マフラー

社外,モリワキ,MORIWAKI
JMCA1112007038
JF28E/KF12E/JF56E/KF18E　0070007
エキパイ1ヶ所凹みと傷あります。
焼けと錆あります。
サイレンサー正面側　プレートの色はげあります。
小さな傷がうっすらあります。
1ヶ所タペット横にめくれあります。
ステー取り付けピッチ190ｍｍ
排気口外径54ｍｍ

カーボン巻き　ジョイント部に少し欠けあります。
サイレンサー本体に大きな傷ありませんが内側に削れ傷あります。
現状で詰まりありません。取り付けステーに損傷ありません。

実働車から取り外した物ではないので、つまりはわかりません。ステーの曲がりなどはありません。マフラーカバーのネジはなめかけています。

動作確認はしてませんが詰まりはなく使用出来ると思います。全体に点状のサビや２cmぐらいのスクラッチキズあります。本体にしっかりと付いていました。

社外 ENDURANCE:エンデュランス
JMCA1114043045　JF28E/JF56E/
0430075/60
サイレンサー小傷がうっすらあります。
凹みなく錆もありません。
排気口外径77ｍｍ
ステー取り付けピッチ190ｍｍ
エキパイ部焼けと錆あります。

刻印HM　KG4
左側チャンバーに浅い擦り傷あり、右側の下チャンバーにも浅いスクラッチ傷ありますが凹みはありません。
サイレンサーも左側の後部に浅い擦り傷ありますがサビは少なく詰まりもありません。
フランジ・取り付けステーに損傷ありません。
テールエンドピースのラバーパイプにも劣化や破れありません。

ＥＧ始動時のアイドリング、吹き上がり安定していました。表面全体に線状のケズレや２ケ所指１本分ぐらいのヘコミあります。少し点サビも広がっていますがサビ割れする様な程度ではありません。本体にしっかりと付いていました。

社外
JMCA1114021111
JF56E　0210004
SP 忠男/TADAO
うっすら小さな傷ありますが全体にキレイです。
ステーは少し錆と腐食あります。
ピッチ約190ｍｍ
排気口外径710ｍｍ

単体入庫の為、機能詳細不明です
焼け・傷あります。
　65600094

ステンレスの集合管です。
サイレンサー後部外側に転倒の擦り傷ありますが、大きな凹みはありません。
エキパイも下部にごく浅い擦り傷ありますが大きな傷なく、フランジや取り付けステーに損傷ありません。
サイレンサー内に異音ありません。

動作確認はしてませんが詰まりはなく使用出来ると思います。表面数ヶ所点腐食や全体に線状のひっかきキズあります。本体にしっかりと付いていました。

ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　サイレンサー全体に5ｃｍぐらいのガリキズ　2ヶ所溶接した跡あり。　エキパイ全体にガリキズ　真ん中1ヶ所15ｃｍぐらいの凹みあり。　少しサビもあり。　サビワレなし。　本体にしっかりついてました

純正ステンレス　4-1-1の集合管　
刻印HMKT7L
2番3番エキパイ下部に擦り傷と小さな凹みあります。
サイレンサー外側にガリ傷と少しサビありますが内部に異音ありません。
フランジや取り付けステーに損傷ありません。

サイレンサー刻印KHI　K280
チャンバー部にK294の刻印あります。
チャンバー下部に凹みありサイレンサー横にも浅い擦り傷あります。
詰まりなくフランジや取り付けステーに損傷ありません。

90年式。　 動作確認してませんが詰まりなく使用可能です。 　サイレンサー左右共点腐食多く2cmぐらいのガリキズもあります。 エキパイ左右共5cmぐらいのガリキズ　数ヶ所指3本ぐらいの凹みあります。 少しサビ広がってますがサビワレするような程度ではありません。 本体にしっかりとついていました。

刻印HMKY1A
純正　4-1-1の集合管　スチール製
エキパイ・センターパイプに傷・サビ少ないです。
サイレンサー外側に転倒ガリ傷と小さな凹みあります。
サイレンサー内に異音ありません。
フランジや取り付けステーに損傷ありません。

刻印HMMBKK3
スチール製　錆少ないです。
1番エキパイ下部に接地の凹み傷があります。
転倒傷はありません。
サイレンサー内に異音なく、フランジや取り付けステーに損傷ありません。



0

純正単体入庫の為、機能詳細不明ですエアー抜けはOK
K1Y K1 CAT

95年式。　ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　全体にひっかきキズ　数ヶ所3ｃｍぐらいのガリキズあり。　少しサビも広がってますがサビワレするような程度ではなし。　本体にしっかりついてました。 「70705011」

83年式。　ＥＧ始動時のアイドリング　吹き安定してました。　全体にひっかき傷　数ヶ所指1本分ぐらいの凹みあり。　サビ広がってますがサビワレなし。　本体にしっかりついてました。　

前エキパイカバーは付属しません。
上下とも錆少ないです。
サイレンサー部にごく浅い擦り傷ありますが、あまり目立ちません。
フランジや前後ジョイントパイプ・取り付けステー等に損傷なく、サイレンサー内部に異音ありません。

右側チャンバーにガリ傷あります。
左側サイレンサーに削れ傷あり小さな凹みもあります。
チャンバー部は少し錆あります。
フランジや取り付けステーに損傷ありません。
詰まりありません。



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ＥＧ始動時のアイドリング・吹き上がり安定していました。ＥＧ始動時に中からカス出てきましたが洗浄して頂ければ使用出来ると思います。表面全体に線状のひっかきキズあります。少しサビ広がっていますがサビ割れする様な程度ではありません。本体にしっかりと付いていました。�B

刻印KHI　K069
エキパイ部に熱錆多いです。
サイレンサーに小サビありますが全体に傷少なく、目立たないスクラッチ傷程度です。
詰まりありませんが、デュフューザーを取り外してクリーニングがベストです。
フランジや取り付けステーに損傷ありません。

純正　アルミ巻サイレンサーです。
外側に転倒の凹みあり、内側にはフレームとの干渉スレ傷あります。
サビは少なく内部に異音ありません。
取り付けステーやエキパイジョイント部に損傷ありません。



0

エキパイに熱錆多いです。
チャンバー部は傷少なく凹みありません。
サイレンサーはアルミ錆多く、下部に小さな削れ傷あります。
詰まりありません。
HMKV32265

ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　マフラー全体に細かいひっかきキズや裏側1ヶ所指3本分ぐらいのヘコミや数ヶ所5ｃｍぐらいのケズレあり。　エキパイ全体に線状のひっかきキズや少しサビあり。　サビワレするような程度ではなし

ゴムササクレあり。　ワイヤーの固着なく使用可能。　ワイヤー端から端約74ｃｍ　パーツＮＯ．CL50になってます。

全体的に色褪せ、傷、少々サビが出ています
内部に詰まりはなく、取り付け部は異常ありません
エキパイ部分とサイレンサー部分にヘコミが数ヵ所あります
写真参考にしてください

純正単体入庫の為、詳細不明、エアー抜けは確認済
78/1015-0151

全体にサビ　キズ　ケズレなどあります サビによる穴あきなどはなく問題なく使用できるでしょう エアーを通しましたが抜けも良好でした　　

HMMCTK1の刻印があります。
傷・錆少なく、異音もありません。
フランジや取り付けステーに損傷ありません。



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サイレンサー外側に浅い擦り傷ありますが凹みはありません。
エキパイは傷少ないです。
詰まりなくフランジや取り付けステーも損傷ありません。
No.HMGFCK1
ヒートプロテクターカバーは付属しません。

全体に錆ありますが傷は少ないです。
チャンバーも凹みなく詰まりありません。
ステー下部のゴムに変形あります。
　HIIKY4 K1

EG始動時　吹け上がり良好でした。全体にサビ傷あります・
サビ割れ等なく比較的綺麗です。しっかりと付いていました。
81508011

動作確認してませんがツマリなさそうで使用可能でしょう。　排気口回り数ヶ所5ｍｍぐらいの穴あけてあります。　全体にひっかきキズ　5ｃｍぐらいのガリキズ数ヶ所エクボあり。　少しサビもあり。　サビワレなし。　本体にしっかりついてました。　

純正単体入庫の為、機能詳細不明ですエアー抜けはOK、錆び出ています

純正サイレンサー内に異音ありません
新車時に取り外されたようです。
ほとんど無傷です。
フランジや取り付けステーも損傷ありません。

MAC MAD
中央差込部に変形あります。少し叩いて戻してもらうとエキパイが入ります。
正面エキパイ側にすり傷・小さな凹み1ヶ所あります。
取り付けステー付き　ゴムパッドはちぎれあります。

全体にサビが出ており、色褪せもしています
曲がりやヘコミはなく、内部の詰まりもありません
取り付け部も問題ありません

純正単体入庫の為、機能詳細不明です ,フランジ付き,走行テストはしていませんフランジ数：1個 エキパイフランジ取り付けピッチ58ｍｍ全体的に年式相応のサビや汚れ使用感があります。排気口先端にヒビ割れ2cmあります。

詰まりありません
全体に錆ありチャンバーやサイレンサーに浅い擦り傷あります。
凹みはありません。
　KV3H2284

社外,ヨシムラ,YOSHIMURA
JMCA1120001166
KF61E/KF38E 0010041
うっすら小傷あります。
サイレンサー全体にキレイです。
エキパイは焼けと少し錆ありますが凹みありません。
取り付けバンドは傷多く、ゴムちぎれあります。
取り付けステーピッチ100ｍｍ
エキパイピッチ約550ｍｍ

ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　全体にスリキズ　2ｃｍぐらいのガリキズあり。　サビも広がってますがサビワレなし。　本体にしっかりついてました。　ガスケットはなし。 「72406002」

純正取付・使用できます径48π、ネジ径8mm、ピッチ6.3cm

社外 メーカー不明　直管型マフラーです。
下部やサイレンサー外側に浅い擦り傷あります。
凹み等なく、サビも少ないです。
エキパイには損傷なく、フランジや取り付けステーも損傷ありません。
脱着可能なディフューザーも損傷ありません。

大きな凹みや底部の目立ったスリキズなどなく綺麗です。
熱焼けはあります、フランジ損傷なし
HM MFP E1

社外製のマフラーで、外観はサイレンサー部分に大きな削れ傷があります
またエキパイからサイレンサーにかけてサビが出ています
内部に詰まりはなく、取り付け部は異常ありません

純正
アルミのサイレンサー部に転倒傷ありません。
エキパイに錆見られませんがチャンバー部に少し錆あります。
腐食や穴あきありません。
ステーやフランジに損傷ありません。
サイレンサー内に異音ありません。
47D0

実動車から外した物で吹き上りも良く詰まりもありません。ＥＧ始動も問題はなく調子良いです。表面にひっかきキズが全体にあります。裏側10cmぐらいのサビ、根元塗装はげあり少し目に付きます。写真2,3枚目参照。使用取付けには問題ありません。走行3482kmから外した物でまだこれからの品です。