フロントフォーク正立

左側はスカスカです。削れ傷や曲がりありません。塗装表面がベタベタしています。下側の溶接部に若干錆びあります。

85年式。エアサスペンション。オイルにじみあります。抜け、エア漏れ無く、曲がり有りませんが、OHされ使用進めます。インナー表面、点錆目立ち、細かい擦り傷少々あります。ダストシールの割れ有りません。ボトムケース表面、擦り傷、色はげ、色あせあります。少し手を加えられ塗装されると良いかと思います。（サイズ・約）全長785mm、インナー径35mm、アクスルスシャフト穴径12mm
30207011
アイラブモーター TLM200R MD15-1007

擦り傷、錆目立ちます。曲がり無く、各ネジ山潰れありません。取付使用可能。サスペンション、ネジは付いていません。（サイズ・約）全長710、ステムシャフト径25.5mm、下端左右外寸187.5mm。（内寸117mm）。

説明■
'７８年式。要OH。弊社テスト２人乗り（１３０Kg位で）抜け少々あり、オイルにじみありました。曲がり無く、取付可能です。インナー表面、点錆、メッキ浮きあります。ダストシール割れあります。ボトムケース表面、アルミ錆あり、擦り傷少々あります。各取り付け部分の削れ、ネジ山潰れありません。（サイズ・約）全長783mm、インナー径33mm、アクスルスシャフト穴径左20mm、右15mm、キャリパー取り付けピッチ65mm（ボルト穴径10mm）。

サスペンション付いていません。スリ傷と錆びあります。曲がりや削れなく各ネジ山潰れありません。取り付け可能です。（サイズ・約）全長680mm、下端ピボット穴左右外寸196.5mm（内寸135.5mm、穴径8mm）

’95年式。要O/Hお願いします。インナー表面、トップブリッジ〜ステムの間に点錆び有ります。 ダストシール割れ、にじみありません。ボトムケース表面、すり傷、ひっかき傷あります。曲がりは有りません。取り付け可能です。 【サイズ：約】刻印KCE-L（R)、全長955mm、インナー径41mm-40mm-41mm。アクスルシャフト穴径　右20mm（左15mm-12mm）、左キャリパー取付ピッチ102mm（ボルト穴径8mm）

83年式、エアサスペンション。確認時は抜け、オイルにじみ、エア漏れありませんでしたが、使用の際はOH、シール交換等はして下さい。インナー表面、細かい点錆が、中央より上に左右あります。ダストシール割れありません。ボトムケース表面、アルミ錆目立ち、擦り傷少々あります。曲がり、削れ無く、ネジ山潰れ、エアバルブ潰れありません。取り付け使用は可能です。エアは抜いてあり、又、取り付けてからのエアチェックは行って下さい。フォークブーツは付いていません。（サイズ・約）シール印．KE1−003、全長950mm。インナー径35mm、アクスルシャフト穴径15mm。

92年式。サスペンションは付いていません。錆目立ちます。現車事故歴なく大きな衝撃跡ありませんでした。ストッパーに潰れあります。各ネジ山潰れありません。取り付け可能です。ステムシャフトのナット、ベアリングは写真参考にして下さい。（サイズ・約）全長680mm、ステムシャフト長さ上端〜下レース上337mm、下シャフト穴径8mm（左右外寸197.5mm、内寸135.5mm）。下二股周り、錆止め塗装して使用して下さい。

’85年式のエアサスペンション。要O/H。 抜け、ダストシールオイル滲みあります エアの目立った漏れなくバルブよりオイル漏れは現時点で見られません バルブのネジ山潰れありません ポンプ取り付け確認済み インナー表面に点錆と極細かい擦り傷あります ボトム自家塗装（シルバー・下地ゴールド）されていますが 下処理が悪く汚いです。 曲がりやネジ山つぶれなく取り付け可能です。 OH、ボトムに少し手を加えられ塗装して使用して下さい （サイズ・約）刻印KR6-L(R)、全長983mm（ボトムケース429mm）、インナー径37mm アクスルシャフト穴径右20mm、左15mm-12mm 左キャリパー取り付けピッチ102mm（ボルト穴径8mm）

８３年式。エアサスペンション。エアー漏れありません。インナー表面、中央より上に点錆大、左右あります。ダストシール割れ無く、現状でオイルにじみありませんが、要OHです。ボトムケース表面、アルミ錆による色はげ、ざらつきあります。曲がり、削れ無く、各ネジ山潰れありません。取付け使用出来ます。（サイズ・約）刻印MC7、HF

85年式。使用可能。
（サイズ・約）刻印、MK4-L(R）SA−１
長さ上端〜アクスルシャフト穴中心805mm、
インナー径35mm、アクスルシャフト穴径右20mm、左15mm（12mmネジ）　
左キャリパー取り付けピッチ６５mm（ボルト穴径10mm）
弊社テスト、２人乗り（１２５kg位）抜け感じられませんでした。　
ダストシール、オイル滲み有りません。
インナー表面、中央より上に、細かい点錆あり、ダストシール割れ有りません。
ボトムケース表面、擦り傷、アルミ褪せ錆ありますが、曲がり、削れ無く、各ネジ山潰れ有りません。
取付出来ます。
フォークブーツ、フェンダーステー（ネジ）は付いていません。
30308009
アイラブモーター CB500TT PC16-1000

抜けあります。
弊社テスト一人乗り（70kg位の人）で、抜け感じられました。
インナー表面、擦り傷、点錆あり、ダストシール割れ、右フォークに1箇所しかありませんが、 オイル滲み左右ともにあります。
アウター表面擦り傷、アルミサビあります。
目視での曲がり有りません。
全長約91cm、シャフト外径約35mm
アクスルシャフト穴径約12mm。
31908009
アイラブモーター CRM50 AD10-1201

スプリングのヘタリ有りませんが、ストッパーの角が欠けており、溶接部に錆が発生しています。ブーツの破れ、摺動部に錆、曲がり有りません。シャフトФ25.7mm

93年式、要OH、刻印KAE

要OH。抜けあります。
インナーに点錆、擦り傷あり、ダストシール割れありません。
ボトムケース表面、アルミ腐食、色はげあります。
曲がり、削れ無く、取付可能。
（サイズ・約）長さ上端〜アクスルシャフト穴中心718mm
インナー径33mm、アクスルシャフト穴径右20mm（左15mm）
キャリパー取り付けピッチ65mm（ボルト穴径10mm）
30209002
アイラブモーター GB250クラブマン MC10-1004

要OH。抜け、にじみ、ダストシール割れあります。
インナー表面、細かい点錆あり、ボトムケース表面、擦り傷、色あせ少々あります。
（サイズ・約）刻印　GEY-00-L(R)
全長710mm、インナー径31mm
アクスルシャフト穴径12mm。
30909004
アイラブモーター エイプ50 AC16-

部品取りで。インナーチューブが曲がってます。ボトムケース表面、腐食、擦傷有ります。（サイズ・約）刻印・GEY

全長960ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ
曲がりありません。
ダストシールに破れありません。
少しヌケ気味です。
インナーチューブ上部にメッキハゲ・点錆あります。
オイルが滲んでいます。
シリンダーは色ハゲ・アルミハゲあります。

全長900ｍｍ　インナーチューブ径33ｍｍ
ヌケありません。
ブーツは破れています。
シリンダーはアルミハゲあります。
インナーチューブに曲がりありませんが中央から上部にかけてメッキハゲ・点錆目立ちます。

全長830ｍｍ　インナーチューブ径35ｍｍ
左右ともヌケありません。
ダストシールにひび割れあります。
インナーチューブ曲がりありません。
スライド部にサビはありませんが中央から上部にかけてメッキハゲ・点錆が少しあります。
シリンダー　アルミハゲあります。

インナー左右ともスリキズ　少し点サビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右とも少しオイル滲みあり。　シール類のヤブレあるので交換　ＯＨ必要。　ボトムケース左右とも腐食　2ｃｍぐらいのガリキズあり　ワレなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約67.5ｃｍ　インナー径3.07ｃｍ 「72406002」

インナー左右共全体に線状のスリキズや点サビあります。オイル漏れもしていてオイルシールの破れもあるので交換、ＯＨが必要です。蛇腹は付いてません。ボトムケース左右共全体に腐食多く細かいコスレキズもありますがワレはありません。本体にしっかりと付いていました。インナー上からアクスルの中心約８８ｃｍ、インナー径３．６８ｃｍ。

インナー左右とも少しサビ　ガリキズあり。　左右ともにオイル滲みあり。　シール類も敗れてるので交換　ＯＨが必要。　アウター左右ともにアルミサビ　ガリキズ　スリキズあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約76.5cm　インナー径3.5cm　アクスル径1.2cm 「71507011」
　アイラブモーター　TLR200　　MD09-1011　

インナー・アウター共に錆やキズがあります。
オイルの滲みも見られますが、現状使用に問題はないと思われます。
インナーカバーゴムに、破れはありません。
キャリパーピッチ約65mm/フェンダー取り付けピッチ約54mm/アクスル径約15mm

91908011

インナー左右共錆や傷ありますが可動部は錆・傷少ないです。
左右共オイル滲みほとんどなく使用出来ます。
アウター左右共アルミサビや傷あります。
しっかりと付いていました。
インナー上からアクスルの中心約858ｍｍ　インナー径35ｍｍ　アクスル径15ｍｍ
82408012

目視での曲りなくしっかりと付いていました。
アウター・インナー共に使用の際の錆･傷等あります。
どちらも少し抜けているように思うのでOHしてください。
全長約715ｍｍ　インナー径33ｍｍ　
キャリパーピッチ約66ｍｍ　シールの破れありません。
81209002

目視での曲がり・振り等なく使用していました。
インナー・アウター共に少しのサビ・傷あります。
抜けなく使用可能です。
全長約945ｍｍ　インナー径37ｍｍ　
アウター径48ｍｍ　アクスル径19ｍｍ　
81409005

振り・目視での曲がり無く抜けもありません。
インナー・アウター共に錆・傷あります。
インナー径43ｍｍ　アクスル径10ｍｍ
全長約1075ｍｍ　
82009005

アウターケース全体的に傷、腐食あります
インナーシャフトは所々に点サビが出ていますが、曲がりはありません
ダストシールは劣化していて硬化しており、オイルシールは劣化して付近にサビが多く出ています
オイルが滲んで、オイルが減っている為、動作が少し固くなっています
全長約920mm、インナーシャフト41mm、シャフト径片側20mm、片側25mm、キャリパー取り付けピッチ80mm

長さ965ｍｍ　径41ｍｍ　正立フォーク
カバーブーツは付属しません。
インナーチューブスライド部にサビはほとんどありません。
上部に薄い点錆あります。
傷や曲がりありません。
現状で作動はスムーズですが少しオイルの滲みあり、経年劣化あるため各シールは交換してください。
ボトムケースはメッキハゲと小サビあり、外側に浅い擦り傷ありますが大きなダメージありません。
アクスル軸受け部、キャリパーサポートに損傷ありません。

長さ935ｍｍ　径35ｍｍ　正立フォーク
カバーブーツ付き　インナーチューブスライド部に傷や錆なく作動はスムーズです。
カバーブーツより上に点錆多いです。
トップのエアバルブに損傷ありません。
少しオイルの滲みあり、各シールは交換してください。
ボトムケースはメッキハゲありますがキズ・サビ少なく、アクスル軸受け部に損傷ありません。

長さ925ｍｍ　径35ｍｍ　正立フォーク
カバーブーツ付き　スライド部に錆ありません。
上部にごく薄い点錆ある程度です。
作動はスムーズです。
トップのエアバルブに損傷ありません。
ヌケ感じませんでしたが、少しオイルの滲みあり、各シールは交換してください。
ボトムケースはメッキハゲと錆ありますが、転倒傷等ありません。
アクスル軸受け部に損傷ありません。

長さ965ｍｍ　径41ｍｍ　正立フォーク
スライド部に傷・錆ありません。
上部に少し点錆がある程度です。
トップのエアバルブに損傷ありません。
カバーブーツは小さな破れあります。
作動はスムーズでしたがオイルの滲みあり、各シールは交換してください。
ボトムケースはメッキハゲと浅い擦り傷、錆あります。
キャリパーサポート、アクスル軸受け部に損傷ありません。

27π,全長約365cm,
アウターチューブは細かいスクラッチ傷と錆ありますが転倒傷はありません。
インナーチューブに少し点錆あり、メッキの劣化ありますが作動はスムーズでした。
ダストシールも劣化やひび割れありません。

33π,全長約475cm,正立フォークです
全体に錆ありますがインナーチューブのスライド部の錆は少ないです。
作動はスムーズです。
シールは破れ・ヒビあり要交換です。
オイル滲みありません。少しヌケ気味です。

35π,全長約90cm,正立フォークです
インナーチューブは傷・錆少なく作動はスムーズでした。
少しヌケを感じます。
ボトムケースは細かいすり傷ありますが大きな傷ありません。
錆も少ないです。
各シールは劣化あるため出来れば交換してください。

33π,全長約72cm,
インナーチューブに傷・錆少なく、わずかステムアンダーブラケットより上に少し点錆がある程度です。
オイル滲みなく作動はスムーズでした。
ダストシールは劣化ひび割れありません。
ボトムケースは黒塗装されています。
曲がりなくボトムケースは傷少ないです。
ねじ類の損傷ありません。

31π,全長約68.5cm,正立フォークです
曲がり・傷ありません。
インナーチューブ上部に点錆あります。
スライド部は比較的きれいで傷ありません。
ダストシールは劣化ひび割れあります。
ボトムケースは傷少ないです。
荷重テスト時、少しヌケを感じました。O/Hをお勧めします。

27π/,全長約370ｍm,傷・錆少なく曲がりありません。
作動はスムーズでダストシールのひび割れありません。
少しオイルにじみあります。