フロントフォーク正立

新古品　PN:P144C080000
ＰＧＯ　ＰＭＸ５０･９０の各パーツは下記車種と殆んど共通のものです。
ＴＯＲＮＡＤＯ５０
Ｂｉｇ Ｍａｘ５０
ＨＯＴ５０
Ｒｏｄｏ Ｓｈｏｗ
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説明■
フォーク左右とも抜けあります。左右インナーシャフト大きく曲がりあります。シリンダーは削れや潰れありません

05年式。ブーツ破れ有り交換御願いします。弊社テスト、二人乗り60kgぐらいで大丈夫な程度です。感触ぬけ感じられました。インナーには、錆や擦傷無く、滲みも在りませんでした。ボトムケース表面、擦傷有ります。曲り無く、取付け出来ます。（サイズ・約）全長400mm、インナー径27mm、アクスルシャフト径12mm

左右セットです。インナー部分に少しサビがあり、アウター部分に腐食が少しあります。
左右両方のダストカバーにヒビ割れがあり、オイル漏れが少し見られます。
曲がりは無いのでサビを落とし、ＯＨすれば使用できます。

ヌケ・ブーツの破れありません。
ステムシャフトの曲がり・ネジ部の損傷ありません。
ハンドルストッパー部摩耗少しあります。

要ＯＨ。抜け、滲み有ります。
インナーに点錆大、ダストシール破れ、欠品、ボトムケースに、腐食目立ちます。
曲り無く、各ネジ山潰れ在りません。
（サイズ・約）全長725mm、インナー径30mm、アクスルシャフト穴径20mm/15mm。
アイラブモーター　RD90　’79年式 2A5-1020
30810003

27π,全長約365cm,
アウターチューブは細かいスクラッチ傷と錆ありますが転倒傷はありません。
インナーチューブに少し点錆あり、メッキの劣化ありますが作動はスムーズでした。
ダストシールも劣化やひび割れありません。

ボトムケースに目立ったサビあり。　インナーチューブ上部に少しのキズあり。　ダストシールに破れなし。　ヌケなしですが柔らかい感じします。　ＯＨ必要（オイル調整）。　内径12ミリ　キャリパー取り付け部84ミリ長さ　ボトムケース太さ48ミリ　　インナーチューブ太さ37.5ミリ　全長98.5センチ　72405001/8

長さ380ｍｍ　径27ｍｍ
インナーチューブスライド部は少しメッキの劣化あります。
目立ったサビはありません。
ダストシールは少しひび割れあります。
出来れば交換・OHがベストです。
現状で作動はスムーズです。
ボトムケースは少し色ハゲと艶落ちありますが、転倒傷ありません。
曲がりもありません。



50316003

フォークシャフトは曲がりはないが、下部〜上部にかけてメッキハゲ状の錆がひどく、傷も多く見られます。
ダストシールはヒビ割れが少々入っています。
作動時の感触は完全に抜けているため要O/Hです。
シリンダーはアルミハゲが目立つが、小傷はありません。
取り付け部は異常ありません。
インナーシャフト径35ｍｍ

62111009

説明■
2本とも曲がりありませんので取り付け問題ありません。
インナーチューブ全体に点錆びあり少しオイル漏れあります。
抜けありません。アウターチューブ全体に腐食多いです。全長800mm・直径36mm。

全長830ｍｍ/インナーφ32ｍｍ/ボトムケース45.3ｍｍ/シャフト内径12ｍｍ ダストシールの破れやオイル漏れはありません。インナーチューブに点サビはありませんが、ボトムケースの上部に、点サビと色あせが目立ちます。キズや曲りは見られません。O/Hの必要あります。

エアーのジョイントパイプで、傷錆少なくエアーバルブ・Ｏリング等も損傷ありません。
00708004
アイラブモーター GPZ750 ZX750A-0153

左右のフォークのインナーチューブの連結パイプです。
錆はありますが傷や曲がりなく○リングも劣化はありません。現車でもオイルの漏れはありませんでした。
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アイラブモーター CB750F RC17-1006

長さ460ｍｍ太さ30ｍｍのフォークで錆がいんなー、アフターとも多いです。
インナーチューブは出来れば交換がベストです。シールもヒビがあります。曲がりや傷はありません。

ダストシールに小さなヒビ割れがあり、オイルが少し滲んで、感触は抜け気味です。シャフトの曲がりなく、全体に点サビは少々出ています。シリンダーは色ハゲは目立つが、取り付け部及びネジ部の潰れはありません。インナーシャフト径33mm。アイラブモーターGB250　MC10

フォークシャフトに曲がりなくブーツの破れありません。作動時の感触は少し抜けた感じがします。フォークシャフトは中央〜上部にかけて点錆が左右とも、かなり出ています。シリンダーは小傷なく、ねじ部つぶれなく、取り付け部に異常ありません。フォークシャフト径32ｍｍ。

27π
全長：38.2 cm、インナー径：27mm正立フォークです,フォークの曲がりありません,インナー上部のサビが目立ちます,インナーシャフトの作動スムーズです,要OHです,シール要交換です,取付部の損傷は無く、取付できます

フォークシャフトの作動時の感触は完全に抜けています。シャフトは曲がりありませんが、中央部〜上部にかけて点錆状の小傷が少々入っています。ダストシールは少々硬くなっています。要O/Hです。シリンダーは小傷少なく、ネジ部潰れなく取り付け部に異常ありません。フォークシャフト可動部に小傷は入っていません。フォークシャフト径33ｍｍ。アイラブモーター　TW200(96') 2JL

長さ430ｍｍ　径33ｍｍのショートフォークです。
全体に傷・サビ少なく曲がりありません。
インナーチューブの作動もスムーズです。
ダストシールに劣化やひび割れなく、荷重テスト時オイルのにじみもありませんでした。
ボトムケースはシルバー塗装で、細かいスクラッチ傷ありますが大きな傷ありません。
キャリパーサポートピッチ85ｍｍ



60514003

フォークシャフトに点サビが目立ちます。可動部分にも少々あります。オイルのにじみはありませんが感触は抜けています。ダストシールは少しヒビが入っています。シリンダーは色ハゲ少なく傷はあまりありません。取り付け部は異常ありません。インナーシャフト径　35mm。アイラブモーター TLM200R MD15

全長441mm　インナー外径30mm　インナー上部に点サビが発生しており、左右共オイルが少々にじんでいます。左右共抜け気味、摺動部さび、曲がり無し。ボトムケース底に削れ多少有ります。

スクーターのショートアブソーバーです。
長さ430ｍｍ太さ33ｍｍでインナーチューブに錆やオイルの滲みなくボトムも転倒傷在りません。カバーブーツに破れあります。

長さ725ｍｍ太さ33ｍｍのフォークです。
インナーチューブのスライド部に錆びなく立て傷もありません。ボトムも錆ありますが傷は少ないです。カバーブーツが破れておりオイルのにじみがあります。
各シールは要交換です。

左右をジョイントするパイプで、傷錆少なく曲がりありません。

アイラブモーター CBX750Fボルドール RC17-1007
02610003

長さ760ｍｍ太さ36ｍｍのフォークでインナーチューブに点錆ありダストシールも欠落しています。
左側オイルシールにオイルにじみあります。シール交換OHは必要です。
ボトムも錆在りますが傷は少なく全体に曲がりはありません。左のトップキャップもなしです。
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アイラブモーター エリミネーター250 EL250A-0012

長さ460mm太さ33mmのショートフォークでカバーブーツに破れありますがインナーチューブに錆なくオイルのにじみもありません。
実走テストでも抜けは感じませんでした。ボトムも傷、錆少ないです。
02706010
アイラブモーター クイーンJC125T LJCDCJP-7721

インナーシャフトに点錆が左右ともあります。シャフトの曲がりや削れなくダストシールの破れありません。抜けありませんが少しフアフアします。全長440mm、インナーシャフト径30mm。

インナーシャフトに傷あります。ダストシールにひび割れあります。フォークに抜けが左右とも見られます。要OH、インナーシャフトの曲がり、アウターシリンダーの潰れありません。全長730mm、インナーシャフト径33mm、キャリパー取り付けピッチ66mm。アイラブモーター　 GB250 MC10

長さ465ｍｍ　径30ｍｍ　
全体にキズ・サビ少なくインナーチューブもごくわずかに点錆ありますが、ほとんど目立ちません。
ダストシールに劣化ひび割れありますが、作動はスムーズでオイルの滲みもありません。
ボトムケースもキズ・サビ少なくキャリパーサポート・小ステー・アクスル軸受け部等に損傷ありません。

'94年式、フロートフォークインナー径30mm。
色あせあります。
破れ無く、取付出来ます。
30509002
アイラブモーター GS125E NF41B

荷重テストでは少しヌケを感じました。
オイルの滲みはありません。
ダストシールはわずかにヒビあります。
インナーチューブは曲がりなくスライド部に傷ありません。
左右とも上部に少し点錆・メッキハゲあります。
全長420ｍｍ　インナーチューブ径31ｍｍ
アウターは銀塗装してあります。
傷少ないです。

35π/,全長約750ｍm,ダストシールに破れあります。
少しヌケ気味です。
インナーチューブ5cmから上に錆あります。
シリンダーは変色していますが傷は少ないです。

27π/,全長約370ｍm,
インナーチューブに傷やメッキハゲありません。
ダストシールの破れありません。
シリンダーは傷・錆少ないですが塗料付着あります。
ヌケあります。

27π/,全長約370ｍm,抜けありませんオイルの滲み少し見られます。
ダストシールはひび割れありません。
シリンダーは色ハゲあります。

左右とも、オイルが滲んで抜けが感じられます。
インナーシャフトにも擦れ傷が見られます。
アウターシリンダーは、色ハゲと少々錆が見られます。
インナー径25ｍｍ
[92808008]

破れ無く、汚れありますが、きれいです。
32508011
アイラブモーター ジェベル125 SF44A

ダストシールに破れありません。
加重テストでは少し抜け気味で左右ともオイルが滲んでいました。
インナーチューブに小傷あります。
大きな傷ありません。
シリンダーはキレイです。
全長370ｍｍ　インナーチューブ径27ｍｍ



52416005

加重テストではヌケなく、曲がりなく、ネジ部潰れありません。
比較的キレイなフォークです。
ブーツの破れありません。



51515006

パイプのへこみ及び詰まりありません！

作動時の感触は左右共、抜けています
オイルがダストシールより滲んでいます
要O/Hです
シリンダーは取り付け部良好です。
小傷はあまり入っていません
フォークシャフト径27ｍｍ

説明■
抜け、滲み少しあります。インナーに極細かい点錆びあります。
アウター表面にスリ傷と引っかき傷少しあります。曲がりなく取り付け可能です。
刻印Y4KN。（サイズ・約）長さ上端〜シャフト穴中心37.5cm、全長44.3cm、
インナー径30mm、シャフト穴径12mm。

インナー左右共全体に細かいコスレや少し点サビあり。　 左右共オイルモレしていてオイルシールの破れあり。　 蛇腹もついてません。　要ＯＨ。　ボトムケース左ブレーキホースを止めるところ折れてます。 　左右共全体に少し腐食あり　ワレなし。 　本体にしっかりとついていました。　 インナー上からアクスルの中心約87.5cm　インナー径3.77ｃｍ

曲がりありません。
ステムシャフトの曲がり・ネジ部の損傷ありません。
ハンドルストッパー部は少し摩耗しています。
全体に色ハゲ目立ちます。



0

27π/,全長約370ｍm,オイル滲みがあります
インナーチューブに傷やメッキハゲありません。
ダストシールの破れありません。
ヌケあります。
シリンダーは傷少ないです。

27π/,全長約360ｍm,オイル漏れ・滲みありません,抜けありません
シリンダー傷少ないです。
インナーチューブ中央から上部にかけて少しメッキハゲありますがスライド部にはありません。
ダストシールは破れありません。

長さ790ｍｍ太さ36ｍｍのフォークでスライド部10ｃｍくらい以上に細かい点錆あります。わずかにオイルのにじみありオイルシールは交換がベストです。ボトムは黒塗装で傷錆少ないです。

ヌケありません。
左右のダストシールは大きくひび割れしています。
インナーチューブは熱焼け目立ちます。
ハンドルストッパー部は少し摩耗しています。
ステムシャフトの曲がり・ネジ部の損傷ありません。
色ハゲあります。

インナーチューブに曲がりありませんが、下部から上部に点サビが目立ちます。ダストシールがヒビ割れており、感触は完全に抜けております。径は30mmです。

長さ370ｍｍ　径27ｍｍ　
ボトムケースは黒塗装
インナーチューブに錆少なく、曲がりありません。
傷もなく、作動はスムーズです。
ボトムケースは細かいすれによる色ハゲありますが転倒傷等ありません。
加重テスト時、少しオイルの滲みありました。
出来ればO/Hしてください。



53015010