フロントフォーク正立

ボトムケースに色ハゲあり又、フォークシャフトに点傷と点錆ありあます。
曲り抜けはありません。
全長74ｃｍフォークシャフト径33ｍｍフロントアクスルシャフト穴径20ｍｍ

37π/,全長約760ｍm,正立フォークです
ヌケありません。ダストシールは左右とも小さなヒビあります。
インナーチューブに曲がりありません。
インナー　スライド部から上部にかけて左右とも点錆目立ちます。
シリンダーは小傷あります。
キャリパー取り付けピッチ64ｍｍ

長さ860ｍｍ　径43ｍｍ
ボトムケースは黒塗装されています。
インナーチューブにやや点錆ありますが、スライド部はキレイです。
タテ傷もありません。
現状でダストシールにヒビ割れありません。
荷重テスト時、抜けなく、オイルの滲みもありませんでした。
ボトムケース部のアクスル軸受け部やキャリパーサポート部も損傷ありません。



51213007

33π/,全長約775ｍm,正立フォークです,フォークの曲がりありません,抜けありません
ダストシールより上50ｍｍくらいから上に少し浅い点さびありますが傷はなく、使用に支障ない程度です。
ダストシールは劣化ひび割れありません。
ボトムケースは少しアルミ錆とコーティングハゲありますが傷は少ないです。

35π/,全長約815ｍm,正立フォークです
アウターチューブは黒自家塗装されており傷・錆少ないです。
インナーチューブもカバーブーツより上に少し点錆ありますがスライド部はきれいです。
全体に曲がりありません。
ダストシールは劣化やひび割れありません。
ブーツ破れあります。

インナー左右ともサビ　スリキズあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右とも少しオイル滲みあり。　使用可能程度でしょうがＯＨしてください。　ボトムケース左右ともひっかきキズ　塗装ハゲあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約78ｃｍ　インナー径3.59ｃｍ　アクスル径2.1ｃｍ　ピッチ約7ｃｍ 「71806010」
　アイラブモーター　Ｚ７５０ＦＸ　　KZ750E-0281

89年式
長さ750mm 径41mm
インナーに傷錆少なく曲がりありません。
ダストシールは欠落しています。
オイルの滲みは見られませんが交換がベストです。
荷重テストでは抜けは感じませんでした。
ボトムケースは小錆ありますが傷少ないです。


00111003

左右とも少しヌケ気味で全体にメッキハゲ・点錆あります。
ダストシールの破れなくシリンダーは異常ありません。
インナーチューブの曲がりありません。
全長830ｍｍ　インナーチューブ径35ｍｍ

41π/,全長約800ｍm,正立フォークです,抜けありません
インナーチューブ上部に少し点錆ありますがスライド部には傷・錆少ないです。
ダストシールに劣化ひび割れあります。
オイル滲み・漏れありませんが出来れば各シールは交換・O/Hがベストです。
ボトムケースにアルミ錆ありますが傷は少ないです。
キャリパーサポート部・フェンダー取り付け部に損傷ありません。
アクスル取り付け部もしっかりしています。

ソリを取り付けるフォークです。
長さ540ｍｍ　インナーチューブ径27ｍｍ
カバーブーツにごく小さな破れありますが使用に支障ない程度です。
作動はスムーズでした。
ボトムケースに損傷ありません。



52016009

カバーブーツ付き　長さ980ｍｍ　径41ｍｍ　正立フォーク
エアによりテンションが変更されます。
トップのエアバルブに損傷なくインナーチューブもステムから上に少し錆ありますが、スライド部にはキズ・錆少なく曲がりありません。
ボトムケースはコーティング塗装の剥がれ・小サビありますがキズ少ないです。
作動はスムーズで現状でオイルのにじみありませんが経年劣化あり出来ればシール等は交換がベストです。
カバーブーツに少し汚れ・変色ありますが破れありません。



52916007

CB400SFの改造車両についていました。
少しサイズが短く、CB400SFの場合は前下がりになっていました。
インナーチューブやアウターチューブの形態等からNSR250Rのフォークと判断します。
サイズ等で、ご判断をお願いいたします。
長さ745ｍｍ　径41ｍｍ　キャリパーサポートボルトピッチ62ｍｍ
下部のアクスルシャフト固定部はボルト2本で、右側シャフト径25ｍｍ
左側シャフト径20ｍｍ
トップボルトにはテンションの調整ダイアルは付いていません。
六角のナットのみです。
インナーチューブにやや点錆が多く、ステムアンダーブラケット部に少し締めつけ跡が残っています。
曲がりはありません。
ダストシールは劣化ひび割れ・破れあります。
荷重テスト時、オイルの滲みありました。
出来ればインナーチューブは交換がベストです。
各シール・フォークオイルも交換が必要です。



62514007

’95年式。要O/Hお願いします。インナー表面、トップブリッジ〜ステムの間に点錆び有ります。 ダストシール割れ、にじみありません。ボトムケース表面、すり傷、ひっかき傷あります。曲がりは有りません。取り付け可能です。 【サイズ：約】刻印KCE-L（R)、全長955mm、インナー径41mm-40mm-41mm。アクスルシャフト穴径　右20mm（左15mm-12mm）、左キャリパー取付ピッチ102mm（ボルト穴径8mm）

長さ830ｍｍ　径39ｍｍ
インナーシャフト、スライド部にキズ・サビ少ないですが、上部にやや点錆あります。
左側インナーチューブにわずかに歪み感じますが、目視上ほとんどわかりません。
使用には支障ないと思われますが、出来ればシャフト交換して御使用下さい。
ダストシールにヒビ割れありオイルシールとも交換が必要です。
フォークオイルは抜いてあります。
ボトムケースはややサビありますが傷は少ないです。

63013006

長さ755ｍｍ　径41ｍｍの正立フォークです。
やや点錆があります。
スライド部は比較的キレイですが研磨してのご使用が必要です。
曲がりなく、ボトムケースもサビのみで、転倒キズありません。
現状でオイルの滲みありませんが、ダストシールが欠落しており、経年劣化もあるため、オイルシール・フォークオイルは交換してください。
少しふわつきありますが、現状でも使用可能です。
フェンダー取り付けステー樹脂の穴に片方欠けがあります。補修してご使用ください。




52413011

抜けは感じませんでした。
ダストシールは小さな破れあります
インナーに少し錆と入り傷あります
キャリパーのネジがナメかけている為外していません
インナー上からアクスルの中心約83cm、インナー全長約21cm
インナー径2.45cm、フォークのインナー径4.1cm、アクスル径1.7cm
フォーク幅（取り付け時ホイール幅）約176ｍｍ　ステムシャフト径25ｍｍ
多分ハーレーで車種不明です
50208004
アイラブモーター　ハーレー

ヌケありません。
ダストシールは未確認です。
フォークブーツの破れはありません。
インナーチューブは中央から上部にかけて左右ともメッキハゲ・点錆あります。
シリンダーは異常ありません。
全長820ｍｍ　インナーチューブ径38ｍｍ



80918008

35π/,全長約730ｍm,正立フォークです
インナーチューブのスライド部に傷・錆ありませんが上部に少し錆が多いです。
曲がりなく作動はスムーズでした。
カバーブーツは付属しません。
下部のボトムケースは少しアルミ錆ありますが傷はありません。
少しヌケを感じます。要O/Hです。

長さ995ｍｍ　トップブリッジ部径49ｍｍ
ステム部径49ｍｍの正立フォークです。
インナーチューブに傷・錆少なく、曲がりありません。
ダストシールも劣化やヒビ割れなく、荷重テスト時もオイルの滲み等見られず、抜けも感じませんでした。
ボトムケースはゴールドアルマイトで、ワイヤーのスレやスクラッチ傷ありますが、錆は少なく、アクスルブラケット部も損傷ありません。

インナー部分に少しサビが見られます。サスのヌケはなく、オイル漏れも少しあります。曲がりはなく、取付け使用可能です。
太さ約37mm

,全長約950ｍm,倒立フォークです,抜けありません
インナー径47ｍｍ
アウターブラケットはゴールドアルマイトで下部はカーボンシールが巻かれています。
所々コーティングハゲあります。
傷・錆少ないです。
インナーチューブに錆はほとんどありません。
O/Hされたようでシールの破れもありません。
カバー部は社外品布製です。アンダーブラケット部の損傷ありません。

41π/,全長約840ｍm,オイル漏れ・滲みありません
ヌケ・ダストシール破れありません。
インナーチューブ中央から上部にかけて点錆・メッキハゲ目立ちますがスライド部にはありません。
シリンダー色ハゲあります。

37π/,全長約890ｍm,正立フォークです
SHOWA製　KFB-751
インナーチューブに傷や曲がりありません。
ダストシール部より20ｍｍ部から上に少し点さびあります。
ダストシールは破れあり取り外されています。
現状でオイルの滲みありませんが出来れば各シールは交換・O/Hがベストです。
ボトムケースは少しアルミ錆ありますが傷は少ないです。

38π/,全長約950ｍm,正立フォークです
カバーブーツは付属しません。
インナーチューブにごく細かい点錆ありますがスライド部は錆・傷ありません。
ダストシールは劣化やひび割れありませんが経年劣化あり出来れば交換してください。
荷重テスト時、作動はスムーズでした。
オイル滲みありません。
シリンダー部は傷・錆少ないです。

XR600用の流用パーツのようです。
長さ1045ｍｍ　径43ｍｍの正立フォークです。
SHOWA　MN1-003のシールが貼ってあります。
インナーチューブに傷・錆少なく曲がりありません。
現状でダストシールに劣化やひび割れなく、荷重テスト時、オイルの滲みもありませんでした。
経年劣化あるためフォークオイルは交換してください。
ボトムケースも少しアルミサビありますが、傷は少ないです。



62214003

フォークシャフトに曲がりはないが左右共点錆が少々あります。
ダストシールのヒビ割れはありません。
シリンダーは片方の上部に削れ傷が少々あります。
全体にアルミハゲあります。
取り付け部ネジ部の潰れ等はありません。
感触は抜けておりスカスカです。
O/H必要です。フォークシャフト径35ｍｍ

60611007
アイラブモーター RTL250S RTL250SF-88100

にじみ、抜けは有りません。目視の限りでは曲がりも有りません。右フォークのトップキャップのネジがダメで交換要です。左右共、トップキャップ部に錆、汚れがインナーチューブに取り付け跡と点錆がダストシールにヒビが、ボトムケースに錆が有ります。インナーチューブ径35mm。全長約860mm。
31407006
アイラブモーター XS650SPL 447-9036

84年式。　インナー左右とも少しサビ　スリキズあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右ともエアー抜いていてオイル滲み　シール類のヤブレもあるので交換　ＯＨが必要。　アウター左右とも腐食　ひっかきキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約78.5ｃｍ　キャリパーピッチ約8.5ｃｍ　インナー径3.6ｃｍ　アクスル径1.45ｃｍ　アクスル止めるボルトなし。 「71406012」
　アイラブモーター　ＲＺＶ５００Ｒ　　51X-0005

37π/,全長約780ｍm,正立フォークです,オイル漏れ・滲みありません
インナーチューブに傷・錆少なく、曲がりありません。
作動はスムーズです。
ダストシールに劣化ひび割れあります。
各シールはO/H・交換がベストです。
ボトムケースは傷・錆少ないです。

39π/,全長約765ｍm,倒立フォークです
下部のアンダーブラケット部は黒自家塗装されています。
アウターチューブアルマイト部は少し変色見られますが傷は少ないです。
全体に曲がりありません。
インナースライド部に錆ありません。
荷重テスト時、少しオイル滲み見られました。
ダストシールに劣化やひび割れありませんができればO/Hしてください。

43π/,全長約950ｍm,倒立フォークです
アルマイトのアウターチューブは傷・錆少ないです。左右一部にめくれ箇所あります
インナーチューブに点錆多いです。大小あり、爪に引っかかります、点錆が浮きになっている部分あります。
オイル滲みは見られませんがダストシールに劣化ひび割れあります。出来ればOHしてください。

35π/,全長約890ｍm,
左右ともオイル滲みなくダストシールも劣化ありません。
スライド部に傷ありません。
インナーチューブの曲がりありません。
ヌケは感じません。シリンダーきれいです。
全体に傷・錆少ないです。

シール要交換/OH
ダストシールは左右とも小さな亀裂ヒビがあり、オイル滲み漏れがあります。
インナーチューブに傷はほとんどありません。
下部に少し錆ありますがスライド部はきれいです。
シリンダーは左右とも小キズ・腐食、アルマイトのハゲあります。
全長980ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ

30π/,全長約775ｍm,フォークの曲がりありません
カバーブーツ内に点錆なく作動はスムーズです。
アウターチューブは銀塗装されており傷・錆少ないです。
カバーブーツは破れあり要交換です。
ダストシールにひび割れありません。

37π/,全長約800ｍm,正立フォークです
ダストブーツに破れあります。
ヌケ・オイル滲みありません。
インナーチューブに曲がりありません。
スライド部に錆ありませんが中央から上部にかけてメッキハゲ・点錆目立ちます。
キャリパー取り付けボルト径10ｍｍ　取り付けピッチ55ｍｍ

41π/,全長約810ｍm,正立フォークです,フォークの曲がりありません
左右とも少しヌケ気味でダストシールはひび割れあります。
インナーチューブ　スライド部に点錆ありませんが中央から上部にかけて少しメッキハゲ・点錆あります。
シリンダーは色ハゲ目立ちますが傷は少ないです。
キャリパー取り付けピッチ64ｍｍ　

41π/,全長約980ｍm,正立フォークです
インナーチューブに傷・錆なく、ブーツ内はキレイです。
オイル滲みありません。
荷重テスト時、ヌケは感じませんでした。
ボトムケースは少しアルミ錆あり細かいスクラッチ傷ありますが大きな傷ありません。
アクスルシャフト径15ｍｍ　キャリパー取り付けピッチ78ｍｍ

左右とも少しヌケ気味です。
ダストシールの破れありません。
インナーチューブはスライド部から上部にかけてメッキハゲ・点錆目立ちます。
シリンダーはアルミハゲ目立ちます。
全長770ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ

長さ110ｍｍ　径43ｍｍの正立フォークです。インナーチューブにややタテ傷がありますが使用に支障ない程度で、錆は少ないです。全体に曲がりなく、荷重テストでオイルの滲みは見られませんでした。カバーブーツは付属しません。ダストシールに劣化ヒビ割れありませんが、経年劣化のためフォークオイルは交換してご使用ください、ボトムケースはワイヤーのスレや細かいスクラッチ傷ありますが、転倒傷はありません。アクスル軸受け部やキャリパーサポート部も変形・損傷なく、ネジもしっかりしています。

インナーチューブに曲がりありません。
ダストシールにひび割れありません。
インナーチューブ左右ともメッキハゲ・サビ目立ちます。
スライド部にはサビ等ありません。
全長730ｍｍ　インナーチューブ径39ｍｍ
ヌケありません。

長さ780ｍｍ　径41ｍｍの正立フォークです。
インナーチューブに傷や曲がりはありません。
インナーシャフトには点錆が見られます、写真ではわかりにくいですが爪に引っかかる点錆です。

ダストシールには劣化やヒビ割れはありません。
荷重テストでもオイル漏れは見られませんでしたが要OHです

51712009

アウターチューブのみです。
少しアルミハゲと小錆ありますが傷は少ないです。
ダストシールにひび割れありません。
長さ650ｍｍ　径46ｍｍ　インナーシャフト径37ｍｍ

長さ980ｍｍ　径43ｍｍ　正立フォークです。
傷少なく、曲がりありません。
スライド部もカバーブーツがあったため点錆等ありません。
ボトムケースもシルバー塗装でやや色ハゲ・変色ありますが傷・錆少ないです。
荷重テスト時、ややオイルの滲みがありました。
少しふわつきもありました。
各オイルシール・ダストシールは要交換です。
カバーブーツは社外品です。

41π 減衰力調整ナット付き
全長：78.3 cm、インナー径：41mm倒立フォークです,フォークの曲がりありません,インナー傷・サビ少ないです,可動部に少し点錆があります,点サビは指でなぞって引っ掛かりが大きいです,オイル滲みがあります,要OHです,シール要交換です,全体にアルミ腐食があります,ネジ部も良好です

33π/,全長約760ｍm,フォークの曲がりありませんダストシールは左右ともひび割れがあります。
少しオイルが滲んでヌケ気味です。
インナーチューブのスライド部から上部にかけて所々メッキハゲ・サビあります。
シリンダーは傷少ないです。

長さ820ｍｍ　径38ｍｍの正立フォークです。
インナーチューブにキズ・サビ少なく、曲がりありません。
荷重テストでもヌケは感じませんでした。
オイルの滲みもありませんが、経年劣化の為、フォークオイルやオイルシールは交換が必要です。
ダストシールに劣化ヒビ割れあります。
ボトムケースはキズ・サビ少なく、ややメッキの劣化ありますが、転倒キズ等ありません。



50813012

加重テストではヌケありませんでした。
ダストシールは未確認です。
ブーツに汚れあります。
インナーチューブに曲がりありませんが全体に左右ともメッキハゲ・サビ目立ちます。
シリンダーは色ハゲしています。
全長650ｍｍ　インナーチューブ径36ｍｍ



50217006

37π/,全長約790ｍm,
インナーチューブに傷・錆少なく、アウターチューブも内側に少しスレ傷がある程度で全体に傷少なく曲がりありません。
ダストシールはひび割れありません。
現状でオイル滲みはありません。
荷重テスト時、ふわつきはありませんでした。
トップキャップは付属しません。

荷重テスト時、ヌケは感じませんでした。
インナーチューブの曲がりなく傷ありません。
ダストシールは少し固着気味です。
全長960ｍｍ　インナーチューブ径47ｍｍ
アウターチューブのアルマイトはハゲ目立ちます。

37π/,全長約800ｍm,正立フォークです
ダストシールに破れあります。
ヌケ・オイル滲みありません。
インナーチューブに曲がりありません。
スライド部に錆ありませんが中央から上部にかけてメッキハゲ・点錆目立ちます。
キャリパー取り付けボルト径10ｍｍ　取り付けピッチ55ｍｍ