フロントフォーク正立

サビありますが、傷少なく曲がりありません。
ネジ類の損傷もなしです。

アイラブモーター ベクスター150 CG41A-1024

インナーシャフト右は折れ、左は曲がりあります。ボトムは色あせと傷ありますが修理可能です。状態は写真参考にして下さい。

インナーシャフトは曲がっているため、使用は出来ません。分解されてます。アウターシリンダー、アウターシリンダー全長320mm、インナーシャフト径41mm。

インナーシャフトに点傷多く、ダストシールよりオイルがにじんでいます。左右ともにぬけている。アウターシリンダーは下部に削れ傷、はあるが使用可です。インナーシャフト径　35mm。フロントシャフト穴径　12mm。アイラブモーター TLM200R MD15

フォークシャフトに曲がり・潰れありません。ダストブーツの破れありません。フォーク作動時の感触は少々ふわふわした感じです。シリンダーは小傷が少々入っており色ハゲしているが大きな潰れなく、ネジ部は異常ありません。フォークシャフト径33ｍｍ。アイラブモーター CYGNUS 150 GT(12V) 4DH

インナーチューブに曲がりありませんがスライド部にかなり小キズが目立ちます。
左右ともオイルがかなり滲んで、ヌケ気味です。
ダストシールは破れありません。
シリンダーは傷少なくネジ部潰れありません。
O/Hしてご使用ください。
インナーチューブ径35ｍｍ



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左右セットです。インナー部分に少しサビがあり、アウター部分に腐食が少しあります。
左右両方のダストカバーにヒビ割れがあり、オイル漏れが少し見られます。
曲がりは無いのでサビを落とし、ＯＨすれば使用できます。

長さ460ｍｍ太さ30ｍｍのフォークで錆がいんなー、アフターとも多いです。
インナーチューブは出来れば交換がベストです。シールもヒビがあります。曲がりや傷はありません。

フォークシャフトの作動時の感触は完全に抜けています。シャフトは曲がりありませんが、中央部〜上部にかけて点錆状の小傷が少々入っています。ダストシールは少々硬くなっています。要O/Hです。シリンダーは小傷少なく、ネジ部潰れなく取り付け部に異常ありません。フォークシャフト可動部に小傷は入っていません。フォークシャフト径33ｍｍ。アイラブモーター　TW200(96') 2JL

全長441mm　インナー外径30mm　インナー上部に点サビが発生しており、左右共オイルが少々にじんでいます。左右共抜け気味、摺動部さび、曲がり無し。ボトムケース底に削れ多少有ります。

フォークシャフトに点サビが目立ちます。可動部分にも少々あります。オイルのにじみはありませんが感触は抜けています。ダストシールは少しヒビが入っています。シリンダーは色ハゲ少なく傷はあまりありません。取り付け部は異常ありません。インナーシャフト径　35mm。アイラブモーター TLM200R MD15

傷錆少なく曲りありません。詰りもなくゴム○リングも損傷ありません。
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アイラブモーター KR250 KR250A-0057

インナーシャフト上方向に錆、腐食、あります。ボトム部はすり傷、色あせあります。要OH,シール類の交換はして下さい、全長約1000ｍｍ。インナーシャフト径約36ｍｍと35ｍｍ。アクスルシャフト取付内径15ｍｍ。

インナー左右共少し点サビや線状のスリ傷ありオイル漏れ、ダストシールの破れもあるのでＯＨが必要です。ボトムケース左右共数ヶ所５ｍｍぐらいの塗装ハゲありますが割れやオイル漏れはありません。本体にしっかりと付いていたので取り付けに問題ありません。インナー上からアクスルの穴の中心の全長約３７ｃｍ、インナー径２．９７ｃｍ。�B

35π/,全長約750ｍm,ダストシールに破れあります。
少しヌケ気味です。
インナーチューブ5cmから上に錆あります。
シリンダーは変色していますが傷は少ないです。

インナー部分少し錆びありますが可動部分は大丈夫です。ただオイル漏れがあり要O/Hです。アウターチューブ腐食目立ちます。曲がりありません。全長約72cm・インナー径約33mmアイラブモーター

長さ765mm・太さ35mmのフォークで、インナーチューブの点錆多く、ややオイルにじみもあります。
ダストシールの劣化もありませんが、やや抜けを感じます。ＯＨしての使用がベストです。
ボトムケースは白に筆塗りしてありますが傷錆少ないです。
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アイラブモーター TLM200 MD15-1004

ボトムケースに目立ったサビあり。　インナーチューブ上部に少しのキズあり。　ダストシールに破れなし。　ヌケなしですが柔らかい感じします。　ＯＨ必要（オイル調整）。　内径12ミリ　キャリパー取り付け部84ミリ長さ　ボトムケース太さ48ミリ　　インナーチューブ太さ37.5ミリ　全長98.5センチ　72405001/8

フォークシャフトは曲がりはないが、下部〜上部にかけてメッキハゲ状の錆がひどく、傷も多く見られます。
ダストシールはヒビ割れが少々入っています。
作動時の感触は完全に抜けているため要O/Hです。
シリンダーはアルミハゲが目立つが、小傷はありません。
取り付け部は異常ありません。
インナーシャフト径35ｍｍ

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ダストシールに小さなヒビ割れがあり、オイルが少し滲んで、感触は抜け気味です。シャフトの曲がりなく、全体に点サビは少々出ています。シリンダーは色ハゲは目立つが、取り付け部及びネジ部の潰れはありません。インナーシャフト径33mm。アイラブモーターGB250　MC10

長さ725ｍｍ太さ33ｍｍのフォークです。
インナーチューブのスライド部に錆びなく立て傷もありません。ボトムも錆ありますが傷は少ないです。カバーブーツが破れておりオイルのにじみがあります。
各シールは要交換です。

加重テストでは少しヌケ気味でした。
インナーチューブのスライド部にキズ・サビありませんが、中央から上部にかけて左右ともメッキハゲ目立ちます。
ダストシールの破れありません。
シリンダーも異常ありません。
全長470ｍｍ　インナーチューブ径35ｍｍ

インナーシャフトに傷あります。ダストシールにひび割れあります。フォークに抜けが左右とも見られます。要OH、インナーシャフトの曲がり、アウターシリンダーの潰れありません。全長730mm、インナーシャフト径33mm、キャリパー取り付けピッチ66mm。アイラブモーター　 GB250 MC10

長さ760ｍｍ太さ36ｍｍのフォークでインナーチューブに点錆ありダストシールも欠落しています。
左側オイルシールにオイルにじみあります。シール交換OHは必要です。
ボトムも錆在りますが傷は少なく全体に曲がりはありません。左のトップキャップもなしです。
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アイラブモーター エリミネーター250 EL250A-0012

パイプのへこみ及び詰まりありません！

インナーシャフトに曲がりは無いが、中央付近で左右ともに段キズが入っています。シール、ブーツの破れは有りません。アウターシリンダーは全体に色はげ多し、フォーク抜けは無いが所々にふわふわしています。全長730m/m、インナーシャフト径33m/m、キャリパー取り付けピッチ66m/m。アイラブモーター GB250クラブマン MC10

車体NOはEL250A

弊社テスト1人乗り（60kg位の人で）抜け感じられました。ダストシール、オイルシールともダメですが滲みありません。インナー表面に点錆びあります。アウター表面に色あせと擦り傷あります。全長（端〜端)約76cm、ステムシャフト外径36mm、シャフト穴径左15mm、右19mm。アイラブモーター　エリミネーター250 EL250A

長さ780mm 径38mm インナーチューブにややサビ多く、スライド部分は比較的キレイですが研磨が必要です。
ダストシールは劣化・ヒビ割れあり、オイルシールとも要交換です。
荷重テストではやや抜けを感じました。
傷や曲がりはなく、ボトムケースも傷錆少ないです。

アイラブモーター GSXR250 GJ72A-1007
02910006

フォークシャフトの中央部に擦れ傷が少々左右共に入っています。曲がり無く、ダストシールは小さなひび割れ程度です。フォーク感触は少し抜け気味で、ふわふわしています。シリンダーはアルミ製です。アルミハゲはかなり目立ちます。小傷少なく、ネジ部の潰れ無く、取付けに異常ありません。シャフト径33mmです。アイラブモーター　GB250クラブマン　MC10

35π/,全長約795ｍm,正立フォークです
アウターチューブにアルミ錆あり色剥げ目立ちます。
インナーチューブも点さび多く、研磨もしくは交換が必要です。
ダストシールやオイルシールは破れ・劣化あり要交換です。
傷少なく曲がりありません。
O/H、アウターのリペイント等が必要です。

曲がりありません。抜けや滲みありません。ブーツに破れあります。インナーチューブに点錆びあります。ボトムケースに色ハゲ少ないですがこすれ傷と錆少しあります。チューブ径43mm、全長約1030mm、シャフト穴径15mm。キャリパー穴ピッチ62mm。トップキャップあり。

フォークシャフトに曲がりはないが、ダストシールにひび割れがあり、左右共にフォークは抜け気味で、オイルが滲んでいます。シリンダーは色ハゲは少々しているが、ネジ部の潰れはなく、取り付け部は異常ありません。OHしてご使用ください。フォークシャフト径33mm。

抜けあり、やわらかめです。インナー表面擦り傷、点錆あります。片方ダストシール割れ少しあり、オイルにじみ少しあります。ボトムケース、擦り傷、色あせ所々色はげあります。曲がり、削れありません。フォークシャフト外径約35mm。アクセルシャフト穴径約12mm。全長（端〜端）約78cm。アイラブモーター XLR250 MD20

41π/,全長約520ｍm,正立フォークです
傷・サビ少なくインナーチューブもサビや曲がりありません。
ダストシールにひび割れあります。
オイル滲みはありません。
ヌケは感じませんでした。
アウターチューブのアクスル部・キャリパーサポート部も損傷ありません。

長さ780mm 径36mm
インナチューブのステムから上にサビ多いですが、スライド部分は比較的少ないです。
曲がりはなく、作動はスムーズです。
ダストシールは破れあり、オイルシールとも交換がベストです。
現状ではオイルの滲みは見られません。
荷重テストでも抜けは感じませんでした。
ボトムケースは黒塗装で、傷サビ少ないです。

アイラブモーター GPX250 EX250E-0145
01411003

長さ730ｍｍ太さ33ｍｍのフォークでカバーブーツに破れありますがインナーチューブに傷錆少なく曲りありません。
ダストシール、オイルシールも劣化なくオイルのにじみもありません。
フォークオイルは交換しての使用がベストです。ボトムは黒塗装されています。
01808001
アイラブモーター クラブマン250 MC10-1035

33π/,全長約500ｍm,正立フォークです,フォークの曲がりありません,インナー全体的にきれいです,抜けありません
ダストシールは左右ともひび割れありません。
シリンダーは色剥げ目立ちます。
キャリパー取り付けピッチ81ｍｍ

要OH＆部品取り。’94〜’96年式。エアサスペンション。刻印38V-L（R）。抜けあります。インナー点さび、ボトム、色はげ、すり傷、あります。
62509003
アイラブモーター TY250R 38V-0015

エアサスペンション。抜け、曲がりありません
オイル滲み.少しあります。エアバルブの潰れありません
インナーに目立った外傷ありません。
ダストシールの割れありません
ブーツは付いていません。ボトムケース表面に擦り傷と小傷あります
各取り付け周りの曲がりや潰れありません
取り付け可能です。取り付け時や月1度は必ずエアチェックお願いします
（サイズ・約）長さインナー上〜下アクスルシャフト穴中心886mm・全長上エアバルブキャップ端〜下端974mm・インナー径38mm
アクスルシャフト穴径15mm・キャリパー取り付けピッチ45mm（ネジ穴径8mm）
50606010
アイラブモーター　KMX200A MX200A-0008

インナー左右共全体に線状のスリキズや点サビあります。オイル漏れもしていてオイルシールの破れもあるので交換、ＯＨが必要です。蛇腹は付いてません。ボトムケース左右共全体に腐食多く細かいコスレキズもありますがワレはありません。本体にしっかりと付いていました。インナー上からアクスルの中心約８８ｃｍ、インナー径３．６８ｃｍ。

長さ720ｍｍ　径33ｍｍ　正立フォークです。カバーブーツ付き
カバーブーツに破れなく、ブーツ内のチューブにサビや傷もありません。
インナーチューブは全体に傷・錆少なく曲がりありません。
ボトムケースはシルバー塗装で、少し錆と色ハゲありますが、大きな傷はありません。
現状で加重テスト時、少しオイルの滲みがありました。
経年劣化もあり各シールは交換してください。



50415005

長さ760ｍｍ　太さ34ｍｍ　のフォークでインナーチューブのステム前後にかなりの点錆び有ります
スライド部は錆少なめです　ボトムケースも綺麗な部類に入ります
ダストシールは破れ有ります　交換必要です
オイル漏れも有りませんが現状から交換したほうがいいでしょう
O/H後の使用をお勧めします
6230504

長さ755mm 径39mm
インナーに点錆多く、研磨が必要です。
シール類は要交換・要OHです。
ボトムケースはバフ掛けしてあります。
転倒キズはありません。
荷重テスト時、作動はスムーズでした。

長さ915ｍｍ　径35ｍｍ　正立フォーク　カバーブーツ付き
ブーツに破れありません。
インナーシャフトはステムアンダーブラケットより上に少し薄い点錆ありますがスライド部は綺麗です。
傷や曲がりありません。
ボトムケースは少しメッキハゲと小サビありますが傷は少ないです。
キャリパーサポートやアクスル軸受け部、小ステーに損傷ありません。
加重テスト時、少しオイルの滲みありました。
各シールは交換がベストです。

36π
全長：78.5 cm、インナー径：36mm正立フォークです,フォークの曲がりありません,可動部の点サビが目立ちます,点サビは指でなぞって引っ掛かりが大きいです,要OHです,ボトムケースは使用に伴う傷や色ハゲあります ,取付部の損傷は無く、取付できます

インナー左右共細かいコスレや少し点サビありますが可動部にサビ、キズは少なく使用出来ます。左右共オイル滲みありシール類も破れてるので交換、ＯＨが必要です。蛇腹は左右共付いてません。ボトムケース左右共腐食多く細かいケズレもありますがワレはありません。左側ワイヤー付くステー１ケネジ中で折れてます。本体にしっかりと付いていました。インナー上からアクスルの中心約８９ｃｍ、インナー径３．５２ｃｍ

86年式。修正O/Hされるか、部品とりで。右側のボトムケース、メーターステーがかけてます。抜け、にじみあります。インナーにすり傷、引っかき傷有ります。
ボトムすり傷、色はげあります。
【サイズ：約】全長（上端〜下端）約796mm。インナー径35mm、アクスルシャフト穴径、右18mm。左15mm。
61609007
アイラブモーター TR34 250 B-3.0645

33π,全長約475cm,正立フォークです
全体に錆ありますがインナーチューブのスライド部の錆は少ないです。
作動はスムーズです。
シールは破れ・ヒビあり要交換です。
オイル滲みありません。少しヌケ気味です。

長さ825ｍｍ太さ35ｍｍのフォークでインナーチューブに錆多く研磨が必要です。傷や曲がりはありません。
ダストシールもひび割れありませんが錆の具合から見てオイルシールは交換がベストです。
ボトムは銀塗装してあり荷重テストで抜けは感じませんでした。
00508002
アイラブモーター XS250SP 17E-0036