キャブレター

純正実動,ケイヒン KEIHIN PB型,各リンク機構に異状なくピストン作動スムーズですメイン95,スロー35,エアクリ側外径36mm,刻印20A-A-JAコ

エンジン始動できていました 表面にアルミ錆や中身GSカスあります フロート、ダイヤフラム、フロートチャンバー付いていません 簡易ＯＨ済み。メイン135番、142番、スロー35番 マニホ側外径4ｃｍ、内径3.4ｃｍ、エアクリ側外径5ｃｍ、内径3.6ｃｍ KEIHIN　ＶＤ型F1CBCEL

ケイヒン　VD型　CVタイプ　
スロットルバルブ・チョーク・可変ベンチュリーの作動スムーズです。
分解チェック済　各ジェットやノズルに詰まりありません。
チャンバー内に汚れありません。
10K　A　FJク
メイン110　スロー35
エンジン側外径38ｍｍ　内径32ｍｍ　
エアクリ側33ｍｍ

ケイヒンPB型　2GA　A　JDチ
実動テスト済　チョークやスロットルバルブの作動はスムーズです。
分解チェック済　ノズルやジェットの詰まりありません。
チャンバー内も汚れありません。
メイン78A　スロー35
　

純正実動,ミクニ MIKUNI CV,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,チャンバー内に汚れありません
分解チェック済　各通路に詰まりありません。
メイン97.5,スロー40,エンジン側外径34mm,エンジン側内径26mm,エアクリ側外径51mm,エアクリ側内径45mm,

エンジン始動出来ていました 表面少し腐食や中身少しGSカスあります ダイアフラムは交換して下さい 簡易OH済み。ジェット類数字消えています マニホ側外径3.4cm、内径2.6cm、エアクリ側外径5.1cm、内径4.5cm MIKUNI。オートチョークのネジ1本なめていて外せませんでした

デロルト製　SHB16.16
実動テスト済みで、各ジェットやノズルは点検済みです
チャンバー内も汚れなく、スロットルやチョークの作動もスムーズです
エアクリ側外径26ｍｍ内径21ｍｍ
エンジン側内径16ｍｍボルトピッチ39ｍｍ

ＥＧ始動時のアイドリング安定してました。　表面少しアルミサビ　中身少しＧＳカスあり。　走行7653km　まだこれからの品でしょう。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　ジェット類74番　50番　42番　マニホ側内径2.1ｃｍ　エアクリ側内径1.6ｃｍ　DELLORTO　　SHB16　16　マニホなし。 「72207009」
　アイラブモーター　ベスパ50S　　V5SA-1509　

実働より取り外しました。アイドリング、吹け、少し不安定でした。OHされ使用すすめます。
アルミ褪せ、少々有ります。曲がり無く、取付け可能。
（サイズ・約）エアクリ側外径27�o、マニホ側内径16�o（左右取付けピッチ40�o、ボルト径6�o）<

アイラブモーター　べスパ50S（6V） V5SA1T☆1445
01009012

O/H済みです。
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動・バルブ作動も良好です。
エンジンの吹きあがりも正常でした。
デルタ　SHB16.16
エアクリ側内径16ｍｍ
インレットマニホ側外径26ｍｍ・内径21ｍｍ
メイン74番　スロー50番
エアエレメントケース付きですがエレメントは入っていません。

ボディ部わずかに腐食あります。実動車より取り外しました。アイドリングはしませんでした。吹けも悪かったです。O/H必要です 30405111/8

実動車より取り外したものです。アイドリング良好でしたが、吹け不調でした。O/H必要です。
表面少々色あせあります。曲がり、削れありません。エアークリーナーボックス、すり傷、色あせあります。カバー取付穴に割れ少々あります。現状での取付はできます。エアクリ側内径約16mm。エンジン側外径約26mm。刻印SHB16.16。
61809009
アイラブモーター ベスパ50S V5SA1T-★156514★

ケイヒン　PWS　18F1-RH6
ピストン作動異常ありません。
レバーの固着ありません。
エアクリ側外径36ｍｍ
メイン70　スロー38S



52018003

ケイヒンのPWS型18FO-MC7のキャブで実動テスト済みです。オートチョーク、スロットルの作動スムーズで、 チャンバー内も汚れありません。
各ジェットノズルも通してありますが、点検調整して使用ください。
01508011
アイラブモーター ベルデ50 CA1MA-1114

少々錆、汚れが有りますが、実動車のパーツで、作動確認済みです。充分使用出来ます。オートチョーク付。エアクリーナ口外径35mm。ハーネスに断線は無し。
32507006
アイラブモーター ベルデ50 CA1MA-1234

純正実動,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,チャンバー内に汚れありません
ケイヒン KEIHIN/PWS型
分解チェック済　各通路に詰まりありません。
メイン70,スロー38S,エンジン側内径17mm,エアクリ側外径36mm,エアクリ側内径31mm,刻印18F1-PD4

純正実動,ケイヒン KEIHIN VM型,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,チャンバー内に汚れありません
分解チェック済　各通路に詰まりありません。
メイン95,スロー38,エンジン側内径21mm,エアクリ側外径34mm,エアクリ側内径29mm,

ケイヒン　PB型　3DCタイプのVMキャブです。
実働テスト済です。
チョークやスロットルバルブの作動は正常で、チャンバー内も汚れありません。
各ジェットやノズルは点検済です。
メイン70番　スロー38番
エンジン側内径13ｍｍ　エアクリ側外径32ｍｍ　



52014007

ケイヒン　PB型364　A　OEヌ
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動スムーズで、吹き上がりも正常でした。
エンジン側外径25ｍｍ　内径13ｍｍ
エアクリ側外径37ｍｍ　内径32ｍｍ
メイン75　スロー35



50617006

ケイヒンVMキャブ
PB　30C　A　LKウ
実動テスト済　チョークやスロットルバルブの作動はスムーズです。
分解チェック済　各ノズルやジェットに詰まりありません。
チャンバー内も汚れありません。
メイン70　スロー38
エンジン側内径14ｍｍ　エアクリ側外径37ｍｍ内径33ｍｍ

ケイヒン　PB型　30C　A　KLサ
実動テスト済　チョークやスロットルバルブの作動はスムーズです。
分解チェック済　ノズルやジェットの詰まりありません。
チャンバー内も汚れありません。
メイン70　スロー38
エンジン側内径13ｍｍ　エアクリ側外径37ｍｍ　内径32ｍｍ

PB型　ケイヒン　30C　A　LHカ
分解チェック済　スロットルバルブやチョークの作動正常です。
チャンバー内に少しガソリンカスがありますが使用に支障ない程度です。
各ジェットやノズルに詰まりありません。
メイン70　スロー38
エンジン側内径14ｍｍ　エアクリ側外径37ｍｍ　内径33ｍｍ

PB型　ケイヒン　30C　A　LAセ
分解チェック済　スロットルバルブやチョークの作動正常です。
チャンバー内に汚れありません。
各ジェットやノズルに詰まりありません。
メイン70　スロー38
エンジン側内径14ｍｍ　エアクリ側外径37ｍｍ　内径33ｍｍ

ミクニ　No.4N000　VMキャブです
実働テスト済みです。
各ジェットやノズルは点検済みです。
ジェット先端に腐食あり、交換してのご使用がベストです。
チャンバー内も汚れありません。
エンジン側内径21ｍｍ　エアクリ側外径29.4ｍｍ　内径23ｍｍ
メイン75番　スロー20番
各バルブ・オートチョークの作動は正常でした。

50212012

ミクニ　No.4N1　VMキャブです
実働テスト済みです。
各ジェットやノズルは点検済みです。
チャンバー内も汚れありません。
エンジン側内径21ｍｍ　エアクリ側外径29.4ｍｍ　内径23ｍｍ
メイン75番　スロー20番
各バルブ・オートチョークの作動は正常でした。

O/H済です。ミクニ　No.4Ｎ1-01<ＢＲ>各リンク機構に異常なく、ピストン作動もスムーズです。
エンジンの吹き上がりも正常でした。
エアクリ側外径29ｍｍ　内径23ｍｍ
エンジン側外径32ｍｍ　内径20ｍｍ
メイン75番　スロー20番



消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
チューニング（調整）は専門家にご依頼ください。


61514006

純正実動,ケイヒン KEIHIN,チャンバー内に汚れありません
分解チェック済　各通路に詰まりありません。
メインジェットは少し腐食あり判読できません。
スロー38,エアクリ側外径38mm,刻印PF　30A-C-3080

純正実動,TK製,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,チャンバー内に汚れありません機能に問題ありません
分解チェック済　各通路に詰まりありません。
メイン76,スロー40,エンジン側外径24mm,エンジン側内径19mm,エアクリ側外径38mm,エアクリ側内径31mm,刻印1HV00

ケイヒンのVD型キャブで実動テスト済みです。
チョーク、スロットル、可変ベンチュリー共に作動もスムーズでチャンバー内の汚れもありません。
02109005
アイラブモーター マグナ250 MC29-1102

ケイヒン KEIHIN PB型,機能に問題ありません
メイン70S,スロー38S,エンジン側内径16mm,エアクリ側外径37mm,刻印3EA-A-RCノ

O/H済みです。ケイヒン製　DA　BK
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動・バルブ作動スムーズでエンジン吹き上がりも正常です。
エアクリ側外径37ｍｍインレットマニホ側取り付けボルトピッチ42ｍｍ
メイン70番　スロー38番
52812006

社外 ミクニ/MIKUNI,機能に問題ありません
社外品　107cc用　
メイン75,スロー15,エンジン側外径25mm,エアクリ側外径40mm,刻印22-38419-23782

純正実動,ケイヒン KEIHIN PB型,機能に問題ありませんメイン70,スロー38,エンジン側内径16mm,エアクリ側外径37mm,刻印1DA-B-LHヘ

新品
中国製　新品
インテークマニホ付き
メイン80,スロー32,エンジン側内径22mm,エアクリ側外径34mm,エアクリ側内径29mm,刻印PZ22-CBI18

純正実動,
スロットルバルブの作動は正常で各通路に詰まりありません。
可変ベンチュリーも作動スムーズです。
エンジン側外径34mm,エンジン側内径26mm,エアクリ側外径30mm,エアクリ側内径27mm刻印5CAD-10-5D01

TK製,各リンク機構に異状なくピストン作動スムーズです,チャンバー内に汚れありません
分解チェック済　各通路に詰まりありません。
スロットルバルブやリンクの作動はスムーズです。
メイン130,スロー44,エンジン側内径31mm,エアクリ側外径51mm,エアクリ側内径47mm,刻印4HC04-8L17

純正,TK製,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,チャンバー内に汚れありません分解チェック済　
各通路に詰まりなくリンクの作動も正常です。
上部のダイアフラムラバーも破れ・硬化ありません。
メイン128,スロー43,エンジン側内径32mm,エアクリ側外径50mm,エアクリ側内径46mm,刻印5GM1-02-3F13

純正,TK製,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,チャンバー内に汚れありません分解チェック済　
各通路に詰まりなくリンクの作動も正常です。
上部のダイアフラムラバーも破れ・硬化ありません。
メイン128,スロー43,エンジン側内径32mm,エアクリ側外径50mm,エアクリ側内径46mm,刻印5GM1-02-3F26

TK製　013C31　エンジン側外径24ｍｍ　内径18ｍｍ
エアクリ側外径37ｍｍ　内径31ｍｍ
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動スムーズです。
メイン84　スロー44



51717010

EG始動出来ていました。表面少しアルミ錆や中身少しGSカス有ります。
フロートは交換してください。エアスクリューのバネ付いてません。
簡易OH済み　メイン84番　スロー44番　
マニホ側外径24ｍｍ　内径19ｍｍ　
エアクリ側外径37ｍｍ　内径32ｍｍ　
82009002

純正実動/簡易OH済,TK製,各リンク機構に異状なくピストン作動スムーズです機能に問題ありませんメイン84,スロー44,エンジン側外径24mm,エアクリ側外径38mm刻印1YU016H23

純正実動/簡易OH済,TK製,各リンク機構に異状なくピストン作動スムーズです機能に問題ありませんメイン84,スロー44,エンジン側外径24mm,エアクリ側外径38mm,刻印1YU006B22

純正実動,ミクニ MIKUNI VM,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です作動は正常です
各通路に詰まりありません。
分解チェック済　
メイン80,スロー12.5,エンジン側内径21mm,エアクリ側外径33mm,エアクリ側内径27mm,

純正実動,ミクニ MIKUNI VM,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です作動は正常です
各通路に詰まりありません。
分解チェック済　
メイン80,スロー12.5,エンジン側内径21mm,エアクリ側外径33mm,エアクリ側内径27mm,刻印K-517

SLCのPVキャブでBJ9のパーツです。実動テスト済みでオートチョーク、スロットルはスムーズに作動しチャンバー内も汚れありません。各ジェットノズルは点検調整後使用下さい。
01506009
アイラブモーター メジャーATS125 DS2C-0119

ミクニ　
ピストン作動は正常で、スロットルバルブもスムーズで、エンジンの吹き上がりも問題ありませんでした。
エアクリ側外径30ｍｍ　エンジン側取り付けピッチ45ｍｍ
メイン75番　スロー20番

ミクニ　No.17B-01H3-2-2
ピストン作動は正常で、スロットルバルブもスムーズで、エンジンの吹き上がりも問題ありませんでした。
エアクリ側外径30ｍｍ　エンジン側取り付けピッチ45ｍｍ
メイン75番　スロー20番



消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
チューニング（調整）は専門家にご依頼ください。


62515001

実動からの取り外しです。吹き上がりやアイドリングも安定していました。
使用前に必ずO/Hをお願いします。
小サビが部分的にありますが、本体は変形や割れなく、傷や腐食は少ないです。
マニホ側取り付けピッチ中心〜中心まで約45ｍｍ　
1本取り付けボルト付き
エアクリ側内径25ｍｍ　外径30ｍｍ　
82708010　アイラブモーター　モレット50 FA14A-1164

ガソリン注入口のパイプが折れているので、ジャンク品としてご使用ください。ピストン、フロート、その他のパーツは使用可能です。（キャブボディは使用不可です。）
60109002
アイラブモーター モレット50 FA14A-1225

O/H済みです。
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動もスムーズでバルブ作動も異常ありません。
エンジンの吹きあがりも正常です。
エアクリ側外径30ｍｍ　内径25ｍｍ
エンジン側取り付けボルトピッチ45ｍｍ
ミクニ　No.H471
メイン75番　スロー20番

51312012