フロントフォーク正立

弊社テスト一人乗り（60kg位の人）で抜けありました。インナー点錆、少々あります。シールの割れなく、オイルのにじみありません。ボトムケースアルミ錆、目立ちます。曲がりなく、取付できます。シャフト外径約27mm。全長約39.5cm。シャフト穴径約10mm。
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アイラブモーター Gダッシュ50 AF23-1024

ダストシールに大きく破れがあり左右共にオイルが漏れて抜けています。
またインナーシャフトは点傷が目立ちます。
シリンダーはアルミハゲが目立ちますがネジ部等の潰れはなく取り付け部は異常ありません。
OHしてご使用ください。
インナーシャフト径　27mm
アイラブモーター Gダッシュ50('89年式) AF23-1004

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インナー径　Φ27ｍｍ、ボトムケースに錆が発生しています。左右共抜けあり。特に左側、画像を参考にして下さい。アイラブモーター Gダッシュ50 AF23

少し抜けあります。弊社テスト1人乗り60kgくらいの人で感触抜け少しありました。インナー表面に点錆びあります。オイル滲み、ダストシール割れありません。ボトムケース表面にアルミあせ、錆びあります。曲がりや削れなくネジ山潰れありません。取り付け可能です。（サイズ・約）GZ0

フォーク感触は抜け気味です
シャフトに曲がり及び潰れはなく、ダストシールの破れはありません
シリンダーはアルミハゲが目立つが、潰れはなく、ネジ部も異常ありません
フォークシャフト27mm
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アイラブモーター　Gダッシュ50　AF23-1035390

インナーシャフトに点傷が少しあります。シャフトの曲がり・ダストシールの破れはなくオイル漏れありません。
アウターシリンダーはアルミハゲ目立ちますがつぶれ等は有りません。
インナーシャフト径27ｍｍ　キャリパー取り付け穴ピッチ85ｍｍ
80108010　アイラブモーター　Gダッシュ　AF23-1031

26π/,全長約380ｍm,ダストシールに破れありません。
抜けなくスライド部にサビありません。
シリンダーは傷少ないです。
ブーツに破れありません。

26π/,全長約380ｍm,
ブーツは付いていません。
抜けなくスライド部にサビありません。
シリンダーは傷少ないです。
少しメッキの劣化あります。

26π/,全長約360ｍm,正立フォークです
傷・錆少ないです。
インナーチューブに錆やオイル滲みありません。
アウターチューブも傷・錆少ないです。
曲がりありません。

26π/,全長約380ｍm,ダストシールに破れありません。
ブーツは付いていません。
抜けなくスライド部にサビありません。
上部にメッキハゲあります。
シリンダーは傷少ないです。

26π/,全長約380ｍm,正立フォークです,オイル漏れ・滲みありません,抜けありません
インナーチューブに傷・錆少なく曲がりありません。
カバーブーツに破れあります。
アウターチューブは傷・錆少ないです。

純正 26π/,全長約380ｍm,正立フォークです
オイル漏れ・滲みありません,抜けありません
インナーチューブに錆・傷少なく曲がりありません。
カバーブーツに破れありません。
アウターチューブは傷・錆少ないです。

26π/,全長約380ｍm,正立フォークです,オイル漏れ・滲みありません,抜けありません
インナーチューブに錆・傷少なく曲がりありません。
カバーブーツに破れありません。
アウターチューブは傷・錆少ないです。

長さ380ｍｍ　径26ｍｍ　正立フォーク
インナーチューブに少し点錆ありますが傷少なく作動はスムーズです。
ボトムケースは小さな削れ傷あります。
荷重テスト時、オイルの滲みなくヌケ感じませんでした。
ダストシールに劣化ひび割れあります。出来ればO/Hがベストです。

26π/,全長約380ｍm,正立フォークです,オイル漏れ・滲みありません,抜けありません
インナーチューブに錆・傷少なく曲がりありません。
カバーブーツに破れありません。
アウターチューブは傷・錆少ないです。

26π/,全長約380ｍm,正立フォークです,オイル漏れ・滲みありません,抜けありません
インナーチューブに錆・傷少なく曲がりありません。
カバーブーツに破れありません。
アウターチューブは傷・錆少ないです。

長さ510ｍｍ　径22ｍｍ　正立フォーク
インナーチューブに少し錆多いです。
作動は固着なくスムーズです。
加重テスト時、ややヌケを感じました。
O/H・インナーチューブの研磨等が必要です。
キズ少なく曲がりありません。
ボトムケースは黒塗装で小サビありますが事故跡ありません。

左右共、完全に抜けています。要O/Hです。

インナーチューブに傷なく、曲がりもありません。
シリンダーは小傷少なくネジ部も異常ありません。
ダストシール等は交換してください。
チューブ外径26ｍｍ



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長さ925ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ　アウターチューブ径47ｍｍ
倒立フォーク　インナーチューブ・アウターチューブ共に少し錆が多いです。
インナーチューブはオイルストーン等で研磨してのご使用がベストです。
ダストシールは劣化破れあります。
経年劣化あるため各シールは交換がベストです。
ボトム　アクスル部に少し錆ありますが損傷なく、各ネジ類もしっかりしています。

弊社テスト一人乗り（60kg位の人）で、感触抜け大でしたが、動作は問題ありませんでした。インナー表面少し擦り傷ありますが、錆ありません。ダストシール割れ無く、オイルにじみありません。ボトムケース擦り傷ありますが、削れ傷ありません。曲がり無く取付出来ます。インナーシャフト外径約43mm。全長（端〜端）約103cm。アクスルシャフト穴径約15mm。アイラブモーター KDX200 DX200G

長さ1030ｍｍ　径43ｍｍの正立フォークです。
カバーブーツは付属しません。
ステムアンダーブラケットより上に少しサビありますが、スライド部はキレイで曲がりなく作動はスムーズです。
ダストシールやオイルシールは経年劣化あり出来れば交換がベストです。
荷重テスト時、わずかにオイルの滲みありました。
ヌケは感じませんでした。
ボトムケースは細かい擦り傷ありますが転倒傷はありません。
アクスル軸受け部やキャリパーサポート部も損傷ありません。



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曲がりありません。抜けや滲みありません。ブーツに破れあります。インナーチューブに点錆びあります。ボトムケースに色ハゲ少ないですがこすれ傷と錆少しあります。チューブ径43mm、全長約1030mm、シャフト穴径15mm。キャリパー穴ピッチ62mm。トップキャップあり。

インナー左右ともコスレ　スリキズ　少しサビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右ともオイル滲み殆どなく使用可能。　ブーツは左右ともなし。　ボトムケース左右とも腐食　ガリキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約90.5ｃｍ　インナー径4.27ｃｍ　アクスル径1.48ｃｍ

インナーチューブに傷・錆び少なく、曲がりもありません。ダストシールに劣化やヒビ割れはありませんが、荷重テスト時、ややオイル滲みが見られ、オイルシールの交換がベストです。ボトムケースはシルバー塗装で細かいスクラッチ傷ありますが転倒傷はありません。各ネジ類も損傷ありません。

ブーツは左右共小さな破れが数ヶ所あり、少々汚れ気味です。フォークシャフトは曲がりありません。作動時の感触は少々ふわふわしています。シリンダーは小傷が少々入っていますが潰れはなく、取り付け部良好です。ネジ部も異常ありません。フォークシャフト径43ｍｍ。アイラブモーター　KDX220SR（94')　DX220B

ヌケ・ブーツの破れなくインナーチューブに傷もありません。
シリンダーは下部に小キズあります。
全長1020ｍｍ　インナーチューブ径43ｍｍ



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先端〜シャフト芯882ｍｍ　インナーチューブ径36ｍｍ。アウターチューブ径47ｍｍ　シャフト穴径15ｍｍ。キャリパー取り付けピッチ45ｍｍ　フェンダー取り付けピッチ15ｍｍ　 インナーチューブに目だった傷・汚れ・Kび・曲がり等ありません。アウターチューブに目だった曲がり等ありません。かすかな細かい錆び・傷あります。ゴムブーツに目立った汚れはありませんが破れあります。オイル漏れはありません。作動OKです。

曲がりはありません。右インナーチューブに点キズ・サビが少し、左インナーチューブにペイント付着とサビが少々あります。ブーツは両方共破れています。
左ボトムケースにはスリキズとサビ及び汚れが、右ボトムケースには下部にサビ跡とペイント付着があります。
全長975ｍｍ。シャフト穴径15ｍｍ。トップキャップ付。
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アイラブモーター KL250R KL250D-0209

ゴムラバーブーツは付属しません。インナーチューブに傷・錆び少なく曲がりもありません。トップキャップにはエアバルブが付いており、プリロードが調整できるようになっています。荷重テスト時、わずかにオイル滲みが見られ、オイルシールの交換がベストです。ボトムケースはゴールドアルマイトです。KYB製　やや錆びはありますが、傷は少なく各ネジ類も損傷ありません。

両インナーチューブとも、綺麗ですが、1点、傷、錆が有ります。両ボトムケースに腐食錆跡が有ります。油にじみ、エアー抜けは有りません。ブーツに破れも有りません。全長約980mm。インナーチューブ径35mm。シャフト穴径15mm。トップキャップ付。
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アイラブモーター KL250R KL250D-0158

全長950ｍｍ　インナーチューブ径36ｍｍ
インナーチューブに点錆・曲がりありません。
ダストシールの破れありません。
ダストシールから左右とも少しオイルが滲んでいます。
少しふわつき感じます。

全長950ｍｍ　インナーチューブ径36ｍｍ
インナーチューブに曲がりありません。
ブーツに破れありません。
左右ともインナーチューブ上部にメッキハゲ・点錆あります。
少しふわつき感じます。

長さ910ｍｍ　径38ｍｍ　正立フォーク　No.K258
カバーブーツは付属しません。
インナーチューブは傷・錆少なく、曲がりありません。
現状で作動スムーズでオイルの滲みもありませんが経年劣化あり各シールは交換がベストです。
ボトムケースも細かい擦り傷ありますが、大きな傷はありません。
キャリパーサポート・アクスル軸受け部・フェンダー取り付け部に損傷ありません。

抜け・にじみあります。オーバーホール必要です。インナーにわずかに細かい擦り傷あります。ボトムケースに腐食と摺り傷少しあります。左フォーク下側に小さい削れあります。割れ・カケありません。取り付け・使用可能です。全長（インナー上〜下シャフト穴中心）約895mm。インナー径41mm・アクスルシャフト径15mm・キャリパー取り付けピッチ55mm。

カバーブーツ付き　長さ980ｍｍ　径41ｍｍ　正立フォーク
エアによりテンションが変更されます。
トップのエアバルブに損傷なくインナーチューブもステムから上に少し錆ありますが、スライド部にはキズ・錆少なく曲がりありません。
ボトムケースはコーティング塗装の剥がれ・小サビありますがキズ少ないです。
作動はスムーズで現状でオイルのにじみありませんが経年劣化あり出来ればシール等は交換がベストです。
カバーブーツに少し汚れ・変色ありますが破れありません。



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インナー左右共錆、キズ少ないです。 左右共オイル滲み少なく使用出来ていました。 ブーツ左右共付いていません。 アウター左右共少しキズあります。 しっかりと付いていました。 インナー上からアクスルの中心約91cm キャリパーピッチ約10cm、インナー径4.3cm アクスル径1.5cm

インナーチューブに曲がりありません。インナーチューブの中央部から上部にかけて点傷が入っています。ダストシールより少々オイルが滲んでいます、要OH。作動時の感触は少々抜け気味です。シリンダーは下部に左右共、少々小傷が入っていますが大きな潰れはなく、ネジ部潰れなく、取り付けに問題ありません。フォークブーツの破れ等ありません。 インナーチューブ径43ｍｍ　全長1030ｍｍ

曲がり・変形はありません。
インナーチューブの上部及び中間にサビがあります。ブーツには汚れが相当あり、右フォークのブーツ下バンド近くに破れがあります。
ボトムケースには腐食サビ・色ハゲがそこそこあります。
トップキャップは画像に写っていますが付属しません。

ピッチ穴径12ｍｍ。全長955ｍｍ。
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アイラブモーター KMX125 MX125A-0081

目視での曲りはなく取り付け出来ます。インナー左右共全体的に小サビありオイルシールの破れやオイル漏れもしてるのでO/Hして下さい。ボトムケース左右共全体的に塗装はがれしていて目立ちますがワレはなく使用出来ます。全長約８７ｃｍ、径３．４９ｃｍ、アクスル径１．１８ｃｍ。ジャバラゴム左右共付いてません。

インナー左右とも少しサビ　スリキズありますが可動部はサビ　キズ少ないです 左右ともオイル滲み少なく使用できてました アウター左右とも腐食　ガリキズあります 本体にしっかりついてました。 インナー上からアクスルの中心約86.8cm　キャリパーピッチ約4.5cm　インナー径3.5cm　アクスル径1.2cm　　 　アイラブモーター　KMX125 MX125A

38π/,全長約950ｍm,正立フォークです
カバーブーツは付属しません。
インナーチューブにごく細かい点錆ありますがスライド部は錆・傷ありません。
ダストシールは劣化やひび割れありませんが経年劣化あり出来れば交換してください。
荷重テスト時、作動はスムーズでした。
オイル滲みありません。
シリンダー部は傷・錆少ないです。

インナー少しサビ　スリキズありますが可動部はサビ　キズ少ないです 左右ともオイル滲みあり　シールのダメージもあるので交換　ＯＨして下さい アウター左右ともキズ　アルミサビあります 本体にしっかりついてました。 インナー上からアクスルの中心約87ｃｍ　キャリパーピッチ約4.5cm　インナー径3.8cm　アクスル径1.5cm　　

インナー左右とも少しサビ　スリキズありますが可動部はサビ　キズ少ないです 左右ともオイル滲み少なく使用できてました アウター左右とも変色　ガリキズあります 本体にしっかりついてました。 インナー上からアクスルの中心約86.5cm　キャリパーピッチ約4.5cm　インナー径3.8cm　アクスル径1.5cm　ブーツ付きですがヤブレあります

トップキャップ部にはエアバルブが付いており、テンションも調整できるタイプです。インナーチューブに傷・錆び少なく、曲がりもありません。荷重テスト時、ややオイル滲みが見られ、オイルシールの交換がベストです。ボトムケースはアルミ地肌で、小錆ありますが傷は少ないです。KYB製のシールが貼ってあります。MX200A

エアサスペンション。抜け、曲がりありません
オイル滲み.少しあります。エアバルブの潰れありません
インナーに目立った外傷ありません。
ダストシールの割れありません
ブーツは付いていません。ボトムケース表面に擦り傷と小傷あります
各取り付け周りの曲がりや潰れありません
取り付け可能です。取り付け時や月1度は必ずエアチェックお願いします
（サイズ・約）長さインナー上〜下アクスルシャフト穴中心886mm・全長上エアバルブキャップ端〜下端974mm・インナー径38mm
アクスルシャフト穴径15mm・キャリパー取り付けピッチ45mm（ネジ穴径8mm）
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アイラブモーター　KMX200A MX200A-0008

傷錆少なく曲りありません。詰りもなくゴム○リングも損傷ありません。
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アイラブモーター KR250 KR250A-0057

インナー左右共錆、傷ありますが、可動部は錆、傷少ないです。 左右共オイル滲み少なく、使用出来ていました。 アウター左右共アルミ錆や傷あります。 目視での曲がり無く、しっかりと付いていました。 インナー上からアクスルの中心約93.3cm キャリパーピッチ約9cm、インナー径4.3cm。

インナー表面サビはほとんどないですがコスレキズあり。　オイル漏れ少しあり。　使用前に必ずＯＨしてください。　ボトムケース全体にコスレキズあり。　本体にしっかりついてました。　全長約1.45ｃｍ　穴の径R20　L1.5 「70706009」
　アイラブモーター　ＫＸ２５０　　KX250E-0015　

抜けありませんが可動部に点傷が薄く入っています。
ダストシールは固着気味です。
オイル漏れありません。
インナーチューブの曲がりありません。
シリンダーはきれいで、ネジ部潰れ・取り付け部の潰れ等ありません。
インナーチューブ径33ｍｍ



60313009

荷重テストではヌケなくオイル漏れもありませんでした。
ダストシールの破れありません。
インナーチューブの点錆はほとんどありません。
シリンダーも綺麗です。
インナーチューブ径35ｍｍ　全長900ｍｍ



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