フロントフォーク正立

インナーシャフト（左右）に点錆多し、又、ダストシールの破れはないが、抜けています。 シャフトの曲がり、アウターシリンダーの潰れは有りません。 インナーシャフトの潰れは有りません。 インナーシャフト径→36m/m キャリパー取り付け穴ピッチ→100m/m アイラブモーター SRX400 1JL-0469

弊社テスト一人乗り（60kgくらいの人）で抜け少々感じられました。インナー表面、傷、錆びは有りません。ダストシールわれありません。アウター表面、すり傷、削れ傷有ります。曲がりは有りません。全長約35mm。アクスルシャフト穴径約15mm。
61909001
アイラブモーター beverly125 ZAPM2810

要OH。抜けあります。
インナーに点錆、擦り傷あり、ダストシール割れありません。
ボトムケース表面、アルミ腐食、色はげあります。
曲がり、削れ無く、取付可能。
（サイズ・約）長さ上端〜アクスルシャフト穴中心718mm
インナー径33mm、アクスルシャフト穴径右20mm（左15mm）
キャリパー取り付けピッチ65mm（ボルト穴径10mm）
30209002
アイラブモーター GB250クラブマン MC10-1004

両インナーチューブとも、綺麗ですが、1点、傷、錆が有ります。両ボトムケースに腐食錆跡が有ります。油にじみ、エアー抜けは有りません。ブーツに破れも有りません。全長約980mm。インナーチューブ径35mm。シャフト穴径15mm。トップキャップ付。
31307004
アイラブモーター KL250R KL250D-0158

26π/,全長約455ｍm,
傷・錆少ないです。
歪み・ねじれありません。
ボトムケース刻印KPW-00-LとRです。
ダストシールにわずかに劣化ひび割れあります。現状でオイル滲みはありません。
荷重テスト時、ヌケは感じませんでした。
各シールは交換がベストです。

27π/,全長約655ｍm,倒立フォークです
アウターチューブ径39ｍｍ　
インナーチューブ下部に少し点錆ありますがスライド部はきれいで傷・錆なく曲がりありません。
ダストシールに劣化やひび割れありません。
アウターチューブは少し点錆ありますが傷は少ないです。

27π/,全長約635ｍm,正立フォークです
ダストシールより上20ｍｍくらいから点錆が出ています。
研磨・再メッキが必要です。
ダストシールはひび割れありません。
荷重テスト時、作動はスムーズでオイル滲みもありませんでした。
経年劣化ありシールか交換がベストです。
ボトムケースは細かいスクラッチ傷あり、塗装の劣化もあります。大きな傷はありません。

目視での曲がりありません インナー左右とも錆と傷あります 可動部は錆と傷少ないです 左右ともオイル滲み少ないです ブーツ左右とも付いていません アウター左右とも少し傷とアルミ錆びあります しっかりと付いていました インナー上からアクスルの中心約70.3cm キャリパーピッチ約3cm、インナー径3cm、アクスル径1.2cm

要ＯＨ。滲み、抜けてます。トップ、アウターに腐食、擦傷有ります。
ダストシール破れ在りません。インナーに、点錆、下取り付け回りに、腐食、擦傷有ります。
曲り無く、各ネジ山潰れ在りません。
（サイズ・約）全長800mm、トップブリッジ取付け部分の径47mm、
ステム取付け部分の径48mm、アクスルシャフト穴径・右24mm(左20mm)、
キャリパー取付けピッチ59mm(ボルト穴径8mm)。
アイラブモーター　Climber240　EQ-DGM5258

長さ430ｍｍ　インナーチューブ径30ｍｍのショートフォークです。
インナーチューブに傷・サビ少なく、曲りありません。
荷重テストで抜けは感じませんでした。
オイルのにじみありません。
ダストシールはやや劣化・ひび割れあります。
ボトムケースは銀塗装で転倒傷等なく、サビも少ないです。

62612005

左右ともインナーシャフト、錆無し。ボトムにはあまり目立たないキズあり。抜け無し。ダストシール劣化、ひび割れあり。交換必要。全長400mm。インナーシャフト径27mm。
32206102

曲がりは有りません。にじみ、抜けも有りません。 左右共ダストシールに小キズがあり、右ダストシールは一部はげれがあります。 インナーチューブに取り付け跡と点錆があります。 ボトムケースにはガリキズと腐食錆が少々あります。 チューブ径35mm。全長約920mm。 アクスルシャフト径12mm。キャリパーピッチ間約85mm。 トップキャップ付。 アイラブモーター ジェベル200（12V） SH42A-1048

ヌケやオイル滲みありません。
ブーツ破れありません。
インナーチューブは中央から上部にかけてメッキハゲ・点錆が目立ちます。
スライド部少しメッキハゲあります。
全長900ｍｍ　インナーチューブ径36ｍｍ

長さ910ｍｍ　径38ｍｍ　正立フォーク　No.K258
カバーブーツは付属しません。
インナーチューブは傷・錆少なく、曲がりありません。
現状で作動スムーズでオイルの滲みもありませんが経年劣化あり各シールは交換がベストです。
ボトムケースも細かい擦り傷ありますが、大きな傷はありません。
キャリパーサポート・アクスル軸受け部・フェンダー取り付け部に損傷ありません。

曲がりありません。滲みや抜けありません。ダストシールに破れありません。インナーチューブに点錆びあります。ボトムケースに色ハゲ少ないですが少し小傷と汚れあります。チューブ径30mm、全長約430mm、トップネジあり。シャフト穴径12mm、キャリパー穴ピッチ45mm。

フォークブーツに破れはなくインナーシャフトの曲がり等はありません。オイルシールよりオイルがにじんでふわふわと抜けています。ＯＨが必要です。シリンダーはアルミハゲはしていますが潰れはなく取り付け部は異常ありません。インナーシャフト径　35mm

左右ともにダストシールはヒビ割れはありませんがインナーシャフトに点傷が多くふわふわとして抜けています。OHが必要です。シリンダーは潰れなくネジ部も異常ありません。インナーシャフト径　36mm

インナー左右ともコスレ　スリキズ　少しサビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右ともオイル滲み殆どなく使用可能。　ブーツは左右ともなし。　ボトムケース左右とも腐食　ガリキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約90.5ｃｍ　インナー径4.27ｃｍ　アクスル径1.48ｃｍ

フォークシャフトに点傷がありオイルがにじんで左右共に抜けています。OHしてご使用ください。。シリンダーはアルミハゲが目立ちますが各ネジ部の潰れはなく取り付け部は異常ありません。インナーシャフト径　36mmフォークに曲りありません。

83年式、エアサスペンション。確認時は抜け、オイルにじみ、エア漏れありませんでしたが、使用の際はOH、シール交換等はして下さい。インナー表面、細かい点錆が、中央より上に左右あります。ダストシール割れありません。ボトムケース表面、アルミ錆目立ち、擦り傷少々あります。曲がり、削れ無く、ネジ山潰れ、エアバルブ潰れありません。取り付け使用は可能です。エアは抜いてあり、又、取り付けてからのエアチェックは行って下さい。フォークブーツは付いていません。（サイズ・約）シール印．KE1−003、全長950mm。インナー径35mm、アクスルシャフト穴径15mm。

ブーツは左右共小さな破れが数ヶ所あり、少々汚れ気味です。フォークシャフトは曲がりありません。作動時の感触は少々ふわふわしています。シリンダーは小傷が少々入っていますが潰れはなく、取り付け部良好です。ネジ部も異常ありません。フォークシャフト径43ｍｍ。アイラブモーター　KDX220SR（94')　DX220B

要OH、エア窒素ガス対応のサスです。インナーシャフトに錆ありませんが小さな傷あります。ボトム部分は色あせと腐食と錆びあります。ダストブーツは左右とも切れています。左右エアホースで繋がっています。感触抜けのようでかなりやわらかいです。使用に問題ありません。インナーシャフト径36mm・全長890mm・アクスルシャフト取り付け内径右19mm・左15mm。

33π、全長：約91cm、インナー径：33mm、正立フォークです,インナーシャフトの作動スムーズです,オイル漏れ・滲みありません,要OHです,取付部の損傷は無く、取付できます

曲がりありません。ダストシール、ブーツに破れありません。滲みや抜けありません。インナーチューブに取り付け跡傷が少しあります。ボトムケースに錆あり下部外側に擦り傷あります。チューブ径35mm、全長約920mm、シャフト穴径15mm。トップにニップルあります。アイラブモーター　MTX125R(12V) JD05

ニッシン/NISSIN/4ポット対向キャリパー/分解チェック済、ピストン作動スムーズです,ピストンシールは交換していません
傷・サビ少ないです。
各スライドピンはグリスアップ済です。
/パッド残量約3mm

抜けあります。弊社テスト1人乗り（70kgくらいの人で）抜け感じられました。インナー表面に点錆びあります。ダストシールに割れありませんがオイル滲み少しあります。アウター表面に擦り傷あります。所々に削れ傷あります。左側シャフト取り付け穴まわりに削れ傷あります。全長約73.5cm、フォーク外径約33mm、シャフト取り付け穴（右）20mm　（左）15mm。

インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右ともオイル滲みあるのでＯＨしてください。　アウター左右ともアルミサビ　ひっかきキズあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約70.5cm　キャリパーピッチ約6.5cm　インナー径3.3cm　アクスル径1.5cm　「71207012」　 　アイラブモーター　GB250クラブマン　　MC10

インナーシャフトに少し錆びはありますが、大きな腐食なく、曲がりもありません
アウターシャフトは傷が入っており、少し腐食しています
フォークカバーの劣化はありませんが、少し変形しています
フォーク機能に異常なく、抜け等もありません
インナーシャフト39mm、キャリパー取り付けピッチ97mm、シャフト穴径15mm、全長約1050mm

全長985ｍｍ　インナーチューブ径38ｍｍ
ヌケありません。
インナーチューブに点錆はほとんどありません。
シリンダーに色ハゲあります。
ブーツは破れありません。

長さ980ｍｍ　径36ｍｍ　正立フォーク　カバーブーツ付き
ボトムケースは色ハゲありますが傷は少ないです。
各ステー類やアクスル軸受け部に損傷ありません。
インナーシャフトはカバーブーツ内は錆少ないです。
アンダーブラケットより上に点錆が少しあります。
加重テスト時、作動はスムーズでしたが少しオイルの滲みありました。
各シールは交換してください。

27π/,全長約660ｍm,正立フォークです
インナーチューブに曲がり・傷ありません。
ダストシールから上30ｍｍくらいから上に点錆あります。
作動はスムーズです。オイル滲みありません。
ダストシールは破れあり要交換です。
ボトムケースは少し色剥げと錆ありますが傷は少ないです。

26π/,全長約360ｍm,
傷・錆少なく曲がりありません。
作動スムーズです。
ダストシールに劣化ひび割れありますがオイルの滲みはありません。
アウターチューブは傷・錆少ないですが細かい色?げあります。

85年式。エアサスペンション。オイルにじみあります。抜け、エア漏れ無く、曲がり有りませんが、OHされ使用進めます。インナー表面、点錆目立ち、細かい擦り傷少々あります。ダストシールの割れ有りません。ボトムケース表面、擦り傷、色はげ、色あせあります。少し手を加えられ塗装されると良いかと思います。（サイズ・約）全長785mm、インナー径35mm、アクスルスシャフト穴径12mm
30207011
アイラブモーター TLM200R MD15-1007

インナーシャフトに曲がりは無く、点サビは大変多く出ています。左右共にフォークは完全に抜けています。OHしてご使用ください。シリンダーはアルミハゲが目立つが、取り付け部は異常なくネジ部の潰れはありません。インナーシャフト径33mm

35π/,全長約900ｍm,正立フォークです
オイルが滲んでヌケ気味です。
スライド部に錆はありませんが全体にメッキハゲ・点錆あります。
ダストシールの破れありません。
シリンダーはアルミハゲあります。

ヌケ気味で少しオイルが滲んでいます。
インナーチューブスライド部に点錆あります。
ダストシールの破れありません。
インナーチューブ上部に少しメッキハゲあります。
シリンダーは所々削れあります。
全長770ｍｍ　インナーチューブ径36ｍｍ

アウターケース全体的に傷、腐食あります
インナーシャフトは所々に点サビが出ていますが、曲がりはありません
ダストシールは劣化していて硬化しており、オイルシールは劣化して付近にサビが多く出ています
オイルが滲んで、オイルが減っている為、動作が少し固くなっています
全長約920mm、インナーシャフト41mm、シャフト径片側20mm、片側25mm、キャリパー取り付けピッチ80mm

インナー左右共少し点サビや細かいスリキズありますが可動部はサビ、キズ殆どなく使用出来ます。左右共オイル滲みもなくシール類の破れはなく使用出来ます。蛇腹は付いてません。ボトムケース左右共腐食や線状のひっかきキズありますがワレはありません。本体にしっかりと付いていました。インナー上からアクスルの中心約８２．５ｃｍ、インナー径３．４７ｃｍ。

少しヌケ気味です。
インナーチューブは中央から上部にかけて点錆目立ちます。
ブーツの破れありません。
シリンダーは傷少ないです。
全長920ｍｍ　インナーチューブ径35ｍｍ

弊社テストで、抜け少し感じられましたが、動作問題ありませんでした。インナー表面少し擦り傷錆あります。オイルにじみありません。ゴムブーツ色あせありますが、破れありません。ボトムケース擦り傷、色あせありますが、曲がり削れありません。取付出来ます。全長（端〜端）約73cm。フォークシャフト外径約33mm。アクスルシャフト穴径(右)約19.5mm、（左)約15mm。

赤のカバーブーツ付きです。インナーチューブにわずかに点錆びありますがスライド部やカバーブーツ内は傷・錆び少なく曲がりありません。カバーブーツも破れありません。 荷重テストでも、オイル滲みは見られません。抜けも感じませんでした。ボトムケースがゴールドアルマイトで、ややアルミサビありますが、転倒傷等ありません。トップキャップはエアバルブが付いており、プリロード調節可能です。

インナー左右とも少しサビ　スリキズあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右ともオイル滲みあり。　シールのダメージあり。　1ケダストシールはないので交換　ＯＨください。　アウター左右ともアルミサビ　ひっかきキズ　塗装ハゲあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約45cm　キャリパーピッチ約7.5cm　インナー径4.1cm　アクスル径1.5cm　

インナー左右ともサビ　スリキズあり。　可動部もサビ　キズあるので磨いてください。　ある程度しか落ちないと思います。　左右ともオイル滲み殆どなし。　ダストシールはやぶれあるので要交換。　ボトムケース左右とも腐食多くガリキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約74.5ｃｍ　インナー径3.27ｃｍ　アクスル径1.49ｃｍ　キャリパーピッチ約8.5ｃｍ　　 　アイラブモーター　ビラーゴ２５０　3DM-0361

長さ925ｍｍ太さ35ｍｍのフォークでショーエイ製です。ブーツ内には錆なく傷や曲がりもありません。
ステム部には点錆あります。ブーツの破れもなく、各シールもしっかりしています。
オイルの漏れもなく抜けも感じません。ボトムケースも錆はありますが傷は少ないです。
02308011
アイラブモーター MTX125R JD05-1000

フォークシャフトに曲がりありませんが点サビが少し出ています。
ダストシールにひび割れがありオイルがにじんで左右共にフォークは抜けています。
シリンダーは各ネジ部の潰れなく取り付け部は異常ありません。
OHしてご使用ください。
インナーシャフト径　36mm
60210004
アイラブモーター SRX-6 1JK-0018

曲がり、変形は有りません。右インナーチューブに取付跡及び点錆、数点あります。
右ボトムケースにはすり傷、メタリックシール貼り付けがあります。全長約985mm。インナーチューブ径41mm。62807002
アイラブモーター　DT200R-2 3ET-0093

インナー左右とも点サビ　スリキズあり。　可動部も少しサビ　キズあり。　使用可能程度でしょう。　左右とも少しオイル滲みあり。　シールのヤブレあるので交換　ＯＨください。　アウター黒に塗装されてますが塗装ハゲ多く綺麗ではなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約6.4ｃｍ　インナー径2.68ｃｍ　アクスル径1.2ｃｍ　バラシ時中のオイル抜けました。 「70707002」
　アイラブモーター　ＸＥ７５　　CE75-1012　

加重テストでは少し抜け気味でした。
オイルが滲んでいます。
左右ともスライド部に錆が目立ちます。
ブーツの破れありません。
シリンダーはシルバー塗装されていますが色ハゲしています。
上部スプリングは付属しません。
全長680ｍｍ　インナーチューブ径27ｍｍ



52016004

長さ440ｍｍ　径30ｍｍ
ゴムカバー内側にキズ・サビ少なく全体に曲がりありません。
荷重テスト時作動はスムーズでヌケは感じませんでした。
オイルの滲みもありません。
ボトムケースは細かいスクラッチ傷ありますが大きな傷はありません。



50817008

長さ890ｍｍ　径33ｍｍ　正立フォーク
傷は少なく曲がりありませんが右側はダストシール上50ｍｍくらいから点錆が発生しています。
左側はスライド部はほとんど錆ありません。
左右とも作動はスムーズですが少しオイルの滲みあります。
ダストシールに劣化やひび割れありませんが出来ればオイルシールは交換・OHがベストです。
ボトムケースは細かいスクラッチ傷ありますが転倒傷や大きな打ち傷なく、アクスルシャフト部も摩耗等ありません。



52818011