フロントブレーキキャリパー

キャリパーブーツに破れがあり、ピストンは固着気味で、錆びが出ています
完全OHしてご使用ください
各ネジ部の潰れはなく、取り付けに異常ありません
パッド残量は1.5mmです
アイラブモーター　アドレス110(12V)　CF11A-1125
52711002

ピストン固着はなく、漏れはありません
外観は少々色ハゲしています
各ネジ部の潰れはなく、パッド残量が3.0mmです
アイラブモーター　アドレスV50-2(12V)　CA1MA-1017
50311003

ピストンにサビが出ており、固着気味です
OHが必要です
各ネジ部の潰れはありません
パットは1.0mmで、要交換です
アイラブモーター　ゼルビス250　MC25-1003
51711003

ピストンにサビがあり、ピストン固着があります
完全OHが必要です
各ネジ部の潰れはありません
外観は、色ハゲがかなり目立ちます
パット残量は3.5mm程度で、金具部分は腐食状のサビが出ています
60411004
アイラブモーター　CBR250　MC19-1007

ピストンが固着している為OHが必要です
各ネジ部の潰れ無く取付け部に異常ありません
パット残量は5.0mmで、十分に使用できます
62011004
アイラブモーター　ヤマハ　ブロンコ225　5BT-0030

ピストンが左右共、固着しており完全O/Hしてください。
キャリパーの取り付けステーは錆がかなり出ているがネジ部の潰れはなく取り付けは可能です。
外観は色ハゲが目立ち、小傷が少々入っています。
各パイプの取り付け潰れ等はありません。
パッドは交換してください。
ZX-4 ZX400G-0017
51111005

ピストンが固着しているためO/Hしてください。
各ネジ部の潰れはないがネジ部は錆が出ています。
外観はアルミハゲがかなり目立ちます。
パッド残量0.5ｍｍにつき要交換です。
キャリパー取り付けピッチ80ｍｍ
TS200R(12V) SH12A-1035
51811005

ピストン固着がありますので、OHしてご使用下さい
外観は色ハゲとサビが目立ちます
各ネジ部の取付け部の潰れ等はありません
パットは付いていません
50611006

ピストン作動が少々重くO/Hしてご使用ください。外観は小傷が少々入って色ハゲしています。各ネジ部潰れなく取り付けに異常ありません。キャリパー取り付け穴ピッチ43ｍｍ。パッドは付いていません。

ピストン作動が少々重く使用前O/Hしてください。
外観は色ハゲしているが、各ネジ部の潰れなく取り付け部に異常ありません。
パッドは付いていません。
取り付けピッチ42ｍｍ
グランドアクシス100(12V) SB01J-1373
51611006

ピストンが固着気味ですので、オーバーホールしてご使用下さい
各ネジ部の潰れはありません
パッドは付いておりません
取り付け穴ピッチは75mmです
フリーウェイ250 MF03-1020

鉄製の部分はかなりさびが出ています。
ピストンが固着しているため完全O/Hが必要です。
パッド残量3.0ｍｍ程度
取り付け穴ピッチ83ｍｍ
TT-R250 4GY

左右共、ピストン固着無く、オイル漏れありません。
パッド残量も左右共に1.5ｍｍ程度です。
外観は比較的きれいで、取り付け部も異常ありません。

60511007
アイラブモーター NSR250 MC21-1014

ピストン固着ありません。
パッド残量は2ｍｍ程度で要交換です。
外観は少々削れ傷あります。
各ネジ部潰れ等ありません。

60611007
アイラブモーター RTL250S RTL250SF-88100

フロントブレーキホース・両サイドのマスターシリンダー・ブレーキレバー一体です。
キャリパーはピストン固着なく、ブーツの破れ・オイル漏れありません。
パッド残量4.0ｍｍあります。
各ネジ部潰れ等ありません。
ホースはゴムにヘタリなく、ジョイント部良好です。
バンド付きです。
両サイドのマスターシリンダーはピストン固着なく、オイル漏れ等ありませんがブーツに左右共破れがあります。
使用は可能です。
レバーはアルミ製で少々先端部に小傷があり、少々曲り気味です。
使用可能範囲です。
アルミハゲも少々見られます。
キャリパー取り付け穴ピッチ75ｍｍ


61011007
アイラブモーター　スカイウェーブ250 CJ42A-1076

ピストン作動が重く、要O/Hです。ピストンに少々さびが出ています。各ネジ部の取付部は異状ありません。潰れ等ありません。パッド残量2.5ｍｍ程度です。

ピストンに錆びはないが、ピストン作動が重く要OHです。
各ネジ部潰れはありません。
パッド残量は1.0ｍｍ要交換です。


61211007
アイラブモーター　FZX750（教習車） 3XF-0062

ピストン固着しているため完全O/Hしてください。
外観は小傷・色ハゲが目立つが、ネジ部潰れ等ありません。
パッド残量4.0ｍｍ残っています。
50111009

ピストン作動が少々重く要O/Hです。
各ネジ部潰れ等はありません。
パッド残量は3.5ｍｍ程度あります。
キャリパー取り付け穴ピッチ60ｍｍ

62211009

ピストン固着はないが、ピストンに少々錆が出ています
各ネジ部の潰れはなく、取り付け部は異常ありません。
ブレーキホース付き
パッド残量左右共4.5ｍｍ程度、残っています
51411010

ピストン固着はないが作動が大変重く、要O/Hです。各ネジ部潰れなく、取り付け部は異常ありません。外観は所々、色ハゲしています。ピストンに少々錆が出ています。

ピストン作動が少々重く要O/Hです
ピストンに錆びは出ていません
外観もきれいで各ネジ部潰れはありません

61411011

トキコ　1ポッド片押しキャリパー
軽O/H済み　ピストンの固着なく各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです
全体に小錆ありますが、傷少なく、ピストンの作動もスムーズです
外側パッド固定スライドピンに少々段摩耗ありますが使用に支障ありませんでした
パッド残3ｍｍです

マスターシリンダー付です
ピストン作動が少し重いですが、使用は可能範囲です！
気になる方はオーバーホールしてご使用下さい
マスターシリンダーはアルミサビが出ておりますが、ホースやネジに問題ありません！

62012001

ブレーキホース・フロントブレーキマスターシリンダー一体です
キャリパーは錆びは出ていません
ピストン作動に異常ありません。
各ネジ部潰れなく取り付け部に問題ありません。
ホースはゴムのヘタリなく、ヒビ割れもありません
マスターシリンダーは外観はアルミハゲしているが各ネジ部潰れなくピストン作動に異常ありません。
ブーツの破れありません

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです
黒に塗装されています
細かいさびと色ハゲありますが傷は少ないです
分解O/H済みです
シールの交換はしていませんがピストンの固着なく、各スライドピンやパッドスプリングがグリスアップ済みです
ブレーキパッド残は少なく交換時期が近いです
パッドを交換すればボルトオンで使用可能です
シールを交換すればベストでしょう

60812002

ニッシン　2ポッド片押しキャリパーです
ゴールド塗装です
細かいスクラッチ傷と艶落ち・小錆ありますが、傷は少ないです
分解O/H済みです
シールは交換されていませんが、ピストンの作動はスムーズです
スライドピンはグリスアップ済みです
パッド残2ｍｍあります
このままでボルトオンで使用できますが、シールを交換するとベストです

60912002

O/H済みです。
ピストン作動・各リンク機構に異常ありません。
オイル漏れありません。
パッド残3.5ｍｍ

O/H済みです。ピストン作動・各リンク機構に異常ありません。
ブーツの破れ・オイル漏れありません。
パッド残2.5ｍｍ程度あります。
取り付け穴ピッチ90ｍｍ

O/H済みです。
ピストン作動・各リンク機構に異常ありません。
ブーツの破れ・オイル漏れなく、ネジ部異常ありません。
外観も比較的きれいです。
パッド残3.5ｍｍあります。

62612005

トキコ　1ポッド片押しキャリパーです。
全体に傷・サビ少ないです。
分解O/H済みです。
ピストンにサビ・傷・固着なく、各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残4ｍｍあり、現状でボルトオンで取り付け可能です。

62612005

O/H済みです。各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動に異常ありません。
オイル漏れありません。
ネジ部潰れありません。
パッド残3.5ｍｍ
取り付けピッチ79ｍｍ
53012006

O/H済みです。
アルミハゲと小傷が目立ちますが、ピストン作動に異常ありません。
ブーツの破れなく、オイル漏れありません。
パッド残3.5ｍｍ程度あります。
各ネジ部潰れはなく、取り付け部異常ありません。
取り付けピッチ80ｍｍ
50612008

コンビブレーキ用です。異形4ポッド対抗キャリパーでニッシン製です。
分解O/H済みで、前後のピストンに固着や傷・錆なく、銀塗装のケースも傷・錆少ないです。
各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は2ｍｍあります。

60712008

トキコ　異形2ポッド型押キャリパーです。
黒塗装されています。
細かい色ハゲありますが、傷・錆少なく、キャリパーサポートも曲がり等ありません。
分解O/H済みで、ピストンに傷・錆・固着なく、各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです。
スライドピンのカバーゴムの破れ等ありません。
パッド残は2ｍｍと少なく、交換してのご使用がベストです。
52012008

取り付けピッチ45ｍｍ、トキコ　1ポッド片押キャリパーです。傷・錆少なく、キャリパーサポートも歪み・ねじれありません。分解O/H済みで、ピストンの傷・錆・固着なく、各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです。パッド残は2ｍｍです。アイラブモーター　DR-Z125(02')　JS1DF43B

ブレンボ　2ポッド対抗キャリパーです。
分解O/H済みです。
ピストンに傷・錆・固着なく、各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです。
全体に傷・錆少なく作動はスムーズでした。
パッド残は2ｍｍあります。

62112008

説明■
トキコ　1ポッド型押キャリパーです。黒に塗装されており、傷・錆少ないです。
分解O/H済みで、ピストンに傷や錆少ないです
各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は少なく交換してご使用ください

ニッシン　1ポッド型押キャリパーです。
分解O/H済みで、ピストンに傷・錆少なく固着もありません。
各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです。
ボディはこげ茶色に梨地塗装されています。
パッド残は2ｍｍあります。
アイラブモーター　NSR250R SE (91') MC21

スミトモ製2ポッド対抗キャリパーです。
分解O/H済みです。
全体に傷、錆少なくピストンに傷や錆、固着ありません。
各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。

50512010

黄色に塗装されています。
傷・錆少なく、ねじれや歪みありません。
各ピボット部も摩耗ありません。
アイラブモーター　NSR125F限定車（89')　HI

黒塗装　トキコ製　1ポッド型押キャリパーです。
傷少なく、スライドピンのゴムカバーも破れありません。
分解O/H済みで、ピストンに傷や錆、固着なく、各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです
パッド残は2ｍｍあります。

51612010

ニッシン　2ポッド型押キャリパーです。黒塗装されており傷・錆少なく、キャリパーサポートもねじれありません。スライドピンのゴムカバーも破れありません。分解チェック済みで、ピストンに傷・錆・固着なく各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです。パッド残は2ｍｍあります。ピストンシールは交換されていません。アイラブモーター　RF400RV(95')　GK78A

ニッシン2ポッド型押キャリパーです。
小錆ありますが傷少なく、スライドピンのゴムカバーにも破れありません。
分解チェック済みで、ピストンに傷・錆なく、固着もありません。
各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです、
ピストンシールは交換されていません。
パッド残は2ｍｍありますが、やや錆多く、交換してご使用ください。

51212011

O/H済みです。
ピストン作動に異常ありません。
ブーツの破れ・スライドピンの固着等ありません。
各ネジ部潰れなく、取り付け部問題ありません。
パッド残2.5ｍｍ程度あります。
取り付けピッチ45ｍｍ

52912011

O/H済みです。
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動もスムーズで、オイル漏れ等ありません。
各ネジ部潰れありません。
パッド残は少なく交換してください
取り付けピッチ55ｍｍ

53012011

左右　アイシン精機　1ポッド型片押キャリパーです。
オレンジ色塗装　やや色ハゲ多いですが、傷は少なく、分解チェック済みです
ピストンに傷・錆・固着ありません。
スライドピンのゴムカバーにも破れありません。
各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです
パッド残は4ｍｍあります。
アイラブモーター　GS650G刀 GS650G-1002

ニッシン　2ポッド型押キャリパーです。
細かい打ち傷がケースにありますが、錆は少なく、スライドピンのゴムカバーにも破れ等ありません。
分解チェック済みで、ピストンに傷・錆・固着なく、各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は1ｍｍと少なく要交換です。
ピストンシールは交換されていません。

60712012

スミトモ製　1ポッド型押しキャリパーでゴールド塗装です。
やや色ハゲあり、シリンダーケース部には細かい擦り傷あります。
分解チェック済で、ピストンに傷・錆・固着なく、各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済です。
スライドピンのゴムカバーに破れもありません。
パッド残は2mmあります。

60912012

ニッシン　1ポッド型押しキャリパーです。
ゴールド塗装されており、傷・サビ少なく、スライドピンのゴムカバーにも破れ等ありません。
分解チェック済でピストンに固着なく、傷もありません。
各スライドピンやパッドスプリングはグリスアップ済です。
ピストンリングは交換されていません。
パッド残は1mmと少なく、交換してご使用ください。
アイラブモーター　CBR250RR　MC19