フロントフォーク正立

長さ915ｍｍ　径35ｍｍ　正立フォーク　カバーブーツ付き
インナーチューブにキズ・サビ少なく曲がりありません。
ブーツ内もサビやキズなく、少しオイルの滲みありますが、作動はスムーズです。
各シールは交換がベストです。
ボトムケースは少し錆ありますが、傷は少なく、キャリパーサポートやアクスル軸受け部、小ステーに損傷ありません。

35π
全長：89.5 cm、インナー径：35mm正立フォークです,フォークの曲がりありません,可動部に少し点錆があります,点サビは指でなぞって引っ掛かりが少しです,シール要交換です,全体にアルミ腐食があります,取付部の損傷は無く 、取付できますジャバラは変形や硬化があります 。

フォークシャフトに中央部に赤色のペンキが付着しています。点錆が少々下部〜上部に目立ちます。曲がりはありません。作動時の感触はオイルが漏れて完全に抜けています。ダストシールのヒビ割れも少々あります。シリンダーはアルミハゲが目立つが各ネジ部潰れなく取り付け部は異常ありません。要O/Hです。フォークシャフト径41ｍｍ

目視での曲がりなく、にじみや抜けなくダストシールもヒビ等ありません。
全長９２３ｍｍ　インナー径３５ｍｍ　インナーチューブは微量の点サビあり。ボトムケースは小キズ数ヶ所。右は塗装ハゲとスリキズ一部にあり。左は腐食がまばらにあります。
インナーブーツ付きですが汚れあります。上部バンドは付いていません。
80306004

長さ990ｍｍ　径38ｍｍ　正立フォーク
カバーブーツに破れありません。
スライド部にサビはほとんどありません。
上部にごくわずかに点錆ある程度です。
傷少なく曲がりありません。
アンダーブラケットはややアルミサビあります。
キャリパーサポート部も損傷ありません。
アクスル軸受け部も変形等ありません。
経年劣化あり、各シールやオイルは交換がベストです。

’８３年式。エアサスペンション。要OH。
抜け、オイル滲み有ります。トップボルトに、錆、色褪せ有ります。
インナーに点錆有り、ダストシール交換を。ボトムケース、アルミ褪せ、腐食、擦傷有ります。
ボルト、ネジ頭に錆目立ちます。曲がり無く、各ネジ山潰れ在りません。
（サイズ・約）全長７９７mm、インナー径３６mm、アクスルシャフト穴径・右２０mm（左１２ｍｍ）、キャリパー取付けピッチ７２mm（ボルト穴径10ｍｍ）。

アイラブモーター　RG250ガンマ GJ21A-1039
01009012

フォークシャフトは可動部の少し上あたりから錆び状の点傷が左右共、無数に入っています。
ダストシールは少々ヒビ割れがあります。
作動時の感触は、オイルが少々滲んで、ふわふわしています。少々抜け気味です。
要O/Hです。
シリンダーは小傷少なく、各ネジ部潰れなく、取り付け部は異常ありません。
フォークシャフトは曲がりありません。径36ｍｍ

61812004

41π/,全長約960ｍm,正立フォークです
スライド部の錆少なく、傷もありません。
カバーブーツは付属しません。
曲がりありません。
作動はスムーズでした。オイル滲みもありません。
ダストシールにひび割れ・劣化ありません。
ボトムケースは色剥げ・小錆あります。
大きな傷はありません。
アクスル部・キャリパー部も損傷ありません。
ブレーキホース固定ネジ穴に1箇所　ねじの折れこみあり、要修正です。

長さ765ｍｍ　径33ｍｍの正立フォークです。
全体に傷・錆少なく、曲りありません。
インナーチューブもダストシールより上120ｍｍくらいから上にわずかに点錆ありますが、スライド部はキレイです。
ダストシールに劣化やひび割れあります。
荷重テスト時オイルの滲みありませんでしたが、経年劣化あり、出来ればオイルシールも交換がベストです。
ボトムケースは傷・錆少ないです。

インナー左右とも　コスレ　少しサビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右ともオイル漏れなく使用可能。　ボトムケース腐食　ケズレあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約82.5ｃｍ　インナー径3.47ｃｍ　アクスル径1.19ｃｍ　キャリパーピッチ約8.5ｃｍ 「72606009」
　アイラブモーター　ジェベル２００　　SH42A-1096　

曲がりは有りません。抜けはありません。左フォークに少々にじみあります。オイルシール交換要。インナーチューブに点錆、多くあります。ボトムケースに腐食錆、多くあります。チューブ径、トップ34mm。下38mm。全長約830mm。トップねじあります。シャフト穴径　右15mm。左22mm。キャリパーピッチ間55mm。フェンダーピッチ間34mm。
62309005
アイラブモーター サページ400（12V） NK41A-1002

オイルが左右とも少し滲んでヌケ気味です。
ダストシールの破れありません。
インナーチューブは左右ともスライド部から上部にかけて点錆が目立ちます。
シリンダーは傷少ないです。
全長830ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ



51318003

フォークシャフトは可動部〜上部に欠けて点錆・点傷が少々入っています
曲がりはありません
ダストシールは固着気味で少々ヒビが入っているがオイル漏れはありません
作動時の感触は少々抜けた感じがします
シリンダーはアルミ製で小傷少なく、各ネジ部潰れなく取り付け部は異常ありません。
少々アルミハゲしています
要O/Hです
フォークシャフト径38ｍｍ

61211011

フォークシャフトは曲がりは無いが、可動部に少々小傷があり、下部〜上部にかけてメッキハゲ・点傷が目立ちます。ダストシールは破れはないが、左右共オイルがかなり滲んで抜けています。要O/Hです。シリンダーは小傷少なく取り付け部異常ありません。ネジ部潰れありません。フォークシャフト径30ｍｍ

長さ910ｍｍ太さ35ｍｍのフォークで傷錆少なく曲りありません。
ダストシールもシッカリしていますが、ややオイルの滲みあります。
オイルシール交換がベストです。
ボトムケースも傷錆少ないです。
00808009
アイラブモーター GN400E GN400-1092

フォークシャフトは下部〜上部にかけて点傷・点錆が目立ちます
ダストブーツは破れありません
シールは少々固着しておりオイルが滲んで少々抜け気味です
要O/Hです
シリンダーはアルミハゲが目立つが各ネジ部潰れなく取り付け部は異常ありません。
フォークシャフト径32ｍｍ

62412002

81年式。曲がりは有りません。インナーチューブの取り付け跡及び点錆跡が若干有りますが、ゴールドの光沢は残っています。全長915mm。シャフト穴径15mm。インナー径35mm、トップネジ付。
32607004
アイラブモーター GN400E GN400-1078

インナー左右とも少しサビ　スリキズありますが可動部はサビ　キズ少ないです 左右ともオイル滲みあり　シールのヤブレもあるので交換　ＯＨください アウター左右ともアルミサビ　ひっかきキズあります 本体にしっかりついてました。 インナー上からアクスルの中心約75.5cm　キャリパーピッチ約7.5cm　インナー径3.3cm　アクスル径1.5cm　　

インナー左右共錆、少々傷有ります。可動部は錆、傷、少ないです。オイルにじみ少なく、使用できていました。
アウター左右共傷有ります。目視による曲がりは有りません。しっかりと付いていました。インナー上からアクスルの中心約76.5ｃｍ、キャリパーピッチ約8.5ｃｍ、インナー径3.8ｃｍ、アクスル径1.2ｃｍ。
60109008
アイラブモーター GSXR250 GJ72A-1149

インナーチューブ上部に点錆・小傷があります。
ブーツは一部破れています。
スライド部の状態は点検出来ていません。
加重テストではヌケありませんでした。
インナーチューブに曲がりありません。
全長1000ｍｍ　インナーチューブ径38ｍｍ



50415005

フォークシャフトに曲がりはないが可動部〜上部にかけて点錆が所々に出ています
ダストシールは小さなヒビ割れがあります
作動時の感触は完全に抜けています
オイルが少々滲んでいます
シリンダーは少々小傷が入っているが、大きな潰れはなく、ネジ部の潰れなく取り付けに異常ありません。
要O/Hです
フォークシャフト径37ｍｍ
50611011

インナー左右共点錆、少々傷有ります。可動部は錆、傷、すくないです。左右共ブーツついてません。 左右共少々オイルにじみありますが使用は出来ます。アウター左右共アルミ錆、傷有ります。目視による曲がりは有りません。しっかりついてました。 インナー上からアクスルの中心約82.5cm　キャリパーピッチ約8.3cm　インナー径3.5cm　アクスル径1.2cm

フォークシャフトは曲がりなく、小傷も少なく比較的きれいです。
ブーツは外観はきれいで、ゴムのヘタリ・破れはありません。
フォーク作動時の感触は完全に抜けています。
ダストシールよりオイルが少々滲んでいます。
O/Hしてご使用ください。
シリンダーは小傷が少々下部に見られるが、大きな潰れはなく各ネジ部の潰れ・取り付けに異常ありません。
フォークシャフト径43ｍｍ
50911006

長さ1010ｍｍ、太さ39ｍｍのロングストロークのトレールフォークで、傷錆少なく曲がりありません。
フォークカバーも破れはありません。ダストシールも劣化なく、取付クリップも錆ありません。
荷重テストでも抜けは感じませんでした。
00208006
アイラブモーター DR600DAKAR JSISN41AXJ2100

曲がりはありません。 左右共、ダストシールに破れは無く、滲み、抜けもありません。 インナーチューブにほんの少し、点錆跡があります。 ボトムケースには腐食サビが多くあり、右のボトムの下部に削れ傷が、 左のボトムの上部に打ち傷が少々あります。 チューブ径35mm。全長約920mm。 キャリパーピッチ間84mm。シャフト穴径12mm。 右フォークのキャップ無し。 アイラブモーター SX125R (12V) SF41B-1040

作動時の感触は少々抜け気味です。インナーチューブの曲がりはなく、小傷もありません。ブーツは破れはありませんがかなり汚れています。シリンダーは小傷が下部に少々入っている程度で各ネジ部潰れなく、取り付け部は異常ありません。インナーチューブ径42ｍｍ。

37π/,全長約800ｍm,正立フォークです
ダストシールに破れあります。
ヌケ・オイル滲みありません。
インナーチューブに曲がりありません。
スライド部に錆ありませんが中央から上部にかけてメッキハゲ・点錆目立ちます。
キャリパー取り付けボルト径10ｍｍ　取り付けピッチ55ｍｍ

39π/,全長約760ｍm,正立フォークです,フォークの曲がりありません,抜けありません
全体に傷・錆少ないです。
インナーチューブにほとんど錆ありません。
ダストシールにわずかにひび割れあり、要交換です。
アウターチューブも傷・錆少ないです。
キャリパーサポート部・フェンダー取り付け部も損傷ありません。
キャリパーサポートピッチ55ｍｍ

37π/,全長約800ｍm,正立フォークです
ダストブーツに破れあります。
ヌケ・オイル滲みありません。
インナーチューブに曲がりありません。
スライド部に錆ありませんが中央から上部にかけてメッキハゲ・点錆目立ちます。
キャリパー取り付けボルト径10ｍｍ　取り付けピッチ55ｍｍ

長さ830ｍｍ　径39ｍｍ
インナーシャフト、スライド部にキズ・サビ少ないですが、上部にやや点錆あります。
左側インナーチューブにわずかに歪み感じますが、目視上ほとんどわかりません。
使用には支障ないと思われますが、出来ればシャフト交換して御使用下さい。
ダストシールにヒビ割れありオイルシールとも交換が必要です。
フォークオイルは抜いてあります。
ボトムケースはややサビありますが傷は少ないです。

63013006

長さ820ｍｍ　径38ｍｍの正立フォークです。
インナーチューブにキズ・サビ少なく、曲がりありません。
荷重テストでもヌケは感じませんでした。
オイルの滲みもありませんが、経年劣化の為、フォークオイルやオイルシールは交換が必要です。
ダストシールに劣化ヒビ割れあります。
ボトムケースはキズ・サビ少なく、ややメッキの劣化ありますが、転倒キズ等ありません。



50813012

41π 減衰力調整ナット付き
全長：78.3 cm、インナー径：41mm倒立フォークです,フォークの曲がりありません,インナー傷・サビ少ないです,可動部に少し点錆があります,点サビは指でなぞって引っ掛かりが大きいです,オイル滲みがあります,要OHです,シール要交換です,全体にアルミ腐食があります,ネジ部も良好です

左右とも少しヌケ気味です。
ダストシールの破れありません。
インナーチューブはスライド部から上部にかけてメッキハゲ・点錆目立ちます。
シリンダーはアルミハゲ目立ちます。
全長770ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ

長さ995ｍｍ　トップブリッジ部径49ｍｍ
ステム部径49ｍｍの正立フォークです。
インナーチューブに傷・錆少なく、曲がりありません。
ダストシールも劣化やヒビ割れなく、荷重テスト時もオイルの滲み等見られず、抜けも感じませんでした。
ボトムケースはゴールドアルマイトで、ワイヤーのスレやスクラッチ傷ありますが、錆は少なく、アクスルブラケット部も損傷ありません。