フロントフォーク正立

長さ780mm 径38mm インナーチューブにややサビ多く、スライド部分は比較的キレイですが研磨が必要です。
ダストシールは劣化・ヒビ割れあり、オイルシールとも要交換です。
荷重テストではやや抜けを感じました。
傷や曲がりはなく、ボトムケースも傷錆少ないです。

アイラブモーター GSXR250 GJ72A-1007
02910006

目視での曲りはなく取り付け出来ます。インナー左右共全体的に小サビありオイルシールの破れやオイル漏れもしてるのでO/Hして下さい。ボトムケース左右共全体的に塗装はがれしていて目立ちますがワレはなく使用出来ます。全長約８７ｃｍ、径３．４９ｃｍ、アクスル径１．１８ｃｍ。ジャバラゴム左右共付いてません。

フォークシャフトの中央部に擦れ傷が少々左右共に入っています。曲がり無く、ダストシールは小さなひび割れ程度です。フォーク感触は少し抜け気味で、ふわふわしています。シリンダーはアルミ製です。アルミハゲはかなり目立ちます。小傷少なく、ネジ部の潰れ無く、取付けに異常ありません。シャフト径33mmです。アイラブモーター　GB250クラブマン　MC10

33π/,全長約435ｍm,正立フォークです,フォークの曲がりありません
インナーシャフトに傷・錆少ないです。
ダストシールは外されています。
シールの劣化やひび割れ・破れありません。
作動はスムーズでした。
アウターチューブは少し色剥げと錆あります。下部に浅い擦り傷あります。
各小ステーやねじ類・キャリパーサポート・アクスル軸受け部も損傷ありません。

純正 27π/,全長約365ｍm,
インナーチューブに小錆ありますが作動スムーズで曲がりありません。
傷少ないです。
ダストシールは劣化ひび割れあります。

35π/,全長約795ｍm,正立フォークです
アウターチューブにアルミ錆あり色剥げ目立ちます。
インナーチューブも点さび多く、研磨もしくは交換が必要です。
ダストシールやオイルシールは破れ・劣化あり要交換です。
傷少なく曲がりありません。
O/H、アウターのリペイント等が必要です。

全体的に細かな錆あり。下部キズが所々あります。上のレースに腐食あります。曲がりはありません。 30705110/8

上部のパイプは折れています。インナーが少し曲っています。ボトムケースの傷、削れ、欠けはありません。(錆、色はげ多し)インナー以外は使えそうです。刻印K080-0、MK-1。�B
キャリパー取付寸法45ｍｍシャフト取付部Φ19〜15ｍｍ全長82.9ｃｍ(キャップは含みません)キャップ31.7ｍｍｘ32ｍｍ/六角17ｍｍ。
01207003

ステムとの一体型でトップナット・中ナット付きでベアリングは無しです。
ハンドルロック穴に傷の修復の跡あります。
ストッパーは当たり傷ありますが使用に問題ありません。
フォークは抜けや滲みなく、ダストシールは左右とも、ヒビあるため要交換です。
インナーチューブは右側に一部傷ありますが使用は出来ます。
ストローク部に錆あり、左側は荒れあります。
ボトムケースは傷少なく、小さな浅い凹みが1ヶ所あります。
全体的にペイントされており、色むらや薄汚れあります。
チューブは色ハゲあります。
シャフト径26ｍｍ　シャフト全長（レース含む）270ｍｍ　インナーチューブ径約25.5ｍｍ　フォーク全長647ｍｍ　
82708010　アイラブモーター　モレット50 FA14A-1164

27π/,全長約360ｍm,傷・錆少なく曲がりありません。
作動はスムーズでした。
ダストシールも破れありません。

フォークシャフトに少し曲がりがあり、ブーツは破れています
写真参考にして下さい
また左右共にフォークは抜けた状態にあります
シリンダーは小傷は少なく、取り付け部は異常ありません
OHが必要です
フォークシャフト径33mm
アイラブモーター　マジェスティ125　5CA-7044
51610011

曲がりありません。抜けや滲みありません。ブーツに破れあります。インナーチューブに点錆びあります。ボトムケースに色ハゲ少ないですがこすれ傷と錆少しあります。チューブ径43mm、全長約1030mm、シャフト穴径15mm。キャリパー穴ピッチ62mm。トップキャップあり。

インナー左右サビ　スリキズあり。　可動部もサビ　キズあるので磨いてから使用下さい。　ある程度しか落ちないと思います。　左右ともオイル滲み　シール類の破れあるので交換　ＯＨが必要。　ボトムケース左右とも腐食　ガリキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約77.5ｃｍ　インナー径3.27ｃｍ　アクスル径1ｃｍ　キャリパーピッチ約4.5ｃｍ　

長さ435mm 径30mm
インナーチューブにサビあります。オイルの滲みは見られませんが研磨必要です。
傷は少なく曲がりありません。
ダストシールに劣化・ヒビ割れはありません。
ボトムケースは銀塗装で、スクラッチ傷ありますが転倒キズや大きな傷はありません。
左右とも荷重テストで抜けは感じませんでした。

アイラブモーター ギア50 4KN-1490
52211005

抜けあり、やわらかめです。インナー表面擦り傷、点錆あります。片方ダストシール割れ少しあり、オイルにじみ少しあります。ボトムケース、擦り傷、色あせ所々色はげあります。曲がり、削れありません。フォークシャフト外径約35mm。アクセルシャフト穴径約12mm。全長（端〜端）約78cm。アイラブモーター XLR250 MD20

要OHです。抜けとオイル滲みあります。インナー細かな点サビがあります。細かな縦擦り傷あります。ボトムケース表面は腐食が目立ち、擦り傷やひっかき傷が目立ちます。曲がりはなく各ネジ山潰れありません。取付、使用可能です。（サイズ：約全長830mm　インナー径32mm　アクスルシャフト穴径12mm）

27π/,全長約360ｍm,オイル漏れ・滲みありません,抜けありません
シリンダー傷少ないです。
インナーチューブ中央から上部にかけて少しメッキハゲありますがスライド部にはありません。
ダストシールは破れありません。

フォークシャフトに曲がりはないが、ダストシールにひび割れがあり、左右共にフォークは抜け気味で、オイルが滲んでいます。シリンダーは色ハゲは少々しているが、ネジ部の潰れはなく、取り付け部は異常ありません。OHしてご使用ください。フォークシャフト径33mm。

41π/,全長約520ｍm,正立フォークです
傷・サビ少なくインナーチューブもサビや曲がりありません。
ダストシールにひび割れあります。
オイル滲みはありません。
ヌケは感じませんでした。
アウターチューブのアクスル部・キャリパーサポート部も損傷ありません。

ダストシールに大きく破れがあり左右共にオイルが漏れて抜けています。
またインナーシャフトは点傷が目立ちます。
シリンダーはアルミハゲが目立ちますがネジ部等の潰れはなく取り付け部は異常ありません。
OHしてご使用ください。
インナーシャフト径　27mm
アイラブモーター Gダッシュ50('89年式) AF23-1004

32210004

長さ780mm 径36mm
インナチューブのステムから上にサビ多いですが、スライド部分は比較的少ないです。
曲がりはなく、作動はスムーズです。
ダストシールは破れあり、オイルシールとも交換がベストです。
現状ではオイルの滲みは見られません。
荷重テストでも抜けは感じませんでした。
ボトムケースは黒塗装で、傷サビ少ないです。

アイラブモーター GPX250 EX250E-0145
01411003

長さ730ｍｍ太さ33ｍｍのフォークでカバーブーツに破れありますがインナーチューブに傷錆少なく曲りありません。
ダストシール、オイルシールも劣化なくオイルのにじみもありません。
フォークオイルは交換しての使用がベストです。ボトムは黒塗装されています。
01808001
アイラブモーター クラブマン250 MC10-1035

インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部も少しサビ　キズあるので磨いてください。　左右ともオイル滲み　シール類のヤブレあるので交換　ＯＨください。　アウター左右とも腐食　ひっかきキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約37.5ｃｍ　インナー径2.7ｃｍ　アクスル径9.9ｍｍ　キャリパーピッチ約8.5ｃｍ 「70906012」
　アイラブモーター　Ｇダッシュ５０　　AF23-1017　

インナー左右ともスリキズ　サビあり。　可動部もサビ　キズあるので磨いてください。　左右とも少しオイル滲みあり　使用可能程度でそう。　ダストシールはヤブレあるので交換下さい。　アウター左右ともアルミサビ　ひっかきキズ　少し黄ばみあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約55.5ｃｍ　インナー径2.6ｃｍ　アクスル径1ｃｍ 「70307003」
　アイラブモーター　ランディー５０　　FM50-5070　

インナー左右共少しサビや傷あり、可動部も少し錆･傷あります。
左右共オイル滲みあり、抜けもありシールのダメージもあるので交換・OHしてください。
アウター左右共腐食や塗装剥れや傷あります。しっかりと付いていました。
インナー上からアクスルの中心約400ｍｍ　キャリパーピッチ約40ｍｍ　
インナー径31ｍｍ　アクスル径12ｍｍ　
80109003

フォークシャフトは曲がり・削れありません
点錆が可動部〜上部にかけて少々出ています
ダストシールは破れ・固着はないがオイルがかなり滲んでいます
作動時の感触は完全に抜けています
要O/Hです
シリンダーは小傷なく、取り付け部良好です。
フォークシャフト径30ｍｍ

50811010

Oリング付き
現状でエアの漏れありませんでした。
傷・錆少なくホースの劣化ひび割れありません。



62014004

荷重テストでは、抜けありませんでした。
インナーチューブは少し錆が出ています。
インナーチューブ径31ｍｍ



61514006

純正 27π/,全長約365ｍm,
インナーチューブに傷・錆少ないです。
作動スムーズで曲がりありません。
ダストシールは劣化ひび割れありません。

インナーシャフト可動部には傷は有りません。中央部に傷有ります。シャフトの曲がりは有りません。シリンダーはオイルがにじんで少々抜けています。インナーシャフト径→25mm。
62409004
アイラブモーター ポップギャル50 17J-1305

33π/,全長約500ｍm,正立フォークです,フォークの曲がりありません,インナー全体的にきれいです,抜けありません
ダストシールは左右ともひび割れありません。
シリンダーは色剥げ目立ちます。
キャリパー取り付けピッチ81ｍｍ

要OH＆部品取り。’94〜’96年式。エアサスペンション。刻印38V-L（R）。抜けあります。インナー点さび、ボトム、色はげ、すり傷、あります。
62509003
アイラブモーター TY250R 38V-0015

インナー左右とも少々点錆、傷有ります。少々オイルにじみあります。使用範囲内だとおもいます。アウター左右とも腐食や傷有ります。
目視による曲がりは有りません。しっかりとついてました。インナー上からアクスルの中心約36.5cm、インナー径3cm、アクスル径1.2cm。
60109009
アイラブモーター ギア50 4KN-1564

曲がりありませんが抜け、にじみあります。オーバーホールをお願いします。インナーに点錆とこまかい擦り傷少々目立ちます。ボトムケースに擦り傷と色剥げ少々あります。割れ欠け無く取り付け使用出来ます。全長（上端〜下シャフト穴中心）約653mm　インナー径２７mm　アクスルシャフト穴径12mm　 30205109/8

エアサスペンション。抜け、曲がりありません
オイル滲み.少しあります。エアバルブの潰れありません
インナーに目立った外傷ありません。
ダストシールの割れありません
ブーツは付いていません。ボトムケース表面に擦り傷と小傷あります
各取り付け周りの曲がりや潰れありません
取り付け可能です。取り付け時や月1度は必ずエアチェックお願いします
（サイズ・約）長さインナー上〜下アクスルシャフト穴中心886mm・全長上エアバルブキャップ端〜下端974mm・インナー径38mm
アクスルシャフト穴径15mm・キャリパー取り付けピッチ45mm（ネジ穴径8mm）
50606010
アイラブモーター　KMX200A MX200A-0008

26π/,全長約380ｍm,正立フォークです,オイル漏れ・滲みありません,抜けありません
インナーチューブに錆・傷少なく曲がりありません。
カバーブーツに破れありません。
アウターチューブは傷・錆少ないです。

30π/,全長約420ｍm,正立フォークです,フォークの曲がりありません
アウターチューブは傷・錆少ないです。
インナーチューブも傷・錆少ないです。
ダストシールにわずかに劣化ひび割れありますがオイル滲み等ありません。
各シールは交換がベストです。
作動はスムーズでした。

インナーシャフトにキズと錆多く目立ちます。
曲がりはないが、左右共に抜けています。
アウターシリンダーはアルミはげしています。
潰れはなし。
インナーシャフト径→28m/m
33009001
アイラブモーター ノーティーダックス50 (6V) CY50-1107

25π/,全長約390ｍm,
傷・錆少ないです。曲がりありません。
作動はスムーズで荷重テスト時、ヌケは感じませんでした。

27π/,全長約370ｍm,オイル滲みがあります
インナーチューブに傷やメッキハゲありません。
ダストシールの破れありません。
シリンダーはスクラッチ傷あります。
ヌケあります。

インナー部点サビあり。　シュードー部にも点サビあり。　オイルモレあり。　シール交換必要。　アウター部腐食多め。　全長約1ｃｍ　インナー径29ｍｍ

フォークシャフトは曲がりはないが、下部から上部にかけて、かなりの点さびはでて、メッキハゲしています。またダストシールはひび割れがあり、オイルが滲んで下がったままになって、完全に抜けています。シリンダーはアルミハゲした部分はあるが、潰れはなく、取り付けに異常なく、ネジ部も異常ありません。フォークシャフト径27mm

長さ720ｍｍ　径33ｍｍ　正立フォークです。カバーブーツ付き
カバーブーツに破れなく、ブーツ内のチューブにサビや傷もありません。
インナーチューブは全体に傷・錆少なく曲がりありません。
ボトムケースはシルバー塗装で、少し錆と色ハゲありますが、大きな傷はありません。
現状で加重テスト時、少しオイルの滲みがありました。
経年劣化もあり各シールは交換してください。



50415005

要OH、フォーク左右とも、少々ふわふわしています。多少ヌケているようです。インナーシャフトに点傷が所々入っていますが、可動部分には点錆びも傷もありません。ダストシールの切れは無く、シリンダーはネジ部の潰れありません。インナーシャフト径36mm。アイラブモーター　GPZ400S EX400A

長さ915ｍｍ　径35ｍｍ　正立フォーク　
カバーブーツ付き　破れありませんが汚れあります。　
作動はスムーズでスライド部に傷や錆ありません。
ステムアンダーブラケットより上に点錆が少しあります。
少しオイルの滲みあります。各シールは交換してください。
ボトムケースはメッキハゲと小サビありますが傷は少ないです。
キャリパーサポート・アクスル軸受け部・小ステー等に損傷ありません。

インナー左右共全体に線状のスリキズや点サビあります。オイル漏れもしていてオイルシールの破れもあるので交換、ＯＨが必要です。蛇腹は付いてません。ボトムケース左右共全体に腐食多く細かいコスレキズもありますがワレはありません。本体にしっかりと付いていました。インナー上からアクスルの中心約８８ｃｍ、インナー径３．６８ｃｍ。

ヌケありません。
インナーチューブに曲がりありません。
インナーチューブ上部に少し点傷あります。
シリンダーは左右とも下部に削れあります。
全長510ｍｍ　インナーチューブ径27ｍｍ
カバーブーツは付属しません。
ダストシールの劣化やひび割れありません。

36π
全長：78.5 cm、インナー径：36mm正立フォークです,フォークの曲がりありません,可動部の点サビが目立ちます,点サビは指でなぞって引っ掛かりが大きいです,要OHです,ボトムケースは使用に伴う傷や色ハゲあります ,取付部の損傷は無く、取付できます

要OH。抜け、オイルにじみあります。インナー表面、点錆、目立ちます。ダストシール割れあります。ボトムケース表面、アルミあせ、錆、すり傷あります。 曲がり、削れなく、各ねじ山のつぶれ有りません。取付可能です。 【サイズ：約】刻印、2GV-L(R)　Y-1、全長805mm（ボトムケース長さ388mm）、インナー径36mm、アクスルシャフト穴径左17mm（右17mm・ねじ部分13.8mm）、右キャリパー取付ピッチ83mm（ボルト穴径10.5mm）

長さ760ｍｍ　太さ34ｍｍ　のフォークでインナーチューブのステム前後にかなりの点錆び有ります
スライド部は錆少なめです　ボトムケースも綺麗な部類に入ります
ダストシールは破れ有ります　交換必要です
オイル漏れも有りませんが現状から交換したほうがいいでしょう
O/H後の使用をお勧めします
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