆少ないです。
O/Hベース・部品取りとしてご使用ください。
圧縮は十分な値です

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.6mpa/エンジンNo:AF55E-6033052メーター表示距離30896km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
駆動系もこのまま使用可能です。
抜いたクーラント・オイルの状態も良好で漏れもありません。
外観は小錆ありますが傷は少ないです。
圧縮も十分な値です

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:22Fメーター表示距離8043km
キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
圧縮も十分な値です。
外観は傷少ないです。
ミッションもこのまま使用可能です。

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A312E-119005メーター表示距離16960km
セル・キックで始動し、吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく、駆動系もOKです。
抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
転倒傷なく、オイルの滲みもありません。
エキパイ部のスタッドボルトにサビがあります。

エンジン/水冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A105-176169メーター表示距離20396km
キックシャフトに折れあり始動できませんでした。
火花はOKで圧縮も十分な値です。
押しがけで始動しました、ミッション・クラッチもOKです。
抜いたオイルやクーラントも良好な状態でした。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
部品取り・OHベースとしてご使用ください。
外観は大きな傷ありません。
オイル滲み・クーラント漏れありません。

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:AF70E-1293822メーター表示距離27454km
セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もOKです。
抜いたオイルも良好な状態でした。
圧縮も十分な値です。
外観はカバー等に傷少なくネジ部損傷ありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF48E-1106602メーター表示距離40795km
始動・アイドリング・吹き上がり正常で異音ありませんでした。
駆動系もOKです。圧縮も十分な値です。
ピストンに焼け・タテ傷ありません。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
カバー等に小キズあります。

空冷,2st/単気筒ジャンク/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:14Tメーター表示距離4920km
キックで始動しました。アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。駆動系もこのまま使用可能です。
セルモーターは取り外されています。
錆多く、センタースタンドのシャフト固着しています。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
全体に錆多いですが転倒傷なくオイル滲みもありません。

エンジン実動/水冷,4st/単気筒ジャンク/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:KU902359メーター表示距離36215km
セルで始動しましたがアイドリングしません。圧縮が低く、腰上O/Hが必要です。
目立つ異音ありませんでした。
全体に傷・錆少ないです。駆動系は正常です。
オイル・クーラントの漏れありません。
O/Hベース・部品取りとしてご使用ください。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:V50メーター表示距離607km
キックで始動しました。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。
3速ミッションや遠心クラッチも正常でした。
抜いたギアオイルも良好な状態でした。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
実走距離は不明です。圧縮は十分な値です。
外観は錆多いですが傷少なくオイル滲みありません。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:BJ250AE-021561メーター表示距離20364km
始動テスト時、アイドリング・吹き上がり正常で、異音や白煙もありませんでした。
クラッチ・5速ミッションの作動もOKです。
オイルの状態も良好でした。
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
カバー等に小傷・小錆ありますが外観は比較的キレイです。

エンジン不動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:A312E-137111メーター表示距離50121km
セル・キックで始動し、吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく、駆動系もOKです。
抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
オイルの滲みありません。
エキパイ部のスタッドボルトにサビがあります。
ラジエターカバークラックあります。右ケース前にガリ傷あります。
圧縮は十分な値です。

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:A312E-532958メーター表示距離20109km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
外観も傷少なく、オイル滲み・クーラントの漏れありません。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.1mpa/エンジンNo:TL50E-1020678メーター表示距離13571km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
ミッションやクラッチの作動正常です。
抜いたオイルも良好な状態でした。
圧縮もまずまずな値です。
外観は錆ありますが傷は少ないです。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:AF05E-7482873メーター表示距離3827km
実走距離不明
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。
ピストンに少し焼けありますが立傷ありません。
圧縮も十分な値です。
各取り付け部・ネジ部に損傷ありません。

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:MF03E-1105300メーター表示距離60478km
過走行気味ですがセルで始動し目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もこのまま使用可能です。
抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
圧縮も十分な値です。
外観は錆・色剥げありますが傷少なくオイル滲み・クーラント漏れありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:3KJメーター表示距離6358km
ピストンに焼けやタテ傷ありません。
始動・アイドリング・吹き上がり正常で異音ありませんでした。
駆動系もOKです。
圧縮も十分な値です。
外観は少し錆多いですが傷は少ないです。
インシュレーターは要交換です。

エンジン不動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:NC20E-1001080メーター表示距離26502km
火花が弱く点火しませんでした。
セル・キックでクランクは軽く上下し、圧縮もまずまずな値です。
クラッチやミッションの作動も正常でした。
O/Hすれば実動すると判断します。
エキパイのスタッドボルト1ヶ所欠けあり取り付けには一工夫必要です。
外観は黒自家塗装で、色むら・色剥げありますが転倒傷なくオイルの滲みもありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:AF24E-7010590メーター表示距離3680km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音もありませんでした。駆動系もこのまま使用可能です。
排気口から見るピストンに少し立傷ありますが焼けはありません。
ブレーキシュー残4ｍｍ
外観は小錆ありますが転倒傷等ありません。
オイル滲みありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.2mpa/エンジンNo:Z401-159688メーター表示距離5266km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。少し白煙ありました。
駆動系はOKです。
実走テスト済　抜いたオイルも良好な状態でした。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.2mpa/エンジンNo:102673メーター表示距離25290km
キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
遠心クラッチ・3速ミッションも正常に作動します。
抜いたオイルも汚れのみで、圧縮も十分な値です。
外観は錆ありますが傷少なく、オイル滲みも見られません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:G8E-002256メーター表示距離1273km　4速
ポイント荒れのため、一瞬始動しますがアイドリングしませんでした。
吹きあがり正常でした。クラッチや4速ミッションの作動も正常でした。
抜いたギアオイルも良好な状態でした。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。
ポイント調整かポイント交換がベストです。
実走行距離は不明です。
外観は錆ありますが傷は少ないです。
オイル滲みありません。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:G41D-141125メーター表示距離41260km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もこのまま使用可能です。
外観は小錆ありますが傷は少ないです。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.7mpa/エンジンNo:V50メーター表示距離3686km
キックで始動しました。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。
遠心クラッチも正常でした。
抜いたギアオイルも良好な状態でした。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
外観は錆多いですが傷少ないです。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.7mpa/エンジンNo:3T2メーター表示距離13472km
キックにより始動確認済みです。
走行テストの際、クラッチ・ミッションの作動も異常ありませんでした。
オイル漏れ・異音等ありません。
アイドリング・吹き上がりも異常ありません。
エンジン・ミッションの各取り付け部に異常ありません。
ピストンに少し焼けと立傷ありますが圧縮は十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:2E9
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
異音なく駆動系もこのまま使用可能です。
エキパイスタッドボルト2本折れこみあります。要O//H
ミッションカバーは傷少ないですが錆多いです。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A125E-029032
始動・アイドリング・吹き上がり正常でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立傷ありません。
異音もありませんでした。
圧縮も十分な値です。
外観はキズ・サビ少ないです。
走行距離不明

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.7mpa/エンジンNo:AF61E-3012650メーター表示距離5599km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系も正常で抜いたオイルも質・量とも良好でした。
ネジ部損傷ありません。外観も比較的キレイです。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:BJ250AE-034210メーター表示距離92152km
始動テスト時、アイドリング・吹き上がり正常で、異音や白煙もありませんでした。
クラッチ・5速ミッションの作動もOKです。
オイルの状態も良好でした。
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
カバー等に小傷ありますが外観は比較的キレイです。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,4st,FI/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:AA02E-2069824メーター表示距離98662km
キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
カムチェーン・クランク等から異音がします。
10万km近く走行しているため距離相応かと思われます。
ニュートラルスイッチが接触不良です。
圧縮は十分な値です。遠心クラッチ・ミッションとも作動は正常です。
ステップボルト1本折れこみあります。

エンジン実動/水冷,2st/単気筒　5速/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AC08E-1013767メーター表示距離30833km
キックで始動し、アイドリング･吹きあがりは異常ありませんでした。
クラッチ作動は正常で、ミッション関連・駆動系も異常ありません。
各取り付け部の潰れありません。
クラッチに少し貼り付きを感じます。
色剥げ・錆ありますが傷は少ないです。
ピストンに焼けや立て傷ありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A196-415329メーター表示距離7600km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もこのまま使用可能です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
外観は少々ネジ部に錆が出ています。
カバー等に削れ傷が入っています。

エンジン実動/水冷,4st/2気筒/圧縮右から�@：1.5mpa�A：1.5mpa/エンジンNo:MC15E-1502671メーター表示距離95210km
実働テスト済みで、始動・吹きあがり・アイドリングは正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
ミッションやクラッチの作動も正常です。
抜いたクーラント・オイルも良好な状態でした。
圧縮比も前後とも1.5Mpaあり、十分です。
外観は転倒傷ありませんが、ケースカバーにやや錆が多いです。
シリンダーヘッドやクランクケース下部からのオイルの滲みは見られません。
各ケースカバー、シリンダーの塗装されるときれいになると思います。
少し過走行ですが調子は悪くないようです。
スプロケカバーのねじ穴の割れ2か所あります。要補修です。

空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
エンジンNo不明
走行2065ｋｍ（メーター読み）
圧縮0.8Mpa
外観はかなり汚れが目立ち、カバー等には小傷が少々入っています。
各取り付け部の潰れなくネジ部潰れもありません。
始動テストでは、排気口から見る限り、ピストンにタテ傷がかなり入っています。
腰上のO/Hが必要です。
吹きあがりは異常ありません。
ミッション駆動・ベルト関係は異常ありません。
セルモーターは焼きつきの為、回転しません。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF34E-2244008メーター表示距離9544km
小錆ありますが傷は少ないです。
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常でした。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.2mpa/エンジンNo:TL50E-1007831メーター表示距離17730km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
ミッションは正常ですがクラッチに貼り付きあり要O/Hです。
抜いたオイルは良好な状態でした。
圧縮もまずまずな値です。
外観は錆ありますが傷は少ないです。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A113E-063362メーター表示距離10456km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
外観も大きな傷なく、ピストンに焼けや立傷ありません。
インシュレーターにひび割れあり要交換です。
圧縮は十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF18E-5027793メーター表示距離7827km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。圧縮も十分な値です。
排気口から見るピストンに少し焼色ありますが立傷ありません。
外観はカバー等に小傷あります。エキパイスタッドボルトにサビあります。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF34E-1766242メーター表示距離1448km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常でした。
圧縮も十分な値です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
全体にアルミ錆ありますが傷は少ないです。