フロントフォーク正立

31π/,全長約680ｍm,正立フォークです,オイル漏れ・滲みありません
ダストシールから上　ステムまでのところにほとんど錆ありません。
傷や曲がりなく作動はスムーズです。
経年劣化あり出来ればOHがベストです。
ボトムケースは少しアルミ錆多いです。
傷は少ないです。

35π/,全長約800ｍm,正立フォークです
ヌケありません。
ダストシールは左右とも大きくひび割れあります。
インナーチューブのスライド部から上部にかけてメッキハゲ・点錆目立ちます。
シリンダーに色剥げあります。
キャリパー取り付けピッチ78ｍｍ

荷重テスト時、ヌケは感じませんでした。
インナーチューブの曲がりなく傷ありません。
ダストシールは少し固着気味です。
全長960ｍｍ　インナーチューブ径47ｍｍ
アウターチューブのアルマイトはハゲ目立ちます。

長さ780ｍｍ　径41ｍｍの正立フォークです。
インナーチューブに傷や曲がりはありません。
インナーシャフトには点錆が見られます、写真ではわかりにくいですが爪に引っかかる点錆です。

ダストシールには劣化やヒビ割れはありません。
荷重テストでもオイル漏れは見られませんでしたが要OHです

51712009

インナーチューブに曲がりありません。
ダストシールにひび割れありません。
インナーチューブ左右ともメッキハゲ・サビ目立ちます。
スライド部にはサビ等ありません。
全長730ｍｍ　インナーチューブ径39ｍｍ
ヌケありません。

41π/,全長約810ｍm,正立フォークです,フォークの曲がりありません
左右とも少しヌケ気味でダストシールはひび割れあります。
インナーチューブ　スライド部に点錆ありませんが中央から上部にかけて少しメッキハゲ・点錆あります。
シリンダーは色ハゲ目立ちますが傷は少ないです。
キャリパー取り付けピッチ64ｍｍ　

43π/,全長約950ｍm,倒立フォークです
アルマイトのアウターチューブは傷・錆少ないです。左右一部にめくれ箇所あります
インナーチューブに点錆多いです。大小あり、爪に引っかかります、点錆が浮きになっている部分あります。
オイル滲みは見られませんがダストシールに劣化ひび割れあります。出来ればOHしてください。

35π/,全長約890ｍm,
左右ともオイル滲みなくダストシールも劣化ありません。
スライド部に傷ありません。
インナーチューブの曲がりありません。
ヌケは感じません。シリンダーきれいです。
全体に傷・錆少ないです。

37π/,全長約780ｍm,正立フォークです,オイル漏れ・滲みありません
インナーチューブに傷・錆少なく、曲がりありません。
作動はスムーズです。
ダストシールに劣化ひび割れあります。
各シールはO/H・交換がベストです。
ボトムケースは傷・錆少ないです。

XR600用の流用パーツのようです。
長さ1045ｍｍ　径43ｍｍの正立フォークです。
SHOWA　MN1-003のシールが貼ってあります。
インナーチューブに傷・錆少なく曲がりありません。
現状でダストシールに劣化やひび割れなく、荷重テスト時、オイルの滲みもありませんでした。
経年劣化あるためフォークオイルは交換してください。
ボトムケースも少しアルミサビありますが、傷は少ないです。



62214003

フォークシャフトに曲がりはないが左右共点錆が少々あります。
ダストシールのヒビ割れはありません。
シリンダーは片方の上部に削れ傷が少々あります。
全体にアルミハゲあります。
取り付け部ネジ部の潰れ等はありません。
感触は抜けておりスカスカです。
O/H必要です。フォークシャフト径35ｍｍ

60611007
アイラブモーター RTL250S RTL250SF-88100

37π/,全長約890ｍm,正立フォークです
SHOWA製　KFB-751
インナーチューブに傷や曲がりありません。
ダストシール部より20ｍｍ部から上に少し点さびあります。
ダストシールは破れあり取り外されています。
現状でオイルの滲みありませんが出来れば各シールは交換・O/Hがベストです。
ボトムケースは少しアルミ錆ありますが傷は少ないです。

,全長約950ｍm,倒立フォークです,抜けありません
インナー径47ｍｍ
アウターブラケットはゴールドアルマイトで下部はカーボンシールが巻かれています。
所々コーティングハゲあります。
傷・錆少ないです。
インナーチューブに錆はほとんどありません。
O/Hされたようでシールの破れもありません。
カバー部は社外品布製です。アンダーブラケット部の損傷ありません。

35π/,全長約730ｍm,正立フォークです
インナーチューブのスライド部に傷・錆ありませんが上部に少し錆が多いです。
曲がりなく作動はスムーズでした。
カバーブーツは付属しません。
下部のボトムケースは少しアルミ錆ありますが傷はありません。
少しヌケを感じます。要O/Hです。

’95年式。要O/Hお願いします。インナー表面、トップブリッジ〜ステムの間に点錆び有ります。 ダストシール割れ、にじみありません。ボトムケース表面、すり傷、ひっかき傷あります。曲がりは有りません。取り付け可能です。 【サイズ：約】刻印KCE-L（R)、全長955mm、インナー径41mm-40mm-41mm。アクスルシャフト穴径　右20mm（左15mm-12mm）、左キャリパー取付ピッチ102mm（ボルト穴径8mm）

長さ755ｍｍ　径41ｍｍの正立フォークです。
やや点錆があります。
スライド部は比較的キレイですが研磨してのご使用が必要です。
曲がりなく、ボトムケースもサビのみで、転倒キズありません。
現状でオイルの滲みありませんが、ダストシールが欠落しており、経年劣化もあるため、オイルシール・フォークオイルは交換してください。
少しふわつきありますが、現状でも使用可能です。
フェンダー取り付けステー樹脂の穴に片方欠けがあります。補修してご使用ください。




52413011

CB400SFの改造車両についていました。
少しサイズが短く、CB400SFの場合は前下がりになっていました。
インナーチューブやアウターチューブの形態等からNSR250Rのフォークと判断します。
サイズ等で、ご判断をお願いいたします。
長さ745ｍｍ　径41ｍｍ　キャリパーサポートボルトピッチ62ｍｍ
下部のアクスルシャフト固定部はボルト2本で、右側シャフト径25ｍｍ
左側シャフト径20ｍｍ
トップボルトにはテンションの調整ダイアルは付いていません。
六角のナットのみです。
インナーチューブにやや点錆が多く、ステムアンダーブラケット部に少し締めつけ跡が残っています。
曲がりはありません。
ダストシールは劣化ひび割れ・破れあります。
荷重テスト時、オイルの滲みありました。
出来ればインナーチューブは交換がベストです。
各シール・フォークオイルも交換が必要です。



62514007

ソリを取り付けるフォークです。
長さ540ｍｍ　インナーチューブ径27ｍｍ
カバーブーツにごく小さな破れありますが使用に支障ない程度です。
作動はスムーズでした。
ボトムケースに損傷ありません。



52016009

89年式
長さ750mm 径41mm
インナーに傷錆少なく曲がりありません。
ダストシールは欠落しています。
オイルの滲みは見られませんが交換がベストです。
荷重テストでは抜けは感じませんでした。
ボトムケースは小錆ありますが傷少ないです。


00111003

35π/,全長約815ｍm,正立フォークです
アウターチューブは黒自家塗装されており傷・錆少ないです。
インナーチューブもカバーブーツより上に少し点錆ありますがスライド部はきれいです。
全体に曲がりありません。
ダストシールは劣化やひび割れありません。
ブーツ破れあります。

37π/,全長約760ｍm,正立フォークです
ヌケありません。ダストシールは左右とも小さなヒビあります。
インナーチューブに曲がりありません。
インナー　スライド部から上部にかけて左右とも点錆目立ちます。
シリンダーは小傷あります。
キャリパー取り付けピッチ64ｍｍ

ボトムケースに色ハゲあり又、フォークシャフトに点傷と点錆ありあます。
曲り抜けはありません。
全長74ｃｍフォークシャフト径33ｍｍフロントアクスルシャフト穴径20ｍｍ