マフラー

実動車のパーツで、吹き上げO.Kで、詰りはありません。 パイプ中程に溶接跡があります。 サイレンサー部にヘコミとスリキズがあり、アルミカバーもヘコミと汚れがあり、 エンド部はスリ切れています。 固定バンドにも傷、汚れがあり、ねじれもあります。 本体は焼け変色はありますが、錆は少なくしっかりしています。 アイラブモーター AX-1、250(12V) MD21-1100

純正実動/詰まりなく、ガス漏れありません
サイレンサー後部に浅い擦り傷あります。
ヒートプロテクターにも浅い擦り傷あります。
全体に大きな凹みなく、エキパイには熱錆のみで大きな傷ありません。
サイレンサー内に異音ありません。
HM-KPM-T3

ＥＧ始動はできてましたが吹け悪かったので洗浄してから使用下さい。　全体にガリキズ　塗装ハゲ　数ヶ所凹みあり。　サビも広がってますがサビワレなし。　本体にしっかりついてました。 「70606012」
　アイラブモーター　ＣＢＲ２５０　　ＦＯＵＲ　　MC14-1013

4-2-1の集合管でサイレンサーはステン巻です。エキパイ下部に擦傷ありますが凹みなく、サイレンサー外側前後に擦傷、錆あります。つまりなく十分使えるマフラーです。

エキパイとマフラー一体です
エキパイ部の中央部下面辺りに2箇所削れ傷状の小さなヘコミあります
またエキパイ部分は全体に熱焼けしていて、サビが少し出ています
大きなヘコミ無く、取付け部は異常ありません
マフラー部分は後部と前部に小傷が少々入っています
削れ傷も薄く入っています
大きなヘコミ無く、ガス漏れもありません
エキパイとマフラー共に内部のつまりはほとんどありません
取付けに異常なく、十分に使用できます
エキパイ部分フランジ取付け穴ピッチ54mmです
61711004
アイラブモーター　CBR250　MC19-1053

純正です。4・1・1タイプの集合管です。
2番3番エキパイ下部にすり傷と凹みあります。
性能には多少影響するかもしれません。
センターパイプにもすり傷と小さな凹みあります。
サイレンサーには浅い傷ありますが凹みはありません。
サイレンサー内の防音材の腐食はありません。
フランジや取り付けステーは損傷ありません。
3番フランジ部が少し歪んでいるようです、取り付けには一工夫必要かもしれません。

50412011

サイレンサーに削れ傷、ヘコミが見られます。
穴、亀裂見られません。
刻印 KY1A
32509002
アイラブモーター CBR250　MC19-21.2.14

鉄製です
エキパイ部とマフラー後部にサビが出ています
エキパイ上部、中央部、前と後ろに小さな削れ傷が入っています
ガス漏れ無く取り付け部異常ありません
エキパイ部フランジ取り付け穴ピッチ54mmです
61311004
アイラブモーター　ホンダ　CBR250FOUR　MC14-1000

全体に錆・傷広がっています。錆による穴開き等ありません。 EGかけていませんが詰まりはなく抜けていました。しっかりと付いていました。

エキパイ下に凹みあります。
サイレンサーは中央下部に腐食凹み・変形あり、ガス漏れ跡あります。
SANKEI　2253

動作確認してませんがツマリなさそうで使用可能でしょう。　全体にガリキズ　5ｃｍぐらいのケズレ　数ヶ所指2本分位の凹みあり。　少しサビ　広がってますがサビワレなし。　本体にしっかりついてました。 「71106005」

エンジン始動できていました。全体に傷や数ヶ所エクボあります。
少しサビも広がってますが割れはありません。
しっかりと付いていました。
82408010　アイラブモーター　CBR250R　MC17-1018

4-2-1の純正集合管です。
エキパイ下部に小さな凹みありますが機能に問題ない程度です。
サイレンサー外側に浅い擦り傷あり、点錆多いです。
エキパイ、センターパイプは錆を落として耐熱塗装してあります。
フランジ、取付ステーに損傷ありません。
02608011
アイラブモーター CBR250R MC19-1001

実動車から取り外しました。
エキパイ下面に擦り傷あり、又、サイレンサー全体に削れ傷と少々凹みあり、ガス漏れ無く、 取付ステー部異状なし。
31108012
アイラブモーター CBR250R MC19-1002

純正ステンレス　4-1-1の集合管　
刻印HMKT7L
2番3番エキパイ下部に擦り傷と小さな凹みあります。
サイレンサー外側にガリ傷と少しサビありますが内部に異音ありません。
フランジや取り付けステーに損傷ありません。

刻印HMKY1A
純正　4-1-1の集合管　スチール製
エキパイ・センターパイプに傷・サビ少ないです。
サイレンサー外側に転倒ガリ傷と小さな凹みあります。
サイレンサー内に異音ありません。
フランジや取り付けステーに損傷ありません。

純正/詰まりなく、ガス漏れありません
細かい傷ありますが大きな転倒傷ありません。
サイレンサーカバー外側にごく小さな凹みあります。
ステーやフランジに損傷ありません。
HMKYJK1

純正です。キズ少ないですが、サイレンサーのメッキ部に錆がやや多いです。
エキパイや集合部に擦り傷ありません。
サイレンサー内に異音なく、フランジや取り付けステーも損傷ありません。



61215001

ＥＧ始動時の吹き上がり安定してました。　サイレンサーアルミサビ　スクラッチキズあり。　エキパイガリキズ　数ヶ所エクボあり。　サビも少し広がってますがサビワレなし。　本体にしっかりついてました。 「72507006」
　アイラブモーター　ＣＢＲ２５０ＲＲ　　MC22-1006　

漏れや詰まりありません。
チャンバー中央に凹みあります。

ステンレス製　所々浅い凹みあります。
漏れありません。
HMKAEK3

実動車から外した物で吹き上りも良く詰まりもありません。ＥＧ始動も問題はなく調子良いです。表面にひっかきキズが全体にあります。裏側10cmぐらいのサビ、根元塗装はげあり少し目に付きます。写真2,3枚目参照。使用取付けには問題ありません。走行3482kmから外した物でまだこれからの品です。

動作確認はしてませんが詰まりはなかったので使用出来ると思います。表面少しサビ広がっていますがサビ割れする様な程度ではなく数ヶ所１ｃｍぐらいのひっかきキズもありますがオフロードにしたはキレイな方だと思います。エキパイにしっかりと付いていたので取り付けに問題ありません。

チャンバー下部に少し大きな凹みあります。
機能に影響ない程度だと思います。
詰まりありません。
サイレンサーはキズ少ないです。
内部の異音ありません。
フランジや取り付けステー・マフラー接続部に損傷ありません。



52317006

社外ステンレス詰まりなく、ガス漏れありません
エキパイ・サイレンサーともに削れ・大きな凹みあります。

ＳＵＰＥＲ　ＴＲＡＰＰ。　ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　サイレンサー2ヶ所大きな凹み　ひっかきキズ　スクラッチキズあり。　エキパイノーマル。　全体にガリキズ　数ヶ所3ｃｍぐらいの凹みあり。　サビも広がってますがサビワレなし。　エキパイ　サイレンサーのつなぎ目のトコ溶接してあり。　ステーなど付いてなかったのでエキパイだけで止まってました。　板止めるネジ1本なし。　板5枚。 「73006004」

エアー抜けていました。少々錆、ガリ傷有ります。
フランジついてません。取付すてーもついてません。
60109011
アイラブモーターGB250クラブマン MC10

社外品でホンダ、クラブマン250(12V)、MC10-1035354についてました。つまりは有りません。チェック済みOK。曲がり、へこみはありません。パイプ部に少々錆、色はげがサイレンサーに少々、線傷、汚れ有ります。ガスケット、フランジング付き。
61309002
アイラブモーター クラブマン250(12V) MC10-1035

実動からの取り外しです。排気漏れ有りません。
すすの付着あります。
外観はサビ、色はげ、擦り傷が目立ちますが、
曲がり、凹無く取付可能です。
31608007
アイラブモーター MTX200R MD07-20.7.16.

エキパイフランジ取り付けピッチ65ｍｍ
HMKJ1　純正
前部に小さな凹みあります。
全体に小キズ・熱サビあります。

刻印HM　KG4
左側チャンバーに浅い擦り傷あり、右側の下チャンバーにも浅いスクラッチ傷ありますが凹みはありません。
サイレンサーも左側の後部に浅い擦り傷ありますがサビは少なく詰まりもありません。
フランジ・取り付けステーに損傷ありません。
テールエンドピースのラバーパイプにも劣化や破れありません。

実動車からの取り外したパーツで、詰り有りません。右側は2本で左側は1本です。取り付けしっかりと出来ていました。サイレンサーは1本だけへこみが2ヶ所有りますが、それ以外はきれいです。フランジからエキパイにかけて、小キズと小さな色ハゲが所々に有りますが、錆は少なく目立つ外傷有りません。
31806108
アイラブモーター　MVX250F　MC09-1005

珍しい三気筒マフラーでチャンバーやサイレンサーに錆ありますが傷や凹みほとんどありません。詰りもなくフランジ、取付ステーも損傷ありません。
01807012
アイラブモーター MVX250F MC09-1010

刻印HMKG4
3本のうちの下の2本です。
小サビありますが詰まりありません。
右側サイレンサー後部にガリ傷あります。
左チャンバーにも小さなガリ傷あります。
凹みはありません。
フランジや取り付けネジに損傷ありません。



0

多少カーボンの付着が見られ、サイレンサー後方に削れ、溶接部の錆あり。刻印HM_KM4　亀裂、穴無。若干オイルが出ました。
32607012
アイラブモーター NS250R 19-12-26

純正実動/詰まりなく、ガス漏れありません
全体に小傷ありますが大きな凹みありません。
チャンバーは熱焼け目立ちます。
サイレンサーNo.HMKM4
チャンバーNo.SANKEI　2225
HMKM4

ＥＧ始動できてました。　サイレンサーアルミサビ　ガリキズ　エキパイガリキズ　スクラッチキズあり。　少しサビも広がってますがサビワレなし。　本体にしっかりついてました。 「72007002」
　アイラブモーター　ＮＳＲ２５０　　MC16-1006　

左右です。　右マフラーの前方から30ｃｍ程度の所の下部に大きな凹みあります。
チャンバーは左右共、熱やけによる錆がかなり目立ちます。
所々削れ傷・小傷が入っています。
サイレンサーアルミ部は左右共、前部に大きなケズレあります。
漏れはなく、取り付け部は異常ありません。
内部の詰まりは少々あります。
エキパイフランジ部取り付けピッチ76ｍｍ



51613012

チャンバーに細かいスクラッチ傷と、サイレンサー外側に擦り傷が見られます。
錆は少なく詰りもありません。
フランジや取り付けステーも損傷なしです。


00610002

ＥＧ始動時の吹き上がり安定してました。　サイレンサー左右とも少しアルミサビ　ひっかきキズあり。　エキパイ左右ともガリキズあり。　サビ広がってますがサビワレなし。　本体にしっかりついてました。 「71807008」
　アイラブモーター　NSR250　　MC16-1001　

全体にサビ、キズあります。サイレンサーにヘコミあります。詰まりありません。１０ｃｍほどの目立ったケズレキズあるので２枚目と３枚目の写真を参考にして下さい。取り付け使用に問題ありません。ＥＧ始動も問題なく出来ていて吹き上がりも良かったです。
42704008

ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。 　左右共チャンバー全体に線状のガリキズや数ヶ所指1本分ぐらいの凹みや数ヶ所5ｃｍぐらいのケズレあり。 　エキパイ左右とも全体に線状のスリキズや数ヶ所指1本分ぐらいのヘコミや少しサビ広がってます。 　サビワレするような程度ではなし。 　本体にしっかりとついていました。

アルミサイレンサーにスリ傷と小さいへこみあります。チャンバーやエキパイは錆はありますが傷少なく、 フランジや取付ステーも損傷ありません。詰まりもなしです。
00109009
アイラブモーター NSR250 MC16-1017

エキパイに熱錆多いです。
チャンバー部は傷少なく凹みありません。
サイレンサーはアルミ錆多く、下部に小さな削れ傷あります。
詰まりありません。
　HMKV32265

全体に錆多いですが腐食・穴開きなく詰まりありません。
サイレンサー外側にすり傷あります。
チャンバーは凹みありません。
　HMKV3H2284

詰まりありません
全体に錆ありチャンバーやサイレンサーに浅い擦り傷あります。
凹みはありません。
　KV3H2284

エキパイに熱錆多いです。
チャンバー部は傷少なく凹みありません。
サイレンサーはアルミ錆多く、下部に小さな削れ傷あります。
詰まりありません。
HMKV32265

ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　サイレンサー2本とも全体に少し点腐食や線状のひっかきキズあり。　エキパイ1本1ヶ所指3本ぐらいの凹みや2本とも全体にサビあり　サビワレする程度ではなし。　本体にしっかりとついていました

全体に熱サビがありますが大きな凹みなく、漏れや詰まりありません。

エンジン差込部外径42.6mm。ボトル穴9mm。取り付けピッチ75.3mm。Ｒ部の錆、チャンバー前後にスリキズ、ヘコミ、サイレンサー上部のステーが切り取られていますが、修正すれば使用問題有りません。ＨＭ、ＫＶ３Ｇ 32206102/8