フロントフォーク正立

インナー・アウター共に錆やキズがあります。
オイルの滲みも見られますが、現状使用に問題はないと思われます。
インナーカバーゴムに、破れはありません。
キャリパーピッチ約65mm/フェンダー取り付けピッチ約54mm/アクスル径約15mm

91908011

インナー左右とも少しキズありますがサビは殆どありません 左右ともオイル滲み殆どなく使用できてました アウター左右ともアルミサビ　キズあります 本体にしっかりついてました。 インナー上からアクスルの中心約70.5cm　キャリパーピッチ約6.5cm　インナー径3.3cm　アクスル径1.5cm　　 　アイラブモーター　GB250クラブマン MC10

フロントフォーク左右　インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部は殆どサビ　キズなし。　少しオイル滲みあり。　使用可能程度でしょう。　アウター左右ともアルミサビ　小さいガリキズ　ひっかきキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約70.5ｃｍ　キャリパーピッチ約6.5ｃｍ　インナー径3.3ｃｍ　アクスル径1.5ｃｍ　「72107004」　 　アイラブモーター　ＧＢ２５０クラブマン　MC10

左右ともダストシールにひび割れあります。少々ヌケ気味です。オイル滲みあります。フォークシャフト上部に段傷少しあります。アウターシリンダーはアルミハゲ多いです。削れなくインナーシャフトに曲がりありません。フォーク全長740mm、インナーシャフト直径33mm、フロントアクスルシャフト穴径20mm。

インナーチューブに傷・錆び少なく、カバーブーツも破れありません。荷重テストでも、オイルの滲みなく、抜けも感じませんでした。長期保管のため、オイルは交換してご使用ください。ボトムケースは少々アルミサビありますが、転倒傷等はありません。各ネジ類やブラケット部、アクスルブラケット部も損傷ありません。

フォークシャフトに曲がりはないが、ダストシールにひび割れがあり、左右共にフォークは抜け気味で、オイルが滲んでいます。シリンダーは色ハゲは少々しているが、ネジ部の潰れはなく、取り付け部は異常ありません。OHしてご使用ください。フォークシャフト径33mm。

2本とも曲がりはなく、取付けには問題ありません。インナーチューブの上部に点サビが有りますが、摺動部にはサビはありません。オイル漏れはありませんが、減衰が全くきいてません。要オーバーホール。アウターチューブ全体に少し腐食が有ります。全長720mm。直径33mm
32806102

35π/,全長約815ｍm,正立フォークです
アウターチューブは黒自家塗装されており傷・錆少ないです。
インナーチューブもカバーブーツより上に少し点錆ありますがスライド部はきれいです。
全体に曲がりありません。
ダストシールは劣化やひび割れありません。
ブーツ破れあります。

インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右とも殆どオイル滲みなくシール類のヤブレなく使用可能。　ボトムケース左右とも腐食　ひっかきキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約80ｃｍ　インナー径3.49ｃｍ　アクスル径右1.93ｃｍ　左1.48ｃｍ 「72906006」

85年式。　Ｆ事故車からの取外し。　インナーは曲りあるので交換下さい。　オイル滲みあり。　アウターは目視での曲りなし。　アルミサビ　塗装ハゲ　ガリキズあり。　ワレ　カケなし。　インナー上からアクスルの中心約80ｃｍ　インナー径3.5ｃｍ　アクスル径1.5ｃｍ　ブーツはなし。　　

トップのカバーは欠落しており、クリップピン部にやや錆が見られます。インナーチューブもトリプル部より上には点錆ありますがスライド部は傷・錆び少なく曲がりはありません。現状でオイルの滲みも見られず、ダストシールも劣化、ヒビ割れありません。荷重テスト時、抜けは感じませんでした。ボトムケースはアルミ磨きだしで、ややアルミサビありますが、傷は少ないです。

85年式。使用可能。
（サイズ・約）刻印、MK4-L(R）SA−１
長さ上端〜アクスルシャフト穴中心805mm、
インナー径35mm、アクスルシャフト穴径右20mm、左15mm（12mmネジ）　
左キャリパー取り付けピッチ６５mm（ボルト穴径10mm）
弊社テスト、２人乗り（１２５kg位）抜け感じられませんでした。　
ダストシール、オイル滲み有りません。
インナー表面、中央より上に、細かい点錆あり、ダストシール割れ有りません。
ボトムケース表面、擦り傷、アルミ褪せ錆ありますが、曲がり、削れ無く、各ネジ山潰れ有りません。
取付出来ます。
フォークブーツ、フェンダーステー（ネジ）は付いていません。
30308009
アイラブモーター CB500TT PC16-1000

インナーシャフトに点錆が左右ともあります。シャフトの曲がりや削れなくダストシールの破れありません。抜けありませんが少しフアフアします。全長440mm、インナーシャフト径30mm。

インナー左右共ガリ傷あります。ボトムケース左右共コスレ傷あります。ダストシールはヒビ割れあるので交換して下さい。左オイル漏れあり、右オイルにじみありますので左右共OHして下さい。割れ、欠けありません。しっかりと付いていました。インナー上からアクスルの中心約78.5ｃｍ。インナー径3.5ｃｍ。キャリパーピッチ8.5ｃｍ。アクスル径左1.2ｃｍ、右2ｃｍ。
01706011
アイラブモーター GF250 GJ71C-1060

’80年式　インナーシャフトに左右共、点サビが目立ちオイルが滲んで抜けています。
ダストシールはありません。シャフトの曲がりはなくシリンダーはアルミハゲはしていますが取り付け部は異常なくネジ部等の潰れはありません。
インナーシャフト径　33mm、シリンダーのみの商品になります。
アイラブモーター　GL400('80)(12V) GL400-1019

30410003

フォーク左右共に完全に抜けています。また、インナーシャフトに点傷が目立ちダストシールは大きく破れています。シリンダーはアルミハゲ等が目立ちますがネジ部の潰れはなく取り付け部は異常ありません。インナーシャフト径　33mm

フォーク左右とも抜けています。点傷が可動部にもあります。
錆びも目立ちます。シリンダーはアルミ製でネジ部潰れ無く取り付け部異常ありません。
シャフト径32ｍｍ　全長　775ｍｍ　 インナー　440ｍｍ
アイラブモーター　GN125　NF41A-1240

長さ790ｍｍ　径32ｍｍ
スライド部にメッキの浮きとサビが出ています。
曲がりはありませんが出来れば交換がベストです。
インナーチューブのトップ部は、完全にメッキがハゲ、サビが出ています。
ダストシールに劣化やヒビ割れありません。
経年劣化の為、オイルシール・フォークオイルは交換して御使用ください。
ボトムケースはアルミ磨き出しでキズ・サビ少ないです。

長さ910ｍｍ太さ35ｍｍのフォークで傷錆少なく曲りありません。
ダストシールもシッカリしていますが、ややオイルの滲みあります。
オイルシール交換がベストです。
ボトムケースも傷錆少ないです。
00808009
アイラブモーター GN400E GN400-1092

81年式。曲がりは有りません。インナーチューブの取り付け跡及び点錆跡が若干有りますが、ゴールドの光沢は残っています。全長915mm。シャフト穴径15mm。インナー径35mm、トップネジ付。
32607004
アイラブモーター GN400E GN400-1078

フォークシャフトは曲がりはないが、下部から上部にかけて、かなりの点さびはでて、メッキハゲしています。またダストシールはひび割れがあり、オイルが滲んで下がったままになって、完全に抜けています。シリンダーはアルミハゲした部分はあるが、潰れはなく、取り付けに異常なく、ネジ部も異常ありません。フォークシャフト径27mm

新古品　左右セット
00H02002921
GPR50Rと共用
6150506

新古品　左右セット
00H02002921
GPR50Rと共用
6150506

先端〜シャフト芯762ｍｍ　シャフト穴径15ｍｍ　
キャリパー取り付けピッチ55ｍｍ　フェンダー取り付けピッチ52ｍｍ
インナーチューブ径36ｍｍ　アウターチューブ径46ｍｍ
目立った曲がり・ねじれ・変形・等ありません。
インナーチューブにサビあります。アウターチューブに傷・かすかな汚れあります。
ダストシールにヒビあります。オイル漏れ有りません。
作動OKです。
アイラブモーター　GPX250 EX250E-0172
32810004

長さ780mm 径36mm
インナチューブのステムから上にサビ多いですが、スライド部分は比較的少ないです。
曲がりはなく、作動はスムーズです。
ダストシールは破れあり、オイルシールとも交換がベストです。
現状ではオイルの滲みは見られません。
荷重テストでも抜けは感じませんでした。
ボトムケースは黒塗装で、傷サビ少ないです。

アイラブモーター GPX250 EX250E-0145
01411003

左右セットです。インナー部分に少しサビがあり、アウター部分に腐食が少しあります。
左右両方のダストカバーにヒビ割れがあり、オイル漏れが少し見られます。
曲がりは無いのでサビを落とし、ＯＨすれば使用できます。

要OH、フォーク左右とも、少々ふわふわしています。多少ヌケているようです。インナーシャフトに点傷が所々入っていますが、可動部分には点錆びも傷もありません。ダストシールの切れは無く、シリンダーはネジ部の潰れありません。インナーシャフト径36mm。アイラブモーター　GPZ400S EX400A

長さ790ｍｍ太さ36ｍｍのフォークでスライド部10ｃｍくらい以上に細かい点錆あります。わずかにオイルのにじみありオイルシールは交換がベストです。ボトムは黒塗装で傷錆少ないです。

インナー部分に少しサビが見られます。サスのヌケはなく、オイル漏れも少しあります。曲がりはなく、取付け使用可能です。
太さ約37mm

エアーのジョイントパイプで、傷錆少なくエアーバルブ・Ｏリング等も損傷ありません。
00708004
アイラブモーター GPZ750 ZX750A-0153

にじみ、抜けなし。ダストシールに破れなし。
インナーチューブの中から上に点錆少々あり。
ボトムケースの下部に錆色はげ、少々あり。
チューブ径38mm、全長約850mm。
シャフト穴径20mm、キャリパー穴ピッチ54mm、トップネジ付。
30909012
アイラブモーター GPZ750R (12V) ZX750G-0089

インナー左右とも少しサビ　スリキズありますが可動部はサビ　キズ少ないです 左右ともオイル滲みあり　シールのヤブレもあるので交換　ＯＨください アウター左右ともアルミサビ　ひっかきキズあります 本体にしっかりついてました。 インナー上からアクスルの中心約75.5cm　キャリパーピッチ約7.5cm　インナー径3.3cm　アクスル径1.5cm　　

39π/,全長約760ｍm,正立フォークです,フォークの曲がりありません,抜けありません
全体に傷・錆少ないです。
インナーチューブにほとんど錆ありません。
ダストシールにわずかにひび割れあり、要交換です。
アウターチューブも傷・錆少ないです。
キャリパーサポート部・フェンダー取り付け部も損傷ありません。
キャリパーサポートピッチ55ｍｍ

フォークシャフトに曲がりはないが、点錆びが全体に目立ち、ダストシールはひび割れで、腐食気味です
またオイルが少し滲んで、感触は完全に抜けています
シリンダーは小傷が少々入っているが、ネジ部の潰れはなく、取り付け部は異常ありません
OHしてご使用ください
フォークシャフト径37mm
アイラブモーター　GSX250SS(12V)　GJ76A-1064
51211002

37π、全長：85.5cm、インナー径：37mm、正立フォークです,フォークの曲がりありません,可動部の点サビが目立ちます,点サビは指でなぞって引っ掛かりが大きいです,シール少々ヒビ割れがあります,オイル滲みがあります,要OHです、ナット1つ欠品です

インナー左右共錆、少々傷有ります。可動部は錆、傷、少ないです。オイルにじみ少なく、使用できていました。
アウター左右共傷有ります。目視による曲がりは有りません。しっかりと付いていました。インナー上からアクスルの中心約76.5ｃｍ、キャリパーピッチ約8.5ｃｍ、インナー径3.8ｃｍ、アクスル径1.2ｃｍ。
60109008
アイラブモーター GSXR250 GJ72A-1149

左右とも少しヌケ気味です。
ダストシールの破れありません。
インナーチューブはスライド部から上部にかけてメッキハゲ・点錆目立ちます。
シリンダーはアルミハゲ目立ちます。
全長770ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ

フォークシャフトに曲がりはありませんが点傷が左右共に入っています。
可動部にも少しあります。ダストシールに破れはありませんが左右共に抜けています。
シリンダーはネジ部潰れなく取り付け分は良好です。
アルミハゲが目立ちます。インナーシャフト径41mm　
アイラブモーター　GSXR750 GR71F-1014

フォークシャフトに曲がりはないが可動部〜上部にかけて点錆・点傷が少々入っています
ダストシールは固着気味でオイルが滲んで漏れています
フォークシャフトは下がったままです
シリンダーはアルミ製で色ハゲしているが各ネジ部潰れなく取り付け部良好です。
要O/Hです
フォークシャフト径41ｍｍ

62311009

インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部も少しサビ　キズあるので磨いてください。　左右ともオイル滲み　シール類のヤブレあるので交換　ＯＨください。　アウター左右とも腐食　ひっかきキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約37.5ｃｍ　インナー径2.7ｃｍ　アクスル径9.9ｍｍ　キャリパーピッチ約8.5ｃｍ 「70906012」
　アイラブモーター　Ｇダッシュ５０　　AF23-1017　

ダストシールに大きく破れがあり左右共にオイルが漏れて抜けています。
またインナーシャフトは点傷が目立ちます。
シリンダーはアルミハゲが目立ちますがネジ部等の潰れはなく取り付け部は異常ありません。
OHしてご使用ください。
インナーシャフト径　27mm
アイラブモーター Gダッシュ50('89年式) AF23-1004

32210004

フォーク感触は抜け気味です
シャフトに曲がり及び潰れはなく、ダストシールの破れはありません
シリンダーはアルミハゲが目立つが、潰れはなく、ネジ部も異常ありません
フォークシャフト27mm
62210011
アイラブモーター　Gダッシュ50　AF23-1035390

26π/,全長約380ｍm,ダストシールに破れありません。
抜けなくスライド部にサビありません。
シリンダーは傷少ないです。
ブーツに破れありません。

26π/,全長約380ｍm,全体に傷・錆少なく曲がりありません。
インナーシャフトに点錆あります。
ダストシールはヒビあります。
作動はスムーズでした。

26π/,全長約360ｍm,正立フォークです
傷・錆少ないです。
インナーチューブに錆やオイル滲みありません。
アウターチューブも傷・錆少ないです。
曲がりありません。

26π/,全長約375ｍm,
傷・錆少ないです。
曲がりありません。
ヌケ感じませんでした。
作動はスムーズで、ダストシールも破れやひび割れありません。

26π/,全長約380ｍm,ダストシールに破れありません。
ブーツは付いていません。
抜けなくスライド部にサビありません。
上部にメッキハゲあります。
シリンダーは傷少ないです。

26π/,全長約380ｍm,正立フォークです,オイル漏れ・滲みありません,抜けありません
インナーチューブに傷・錆少なく曲がりありません。
カバーブーツに破れあります。
アウターチューブは傷・錆少ないです。

純正 26π/,全長約380ｍm,正立フォークです
オイル漏れ・滲みありません,抜けありません
インナーチューブに錆・傷少なく曲がりありません。
カバーブーツに破れありません。
アウターチューブは傷・錆少ないです。

26π/,全長約380ｍm,正立フォークです,オイル漏れ・滲みありません,抜けありません
インナーチューブに錆・傷少なく曲がりありません。
カバーブーツに破れありません。
アウターチューブは傷・錆少ないです。