エンジン

他年式の車両から積み替えたようで、混合仕様になっています。
火花・圧縮等はOKで、始動しますが不調で、アイドリングしません。
異音はなく、ミッションやクラッチの状態は良好でした。
ウォーターポンプやクラッチカバーが取り外された形跡があり、液体ガスケットで補修してあります。
キックペダル根元よりオイルのニジミが見られます。
圧縮比は0.9Mpaと十分ハイコンプな状態です。
シリンダーにシリアルNO.223547が刻印されています。
現状でもうまくO/Hすれば、十分使用可能だと思いますが、腰下は一度完全O/Hされるのがベストでしょう。
他年式の車両から積み替えた関係か点火磁気・磁器？等も要O/Hです。
レーサー仕様でメーターが付属しない為、走行距離は不明です。
外側の各カバーは茶色に塗装されています。
外観は傷・錆とも少なめです。
ドライブスプロケットの摩耗は軽度です。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
62112008

エンジンNo.AF38E-1004853
メーター読み走行距離5181ｋｍ
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく、駆動系もOKです。
ピストンに焼けや立傷ありません。
圧縮0.7Mpa
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A114-311129
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もこのまま使用可能です。
外観は錆と塗装はがれありますが転倒傷はありません。
圧縮も十分な値です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:AF34E-2044177メーター表示距離8974km
セル・キックで始動し、目立つ異音ありません。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
排気孔から見るピストンに少し焼け色ありますが立傷ありません。
圧縮も十分な値です。
外観は錆あり、塗料付着があります。
左プーリーカバーも塗装跡あり擦り傷もあります。
オイル滲みありません。

エンジンNo.A101E-013468　メーター読み走行距離7331km　
キック・セルで始動しました。圧縮1.0Mpa　
異音は有りません。
インレット内径25ｍｍ　エキパイフランジ取り付けピッチ50ｍｍ
エキパイ取り付け外径34ｍｍ　セルモーター取り付けピッチ64ｍｍ　
ブレーキシュー外径108ｍｍ　ライニング厚4ｍｍ　摺動跡ありません。
エンジン本体にくすみ・汚れあります。ミッションカバー底に傷有ります。

エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
60610003
アイラブモーター　JOG50　SA01J-0134

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.7mpa/エンジンNo:AF07E-2122379メーター表示距離520km
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。
圧縮も十分な値です。
ピストンに焼けや立傷ありません。
全体にアルミ錆多いです。カバー等に小傷あります。

A113E-112410のエンジンです。
実働テスト済みです。
始動・吹き上がりは正常で、異音もありません。
排気口から見るピストンやシリンダー壁には、縦キズや焼けはなく、圧縮比も8Mpaあります。
インシュレーターゴムにはヒビがあり、交換がベストです。
ブレーキシュー残は4mmあり、アクスルシャフトのネジ山も損傷や磨耗ありません。
駆動系もこのまま使用可能です。



車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。

お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。


00310003

エンジンNo.3KJ-7384978　実働テスト済みです。
始動・吹き上がりに問題なく、異音もありません。
圧縮比も8Mpaと十分で、排気口から見るシリンダー壁やピストンに縦傷や焼けはありません。
ブレーキシュー残は4mmあり、アクスルスプラインのガタや摩耗もありません。
全体に傷やサビも少ないです。
メーター読み走行距離は11258kmです。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。

お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。

アイラブモーター ビーノ50 5AU-1455
02310007

エンジンNo.A128-137984
メーター読み走行距離4159ｋｍ
圧縮1.0Mpa　十分な値です。
始動・アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく、駆動系もOKです。
ピストンに立傷ありません。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
カバーに小傷あります。

エンジンNo.A196-425415
メーター読み走行距離159ｋｍ（実走行距離かどうかは不明）
始動・吹き上がり正常で異音もありません。
駆動系もOKです。
圧縮0.9Mpa
各取り付け部の損傷ありません。
エキパイスタッドボルトにサビあります。
カバー等には小傷あります。



50318007

中国製　125ccクラッチ付き4速ミッション
12V　ほとんど使用感なく搭載前のエンジンです。
傷・錆少なく圧縮も1.5Mpaあり十分な値です。
単体入荷のため始動はできていませんがミッション・クラッチの作動正常です。
抜いたオイルも新品同様の状態でした。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:FR50-546282メーター表示距離5228km
キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに焼けや立傷ありません。
圧縮も十分な値です。
少し錆多いですが転倒傷やオイル滲みありません。

空冷4サイクル単気筒エンジンです。エンジン始動テストではオイル漏れなく異音ありませんでした。ミッションについては走行未確認です。スプロケットカバーなくミッションケースはアルミ剥げあります。走行メーター11928km、圧縮圧力6.5kg、エンジン��K402-100201。クラッチレバー作動不良です。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



0