クラッチマスターシリンダー

説明■
’87年式、全長約36.5cm。実動車から取り外しました。漏れやつまりはありません。取り付け・使用に問題ありません。

固着ありません。

アルミ製の黒色です。色あせ、色はげあります。ピストンの固着ありません。ダストシールが破れ有ります。念のためO/H後の使用をお勧めします

特に異常はなく取付け使用可能です

クランクケース側に付くシリンダーで作動は正常でオイルの漏れもありません。
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アイラブモーター CB750F RC17-1006

色あせ・細かい擦り傷・色ハゲあります。上部右側部分に5mmの削れあります。取り付け・使用に問題ありません。

シリンダーはアルミ製の黒色です。若干の色あせと小さな傷あります。ピストンの固着ありません。ダストブーツに破れあります。取り付け部問題ありません。念のためOHお勧めします。アイラブモーター 　ST1100　SC26-2005

ピストンの作動はスムーズです。
傷・サビ少ないです。

色ハゲありますが、傷はなくピストンの作動もスムーズです。

アイラブモーター GPZ1100RX ZX100A-0051
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カバーに少し色ハゲありますがキズ・サビ少ないです。
分解チェック済でピストンにキズ・サビ・固着なく作動はスムーズです。



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刻印ＩＡ17
表面錆による色ハゲあります。
スプリングのへたりありません
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ピストンの固着やオイル漏れは無く使用できます。表面キレイです。オイル点検窓少しくもりが使用出来ます。ピストンの金具ついていません。。オイルは抜いてあるのでＯＨは必要です。足りないパーツ付けて頂ければ使用出来ます。

83年式
ニッシンの小パーツで、ピストンの固着なく傷錆も少ないです。
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アイラブモーター CBX750F RC17-1000

ニッシンのパーツです。
傷錆少なく、作動も正常です。

アイラブモーター CBX750Fボルドール RC17-1007
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レバーに小キズありますが曲がりありません。
マスターシリンダー外観はアルミハゲしています。
ピストン作動は正常ですがブーツに破れあります。

ピストン作動スムーズでブーツの破れ・オイル漏れありません。

傷・錆少ないです。タンク内の汚れありません
ピストンの作動正常です。レバービス・ハンドルブラケットOKです
クラッチセンサーも機能します
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ニッシン製直押し型のシリンダーです。ピストン、ブッシュロッドに損傷はなく作動はスムーズです。ミラービス、レバービス、クラッチセンサーもシッカリしています。
全体に傷錆少ないです。

84年式　ピストン作動が重くOHしてご使用ください。取り付け部は異常なくネジ部等の潰れはありません。
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アイラブモーター　GPZ750R(12V)　ZX750G-0007

サビを落として黒塗装してあります。
傷少なくピストンの固着ありません。
バンジョーボルトやドレンボルトも損傷なしです。

アイラブモーター GPZ900R ZX900A-0493

'86年式
少し色ハゲありますが傷錆少なくピストンの作動も正常です。
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アイラブモーター VF750F RC15-1004

リザーブタンクのレンズ部はひび割れあり、ボンド補修されています。
ピストン作動は正常ですがブーツに破れあります。
傷・色ハゲあります。

錆、色はげ、汚れ有りません。きれいなパーツです。ホースねじ付き。作動OKです。外径44mm。46.5mm。取付ピッチ間42mm、55mm。
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アイラブモーター 　CB1300SF-2 SC54

錆、色はげは少ないですが、汚れ有ります。外径44mm。46.5mm。取付ピッチ間42mm、55mm。
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アイラブモーター 　CB1300SF SC40

ピストンの固着なくしっかりと動作してました。　ピストンのゴムカバー少し破れあり。　表面　オイルーケースともに綺麗です。　少しですがＯＨしてますが　使用前に必ずもう一度ＯＨしてください。 70805002

マスターシリンダーとブレーキレバー一体になっています
ブレーキレバーは少し曲がりがあり、先端部に削れ傷もあり、色ハゲしています
マスターシリンダーは外観は色ハゲしているが、各ネジ部の潰れはなく、取付け部良好です
ピストンは固着しており、ブーツも破れています
OHが必要です
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アイラブモーター　VF750F(12V)　RC15-1006

86年式
ニッシンのΦ14シリンダーです。
色ハゲありますが傷は少なくピストンの作動も正常です。プッシュロッドもシッカリしています。タンク内も汚れありません。レバービス、クラッチセンサーも損傷なしです。
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アイラブモーター GPX750R ZX750F-0008

ニッシンのΦ14シリンダーでピストンの固着なく傷錆も少ないです。
タンク内の汚れもありません。プッシュロッドのゴムカバーに少し劣化あります。ミラーネジ、レバービス、クラッチセンサーに損傷ありません。
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アイラブモーター VF750F RC15-1005

傷少なく小錆ありますが、ピストンの固着はありません。
ニッシン 14センチピストンです。
ミラーネジ・レバービス・ブレーキセンサーに損傷なく、タンク内も汚れはありません。
チョークレバー付きです。

アイラブモーター VF750マグナ RC09-1005
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ニッシンのφ14シリンダーでピストンの作動スムーズで、タンク内も汚れありません。クラッチの切れも正常でした。
プッシュロッドカバーのゴムに破れありますが、使用に支障ありません。レバービスもしっかりしています。
クラッチセンサーは附属しません。
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アイラブモーター ZX10 1000 ZXT00B-0088

ドライブスプロケットカバーに付くクラッチのレリーズシリンダーです。
黒塗装されており、ピストンの作動はスムーズです。
全体に傷・サビ少ないです。



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ニッシン製　5/8インチ　ピストンシリンダー
分解チェック済　ピストンに固着なく、ピストンシールドカバーも破れありません。
チャンバー内も汚れなく、残量点検窓のレンズに劣化やひび割れありません。
クラッチセンサーの作動も正常で、レバービスも損傷ありません。



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アイシンセイキ製。5/8インチ　ピストンシリンダーです。錆を落として黒塗装してあります。ピストンに固着なくタンク内も汚れありません。オイル点検窓のレンズも劣化やひび割れありません。ミラーネジやレバービス、クラッチセンサーも損傷ありません。アイラブモーター　XJ750　5G8-0134

ニッシン14ｍｍピストンシリンダーです。
小サビありますが傷少なく、ピストンに固着ありません。
タンク内も汚れありません。
ミラーネジ・レバービス・クラッチセンサーも損傷ありません。
オイルレベル点検窓のレンズに劣化やヒビ割れありません。



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96年式
ニッシンのφ14シリンダーでピストンの作動スムーズで、タンク内も汚れありません。全体に傷錆少なく、ミラーネジ・レバービス・クラッチセンサーに損傷ありません。
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アイラブモーター CB750 RC42-1150

89年式
ブレンボのシリンダーでピストンの作動は正常でタンク内も汚れありません。前左角に削れ傷ありますが、オイルのモレなくレバーの作動に支障ありません。
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アイラブモーター ドカティ900SS ZDM906SC

ニッシンの2S41のピストンは正常に作動します。ブッシュロッド付です。タンク内はクリーニングしてあります。
レバービスやクラッチセンサーに損傷ありません。
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センサーに異常はなく、取付け部分に問題もなく使用可能です。

ピストンの固着はなくしっかり動作してました。　表面数ヶ所5ｍぐらいのコスレあり。　綺麗なほうです。　点検窓数ヶ所細かいヒビあり。　ワレ　カケなし。　使用可能。　少しですがＯ／Ｈしてます。　使用前に再度

アルミキャストパーツ
コーティングの劣化と小サビありますが、傷は少ないです。
ミラーネジやレバービスに損傷ありません。
クラッチセンサーは付属しません。
分解チェック済みです。
14ｍｍピストンの固着なく、ピストンカバーのゴムにも破れありません。
タンク内も汚れありません。
オイル点検窓のレンズも劣化やヒビ割れありません。



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アイシン精機製　5/8インチ　ピストンシリンダーです。
黒塗装で、小サビありますが傷少ないです。
ピストンに固着なく、タンク内も汚れありません。
ピストンカバーのゴムに小さな破れありますが、使用に支障ありません。
オイル点検窓のレンズにやや劣化ありますがヒビ割れはありません。
ミラーネジやレバービス、クラッチセンサーは損傷ありません。

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ニッシンのΦ5/8のピストンは正常に作動し全体にキズ錆少ないです。ピストンカバーに小さい破れあります。ミラーネジ、レバービス、ブレーキセンサーに損傷ありません。
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83年式
傷錆少なくミラーネジ、レバービス、クラッチセンサーに損傷なしです。
ニッシンのΦ14ｍｍシリンダーで、ピストンの固着なくタンク内も汚れありません。 ブッシュロッドは別売りになります。
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アイラブモーター CBX750F RC17-1000

ニッシン 14ミリピストンシリンダーです。
固着なく、タンク内の汚れもありません。
傷錆少なくレバービスやクラッチセンサーも損傷なしです。

アイラブモーター GPZ1100RX ZX100A-0051
01710004

ニッシンのΦ14ｍｍシリンダーで細い色ハゲありますが傷錆少なくピストンの固着もありません。
プッシュロッドも損傷ありませんがカバーゴムに小さな破れあります。ミラーネジ、レバービス、クラッチセンサーも損傷なく チョークレバーもシッカリしています。
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アイラブモーター NV750カスタム RC14-1000

ピストンの固着なし。　ゴム数ヶ所ヤブレあり。　表面腐食　点検窓細かいヒビあり。　ワレ　カケなし。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　ダイアフラム少しダメージあるので要交換。　センサーはなし。 「72206004」

車体NOはVR51A-1008です。ピストンの固着ありません。表面アルミ錆や点検窓細かいヒビありますが、漏れありません。少しですがOHしてますが、使用前に必ずもう一度OHして下さい。ピストンサイズ14パイ。センサー付いていません。

ピストンのプッシュロッドのカバーに破れがあり、補修が必要です。
ピストンそのものの作動はスムーズでタンク内もクリーニング済みです。
ミラーネジは切ってありません。レバービス、クラッチセンサーに損傷ありません。
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レリーズシリンダーとブレーキパイプ及びクラッチマスターシリンダー、クラッチレバー一体になっています
レリーズシリンダーは、漏れはなく、固着はありません
パイプは潰れはなく、ゴムホースのヘタリもありません
クラッチマスターシリンダーはピストンが固着している為、OHが必要です
外観は色ハゲとサビが出ています
クラッチレバーは、色ハゲは目立つが、曲がり等はなく、使用は可能です
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アイラブモーター　CBX750　RC17-1004

89年式
ニッシンのΦ14シリンダーでプッシュロッド付ピストンの作動は正常です。タンク内も汚れなく傷錆も少ないです。ミラーネジも損傷ありません。クラッチセンサーは附属しません。
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アイラブモーター GSX-R1100 GV73A-1015