フロントフォーク正立

ヌケ・ブーツの破れなくインナーチューブに傷もありません。
シリンダーは下部に小キズあります。
全長1020ｍｍ　インナーチューブ径43ｍｍ



50216011

シール要交換/OH
ダストシールは左右とも小さな亀裂ヒビがあり、オイル滲み漏れがあります。
インナーチューブに傷はほとんどありません。
下部に少し錆ありますがスライド部はきれいです。
シリンダーは左右とも小キズ・腐食、アルマイトのハゲあります。
全長980ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ

35π/,全長約890ｍm,
左右ともオイル滲みなくダストシールも劣化ありません。
スライド部に傷ありません。
インナーチューブの曲がりありません。
ヌケは感じません。シリンダーきれいです。
全体に傷・錆少ないです。

43π/,全長約950ｍm,倒立フォークです
アルマイトのアウターチューブは傷・錆少ないです。左右一部にめくれ箇所あります
インナーチューブに点錆多いです。大小あり、爪に引っかかります、点錆が浮きになっている部分あります。
オイル滲みは見られませんがダストシールに劣化ひび割れあります。出来ればOHしてください。

85年式。使用可能。
（サイズ・約）刻印、MK4-L(R）SA−１
長さ上端〜アクスルシャフト穴中心805mm、
インナー径35mm、アクスルシャフト穴径右20mm、左15mm（12mmネジ）　
左キャリパー取り付けピッチ６５mm（ボルト穴径10mm）
弊社テスト、２人乗り（１２５kg位）抜け感じられませんでした。　
ダストシール、オイル滲み有りません。
インナー表面、中央より上に、細かい点錆あり、ダストシール割れ有りません。
ボトムケース表面、擦り傷、アルミ褪せ錆ありますが、曲がり、削れ無く、各ネジ山潰れ有りません。
取付出来ます。
フォークブーツ、フェンダーステー（ネジ）は付いていません。
30308009
アイラブモーター CB500TT PC16-1000

アウターチューブのみです。
少しアルミハゲと小錆ありますが傷は少ないです。
ダストシールにひび割れありません。
長さ650ｍｍ　径46ｍｍ　インナーシャフト径37ｍｍ

加重テストではヌケありませんでした。
ダストシールは未確認です。
ブーツに汚れあります。
インナーチューブに曲がりありませんが全体に左右ともメッキハゲ・サビ目立ちます。
シリンダーは色ハゲしています。
全長650ｍｍ　インナーチューブ径36ｍｍ



50217006

37π/,全長約890ｍm,正立フォークです
SHOWA製　KFB-751
インナーチューブに傷や曲がりありません。
ダストシール部より20ｍｍ部から上に少し点さびあります。
ダストシールは破れあり取り外されています。
現状でオイルの滲みありませんが出来れば各シールは交換・O/Hがベストです。
ボトムケースは少しアルミ錆ありますが傷は少ないです。

38π/,全長約950ｍm,正立フォークです
カバーブーツは付属しません。
インナーチューブにごく細かい点錆ありますがスライド部は錆・傷ありません。
ダストシールは劣化やひび割れありませんが経年劣化あり出来れば交換してください。
荷重テスト時、作動はスムーズでした。
オイル滲みありません。
シリンダー部は傷・錆少ないです。

フォークシャフトに曲がり及び傷はなく、感触は少し抜け気味ですが、使用可能範囲です
シリンダーは、アルミハゲが少々目立つが、各ネジ部の潰れ無く、取り付け部は異常ありません
ダストシールは少しヒビが入っています
フォークシャフト径41mm
60911002
アイラブモーター　シャドウ400(12V)　NC34-1000

インナーシャフトに曲がりや潰れありません ダストシールからオイル漏れが左右とも抜けています アウターシリンダーは小傷少なくOHして使用して下さい インナーシャフト径35mm、キャリパー取り付け穴ピッチ83mm アイラブモーター　RZ250 4L3-0254

,全長約950ｍm,倒立フォークです,抜けありません
インナー径47ｍｍ
アウターブラケットはゴールドアルマイトで下部はカーボンシールが巻かれています。
所々コーティングハゲあります。
傷・錆少ないです。
インナーチューブに錆はほとんどありません。
O/Hされたようでシールの破れもありません。
カバー部は社外品布製です。アンダーブラケット部の損傷ありません。

35π/,全長約800ｍm,正立フォークです
ヌケありません。
ダストシールは左右とも大きくひび割れあります。
インナーチューブのスライド部から上部にかけてメッキハゲ・点錆目立ちます。
シリンダーに色剥げあります。
キャリパー取り付けピッチ78ｍｍ

37π/,全長約790ｍm,
インナーチューブに傷・錆少なく、アウターチューブも内側に少しスレ傷がある程度で全体に傷少なく曲がりありません。
ダストシールはひび割れありますが現状でオイル滲みはありません。
荷重テスト時、ふわつきはありませんでした。
トップキャップは付属しません。

長さ980ｍｍ　径43ｍｍ　正立フォークです。
傷少なく、曲がりありません。
スライド部もカバーブーツがあったため点錆等ありません。
ボトムケースもシルバー塗装でやや色ハゲ・変色ありますが傷・錆少ないです。
荷重テスト時、ややオイルの滲みがありました。
少しふわつきもありました。
各オイルシール・ダストシールは要交換です。
カバーブーツは破れありませんがやや白色化・変形あります。

荷重テストでは少しヌケ気味でした。
オイルの滲みはありません。
インナーチューブの曲がりありませんが、中央部から上部にかけて点錆が目立ちます。
スライド部には錆ありません。
シリンダーはアルミハゲありますが、各ネジ部潰れありません。
インナーチューブ径43ｍｍ



61914006

左右ともオイルが無いのかスプリングがダメなのか分かりませんが左右とも抜けています。左側で14ｃｍ右で10ｃｍ沈みます。インナー(摺動部)にも錆が発生しザラツキ少し曲っています。ボトムケースのキズ、削れ、欠けありません。
全長83ｃｍ、インナーΦ37ｍｍ右側シャフトΦ20ｍｍ左側Φ25ｍｍ。左キャリパー取付寸法80ｍｍ、右側123ｍｍ、SHOWA、KT8-003。
01807004
アイラブモーター CBR400F2 NC17-1040

にじみ、抜けは有りません。目視の限りでは曲がりも有りません。右フォークのトップキャップのネジがダメで交換要です。左右共、トップキャップ部に錆、汚れがインナーチューブに取り付け跡と点錆がダストシールにヒビが、ボトムケースに錆が有ります。インナーチューブ径35mm。全長約860mm。
31407006
アイラブモーター XS650SPL 447-9036

41π/,全長約980ｍm,正立フォークです
インナーチューブに傷・錆なく、ブーツ内はキレイです。
オイル滲みありません。
荷重テスト時、ヌケは感じませんでした。
ボトムケースは少しアルミ錆あり細かいスクラッチ傷ありますが大きな傷ありません。
アクスルシャフト径15ｍｍ　キャリパー取り付けピッチ78ｍｍ

37π/,全長約800ｍm,正立フォークです
ダストブーツに破れあります。
ヌケ・オイル滲みありません。
インナーチューブに曲がりありません。
スライド部に錆ありませんが中央から上部にかけてメッキハゲ・点錆目立ちます。
キャリパー取り付けボルト径10ｍｍ　取り付けピッチ55ｍｍ

41π/,全長約810ｍm,正立フォークです,フォークの曲がりありません
左右とも少しヌケ気味でダストシールはひび割れあります。
インナーチューブ　スライド部に点錆ありませんが中央から上部にかけて少しメッキハゲ・点錆あります。
シリンダーは色ハゲ目立ちますが傷は少ないです。
キャリパー取り付けピッチ64ｍｍ　

インナー部分に少しサビが見られます。サスのヌケはなく、オイル漏れも少しあります。曲がりはなく、取付け使用可能です。
太さ約37mm

長さ765ｍｍ　径37ｍｍの正立フォークです。
ダストシールは付属しません。
インナーチューブにやや点錆ありますがスライド部は比較的キレイです。
研磨で十分使用できます
荷重テスト時、オイルの滲みもありませんでしたが、オイルシールはやや劣化あり交換がベストです。
全体に曲がり等ありません。
ボトムケースは黒塗装でサビと色ハゲあります。
転倒傷等ありません。
SHOWA製　KM9-711



61914002

ーシャフトに点傷が（左右）に入っています。 ダストシールにもひび割れがあり、アウターシリンダーは色はげしています。 フォークは左右共に少し抜け気味です。 キャリパー取り付けピッチ→66m/m

37π/,全長約790ｍm,
インナーチューブに傷・錆少なく、アウターチューブも内側に少しスレ傷がある程度で全体に傷少なく曲がりありません。
ダストシールはひび割れありません。
現状でオイル滲みはありません。
荷重テスト時、ふわつきはありませんでした。
トップキャップは付属しません。

20cmの延長ジョイント付き。　インナー左右とも少しサビ　スリキズあり。　左右ともオイル滲みあり　使用できる程度でしょう。　アウター左右とも白に塗装されてます。　塗装ハゲ　少しサビ　ひっかきキズあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約103.5cm　キャリパーピッチ約8cm　インナー径3.9cm　アクスル径2cm

抜けは感じませんでした。
ダストシールは小さな破れあります
インナーに少し錆と入り傷あります
キャリパーのネジがナメかけている為外していません
インナー上からアクスルの中心約83cm、インナー全長約21cm
インナー径2.45cm、フォークのインナー径4.1cm、アクスル径1.7cm
フォーク幅（取り付け時ホイール幅）約176ｍｍ　ステムシャフト径25ｍｍ
多分ハーレーで車種不明です
50208004
アイラブモーター　ハーレー

長さ830ｍｍ　径39ｍｍ
インナーシャフト、スライド部にキズ・サビ少ないですが、上部にやや点錆あります。
左側インナーチューブにわずかに歪み感じますが、目視上ほとんどわかりません。
使用には支障ないと思われますが、出来ればシャフト交換して御使用下さい。
ダストシールにヒビ割れありオイルシールとも交換が必要です。
フォークオイルは抜いてあります。
ボトムケースはややサビありますが傷は少ないです。

63013006

41π/,全長約840ｍm,オイル漏れ・滲みありません
ヌケ・ダストシール破れありません。
インナーチューブ中央から上部にかけて点錆・メッキハゲ目立ちますがスライド部にはありません。
シリンダー色ハゲあります。

33π/,全長約760ｍm,フォークの曲がりありませんダストシールは左右ともひび割れがあります。
少しオイルが滲んでヌケ気味です。
インナーチューブのスライド部から上部にかけて所々メッキハゲ・サビあります。
シリンダーは傷少ないです。

長さ820ｍｍ　径38ｍｍの正立フォークです。
インナーチューブにキズ・サビ少なく、曲がりありません。
荷重テストでもヌケは感じませんでした。
オイルの滲みもありませんが、経年劣化の為、フォークオイルやオイルシールは交換が必要です。
ダストシールに劣化ヒビ割れあります。
ボトムケースはキズ・サビ少なく、ややメッキの劣化ありますが、転倒キズ等ありません。



50813012

41π 減衰力調整ナット付き
全長：78.3 cm、インナー径：41mm倒立フォークです,フォークの曲がりありません,インナー傷・サビ少ないです,可動部に少し点錆があります,点サビは指でなぞって引っ掛かりが大きいです,オイル滲みがあります,要OHです,シール要交換です,全体にアルミ腐食があります,ネジ部も良好です

35π/,全長約730ｍm,正立フォークです
インナーチューブのスライド部に傷・錆ありませんが上部に少し錆が多いです。
曲がりなく作動はスムーズでした。
カバーブーツは付属しません。
下部のボトムケースは少しアルミ錆ありますが傷はありません。
少しヌケを感じます。要O/Hです。

長さ110ｍｍ　径43ｍｍの正立フォークです。インナーチューブにややタテ傷がありますが使用に支障ない程度で、錆は少ないです。全体に曲がりなく、荷重テストでオイルの滲みは見られませんでした。カバーブーツは付属しません。ダストシールに劣化ヒビ割れありませんが、経年劣化のためフォークオイルは交換してご使用ください、ボトムケースはワイヤーのスレや細かいスクラッチ傷ありますが、転倒傷はありません。アクスル軸受け部やキャリパーサポート部も変形・損傷なく、ネジもしっかりしています。

左右とも少しヌケ気味です。
ダストシールの破れありません。
インナーチューブはスライド部から上部にかけてメッキハゲ・点錆目立ちます。
シリンダーはアルミハゲ目立ちます。
全長770ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ

インナーチューブに曲がりありません。
ダストシールにひび割れありません。
インナーチューブ左右ともメッキハゲ・サビ目立ちます。
スライド部にはサビ等ありません。
全長730ｍｍ　インナーチューブ径39ｍｍ
ヌケありません。

ソリを取り付けるフォークです。
長さ540ｍｍ　インナーチューブ径27ｍｍ
カバーブーツにごく小さな破れありますが使用に支障ない程度です。
作動はスムーズでした。
ボトムケースに損傷ありません。



52016009

35π/,全長約815ｍm,正立フォークです
アウターチューブは黒自家塗装されており傷・錆少ないです。
インナーチューブもカバーブーツより上に少し点錆ありますがスライド部はきれいです。
全体に曲がりありません。
ダストシールは劣化やひび割れありません。
ブーツ破れあります。

33π/,全長約775ｍm,正立フォークです,フォークの曲がりありません,抜けありません
ダストシールより上50ｍｍくらいから上に少し浅い点さびありますが傷はなく、使用に支障ない程度です。
ダストシールは劣化ひび割れありません。
ボトムケースは少しアルミ錆とコーティングハゲありますが傷は少ないです。

長さ780ｍｍ　径41ｍｍの正立フォークです。
インナーチューブに傷や曲がりはありません。
インナーシャフトには点錆が見られます、写真ではわかりにくいですが爪に引っかかる点錆です。

ダストシールには劣化やヒビ割れはありません。
荷重テストでもオイル漏れは見られませんでしたが要OHです

51712009

XR600用の流用パーツのようです。
長さ1045ｍｍ　径43ｍｍの正立フォークです。
SHOWA　MN1-003のシールが貼ってあります。
インナーチューブに傷・錆少なく曲がりありません。
現状でダストシールに劣化やひび割れなく、荷重テスト時、オイルの滲みもありませんでした。
経年劣化あるためフォークオイルは交換してください。
ボトムケースも少しアルミサビありますが、傷は少ないです。



62214003

インナー左右ともサビ　スリキズあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右とも少しオイル滲みあり。　使用可能程度でしょうがＯＨしてください。　ボトムケース左右ともひっかきキズ　塗装ハゲあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約78ｃｍ　インナー径3.59ｃｍ　アクスル径2.1ｃｍ　ピッチ約7ｃｍ 「71806010」
　アイラブモーター　Ｚ７５０ＦＸ　　KZ750E-0281

長さ540ｍｍ　インナーチューブ径27ｍｍ
インナーチューブ上部に小錆あります。
作動はスムーズでした。
ボトムケースに損傷ありません。
カバーブーツに破れありません。

41π/,全長約800ｍm,正立フォークです,抜けありません
インナーチューブ上部に少し点錆ありますがスライド部には傷・錆少ないです。
ダストシールに劣化ひび割れあります。
オイル滲み・漏れありませんが出来れば各シールは交換・O/Hがベストです。
ボトムケースにアルミ錆ありますが傷は少ないです。
キャリパーサポート部・フェンダー取り付け部に損傷ありません。
アクスル取り付け部もしっかりしています。

長さ995ｍｍ　トップブリッジ部径49ｍｍ
ステム部径49ｍｍの正立フォークです。
インナーチューブに傷・錆少なく、曲がりありません。
ダストシールも劣化やヒビ割れなく、荷重テスト時もオイルの滲み等見られず、抜けも感じませんでした。
ボトムケースはゴールドアルマイトで、ワイヤーのスレやスクラッチ傷ありますが、錆は少なく、アクスルブラケット部も損傷ありません。

37π/,全長約760ｍm,正立フォークです
ヌケありません。ダストシールは左右とも小さなヒビあります。
インナーチューブに曲がりありません。
インナー　スライド部から上部にかけて左右とも点錆目立ちます。
シリンダーは小傷あります。
キャリパー取り付けピッチ64ｍｍ

長さ860ｍｍ　径43ｍｍ
ボトムケースは黒塗装されています。
インナーチューブにやや点錆ありますが、スライド部はキレイです。
タテ傷もありません。
現状でダストシールにヒビ割れありません。
荷重テスト時、抜けなく、オイルの滲みもありませんでした。
ボトムケース部のアクスル軸受け部やキャリパーサポート部も損傷ありません。



51213007

ヌケありません。
ダストシールは未確認です。
フォークブーツの破れはありません。
インナーチューブは中央から上部にかけて左右ともメッキハゲ・点錆あります。
シリンダーは異常ありません。
全長820ｍｍ　インナーチューブ径38ｍｍ



80918008

長さ755ｍｍ　径41ｍｍの正立フォークです。
やや点錆があります。
スライド部は比較的キレイですが研磨してのご使用が必要です。
曲がりなく、ボトムケースもサビのみで、転倒キズありません。
現状でオイルの滲みありませんが、ダストシールが欠落しており、経年劣化もあるため、オイルシール・フォークオイルは交換してください。
少しふわつきありますが、現状でも使用可能です。
フェンダー取り付けステー樹脂の穴に片方欠けがあります。補修してご使用ください。




52413011

’95年式。要O/Hお願いします。インナー表面、トップブリッジ〜ステムの間に点錆び有ります。 ダストシール割れ、にじみありません。ボトムケース表面、すり傷、ひっかき傷あります。曲がりは有りません。取り付け可能です。 【サイズ：約】刻印KCE-L（R)、全長955mm、インナー径41mm-40mm-41mm。アクスルシャフト穴径　右20mm（左15mm-12mm）、左キャリパー取付ピッチ102mm（ボルト穴径8mm）