キャブレター

ケイヒン　APB型　B2Aタイプ
実働テスト済みです。
オートチョークやスロットルの作動はスムーズです。
各ジェットやノズルは点検済みです。
チャンバー内も汚れありません。
メイン90S　スロー38番
エンジン側内径17ｍｍ　エアクリ側外径37ｍｍ　内径29ｍｍ

消耗品であるゴム類、ガスケット・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
チューニング（調整）は専門家にご依頼ください。




62313012

ケイヒン　PB　80L　A　JCホ
各リンク機構に異常なくピストン作動スムーズです。
エアクリ側外径37ｍｍ　内径32ｍｍ
メイン75A　スロー35

純正実動/簡易OH済,ケイヒン/KEIHIN,各リンク機構に異状なくピストン作動スムーズです作動は正常ですメイン72S,スロー35S,エンジン側外径27mm,エアクリ側外径41mm,刻印VK

ケイヒン　PBBOM-C-GLコ
　各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動スムーズです。
エアクリ側外径37ｍｍ　
メイン75　スロー35

ケイヒン　PB80ECFDテ
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動スムーズです。
エアクリ側外径37ｍｍ　
メイン75　スロー35

ケイヒン　分解チェック済
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動スムーズです。
エアクリ側外径37ｍｍ　
メイン75　スロー35
刻印PB 80M-C-GCマ

純正実動,ケイヒン KEIHIN PB型,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,チャンバー内に汚れありません
分解チェック済　通路に詰まりありません
メイン82,スロー40,エンジン側内径17mm,エアクリ側外径37mm,エアクリ側内径32mm刻印2EA-A-ILア

純正実動,ケイヒン/KEIHIN,
各リンク機構に異状なくピストン作動スムーズです,
EG始動時のアイドリング・吹き上がり安定していました
メイン72S,スロー35S,エンジン側外径27mm,エアクリ側外径41mm,刻印NVK　00B-F-ULノ

ケイヒン NV系型00Aタイプ
CVキャブで、実働テスト済みです。
スロットルやオートチョーク・可変ベンチュリーの作動は正常です。
各ジェットやノズルも点検済みです。


00411004

ケイヒン PA型34Fタイプのキャブです。
実働テスト済みです。
チョークやスロットルの作動は正常で、チャンバー内の汚れもありません。
各ノズルやジェットは点検済みです。

アイラブモーター パル50 AF17-1430
00310003

ケイヒン　分解チェック済
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動スムーズです。
エアクリ側外径37ｍｍ　
メイン75　スロー35
刻印PB　2DD-A-KEホ

EG始動出来ていました。表面少しアルミ錆や中身少しGSカスあります。アクセルバルブトップ付いていません。少しですが、OHしてますが使用前に必ずもう一度OHして下さい。メイン78番、スロー35番、マニホ側内径1.7cm、エアクリ側外径3.7cm、内径3.2cm。KEIHIN.PB型80BBBCY。マニホ付いていません。
30308003
アイラブモーター

ケイヒン　PB20DA　各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動スムーズです。
エアクリ側外径37ｍｍ　
メイン75　スロー35

ケイヒン　PB-2DD-A-LJト
分解チェック済　各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動スムーズです。
エアクリ側外径37ｍｍ　
メイン75　スロー35

ＥＧ始動できてました。　表面アルミサビ　中身少しＧＳカスあり。　ダイアフラム　フロート　フロートチャンバー　オートチョークついてません。　メイン115番　スロー38番　マニホ側外径3.6cm　内径3cm　エアクリ側外径4.9cm　内径4.5cm　KEIHIN　VE型　マニホはなし。　

ケイヒン NVK型 00Aタイプ CVキャブ
実働テスト済みで、スロットルやオートチョーク・可変ベンチュリーの作動はスムーズです。
チャンバー内も汚れなく、負圧ダイアフラムの作動も正常です。
各ジェットやノズルは点検済みです。

　アイラブモーター クレアスクーピー50 AF55−1006
01510012

ミクニ MIKUNI,
チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,チャンバー内に汚れありません
分解チェック済　各通路に詰まりありません。
メイン85,スロー15,エンジン側内径26mm,エアクリ側外径40mm,エアクリ側内径35mm,刻印7C25

ＥＧ始動時のアイドリング　吹きあがり安定していて試乗も快調。　多分90用ではなく５０用です。　表面少しアルミサビ　汚れ　中身少しＧＳカスあり。　走行5675ｋｍ　まだこれからの品でしょう。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　メイン６８番　スロー３８番　マニホ側内径1.3ｃｍ　エアクリ側外径3.7ｃｍ　KEIHIN　PB型　30ADFAネ　尚　マニホは同型別出品となります。 「71707002」
　アイラブモーター　ＣＤ９０ベンリー　　HA03-1700　

ケイヒン　PB 2DD A NBニ
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動スムーズです。
エアクリ側外径37ｍｍ　
メイン75A　スロー35

ケイヒン　00BBFB
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動スムーズで吹き上がりも正常でした。
エンジン側外径27ｍｍ　内径18ｍｍ
エアクリ側外径41ｍｍ　内径36ｍｍ
メイン77　スロー35

消耗品であるゴム類、ガスケット・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
チューニング（調整）は専門家にご依頼ください。




52415012

純正実動,ケイヒン KEIHIN,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,チャンバー内に汚れありません
分解チェック済　各通路に詰まりありません。
メイン65,エンジン側内径17mm,エアクリ側外径29mm,エアクリ側内径25mm刻印PA　34F-（A）-HEチ

純正実動,
ケイヒン　PB型2DD-A-LBエ　
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動スムーズです。
エアクリ側外径37ｍｍ　
メイン75　スロー37

ケイヒン　PB型　80M（C）Gノウ
分解チェック済
実働テスト済で、ピストンの作動やオートチョークの作動は正常です。
チャンバー内も汚れありません。
エアクリ取り付け口に小さな欠けありますが、使用に支障ありません。
メイン75　スロー35
各ジェットやノズルも点検済です。
エンジン側外径34ｍｍ　内径17ｍｍ
エアクリ側外径36ｍｍ　内径32ｍｍ

消耗品であるゴム類、ガスケット・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
チューニング（調整）は専門家にご依頼ください。




50316003

実動テスト済　ケイヒンAPB型　B7AAタイプ　VMキャブ
各ジェットはノズルは点検済です。
チャンバー内も汚れありません。
メイン78S　スロー35S
エンジン側内径17ｍｍ　
エアクリア側外径37ｍｍ　内径32ｍｍ

消耗品であるゴム類、ガスケット・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
チューニング（調整）は専門家にご依頼ください。




53015010

ＥＧ始動できてました。　表面腐食　中身ＧＳカスあり。　フロート　チャンバーはカス多いので交換ください。　走行7967ｋｍ　交換していただければこれからの品です。　オートチョークなし。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　メイン１１５番　スロー３８番　マニホ側外径3.58ｃｍ　内径3ｃｍ　エアクリ側外径4.87ｃｍ　内径4.47ｃｍ　KEIHIN　VE型　05ABBLウ　マニホなし。 「73006009」
　アイラブモーター　フリーウェイ２５０　　MF01-1005

ＥＧ始動できてました。　ジェットのツマリなし。　走行620ｋｍ　まだこれからの品でしょう。　表面少し腐食　中身少しＧＳカスあり。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　マニホ　ゴムパッキン　トップ　アクセルバルブ　オートチョークなし。　エアクリ側外側マイナスで付いた傷あり。　メイン８５番　スロー３５番　マニホ側内径1.6ｃｍ　エアクリ側外径3.67ｃｍ　内径3.2ｃｍ　KEIHIN　PB型　80GADBケ　エアスクリューのゴムパッキンなし。 「70906012」
　アイラブモーター　Ｇダッシュ５０　　AF23-1017　

実働車からの取外し。　少しサビあり。　ＥＧ側ガスケット破れてるので交換下さい。　キャブ側ピッチ約4.2ｃｍ　穴の径1.8ｃｍ 「70407002」
　アイラブモーター　キャビーナ５０　　AF33-1002　

ＥＧ始動時のアイドリング安定してました。　表面少し腐食　中身少しＧＳカスあり。　走行2088ｋｍ　まだこれからの品でしょう。　メイン95番　スロー35番　マニホ側内径1.7ｃｍ　エアクリ側外径3.7ｃｍ　内径3.2ｃｍ　KEIHIN　PB型　2DAAJCコ　マニホなし。 「72107007」
　アイラブモーター　ブロード50　　AF33-3001　

エアクリーナーとキャブレターのジョイントパーツセットです。劣化や破れありません。
01606011
アイラブモーター CBR250MC14-1013

純正実動/簡易OH済,ケイヒン/KEIHIN/APB型,機能に問題ありませんメイン78S,スロー38S,エンジン側内径17mm,エアクリ側外径37mm,刻印COB-C-ODト

実動車から取り外しでないので作動確認できてませんが見た目はとてもきれいです。すぐにエンジンかかりそうです。チョークレバーが折れてるので要交換です。　

エンジン始動時、もたつき無く吹き上がりスムーズ、チョークレバーの損傷あり。エアクリ側外径35mm　エンジン側内径13.6mm　刻印30B（Ａ）ＪＧＩ　走行15871.2Ｋｍ 31005110エンジン始動時、もたつき無く吹き上がりスムーズ、チョークレバーの損傷あり。エアクリ側外径35mm　エンジン側内径13.6mm　刻印30B（Ａ）ＪＧＩ　走行15871.2Ｋｍ

要調整。アイドリングOKですがスロットル開けるとエンジン止まります。詰まり気味か調整不足です。表面アルミあせあります。曲がりや削れなく取り付け可能です。（サイズ・約）エアクリ側外径28mm、刻印31S　A　CDイ、メインジェット＃82、線長さ約38cm