フロントフォーク正立

インナー左右共錆や傷ありますが可動部は錆・傷少ないです。
左右共少しオイル滲みありますが使用範囲内だと思います。
ダストシールは破れてるので交換してください。
アウター左右共アルミサビや傷あります。しっかりと付いていました。
インナー上からアクスルの中心約833ｍｍ　インナー径35ｍｍ　アクスル径20ｍｍ　
80609003

インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右ともオイル滲みあるのでＯＨしてください。　アウター左右ともアルミサビ　ひっかきキズあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約70.5cm　キャリパーピッチ約6.5cm　インナー径3.3cm　アクスル径1.5cm　「71207012」　 　アイラブモーター　GB250クラブマン　　MC10

インナー左右ともサビ　スリキズあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右ともオイル滲みあり。　シール類の破れあるので交換　ＯＨ下さい。　ブーツはなし。　アウター左右ともアルミサビ　塗装ハゲ　ひっかきキズあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約84.5ｃｍ　インナー径3.5ｃｍ　アクスル径1.5ｃｍ 「72807007」
　アイラブモーター　MTX200R　　MD07-1001　

インナー左右ともスリキズ　点サビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右ともオイル滲みあり。　シール類の破れあるので交換　ＯＨしてください。　アウター左右ともアルミサビ　塗装ハガレ　ひっかきキズあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約70.5cm　キャリパーピッチ約8cm　インナー径3.9cm　アクスル径2cm 「71807008」
　アイラブモーター　NSR250　　MC16-1001　

インナー左右ともスリキズ　少しサビありますが可動部はサビ　キズ少ないです 左右とも殆どオイル滲みなく使用できます アウター左右ともアルミサビ　キズあります 本体にしっかりついてました。 インナー上からアクスルの中心約86cm　インナー径3.5cm　アクスル径1.5cm

インナー左右とも少しキズありますがサビは殆どありません 左右ともオイル滲み殆どなく使用できてました アウター左右ともアルミサビ　キズあります 本体にしっかりついてました。 インナー上からアクスルの中心約70.5cm　キャリパーピッチ約6.5cm　インナー径3.3cm　アクスル径1.5cm　　 　アイラブモーター　GB250クラブマン MC10

インナー左右とも傷や点サビあり、可動部もサビあります。
左右ともオイル滲み少なく使用できていました。
シール類はダメージあるので交換してください。
アウター左右とも傷あります。右側キャリパーステー止めるネジ山折れているので補修してください。
インナー上からアクスルの中心約760ｍｍ　キャリパーピッチ約80ｍｍ　インナー径35ｍｍ　
82408010　アイラブモーター　CBR250R　MC17-1018

インナー左右とも擦り傷と錆が見られますが、可動部には少ないです。 オイルの滲みも、左右とも見られます。シールのダメージもありますので、OHをお願い致します。 ダストシールは、付いておりません。 アウターは、左右共アルミ錆と傷がありますが、車体にしっかりと付いていました。 インナー上部〜アクスル中心約715mm キャリパー取り付けピッチ約80mm インナー径39mm/アクスル径25mm

インナー左右共傷はありますが錆はほとんどありません。
左右共少しオイル滲みあるのでOHしてください。
アウター左右共アルミサビや傷あります。しっかりと付いていました。
インナー上からアクスルの中心約885ｍｍ　キャリパーピッチ約100ｍｍ　
インナー径41ｍｍ　アクスル径15ｍｍ　
82708012

インナー左右共少し点錆や傷ありますが、可動部は錆、傷少ないです。 左右共オイル滲み少なく使用出来ていました。 アウター左右共アルミ錆や傷あります。 しっかり付いていました。 インナー上からアクスルの中心約70.5cm。 キャリパーピッチ約6.5cm。インナー径3.3cm アクスル径1.5cm。

ブルーのカバーブーツが付いています。オイルは抜いてあります。現状でオイル漏れなく、オイルシール・ダストシールは交換してご使用ください。インナーチューブに点錆少なく、傷や曲がりもありません。ボトムケースはアルミサビありますが、転倒傷やネジ類の損傷ありません。

ショーワ製　KE1

インナーチューブに傷・錆び少なく、カバーブーツも破れありません。荷重テストでも、オイルの滲みなく、抜けも感じませんでした。長期保管のため、オイルは交換してご使用ください。ボトムケースは少々アルミサビありますが、転倒傷等はありません。各ネジ類やブラケット部、アクスルブラケット部も損傷ありません。

黒ラバーブーツ付きです。ボトムケースにはKB7

インナーチューブサビがあり、ストローク部もあります。アウターチューブキズがあり、デカール破れあります。オイル抜けあり、少しヘタリあります。インナーチューブ径：35mm　 30605107/8

全長86.6．ボトムケース・インナーチューブともサビ・変色・点サビ目立ち摺動部には針でついたような点サビ多いです。左右ともヌケ少量のオイルがにじんでいます。曲がりはありません。インナ外径35mm・ボトムケース４４mm・シャフト部20φ・15φ　 32305106/8

2本とも曲がりはなく、取付けには問題ありません。インナーチューブの上部に点サビが有りますが、摺動部にはサビはありません。オイル漏れはありませんが、減衰が全くきいてません。要オーバーホール。アウターチューブ全体に少し腐食が有ります。全長720mm。直径33mm
32806102

全長960ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ
曲がりありません。
ダストシールに破れありません。
少しヌケ気味です。
インナーチューブ上部にメッキハゲ・点錆あります。
オイルが滲んでいます。
シリンダーは色ハゲ・アルミハゲあります。

’95年式。要O/Hお願いします。インナー表面、トップブリッジ〜ステムの間に点錆び有ります。 ダストシール割れ、にじみありません。ボトムケース表面、すり傷、ひっかき傷あります。曲がりは有りません。取り付け可能です。 【サイズ：約】刻印KCE-L（R)、全長955mm、インナー径41mm-40mm-41mm。アクスルシャフト穴径　右20mm（左15mm-12mm）、左キャリパー取付ピッチ102mm（ボルト穴径8mm）

83年式、エアサスペンション。確認時は抜け、オイルにじみ、エア漏れありませんでしたが、使用の際はOH、シール交換等はして下さい。インナー表面、細かい点錆が、中央より上に左右あります。ダストシール割れありません。ボトムケース表面、アルミ錆目立ち、擦り傷少々あります。曲がり、削れ無く、ネジ山潰れ、エアバルブ潰れありません。取り付け使用は可能です。エアは抜いてあり、又、取り付けてからのエアチェックは行って下さい。フォークブーツは付いていません。（サイズ・約）シール印．KE1−003、全長950mm。インナー径35mm、アクスルシャフト穴径15mm。

93年式、要OH、刻印KAE

要OH。抜けあります。
インナーに点錆、擦り傷あり、ダストシール割れありません。
ボトムケース表面、アルミ腐食、色はげあります。
曲がり、削れ無く、取付可能。
（サイズ・約）長さ上端〜アクスルシャフト穴中心718mm
インナー径33mm、アクスルシャフト穴径右20mm（左15mm）
キャリパー取り付けピッチ65mm（ボルト穴径10mm）
30209002
アイラブモーター GB250クラブマン MC10-1004

’85年式のエアサスペンション。要O/H。 抜け、ダストシールオイル滲みあります エアの目立った漏れなくバルブよりオイル漏れは現時点で見られません バルブのネジ山潰れありません ポンプ取り付け確認済み インナー表面に点錆と極細かい擦り傷あります ボトム自家塗装（シルバー・下地ゴールド）されていますが 下処理が悪く汚いです。 曲がりやネジ山つぶれなく取り付け可能です。 OH、ボトムに少し手を加えられ塗装して使用して下さい （サイズ・約）刻印KR6-L(R)、全長983mm（ボトムケース429mm）、インナー径37mm アクスルシャフト穴径右20mm、左15mm-12mm 左キャリパー取り付けピッチ102mm（ボルト穴径8mm）

85年式。エアサスペンション。オイルにじみあります。抜け、エア漏れ無く、曲がり有りませんが、OHされ使用進めます。インナー表面、点錆目立ち、細かい擦り傷少々あります。ダストシールの割れ有りません。ボトムケース表面、擦り傷、色はげ、色あせあります。少し手を加えられ塗装されると良いかと思います。（サイズ・約）全長785mm、インナー径35mm、アクスルスシャフト穴径12mm
30207011
アイラブモーター TLM200R MD15-1007

インナー左右共全体に線状のスリキズや点サビあります。オイル漏れもしていてオイルシールの破れもあるので交換、ＯＨが必要です。蛇腹は付いてません。ボトムケース左右共全体に腐食多く細かいコスレキズもありますがワレはありません。本体にしっかりと付いていました。インナー上からアクスルの中心約８８ｃｍ、インナー径３．６８ｃｍ。

インナー左右とも少しサビ　ガリキズあり。　左右ともにオイル滲みあり。　シール類も敗れてるので交換　ＯＨが必要。　アウター左右ともにアルミサビ　ガリキズ　スリキズあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約76.5cm　インナー径3.5cm　アクスル径1.2cm 「71507011」
　アイラブモーター　TLR200　　MD09-1011　

インナー・アウター共に錆やキズがあります。
オイルの滲みも見られますが、現状使用に問題はないと思われます。
インナーカバーゴムに、破れはありません。
キャリパーピッチ約65mm/フェンダー取り付けピッチ約54mm/アクスル径約15mm

91908011

インナー左右共錆や傷ありますが可動部は錆・傷少ないです。
左右共オイル滲みほとんどなく使用出来ます。
アウター左右共アルミサビや傷あります。
しっかりと付いていました。
インナー上からアクスルの中心約858ｍｍ　インナー径35ｍｍ　アクスル径15ｍｍ
82408012

目視での曲りなくしっかりと付いていました。
アウター・インナー共に使用の際の錆･傷等あります。
どちらも少し抜けているように思うのでOHしてください。
全長約715ｍｍ　インナー径33ｍｍ　
キャリパーピッチ約66ｍｍ　シールの破れありません。
81209002

目視での曲がり・振り等なく使用していました。
インナー・アウター共に少しのサビ・傷あります。
抜けなく使用可能です。
全長約945ｍｍ　インナー径37ｍｍ　
アウター径48ｍｍ　アクスル径19ｍｍ　
81409005

33π,全長約72cm,
インナーチューブに傷・錆少なく、わずかステムアンダーブラケットより上に少し点錆がある程度です。
オイル滲みなく作動はスムーズでした。
ダストシールは劣化ひび割れありません。
ボトムケースは黒塗装されています。
曲がりなくボトムケースは傷少ないです。
ねじ類の損傷ありません。

33π,全長約475cm,正立フォークです
全体に錆ありますがインナーチューブのスライド部の錆は少ないです。
作動はスムーズです。
シールは破れ・ヒビあり要交換です。
オイル滲みありません。少しヌケ気味です。

長さ935ｍｍ　径35ｍｍ　正立フォーク
カバーブーツ付き　インナーチューブスライド部に傷や錆なく作動はスムーズです。
カバーブーツより上に点錆多いです。
トップのエアバルブに損傷ありません。
少しオイルの滲みあり、各シールは交換してください。
ボトムケースはメッキハゲありますがキズ・サビ少なく、アクスル軸受け部に損傷ありません。

長さ925ｍｍ　径35ｍｍ　正立フォーク
カバーブーツ付き　スライド部に錆ありません。
上部にごく薄い点錆ある程度です。
作動はスムーズです。
トップのエアバルブに損傷ありません。
ヌケ感じませんでしたが、少しオイルの滲みあり、各シールは交換してください。
ボトムケースはメッキハゲと錆ありますが、転倒傷等ありません。
アクスル軸受け部に損傷ありません。

長さ965ｍｍ　径41ｍｍ　正立フォーク
スライド部に傷・錆ありません。
上部に少し点錆がある程度です。
トップのエアバルブに損傷ありません。
カバーブーツは小さな破れあります。
作動はスムーズでしたがオイルの滲みあり、各シールは交換してください。
ボトムケースはメッキハゲと浅い擦り傷、錆あります。
キャリパーサポート、アクスル軸受け部に損傷ありません。

アウターケース全体的に傷、腐食あります
インナーシャフトは所々に点サビが出ていますが、曲がりはありません
ダストシールは劣化していて硬化しており、オイルシールは劣化して付近にサビが多く出ています
オイルが滲んで、オイルが減っている為、動作が少し固くなっています
全長約920mm、インナーシャフト41mm、シャフト径片側20mm、片側25mm、キャリパー取り付けピッチ80mm

説明■
'７８年式。要OH。弊社テスト２人乗り（１３０Kg位で）抜け少々あり、オイルにじみありました。曲がり無く、取付可能です。インナー表面、点錆、メッキ浮きあります。ダストシール割れあります。ボトムケース表面、アルミ錆あり、擦り傷少々あります。各取り付け部分の削れ、ネジ山潰れありません。（サイズ・約）全長783mm、インナー径33mm、アクスルスシャフト穴径左20mm、右15mm、キャリパー取り付けピッチ65mm（ボルト穴径10mm）。

８３年式。エアサスペンション。エアー漏れありません。インナー表面、中央より上に点錆大、左右あります。ダストシール割れ無く、現状でオイルにじみありませんが、要OHです。ボトムケース表面、アルミ錆による色はげ、ざらつきあります。曲がり、削れ無く、各ネジ山潰れありません。取付け使用出来ます。（サイズ・約）刻印MC7、HF

左右ともオイルが無いのかスプリングがダメなのか分かりませんが左右とも抜けています。左側で14ｃｍ右で10ｃｍ沈みます。インナー(摺動部)にも錆が発生しザラツキ少し曲っています。ボトムケースのキズ、削れ、欠けありません。
全長83ｃｍ、インナーΦ37ｍｍ右側シャフトΦ20ｍｍ左側Φ25ｍｍ。左キャリパー取付寸法80ｍｍ、右側123ｍｍ、SHOWA、KT8-003。
01807004
アイラブモーター CBR400F2 NC17-1040

全長77.5c、・インナー41パイ。ボトムケース50.5mm・左側シール下65mmからのメッキのハゲと錆びあります。右側のしゅうどう部には若干色あせ、シール下の8cmからメッキのハゲ、錆びあります。左右ともオイル滲み、シールの割れあります。左側特に抜け多いです。刻印K332

20cmの延長ジョイント付き。　インナー左右とも少しサビ　スリキズあり。　左右ともオイル滲みあり　使用できる程度でしょう。　アウター左右とも白に塗装されてます。　塗装ハゲ　少しサビ　ひっかきキズあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約103.5cm　キャリパーピッチ約8cm　インナー径3.9cm　アクスル径2cm

インナー左右ともサビ　スリキズあり。　可動部もサビ　キズあるので磨いて下さい。　左右ともオイル滲みあり。　シールのダメージあるので交換　ＯＨください。　アウター左右ともアルミサビ　スリキズあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約86cm　キャリパーピッチ約10cm　インナー径3.9cm　アクスル径1.5cm 「71208001」
　アイラブモーター　CX400カスタム　NC10-1000

90年式。 延長10ｃｍ付き。　インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右とも少しオイル滲みあり。　使用可能でしょう。　アウター左右とも黒に塗装されてますが少しムラ　塗装ハガレ　ガリキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約93ｃｍ　インナー径3.88ｃｍ　アクスル径2ｃｍ　キャリパーピッチ約8ｃｍ 「72607001」
　アイラブモーター　スティ−ド４００　　NC26-1219　

85年式。　Ｆ事故車からの取外し。　インナーは曲りあるので交換下さい。　オイル滲みあり。　アウターは目視での曲りなし。　アルミサビ　塗装ハゲ　ガリキズあり。　ワレ　カケなし。　インナー上からアクスルの中心約80ｃｍ　インナー径3.5ｃｍ　アクスル径1.5ｃｍ　ブーツはなし。　　

インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部もサビ　キズあるので磨いてください。　左右ともオイル滲みあり。　シール類のヤブレあるので交換　ＯＨ必要。　右ダストシールなし。　ボトムケース左右とも腐食　ひっかきキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約76.5ｃｍ　インナー径4.07ｃｍ　アクスル径右1.97ｃｍ　左2.48ｃｍ 「72006006」

インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右とも殆どオイル滲みなくシール類のヤブレなく使用可能。　ボトムケース左右とも腐食　ひっかきキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約80ｃｍ　インナー径3.49ｃｍ　アクスル径右1.93ｃｍ　左1.48ｃｍ 「72906006」

インナー左右ともスリキズ　点サビあり。　可動部もサビ　キズあり。　左右ともオイル滲み少なく使用可能。　ダストシールはヒビあるので交換ください。　ボトムケース左右とも腐食　コスレあり。　ワレなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約87ｃｍ　インナー径3.67ｃｍ

39π/,全長約865ｍm,正立フォークです
社外品のインナーチューブに傷や曲がりありません
上部に錆とメッキ剥げあります。
スライド部は比較きれいです。
ダストシールに細かいひび割れあります。
ボトムケースは傷・錆少ないです。
荷重テスト時、オイルの滲みなく、ヌケも感じませんでした。

35π/,全長約815ｍm,正立フォークです
アウターチューブは黒自家塗装されており傷・錆少ないです。
インナーチューブもカバーブーツより上に少し点錆ありますがスライド部はきれいです。
全体に曲がりありません。
ダストシールは劣化やひび割れありません。
ブーツ破れあります。

39π/,全長約865ｍm,正立フォークです
アクスル径20ｍｍ　キャリパーサポート部ピッチ80ｍｍ
インナーチューブはスライド部にほとんど傷・錆ありませんが、ダストシール上10ｍｍくらいから上に薄い点錆あります。
現状でダストシールに劣化やひび割れありませんが、出来れば交換がベストです。
オイル滲みはなく、荷重テスト時、ヌケは感じませんでした。