フロントブレーキキャリパー

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
キャリパーサポートは付属しません。取り付けてご使用ください。
傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
キャリパーサポートを取り付ければ現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250R　MC19

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250R　MC19

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は少なく交換してご使用ください。
パッド交換すれば現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250R　MC19

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
黒梨地塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は2ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250RR　MC22

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
黒梨地塗装です。分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250RR　MC22

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
黒梨地塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は2ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
ブロス400　NC25

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CB

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
黒梨地塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
ジェイド250　MC23

インボードディスクタイプのニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
黒塗装されています。ややサビ多いですが傷は少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
VT250F　MC08

インボードディスクタイプのニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
ややサビありますが傷は少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
VT250F　MC08

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
シルバー塗装されています。小サビありますが傷は少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
ゼルビス250　MC25

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
黒塗装されています。細かい色ハゲありますが傷は少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
クラブマン250　MC10

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
黒塗装されています。細かい色ハゲありますが傷・サビは少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は少なく交換してご使用ください。
パッド交換すれば現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
クラブマン250　MC10

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
黒塗装されています。やや色あせ・色ハゲありますが傷・サビ少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250F　MC14

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装されています。
細かいスクラッチ傷と小サビあります。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250F　MC19

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
キャリパーサポートは付属しません。取り付けてご使用ください。
黒梨地塗装されています。傷・サビ少ないです。やや変色あります。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は2ｍｍあります。
キャリパーサポートを取り付ければ現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
NSR250R　MC16

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
黒梨地塗装されています。やや変色と色ハゲありますが傷・サビは少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
NSR250R　MC16

ニッシン　異形4ポッド対抗キャリパーです。
黒梨地塗装されています。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は2ｍｍです。交換してください。
パッド交換すれば現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
NSR250R　MC18

ニッシン　異形4ポッド対抗キャリパーです。
黒梨地塗装されています。
細かい色ハゲと小サビありますが傷は少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残はなく交換してください。
パッド交換すれば現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
NSR250R　MC21

車種が定かではありません、わかる方ご入札下さい
ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです。
銀塗装されています。傷・サビは少ないです。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残はなく交換してください。
パッド交換すれば現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
ブロス400　NC25

パッド残り3.7mm程度。ブリーダーボルト付。動作未確認の為OH後の使用をお勧めします。全体に少々傷・腐食・錆びありますが各取り付け部問題ありません。

2個セット　どちらともパット残り3.7ｍｍ程度
作動チェック済みOK　現状でも使用は出来ます　
内部汚れ有ります。　O/H必要です
本体に少々傷、腐食有ります。
ステー付で取付問題有りません。
62500412

作動未確認です。パッド残りほとんどないのでＯＨ及びパッド要交換です
各部に少し腐食・錆跡あります
取り付け問題ありません。
5190501

パット残り約5.2ｍｍ　作動確認済みです
内部汚れ有ります。　O/H必要です
本体各所に少々塗装はがれあります
取付問題有りません。ブリーダーボルト付
6260501

パット残り約4.0ｍｍ　作動確認済みです
内部汚れ有ります。　O/H必要です
本体各所に少々塗装はがれあります
取付問題有りません。ブリーダーボルト付
6260501

パッド周辺パッドカス汚れあります。全体に少し汚れあります。使用可能。パッド残り4mm。

ボディ腐食多くピストンも見える部分には錆びあります。要O/H。シュー厚さ3mm。

シュー厚3.5ｍｍ。ピストンの錆多くボディの色ハゲ目立ち錆びあります。ピストンは交換したほうがいいです。

ボディの色ハゲ〜錆、ダストシールの破れあります
ピストンの点錆びあります
固着なくパッド残り2.5mmあります
取り付け・使用に問題ありません。
5160505

マスターシリンダー不良の為、動作は未確認です。キャリパ本体は目立ったさび、キズは見られません｡パッド残りは約3mmです。ピストンに少し汚れが見られます｡
32606102

アルミ、シルバー塗装。全体に錆びあります。ピストンも錆の為と思われます。動きが悪いです。実動診断において引きずりありとの事です。要O/Hです。パッド残量3mm。OH後使用可能です。

実動車から取り外しました。ピストンの固着ありませんがパッド限度です。取り替えて使用して下さい。表面にスリ傷少しありますが曲がりや削れやネジ山潰れありません。取り付け可能です。アイラブモーター　 アベニス150 CG43A

OH行って下さい。ピストン固着あり、パッド周り、錆少々有ります。表面、擦り傷少々有りますが、曲がり無く、各ネジ山潰れ有りません。取り付け充分出来ます。ピストン径34mm、パッド厚約2.5mm

年式不明。要OH。ピストン固着、ピストン周りに錆あります。表面、塗装剥げあり、ネジ頭に錆あります。曲がり無く、各ネジ山潰れ無く、パッドも充分残っており、取り付け使用出来ます。（サイズ・約）フロントフォーク取り付けピッチ62mm（ボルトネジ径10mm、パッド厚3.5mm位）
32707008
アイラブモーター ZZ-R400 ZX400K-07-8-27

88年式。ジャンク、ピストン固着。パッド、オイルボルトありません。曲がりなく取り付け可能です。部品取りとして使用して下さい。

漏れやつまりはありません。表面にアルミ錆、色ハゲあります。曲がりや削れやネジ山潰れありません。取り付け可能です。

実動より取り外し作動問題ありません。取り付け前にOHして使用して下さい。錆目立ちます。曲がりなくネジ山潰れありません。ブリートブーツ付いていません。取り付けピッチ45mm。

85年式
要O/H。ピストンに固着あります
パッド、ピストン周りに錆びあります
表面にスリ傷少しありますが曲がりや削れや各ネジ山潰れありません
取り付け可能です。
51507011
アイラブモーター　SRX400 1JL-0462

86年式
ＯＨお願いします。ピストン固着してます。パッド回り汚れ付着あります。
表面にすり傷少々ありますが、曲がりや削れなく各ネジ山潰れもありません。取付可能です。
02107011
アイラブモーター ギャグ50（6V） LA41A-1098

要OH。ピストン固着してます。ピストン、パッド、ステーに錆目立ちます。ボックス表面、アルミ錆による色ハゲあります。曲がり、削れなく各ネジ山潰れありませんが取付可能でOHされるか部品取りとして使用下さい。
02607011
アイラブモーター CBR250F MC14-1004

'93年式。実動より取り外し、ピストン固着無く、曲がりありません。パッド周り、錆あります。表面、擦り傷、引っ掻きキズあります。各ネジ山潰れありません。ブリード詰りあり、キャップブーツ付いていません。OHされ各ブーツ交換して使用して下さい。
31807012
アイラブモーター KX80 KX080V-0056

ピストンに錆が発生しています。ピストンは交換して下さい。塗装の下から錆が発生していますが、ペイント等で、対応して下さい。若干ピストンの固着有。アイラブモーター Gダッシュ50 AF23-1019

実動より取り外し、ピストン固着ありませんでｓた。ピストン、パット周りに錆あります。ボックス表面アルミ錆によるザラツキあります。曲がり、削れ無く、ネジ山潰れありません。ブリーダーのキャップブーツ付いていません。
31308003
アイラブモーター AR125 AR125A-0114

96年式。部品取りで使用して下さい。ピストン固着、欠品部品あります。BOX表面に色あせと擦り傷あります。曲がり、削れ、ネジ山潰れありません。取り付け可能です。（サイズ・約）フロントフォーク取り付けピッチ80mm（ボルト穴径8mm）ピストン径25mm、パッド、バンジョーボルト付いていません。

要OHです。ピストン固着はありません。パッドついてません。ピストン・パッド周り、アルミあせ錆び有ります。ボックス表面、すり傷、アルミあせ少々あります。 曲がり、削れなく、各ねじ山つぶれ有りません。オイルボルト、ブリードのつまり、つぶれ有りません。取付可能です。 【サイズ：約】ピストン径45mm、フロントフォーク取付ピッチ83mm（ボルトM10×40mm）

85年式。パッド交換、OHして使用して下さい。オイル漏れ、ピストン固着はありませんでした。BOX表面にアルミ錆、色ハゲ、ざらつきあります。ピストン、パッド周りに錆びあります。曲がりや削れやネジ山潰れありません。ブリードブーツ（キャップ）付いていません。（サイズ・約）フロントフォーク取り付けピッチ85mm（ボルトネジ穴径8mm）アイラブモーター　RG250ガンマ GJ21B-1011

ピストン固着はありません。パット残量約1mm〜2.5mm。表面色あせ、錆び有ります。曲がりは有りません。取付使用可です。パット交換時期と思われます。アイラブモーター　KX125 KX125E-0060

実動より取り外しました。
ピストン固着無く、オイル漏れありませんでした。
パッド周り、サビ多く、BOX表面色あせ、擦り傷、小引っ掻きキズあります。
曲がり、ネジ山潰れ無く、取付可能。
ブリードブーツ付いていません。
又、OHして使用進めます。
（サイズ・約）取り付けピッチ45mm（ボルトネジ穴径8mm）
ピストン径30mm、パッド残厚2.5〜3mm。
33008007
アイラブモーター ストリートマジック50 CA1LB-1063

表面にスリ傷と色あせあります。 ピストンの固着ありません パッド付いていません 曲がりや削れありません

85年式。要パッド交換。
実動より取り外し、ピストン固着、オイル漏れ、詰り有りませんでした。
表面擦り傷、錆あり、タール・ピッチ付着あります。
曲がり、削れ、各ネジ山潰れ無く、取付可能です。
（サイズ・約）ピストン径30mm、フロントフォーク取り付けピッチ65mm（ボルトネジ穴径10mm）
30308009
アイラブモーター CB500TT PC16-1000