フロントフォーク正立

長さ780ｍｍ　径41ｍｍ　正立フォーク　No.K121
インナーチューブは少し点錆多く、研磨・再メッキが必要です。
現状でオイル滲みあり、各シールは交換が必要です。
傷や曲がりありません。
ボトムケースは色ハゲと小サビありますが傷は少ないです。
キャリパーサポート・アクスル軸受け部・フェンダー取り付け部に損傷ありません。
左右とも小ステーにネジの折れ込みがあります。

フォークシャフトは曲がりないが、点錆・小傷が下部から上部にかけて全体に入っています。
ダストシールは固着してヒビ割れが少々入っています。
シリンダーは色ハゲが目立ちますがネジ部潰れなく取り付け部は異常ありません。
作動時の感触は少々抜け気味です。
フォークシャフト径41ｍｍ　
ZX-4 ZX400G-0017
51111005

ヌケ気味で少しオイルが滲んでいます。
インナーチューブはスライド部から上部にかけてメッキハゲ・点錆が目立ちます。
曲がりありません。
ダストシールは左右ともひび割れしています。
シリンダーは小傷あります。
全長800ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ

説明■
'７８年式。要OH。弊社テスト２人乗り（１３０Kg位で）抜け少々あり、オイルにじみありました。曲がり無く、取付可能です。インナー表面、点錆、メッキ浮きあります。ダストシール割れあります。ボトムケース表面、アルミ錆あり、擦り傷少々あります。各取り付け部分の削れ、ネジ山潰れありません。（サイズ・約）全長783mm、インナー径33mm、アクスルスシャフト穴径左20mm、右15mm、キャリパー取り付けピッチ65mm（ボルト穴径10mm）。

39π/,全長約765ｍm,倒立フォークです
下部のアンダーブラケット部は黒自家塗装されています。
アウターチューブアルマイト部は少し変色見られますが傷は少ないです。
全体に曲がりありません。
インナースライド部に錆ありません。
荷重テスト時、少しオイル滲み見られました。
ダストシールに劣化やひび割れありませんができればO/Hしてください。

長さ820ｍｍ　径38ｍｍの正立フォークです。
インナーチューブにキズ・サビ少なく、曲がりありません。
荷重テストでもヌケは感じませんでした。
オイルの滲みもありませんが、経年劣化の為、フォークオイルやオイルシールは交換が必要です。
ダストシールに劣化ヒビ割れあります。
ボトムケースはキズ・サビ少なく、ややメッキの劣化ありますが、転倒キズ等ありません。



50813012

左右ともオイル漏れで抜けあります。シャフトに点錆びあります。可動部曲がりありません。アウターシリンダーは色ハゲありますが削れありません。インナーシャフト径38mm、キャリパー取り付けピッチ56mm

フォークシャフトに曲がり及び傷はなく、感触は少し抜け気味ですが、使用可能範囲です
シリンダーは、アルミハゲが少々目立つが、各ネジ部の潰れ無く、取り付け部は異常ありません
ダストシールは少しヒビが入っています
フォークシャフト径41mm
60911002
アイラブモーター　シャドウ400(12V)　NC34-1000

90年式。 延長10ｃｍ付き。　インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右とも少しオイル滲みあり。　使用可能でしょう。　アウター左右とも黒に塗装されてますが少しムラ　塗装ハガレ　ガリキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約93ｃｍ　インナー径3.88ｃｍ　アクスル径2ｃｍ　キャリパーピッチ約8ｃｍ 「72607001」
　アイラブモーター　スティ−ド４００　　NC26-1219　

20cmの延長ジョイント付き。　インナー左右とも少しサビ　スリキズあり。　左右ともオイル滲みあり　使用できる程度でしょう。　アウター左右とも白に塗装されてます。　塗装ハゲ　少しサビ　ひっかきキズあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約103.5cm　キャリパーピッチ約8cm　インナー径3.9cm　アクスル径2cm

39π/,全長約865ｍm,正立フォークです
インナーチューブに傷や曲がりありませんがダストシール上10ｍｍくらいから点錆が出ています。
スライド部は比較きれいです。
ダストシールは付属しません。
ボトムケースは傷・錆少ないです。
荷重テスト時、オイルの滲みなく、ヌケも感じませんでした。

39π/,全長約865ｍm,正立フォークです
社外品のインナーチューブに傷や曲がりありません
上部に錆とメッキ剥げあります。
スライド部は比較きれいです。
ダストシールに細かいひび割れあります。
ボトムケースは傷・錆少ないです。
荷重テスト時、オイルの滲みなく、ヌケも感じませんでした。

39π/,全長約865ｍm,正立フォークです
アクスル径20ｍｍ　キャリパーサポート部ピッチ80ｍｍ
インナーチューブはスライド部にほとんど傷・錆ありませんが、ダストシール上10ｍｍくらいから上に薄い点錆あります。
現状でダストシールに劣化やひび割れありませんが、出来れば交換がベストです。
オイル滲みはなく、荷重テスト時、ヌケは感じませんでした。

フォークシャフトは曲がりはないが、下部から上部にかけて点錆びがかなり出ています。ダストシールは少々ヒビがあり、フォークは左右共にオイルが滲んで完全に抜けています。シリンダーは小傷は少なく、取り付け部は良好で、ネジ部の潰れ等はありません。OHしてご使用ください。フォークシャフト径35mm。アイラブモーター　スポーツXZ550D　25R

曲がり無し。インナー部少々の錆あり。ボトム左、下方部、コスリキズによる色ハゲあり。抜けはない様です。使用可能です。全長980mm　インナー径38mm
32706102

94年式。インナーシャフトに少々点錆びあります。ダストシールも左右にひび割れあります。フォーク下部（アルミ部分）にアルミあせあります。インナーシャフトに曲がりやアウターシリンダーの傷ありません。フォークの抜けありません。全長760mm、インナーシャフト径41mm、フロントアクスルシャフト穴径25mm。キャリパー取り付けピッチ40mm調整機能付いておりません。

破れなく割れ・カケありません。
取り付け可能です。
（サイズ・約）外径48mm、内径36mm、幅10mm
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アイラブモーター　トライアル350 *VTRGG

要OH、インナーシャフトに点傷たくさんあります。ダストシールも少しヒビあります。シリンダーは色ハゲあります。フォーク左右ともに少し抜けあります。全長830mm、インナーシャフト径41mm。アイラブモーター　ナイトフォーク750 RC39

41π/,全長約840ｍm,オイル漏れ・滲みありません
ヌケ・ダストシール破れありません。
インナーチューブ中央から上部にかけて点錆・メッキハゲ目立ちますがスライド部にはありません。
シリンダー色ハゲあります。

説明■
2本とも曲がりありませんので取り付け問題ありません。
インナーチューブ全体に点錆びあり少しオイル漏れあります。
抜けありません。アウターチューブ全体に腐食多いです。全長800mm・直径36mm。

要OH。抜け、オイルにじみあります。インナー表面、点錆、目立ちます。ダストシール割れあります。ボトムケース表面、アルミあせ、錆、すり傷あります。 曲がり、削れなく、各ねじ山のつぶれ有りません。取付可能です。 【サイズ：約】刻印、2GV-L(R)　Y-1、全長805mm（ボトムケース長さ388mm）、インナー径36mm、アクスルシャフト穴径左17mm（右17mm・ねじ部分13.8mm）、右キャリパー取付ピッチ83mm（ボルト穴径10.5mm）

ダストシール左右とも小さなひび割れあります。
ダストシールからオイルが少し滲んでいます。
少しヌケ気味です。
インナーチューブは所々メッキハゲ・点錆あります。
全長820ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ