フロントブレーキキャリパー

ピストンの固着なし。　パッドの山６分ほど残ってます。　表面コスレありますがきれい。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　本体にしっかりついてました。　ピッチ約8ｃｍ　オイルワッシャーなし。

ピストンの固着なし。　パッドなし。　表面少しアルミサビ　スクラッチキズあり。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　本体にしっかりついてました。　ピッチ約8ｃｍ 「72007002」
　アイラブモーター　ＮＳＲ２５０　　MC16-1006　

85年式。　ピストンの固着なし。　ステー　パッドなし。　表面コスレあり。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　本体にしっかりついてました。　ピッチ約7.5ｃｍ　　

ピストンの固着なくスムーズに動きます。　表面コスレあり。　本体にしっかりついてました。 「70307004」
　アイラブモーター　ＶＴＲ１０００　クラッチキャリパー　SC36-1002

ピストン少しサビあり。　動作ＯＫ。　パッドなし。　表面少しアルミサビ　コスレあり。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　本体にしっかりついてました。　ピッチ約8ｃｍ 「71507005」
　アイラブモーター　ジェイド２５０　　MC23-1201　

ピストン少しサビ　キズあり。　使用できてました。　パッドの山４分ほどあり。　表面アルミサビあり。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　本体にしっかりついてました。　ピッチ約8ｃｍ

ピストンの固着なし。　パッドの山４分ほど残ってます。　ピストン内２ケとも上側ゴムパッキンなし。　表面アルミサビ　塗装ハゲあり。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　本体にしっかりついてました。　ピッチ約8ｃｍ 「72007005」
　アイラブモーター　ＶＴＺ２５０　　MC15-1028　

ピストンの固着なし。　パッドの山4分ほどあり。　表面塗装ハガレあり。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　本体にしっかりついてました。　ピッチ約8.7cm

ピストン少しサビあり　使用できてました。　ピストン内ゴムパッキン4ケなし。　パッドの山3〜4分程あり。　表面色あせ　コスレあり。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　本体にしっかりついてました。　ピッチ約8cm 「72207008」
　アイラブモーター　CBR250R　　MC17-1013　

ピストンの固着なし。　ピストン内のゴムパッキン左右とも1ケずつなし。　パッドの山2〜3分ほど。　表面ガリキズあり。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　本体にしっかりついてました。　ピッチ約8.8cm 「73007008」
　アイラブモーター　CBX25S　　MC12-1004　

93年式。 ピストンの固着なし。　1ケパッド4-5分ほど　1ケは山は残ってないので交換下さい。　表面コスレ　ブレーキカスあり。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　本体にしっかりついてました。　ピッチ約8cm 「72607009」
　アイラブモーター　CB400SF　　NC31-1031　

ピストンの固着はなし。　ピストン内のゴムパッキン3ケはなし。　パッドの山5-6分ほど。　表面コスレ　ブレーキカスあり。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　本体にしっかりついてました。　ピッチ約8cm 「70407011」
　アイラブモーター　フォーサイト250　　MF04-1005　

ピストンの固着なし。　ピストンのゴムヤブレあり。　表面アルミサビ　点検窓細かいヒビあり。　漏れなし。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　ピストンサイズ11パイ　センサーはなし。

ピストンの固着なし。　パッドの山5-6分ほどあり。　表面腐食多め。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　本体にしっかりついてました。　ピッチ約8cm 「71707012」
　アイラブモーター　マグナ250　　MC29-1009

ピストンの固着ありません ピストン内のゴムパッキン1ケ付いてません パッドの山5-6分ほどあり パッドガード2ケとも付いてません 表面アルミサビ　キズあります 少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。 本体にしっかりついてました。 ピッチ約8cm　　

特殊ネジの為、外せずOHしていませんが使用出来ていました。 パッドの山も5〜6分あります。表面少しアルミ錆あります。 簡易OH済み　しっかりと付いていました。ピッチ約62ｍｍ

ピストンの固着ありません。パッドの山5〜6分程　
1ヶパッドガード・1ヶピストン内ゴムパッキン付いてません。
表面少しブレーキカスあります。簡易OH済み。
しっかりと付いていました。ピッチ約80ｍｍ　
81408011

全体に錆・傷・ガリキズあります。パッドはまだ残ってますので使用出来そうです。 簡易OHしていますがご使用前に必ずもう一度OHしてください。 しっかりと付いていました。 取付ピッチ(フロントフォーク側)80ｍｍ

ピストンの固着ありません パットの山2〜3分程 表面傷あります。ダストシール2ヶ付いていません 簡易OH済み。ピッチ約8cm

ピストンの動きスムーズです パッド山2〜3分山。ダストシール付いていません 表面少し傷あります。簡易OH済み しっかりと付いていました ピッチ約9.5cm

ピストン動きスムーズです パッド、ダストシール付いていません 表面傷あります 簡易OH済み。しっかりと付いていました ピッチ約9.5cm

ピストン固着ありません。 パッドの山5〜6分程。 表面少し腐食あります。ダストシール2個付いていました。 簡易OH済。しっかりと付いていました。ピッチ約8cm

使用できていました。パッドの山5〜6分程。表面傷有ります。しっかりとついてました。ピッチ約8cm。
62609010
アイラブモーター VTR250 MC33-1020

表面、使用に伴う錆傷等あります。 少し固着気味ですので、必ずOHしてから使用して下さい。 パットはまだ残ってますが、交換をお勧めします。

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
黒塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CR125　JE01

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
キャリパーサポートは付属しません。取り付けてご使用ください。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
キャリパーサポートを取り付ければ現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
VT250 スパーダ　MC20

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
キャリパーサポートは付属しません。取り付けてご使用ください。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
キャリパーサポートを取り付ければ現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
VT250 スパーダ　MC20

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
黒梨地塗装です。傷・サビ少ないです
キャリパーサポートも銀塗装済みです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
VT250 スパーダ　MC20

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
VT250 スパーダ　MC20

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。キャリパーサポートは付属しません。取り付けてご使用ください。
傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。
キャリパーサポートを取り付ければ現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250R　MC17

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は少なく交換してご使用ください。
パッド交換すれば現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250　MC17

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。小さな色ハゲありますが傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。
キャリパーサポートを取り付ければ現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250R　MC17

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
キャリパーサポートは付属しません。取り付けてご使用ください。
傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
キャリパーサポートを取り付ければ現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250R　MC19

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250R　MC19

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は少なく交換してご使用ください。
パッド交換すれば現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250R　MC19

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
黒梨地塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は2ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250RR　MC22

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
黒梨地塗装です。分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250RR　MC22

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
黒梨地塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は2ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
ブロス400　NC25

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CB

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
黒梨地塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
ジェイド250　MC23

インボードディスクタイプのニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
黒塗装されています。ややサビ多いですが傷は少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
VT250F　MC08

インボードディスクタイプのニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
ややサビありますが傷は少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
VT250F　MC08

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
シルバー塗装されています。小サビありますが傷は少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
ゼルビス250　MC25

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
黒塗装されています。細かい色ハゲありますが傷は少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
クラブマン250　MC10

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
黒塗装されています。細かい色ハゲありますが傷・サビは少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は少なく交換してご使用ください。
パッド交換すれば現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
クラブマン250　MC10

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
黒塗装されています。やや色あせ・色ハゲありますが傷・サビ少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250F　MC14

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装されています。
細かいスクラッチ傷と小サビあります。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250F　MC19

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
キャリパーサポートは付属しません。取り付けてご使用ください。
黒梨地塗装されています。傷・サビ少ないです。やや変色あります。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は2ｍｍあります。
キャリパーサポートを取り付ければ現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
NSR250R　MC16

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
黒梨地塗装されています。やや変色と色ハゲありますが傷・サビは少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
NSR250R　MC16

ニッシン　異形4ポッド対抗キャリパーです。
黒梨地塗装されています。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は2ｍｍです。交換してください。
パッド交換すれば現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
NSR250R　MC18