フロントフォーク正立

27π/,全長約670ｍm,正立フォークです
カバー・スプリングは付属しません。
アンダーブラケットはメッキの劣化あり錆が多いです。
傷はほとんど見られません。
インナーチューブは傷・錆少なく全体に曲がりありません。
少しヌケを感じます。O/Hしてご使用ください。

長さ760ｍｍ　太さ34ｍｍ　のフォークでインナーチューブのステム前後にかなりの点錆び有ります
スライド部は錆少なめです　ボトムケースも綺麗な部類に入ります
ダストシールは破れ有ります　交換必要です
オイル漏れも有りませんが現状から交換したほうがいいでしょう
O/H後の使用をお勧めします
6230504

先端〜シャフト芯762ｍｍ　シャフト穴径15ｍｍ　
キャリパー取り付けピッチ55ｍｍ　フェンダー取り付けピッチ52ｍｍ
インナーチューブ径36ｍｍ　アウターチューブ径46ｍｍ
目立った曲がり・ねじれ・変形・等ありません。
インナーチューブにサビあります。アウターチューブに傷・かすかな汚れあります。
ダストシールにヒビあります。オイル漏れ有りません。
作動OKです。
アイラブモーター　GPX250 EX250E-0172
32810004

長さ780mm 径36mm
インナチューブのステムから上にサビ多いですが、スライド部分は比較的少ないです。
曲がりはなく、作動はスムーズです。
ダストシールは破れあり、オイルシールとも交換がベストです。
現状ではオイルの滲みは見られません。
荷重テストでも抜けは感じませんでした。
ボトムケースは黒塗装で、傷サビ少ないです。

アイラブモーター GPX250 EX250E-0145
01411003

左右セットです。インナー部分に少しサビがあり、アウター部分に腐食が少しあります。
左右両方のダストカバーにヒビ割れがあり、オイル漏れが少し見られます。
曲がりは無いのでサビを落とし、ＯＨすれば使用できます。

左右ともオイルの滲みと抜けがあり、シールのダメージも見られますので交換・OHしてください。
インナー左右とも少々錆と傷があります。曲がりありません。
アウター左右とも塗装ハゲが見られ傷もあります。
左右ライトステー付き
インナー上部〜アクスル中心約800mm インナー径35mm アクスル径15mm
キャリパーピッチ約45mm

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要OH、フォーク左右とも、少々ふわふわしています。多少ヌケているようです。インナーシャフトに点傷が所々入っていますが、可動部分には点錆びも傷もありません。ダストシールの切れは無く、シリンダーはネジ部の潰れありません。インナーシャフト径36mm。アイラブモーター　GPZ400S EX400A

長さ790ｍｍ太さ36ｍｍのフォークでスライド部10ｃｍくらい以上に細かい点錆あります。わずかにオイルのにじみありオイルシールは交換がベストです。ボトムは黒塗装で傷錆少ないです。

インナー部分に少しサビが見られます。サスのヌケはなく、オイル漏れも少しあります。曲がりはなく、取付け使用可能です。
太さ約37mm

エアーのジョイントパイプで、傷錆少なくエアーバルブ・Ｏリング等も損傷ありません。
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アイラブモーター GPZ750 ZX750A-0153

左右オイルライン連結パイプ付です。目視による曲がりは無いですが、にじみが多いのでオイルシールを交換して下さい。ダストシールはヒビ無しです。インナーチューブは少しの点サビと取り付け跡と支障の無いキズ少しあり、ボトムケースは目立たない小キズがまばらと、取付穴付近に色あせ少しあります。油のタンクの様な所は少しの腐食有ります。全長848mm。インナー径38mm。
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にじみ、抜けなし。ダストシールに破れなし。
インナーチューブの中から上に点錆少々あり。
ボトムケースの下部に錆色はげ、少々あり。
チューブ径38mm、全長約850mm。
シャフト穴径20mm、キャリパー穴ピッチ54mm、トップネジ付。
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アイラブモーター GPZ750R (12V) ZX750G-0089

長さ925ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ　アウターチューブ径47ｍｍ
倒立フォーク　アウターチューブに少し錆が多いです。
インナーチューブはスライド部より下に点錆あります。
インナーチューブはオイルストーン等で研磨してのご使用がベストです。
オイルの滲みなく、ヌケも感じませんでしたが経年劣化あるため各シールは交換がベストです。
ボトムにアクスル部に少し錆ありますが損傷なく、各ネジ類もしっかりしています。

長さ925ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ　アウターチューブ径47ｍｍ
倒立フォーク　インナーチューブ・アウターチューブ共に少し錆が多いです。
インナーチューブはオイルストーン等で研磨してのご使用がベストです。
ダストシールは劣化破れあります。
経年劣化あるため各シールは交換がベストです。
ボトム　アクスル部に少し錆ありますが損傷なく、各ネジ類もしっかりしています。

弊社テスト一人乗り（60kg位の人）で、感触抜け大でしたが、動作は問題ありませんでした。インナー表面少し擦り傷ありますが、錆ありません。ダストシール割れ無く、オイルにじみありません。ボトムケース擦り傷ありますが、削れ傷ありません。曲がり無く取付出来ます。インナーシャフト外径約43mm。全長（端〜端）約103cm。アクスルシャフト穴径約15mm。アイラブモーター KDX200 DX200G

長さ1030ｍｍ　径43ｍｍの正立フォークです。
カバーブーツは付属しません。
ステムアンダーブラケットより上に少しサビありますが、スライド部はキレイで曲がりなく作動はスムーズです。
ダストシールやオイルシールは経年劣化あり出来れば交換がベストです。
荷重テスト時、わずかにオイルの滲みありました。
ヌケは感じませんでした。
ボトムケースは細かい擦り傷ありますが転倒傷はありません。
アクスル軸受け部やキャリパーサポート部も損傷ありません。



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曲がりありません。抜けや滲みありません。ブーツに破れあります。インナーチューブに点錆びあります。ボトムケースに色ハゲ少ないですがこすれ傷と錆少しあります。チューブ径43mm、全長約1030mm、シャフト穴径15mm。キャリパー穴ピッチ62mm。トップキャップあり。

インナー左右ともコスレ　スリキズ　少しサビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右ともオイル滲み殆どなく使用可能。　ブーツは左右ともなし。　ボトムケース左右とも腐食　ガリキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約90.5ｃｍ　インナー径4.27ｃｍ　アクスル径1.48ｃｍ

インナーチューブに傷・錆び少なく、曲がりもありません。ダストシールに劣化やヒビ割れはありませんが、荷重テスト時、ややオイル滲みが見られ、オイルシールの交換がベストです。ボトムケースはシルバー塗装で細かいスクラッチ傷ありますが転倒傷はありません。各ネジ類も損傷ありません。

ブーツは左右共小さな破れが数ヶ所あり、少々汚れ気味です。フォークシャフトは曲がりありません。作動時の感触は少々ふわふわしています。シリンダーは小傷が少々入っていますが潰れはなく、取り付け部良好です。ネジ部も異常ありません。フォークシャフト径43ｍｍ。アイラブモーター　KDX220SR（94')　DX220B

ヌケ・ブーツの破れなくインナーチューブに傷もありません。
シリンダーは下部に小キズあります。
全長1020ｍｍ　インナーチューブ径43ｍｍ



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先端〜シャフト芯882ｍｍ　インナーチューブ径36ｍｍ。アウターチューブ径47ｍｍ　シャフト穴径15ｍｍ。キャリパー取り付けピッチ45ｍｍ　フェンダー取り付けピッチ15ｍｍ　 インナーチューブに目だった傷・汚れ・Kび・曲がり等ありません。アウターチューブに目だった曲がり等ありません。かすかな細かい錆び・傷あります。ゴムブーツに目立った汚れはありませんが破れあります。オイル漏れはありません。作動OKです。

曲がりはありません。右インナーチューブに点キズ・サビが少し、左インナーチューブにペイント付着とサビが少々あります。ブーツは両方共破れています。
左ボトムケースにはスリキズとサビ及び汚れが、右ボトムケースには下部にサビ跡とペイント付着があります。
全長975ｍｍ。シャフト穴径15ｍｍ。トップキャップ付。
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アイラブモーター KL250R KL250D-0209

ゴムラバーブーツは付属しません。インナーチューブに傷・錆び少なく曲がりもありません。トップキャップにはエアバルブが付いており、プリロードが調整できるようになっています。荷重テスト時、わずかにオイル滲みが見られ、オイルシールの交換がベストです。ボトムケースはゴールドアルマイトです。KYB製　やや錆びはありますが、傷は少なく各ネジ類も損傷ありません。

両インナーチューブとも、綺麗ですが、1点、傷、錆が有ります。両ボトムケースに腐食錆跡が有ります。油にじみ、エアー抜けは有りません。ブーツに破れも有りません。全長約980mm。インナーチューブ径35mm。シャフト穴径15mm。トップキャップ付。
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アイラブモーター KL250R KL250D-0158

全長950ｍｍ　インナーチューブ径36ｍｍ
インナーチューブに点錆・曲がりありません。
ダストシールの破れありません。
ダストシールから左右とも少しオイルが滲んでいます。
少しふわつき感じます。

全長950ｍｍ　インナーチューブ径36ｍｍ
インナーチューブに曲がりありません。
ブーツに破れありません。
左右ともインナーチューブ上部にメッキハゲ・点錆あります。
少しふわつき感じます。

長さ910ｍｍ　径38ｍｍ　正立フォーク　No.K258
カバーブーツは付属しません。
インナーチューブは傷・錆少なく、曲がりありません。
現状で作動スムーズでオイルの滲みもありませんが経年劣化あり各シールは交換がベストです。
ボトムケースも細かい擦り傷ありますが、大きな傷はありません。
キャリパーサポート・アクスル軸受け部・フェンダー取り付け部に損傷ありません。

抜け・にじみあります。オーバーホール必要です。インナーにわずかに細かい擦り傷あります。ボトムケースに腐食と摺り傷少しあります。左フォーク下側に小さい削れあります。割れ・カケありません。取り付け・使用可能です。全長（インナー上〜下シャフト穴中心）約895mm。インナー径41mm・アクスルシャフト径15mm・キャリパー取り付けピッチ55mm。

カバーブーツ付き　長さ980ｍｍ　径41ｍｍ　正立フォーク
エアによりテンションが変更されます。
トップのエアバルブに損傷なくインナーチューブもステムから上に少し錆ありますが、スライド部にはキズ・錆少なく曲がりありません。
ボトムケースはコーティング塗装の剥がれ・小サビありますがキズ少ないです。
作動はスムーズで現状でオイルのにじみありませんが経年劣化あり出来ればシール等は交換がベストです。
カバーブーツに少し汚れ・変色ありますが破れありません。



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インナー左右共錆、キズ少ないです。 左右共オイル滲み少なく使用出来ていました。 ブーツ左右共付いていません。 アウター左右共少しキズあります。 しっかりと付いていました。 インナー上からアクスルの中心約91cm キャリパーピッチ約10cm、インナー径4.3cm アクスル径1.5cm

インナーチューブに曲がりありません。インナーチューブの中央部から上部にかけて点傷が入っています。ダストシールより少々オイルが滲んでいます、要OH。作動時の感触は少々抜け気味です。シリンダーは下部に左右共、少々小傷が入っていますが大きな潰れはなく、ネジ部潰れなく、取り付けに問題ありません。フォークブーツの破れ等ありません。 インナーチューブ径43ｍｍ　全長1030ｍｍ

曲がり・変形はありません。
インナーチューブの上部及び中間にサビがあります。ブーツには汚れが相当あり、右フォークのブーツ下バンド近くに破れがあります。
ボトムケースには腐食サビ・色ハゲがそこそこあります。
トップキャップは画像に写っていますが付属しません。

ピッチ穴径12ｍｍ。全長955ｍｍ。
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アイラブモーター KMX125 MX125A-0081

目視での曲りはなく取り付け出来ます。インナー左右共全体的に小サビありオイルシールの破れやオイル漏れもしてるのでO/Hして下さい。ボトムケース左右共全体的に塗装はがれしていて目立ちますがワレはなく使用出来ます。全長約８７ｃｍ、径３．４９ｃｍ、アクスル径１．１８ｃｍ。ジャバラゴム左右共付いてません。

インナー左右とも少しサビ　スリキズありますが可動部はサビ　キズ少ないです 左右ともオイル滲み少なく使用できてました アウター左右とも腐食　ガリキズあります 本体にしっかりついてました。 インナー上からアクスルの中心約86.8cm　キャリパーピッチ約4.5cm　インナー径3.5cm　アクスル径1.2cm　　 　アイラブモーター　KMX125 MX125A

38π/,全長約950ｍm,正立フォークです
カバーブーツは付属しません。
インナーチューブにごく細かい点錆ありますがスライド部は錆・傷ありません。
ダストシールは劣化やひび割れありませんが経年劣化あり出来れば交換してください。
荷重テスト時、作動はスムーズでした。
オイル滲みありません。
シリンダー部は傷・錆少ないです。

インナー少しサビ　スリキズありますが可動部はサビ　キズ少ないです 左右ともオイル滲みあり　シールのダメージもあるので交換　ＯＨして下さい アウター左右ともキズ　アルミサビあります 本体にしっかりついてました。 インナー上からアクスルの中心約87ｃｍ　キャリパーピッチ約4.5cm　インナー径3.8cm　アクスル径1.5cm　　

トップキャップ部にはエアバルブが付いており、テンションも調整できるタイプです。インナーチューブに傷・錆び少なく、曲がりもありません。荷重テスト時、ややオイル滲みが見られ、オイルシールの交換がベストです。ボトムケースはアルミ地肌で、小錆ありますが傷は少ないです。KYB製のシールが貼ってあります。MX200A

エアサスペンション。抜け、曲がりありません
オイル滲み.少しあります。エアバルブの潰れありません
インナーに目立った外傷ありません。
ダストシールの割れありません
ブーツは付いていません。ボトムケース表面に擦り傷と小傷あります
各取り付け周りの曲がりや潰れありません
取り付け可能です。取り付け時や月1度は必ずエアチェックお願いします
（サイズ・約）長さインナー上〜下アクスルシャフト穴中心886mm・全長上エアバルブキャップ端〜下端974mm・インナー径38mm
アクスルシャフト穴径15mm・キャリパー取り付けピッチ45mm（ネジ穴径8mm）
50606010
アイラブモーター　KMX200A MX200A-0008

傷錆少なく曲りありません。詰りもなくゴム○リングも損傷ありません。
01307010
アイラブモーター KR250 KR250A-0057

インナー左右共錆、傷ありますが、可動部は錆、傷少ないです。 左右共オイル滲み少なく、使用出来ていました。 アウター左右共アルミ錆や傷あります。 目視での曲がり無く、しっかりと付いていました。 インナー上からアクスルの中心約93.3cm キャリパーピッチ約9cm、インナー径4.3cm。

インナー表面サビはほとんどないですがコスレキズあり。　オイル漏れ少しあり。　使用前に必ずＯＨしてください。　ボトムケース全体にコスレキズあり。　本体にしっかりついてました。　全長約1.45ｃｍ　穴の径R20　L1.5 「70706009」
　アイラブモーター　ＫＸ２５０　　KX250E-0015　

抜けありませんが可動部に点傷が薄く入っています。
ダストシールは固着気味です。
オイル漏れありません。
インナーチューブの曲がりありません。
シリンダーはきれいで、ネジ部潰れ・取り付け部の潰れ等ありません。
インナーチューブ径33ｍｍ



60313009

荷重テストではヌケなくオイル漏れもありませんでした。
ダストシールの破れありません。
インナーチューブの点錆はほとんどありません。
シリンダーも綺麗です。
インナーチューブ径35ｍｍ　全長900ｍｍ



50718002

インナー左右共全体に細かいコスレや少し点サビあり。　 左右共オイルモレしていてオイルシールの破れあり。　 蛇腹もついてません。　要ＯＨ。　ボトムケース左ブレーキホースを止めるところ折れてます。 　左右共全体に少し腐食あり　ワレなし。 　本体にしっかりとついていました。　 インナー上からアクスルの中心約87.5cm　インナー径3.77ｃｍ

上部のパイプは折れています。インナーが少し曲っています。ボトムケースの傷、削れ、欠けはありません。(錆、色はげ多し)インナー以外は使えそうです。刻印K080-0、MK-1。�B
キャリパー取付寸法45ｍｍシャフト取付部Φ19〜15ｍｍ全長82.9ｃｍ(キャップは含みません)キャップ31.7ｍｍｘ32ｍｍ/六角17ｍｍ。
01207003

インナー左右ともサビ　スリキズあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右とも少しオイル滲みあり。　使用可能程度でしょうがＯＨしてください。　ボトムケース左右ともひっかきキズ　塗装ハゲあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約78ｃｍ　インナー径3.59ｃｍ　アクスル径2.1ｃｍ　ピッチ約7ｃｍ 「71806010」
　アイラブモーター　Ｚ７５０ＦＸ　　KZ750E-0281

長さ890ｍｍ　径36ｍｍ　SHOWA製エアサスペンションのフォークです。
インナーチューブトップのエアパイプは別売りです。
目視上、曲がりなく傷・サビ少ないです。
スライド部もサビやオイルの滲みありません。
現状でも使用は十分可能ですが、経年劣化の為、オイルシール・ダストシール交換がベストです。
ダスト？カバーのジャバラ部には破れあります。
ボトムケースはゴールド塗装で細かい擦り傷やサビによる塗装の浮きがありますが、転倒傷や大きな傷ありません。
キャリパーサポート部やアクスル軸受け部、フェンダー取り付け部も損傷ありません。



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要OH、エア窒素ガス対応のサスです。インナーシャフトに錆ありませんが小さな傷あります。ボトム部分は色あせと腐食と錆びあります。ダストブーツは左右とも切れています。左右エアホースで繋がっています。感触抜けのようでかなりやわらかいです。使用に問題ありません。インナーシャフト径36mm・全長890mm・アクスルシャフト取り付け内径右19mm・左15mm。

左右セットです　インナー部細かい点さび少し有ります。
シュード部はきれいです
少々オイル漏れ有ります　シール交換必要です
曲がりは有りません。全長約76ｃｍ　インナー径41ｍｍ
62400412