エンジン

エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:AF61E-5004718メーター表示距離9357km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音なく白煙もありません。
駆動系も正常です。圧縮も十分な値です。
抜いたオイルも正常でした。
外観は錆ありますが傷少ないです。
始動時若干アイドリングが高い様に思いました
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ3947(商品コード)を入力してください

エンジン実動?/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A147-137472メーター表示距離12268km
メインキーの接触不良でエンジンの始動確認できずでした。バッテリー直での圧縮計測okで、恐らく実働可能だと思います
キックは下りて、圧縮感もあります
ピストンに少し焼けが見られます。縦傷はありません。
全体に少しサビ・腐食・傷はあります
クランクケースからのオイルの滲みありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりません説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン不動/空冷,4st,キャブ,ロータリー/単気筒3速/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:C50E-9119524メーター表示距離17125km
圧縮低く始動しませんでした。
火花やクランクの作動は正常です。
3速ミッションもOKです。
抜いたオイルも正常でした。
外観は錆多いですが傷は少ないです。
O/Hベース・部品取りとしてご使用ください。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A148-386057メーター表示距離8763km
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
少しヒュンヒュン音がします。
駆動系はOKです。
ピストンに焼けや縦傷ありません。
全体にアルミ錆あります。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
カバー等に小キズあります。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ4141(商品コード)を入力してください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A196-183210メーター表示距離4589km
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり正常です。
目立つ異音なくピストンに焼けや縦傷ありません。
駆動系は開けておらず未確認です
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
外観は少々ネジ部に錆が出ています。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:AF61E-5004954メーター表示距離7235km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音ないように思います。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

抜いたオイルも正常でした。
外観は傷・錆少ないです。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ4289(商品コード)を入力してください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.7mpaメーター表示距離9932km
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
ピストンの焼け・タテ傷もありません。
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
外観は錆ありますが傷は少ないです。
エンジンNo.不明　ミッションケースは社外品のメッキパーツに交換されています。
駆動系は開けておらず未確認です
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ4384(商品コード)を入力してください

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A312E-790205メーター表示距離19765km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
駆動系もこのまま使用可能だと思います。
圧縮も十分な値です。
オイル滲み・クーラントの漏れありません。
ラジエターカバーに割れありますが他に大きな傷ありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ4487(商品コード)を入力してください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:TB07E-1021519メーター表示距離1278km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常です。
ピストンに焼けや縦傷ありません。
少し錆ありますが傷は少ないです。

エンジン実動/空冷,4st,FI,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:E3B1E-164752メーター表示距離29743km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
白煙もありません。抜いたオイルも良好な状態でした。
駆動系も正常です。
始動時のアクセル開ける際、若干もたつきがある感覚、アクセルワークで吹けは確認できました
アルミ錆ありカバーは艶落ちあります。
全体に傷は少ないです。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
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ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ4626(商品コード)を入力してください
youtubuから動画確認もできます。
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エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF05E-5108058
セルで始動し、アイドリング・吹き上がり確認しました。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
少し音が大きめですが目立つ異音なくピストンに焼けや縦傷ありません。
外観は錆と色剥げありますが転倒傷はありません。
走行距離不明
セル　スタッドボルト折れありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF34E-1184726メーター表示距離4576km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ大きな異音なく駆動系も正常も確認。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
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エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:3KJ-7518299メーター表示距離4627km
セル・キックで始動し吹き上がり・アイドリング確認しました。
目立った大きな異音なく駆動系も作動OKです。
ピストンに若干薄い縦傷がみられます
外観は少々汚れ気味ですが、各ネジ部・取り付け部の潰れ等ありません。
キャブインシュレーター部はヒビ割れしているため要交換です。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/水冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:MF01E-2009084メーター表示距離45584km
セルで始動し、吹き上がり・アイドリングは正常でした。
白煙・異音ありません。
駆動系もこのまま使用可能です。
抜いたオイルやクーラントも良好でした。
エキパイ接続のマニホールドが欠けています。
インテークインシュレーターに欠落あります。
外観は少し錆ありクラッチケース部に小さな欠けあります。
オイルの滲みありません。
圧縮も十分な値です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF05E-5522281メーター表示距離676km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音ありません。
駆動系も動作OK。
圧縮も十分な値だと思います。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
外観は錆あり、プーリーカバーの色剥げもありますが転倒傷等ありません。
オイル滲みもありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ5329(商品コード)を入力してください
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エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:5G6メーター表示距離8313km
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
異音なく駆動系作動ok
ピストンに焼けや縦傷ありません。
各取り付け部の潰れありません。
カバー等に色ハゲ・小キズが目立ちます。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ5390(商品コード)を入力してください
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エンジン実動/空冷,4st,キャブ,ロータリー/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:C50E-1235829メーター表示距離9126km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
3速ミッションもOKです。
抜いたオイルも正常でした。
外観は錆多いですが傷は少ないです。

エンジン実動/空冷,4st,キャブ,ロータリー/単気筒3速/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:C70E-3112416メーター表示距離24415km
キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音と白煙は無かったです。
遠心クラッチ・3速ミッションも正常に作動します。
抜いたオイルも汚れのみです。
外観は色剥げとアルミ錆ありますが傷少なく、オイル滲みも見られません。
圧縮は計測機器が適合せず計測できませんでしたが、キックや実動の状態から1.3Mpa程度と判断します。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ5506(商品コード)を入力してください
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エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:KK729137メーター表示距離11288km
セル・キックで初爆、始動確認できました
アクセルワークで吹き上がり確認できましたが、インシュレーターにヒビ割れあり外気吸入のためアイドリングせず、不調でした
目立った異音や白煙は無かったですが、2分程の確認しかできませんでした
外観は錆ありますが傷は少ないです。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF24E-2218020メーター表示距離1057km
セル・キックで始動し、吹き上がり・アイドリング正常で、駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
排気孔から見る限りピストンに少し焼けありますが立て傷はありません。
外観は少しサビや汚れありますが転倒傷ありません。
クラッチカバーに色はげあります。
ファンカバーに割れありません。
ブレーキシュー残4ｍｍ

エンジン実動/空冷,2st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A404-328164メーター表示距離3544km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音なく白煙もありません。
駆動系も正常で抜いたオイルも良好な状態でした。
外観も傷・錆少なくオイル滲みありません。
圧縮も十分な値です。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ5680(商品コード)を入力してください
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エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A125E-762505メーター表示距離1312km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音・白煙もなく駆動系もOK。
小錆あります
オイルにじみありません。
キックペダルは社外品です。インシュレーターゴムに劣化・ヒビ割れありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ5722(商品コード)を入力してください
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エンジン実動/空冷,4st,キャブ,ロータリー/単気筒3速/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A401-243315　メーター表示距離39454km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
マフラー穴あきの為動画では外しています
白煙はありませんでした。
3速ロータリーのミッションも動作OK。
遠心クラッチもOKです。
抜いたオイルも良好な状態でした。
外観は転倒傷なく錆も少ないです。
オイル滲みありません。
カバー等に傷少なくネジ部損傷ありません。
圧縮も十分な値です。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ5780(商品コード)を入力してください
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エンジン実動/要補修/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A404-323386メーター表示距離3300km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
少し異音あります、動画で確認してください。白煙はありません。
駆動系も正常で抜いたオイルも普通な状態でした。
少しアルミ錆あります。
センタースタンドのシャフトが固着しています。
エアクリ取り付けボルト2本折れ込みあります。
どちらも要補修です。
クランクケース右のファンカバー下ケースにクラックありオイルが滲んでいます。
キックの戻りが悪いです。それぞれ修理が必要です。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ5884(商品コード)を入力してください
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エンジン不動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:E374E-155542メーター表示距離27104km
EFIの不良で始動できませんでした。
セルでピストンは軽く上下し圧縮も十分です。
駆動系も異常ないようです。抜いたオイルの質・量ともOKです。
クーラントも錆等の混入はありませんでした。
外観は小錆ありますが傷少なくオイル滲みもありません。
上面1ヶ所ステーの欠けによる穴開きあり要補修です。
うまくO/Hすれば実動すると思われます。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF24E-1625357メーター表示距離9493km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに焼けや立傷ありません。
外観はアルミ錆と色ハゲありますが傷は少ないです。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ6050(商品コード)を入力してください
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エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A404-393841メーター表示距離5801km
セル・キックで始動しアイドリング5分程・吹きあがり確認しました。
目立った異音と白煙はありません
抜いたオイルの状態も良好でした。
全体にアルミ錆ありますが傷は少ないです。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A105A-008954メーター表示距離3764km
セル・キックで始動し吹き上がり・アイドリング確認しました。
キックの戻りが悪いです。
異音なく駆動系の作動OKです。
各取り付け部の損傷ありません。
外観は少し汚れ・傷あります。
インシュレーターゴムにひび割れあります。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ6147(商品コード)を入力してください
youtubuから動画確認もできます。
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エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF18E-1689928メーター表示距離5056km
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音も多くの白煙も出ませんでした
排気孔から見るピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ6191(商品コード)を入力してください
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エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF34E-2311777メーター表示距離6217km
セル・キックで始動しアイドリング5分程度・吹きあがり確認しました。
目立つ異音ないように思います。
駆動系もこのまま使用可能です。
ピストンに焼けや縦傷ありません。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
外観は錆あります。
カバーに擦り傷あります。
オイル滲みありません。
セルモーター付き　スタッドボルト折れありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A196-134927メーター表示距離6857km
始動確認しました。少しセルギアの音が高めです。
キックの戻りが悪く要O/Hです。
駆動系は開けておらず未確認です
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
外観は少々ネジ部に錆が出ています。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ6330(商品コード)を入力してください
youtubuから動画確認もできます。
https://www.youtube.com/@ilovemotorjp から商品コードを入力してください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A196-125046メーター表示距離8034km
セル・キックで始動しました。
駆動系は開けておらず未確認です
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
全体にアルミ錆ありますが傷は少ないです。
外観は少々ネジ部に錆が出ています。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ6377(商品コード)を入力してください
youtubuから動画確認もできます。
https://www.youtube.com/@ilovemotorjp から商品コードを入力してください

エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:A404-586825メーター表示距離1959km
セル・キックで始動しアイドリング5分程・吹きあがり確認しました。
目立った異音と白煙はありませんが押し歩きの際、クラッチベアリングのゴロゴロ音がありました。
抜いたオイルの状態も良好でした。
全体にアルミ錆ありますが傷は少ないです。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.2mpa/エンジンNo:AA04E-1015654メーター表示距離83722km
セル・キックで始動しましたが、インジェクション不良のため一瞬始動しますがアイドリングしません。
スプロケカバーは欠落しておりボルト穴に欠けあります。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますのでズレると思います
一瞬でしたが大きな異音はなく白煙はありませんでした。
遠心クラッチや4速ミッションも正常です。
抜いたオイルも良好でした。
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A404-547851メーター表示距離9311km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
コロコロ音の異音があります動画を参考にしてください。駆動系OKです。
白煙はなく抜いたオイルは正常でした。
圧縮あり、全体にアルミさびありますが傷少ないです。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
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エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:3KJ-8164198メーター表示距離6841km
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
駆動系も作動OKです。
ピストンに焼けや縦傷ありません。
アルミさびありますが傷は少ないです。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ6587(商品コード)を入力してください
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エンジン実動/空冷,4st,キャブ,ロータリー/単気筒3速/圧縮：1.1mpa/エンジンNo:A401-200881メーター表示距離28287km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
3速ロータリーのミッションも正常です。
遠心クラッチもOKです。
抜いたオイルも良好な状態でした。
外観は転倒傷なく錆も少ないです。
オイル滲みありません。
カバー等に傷少なくネジ部損傷ありません。
圧縮は冷間時のためか、やや低いですがオイル下がりも原因かと思われます。

エンジン実動/空冷,4st,キャブ,ロータリー/単気筒3速/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:C50E-8569868メーター表示距離26022km
キックで始動しましたが、キャブが不調の為、アクセルワークでのアイドリングと吹きあがりの確認をしました。
目立つ異音と白煙はありませんでした。
3速ミッション入りOKです。
抜いたオイルもOK。
外観は錆多いですが傷は少ないです。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,4st,キャブ,ロータリー/単気筒3速/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:CY50E-1100518メーター表示距離3330km
キックで始動し、アイドリング・吹き上がり確認しました。目立つ白煙ありません。
少しタペット音が高いです。
スプロケットカバーに割れありボルト穴の欠けあります。
部分的に銀塗装されており色むら多いです。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
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エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A155-121360メーター表示距離9389km
セル・キックで始動しアイドリング5分程度・吹きあがり確認しました。
目立つ異音ないように思います。
ピストンに焼けや立傷ありません。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
カバー等に小傷あります。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF18E-2200148メーター表示距離1897km
キック・セルで始動し、吹き上がり・アイドリング確認しました。
目立つ異音なく、白煙も多くない状態です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
各取り付け部の損傷ありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
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エンジン不動/水冷2気筒
EG下ろした状態で、圧縮右から�@：1.2mpa�A：1.3mpa
エンジンNo:EX250EE-A09764メーター表示距離29216km
1速まではギア入り確認しました、不動ですが火花は飛んでいてクランキングはOKです
始動はできませんでした。
OHベース・部品取りとしてご使用ください。
外観はキズ・サビ少ないです。
抜いたオイルやクーラントも混ざりものや変色無かったです
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
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短いですが、クランキングの参考動画もご覧ください
(youtube：https://youtu.be/5NAd2jyAopI　参考始動の動画はこちら)
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エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:AF70E-1073453メーター表示距離27993km
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
オイルの量・質は正常でした。
駆動系もOKです。
外観はアルミ錆ありますが転倒傷や大きな傷ありません。
オイル滲みもありません。
排気孔のスタッドボルト1本折れあり、マフラー取り付けボルト下部にも折れあります。
ファンカバー下部に熱による変形あります。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
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始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画もご覧ください
(youtube：https://youtu.be/2pCGzuHT5RY　参考始動の動画はこちら)
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エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A313E-506046メーター表示距離26077km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音や白煙はありません。
抜いたクーラント、オイルの状態も良好でした。
各取り付け部の損傷ありません。
少しアルミ錆ありますが傷は少ないです。
ブレーキシュー残4ｍｍ
短いですが、始動時の参考動画もご覧ください
(youtube：https://youtu.be/pKA982o0L5s　参考始動の動画はこちら)
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりません
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エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:3KJ-8167024メーター表示距離26676km
キック・セルで始動しアイドリング5分弱確認しました。
・吹き上がりも確認しました、目立つ異音ありません。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
カバー等に小傷あります。各取り付け部の損傷ありません。
ピストンに焼けや縦傷ありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン不動、5速、EG下ろした状態で圧縮前1.3mpa/後1.0mpaでした
エンジンNo:VN400AE-002739、1速まではギアの入り確認しました
メーター交換されていたため走行距離不明
部品取りかO/Hベース用としてご使用ください。
外観は転倒傷ありません。
オイルの滲み等はありませんでした。
抜いたクーラントの状態は水の混入・異物の混入等ありませんでした。
全体に小錆あります。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
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走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
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(youtube：https://youtu.be/wneL6ICQp10　参考始動の動画はこちら)
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エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:E343E-400520メーター表示距離10918km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり5分程確認しました。
白煙もありません。抜いたオイルに濁りは無かったです。
駆動系もOKです。
全体にアルミ錆ありますが傷は少ないです。
アイドリング時ゴロついた異音あります。動画で確認してください
圧縮比は計測時の状態・器具が異なります、1ぐらいはズレは範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり確認できたと言う認識です
技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画もご覧ください
(youtube：https://youtu.be/06SjbjyfJyk　参考始動の動画はこちら)
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エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/冷感時圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A147-133512メーター表示距離11825km
セル・キックで始動し吹き上がり・アイドリング確認できました。
駆動系もOKです。
全体に少しサビありますが転倒傷ありません。
クランクケースからのオイルの滲みもありません。
ピストンに焼けや縦傷ありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なります、1ぐらいはズレは範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為
走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり確認できたと言う認識です
技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画もご覧ください
(youtube：https://youtu.be/WXfDGzt4SOk　参考始動の動画はこちら)
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エンジン不動/インジェクション/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A404-162879メーター表示距離5925km
EFI不調で始動しませんでした。
クランクの上下・プラグの火花等確認できました。
キック上下戻りよし、ゴロツキありません
抜いたオイルも良好な状態でした。
全体に傷・錆少なくオイル滲みありません。
異音や白煙については未確認です
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
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走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりません
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エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A312E-534993　メーター表示距離20101km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音なく白煙ありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
オイル滲み・クーラントの漏れありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なります、1ぐらいはズレは範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり確認できたと言う認識です
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走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
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