フロントフォーク正立

27π/,全長約395ｍm,正立フォークです
全体に傷・錆少ないです。
インナーシャフトも錆ありません。
カバーブーツに破れはありません。
アウターチューブも塗装の劣化や傷ありません。
きれいなフォークです。
ヌケは感じませんでした。

加重テストでは少しヌケを感じました。
オイルの滲みはありません。
ダストシールはわずかにヒビあります。
インナーチューブは曲がりなくスライド部に傷ありません。
左右とも上部に少し点錆・メッキハゲあります。
全長420ｍｍ　インナーチューブ径31ｍｍ
ボトムケースはシルバー塗装してあります。

長さ440mm 径30mm
インナーチューブにサビ多いですが、スライド部分は傷サビなく曲がりありません。
ダストシールに劣化等なく、オイルの滲みも見られません。
荷重テストでも、抜けは感じませんでした。
ボトムも小錆や色ハゲありますが、転倒キズはありません。

アイラブモーター RSレプリカ50 ZD4LCD0000

左右ともオイルが滲んでいます。要O/Hです。
ダストシールの破れありません。
インナーチューブは左右ともメッキハゲ・点錆あります。
曲がりはありません、
シリンダーは傷少ないです。
全長380ｍｍ　インナーチューブ径27ｍｍ

自家塗装（黒）、下地グレイ。抜け、曲がり有りません。インナーに細かい擦り傷あり、アウター上部表面、擦り傷、錆少々色はげ有ります。ステアリングシャフト、ネジ山潰れ有りません。取付け使用に問題有りません。（サイズ・約）全長46.5cm、シャフト長さ�@〜�A166mm（径25.5mm）、インナー径21.5mm（左右ピッチ120mm、アクスルシャフト穴径10mm）。ブーツ破れ有りません。又、シャフトのカラー、ナットは写真参考して下さい。

インナー左右共細かいコスレや少し点サビありますが可動部にサビ、キズは少なく使用出来ます。左右共オイル滲みありシール類も破れてるので交換、ＯＨが必要です。蛇腹は左右共付いてません。ボトムケース左右共腐食多く細かいケズレもありますがワレはありません。左側ワイヤー付くステー１ケネジ中で折れてます。本体にしっかりと付いていました。インナー上からアクスルの中心約８９ｃｍ、インナー径３．５２ｃｍ

27π/,全長約380ｍm,
インナーシャフトに少しメッキの劣化ありますが錆少なく作動はスムーズです。
ダストシールも劣化やヒビ割れありません。
アウターチューブはスクラッチ傷や細かい色ハゲありますが大きな傷ありません。

30π/,全長約415ｍm,
インナーチューブに傷・錆少なく曲がりありません。
ダストシールに細かいひび割れあります。オイル滲みはありませんが要交換です。

ヌケなく、ダストシールの破れありません。
シリンダーは少しアルミハゲあります。
インナーチューブ上部にはメッキハゲ・点錆が少しありますがスライド部にはありません。
全長430ｍｍ　インナーチューブ径31ｍｍ

サスペンションは付属しません。
曲がりありません。
ハンドルストッパー部は少し摩耗見られます。
ステムシャフトの曲がり・ネジ部の損傷ありません。
錆を落として黒塗装してあります。

インナーシャフトに点錆あり、又ダストシールにひび割れあります。アウターチューブにもキズが少し入っています。フォークのオイル漏れある為にオーバーホールを行なって下さい。 30305109/8

26π/,全長約380ｍm,ダストシールに破れありません。
抜けなくスライド部にサビありません。
シリンダーは傷少ないです。
ブーツに破れありません。

純正 26π/,全長約380ｍm,正立フォークです
オイル漏れ・滲みありません,抜けありません
インナーチューブに錆・傷少なく曲がりありません。
カバーブーツに破れありません。
アウターチューブは傷・錆少ないです。

全長577ｍｍ　ｲﾝﾅｰ直径27ｍｍ　アクスル径12ｍｍ ダストブーツの破れは見られず、サビも少ないです。
オイルシール交換要
ボトムケースにスクラッチキズあり。

33π,全長約475cm,正立フォークです
全体に錆ありますがインナーチューブのスライド部の錆は少ないです。
作動はスムーズです。
シールは破れ・ヒビあり要交換です。
オイル滲みありません。少しヌケ気味です。

長さ825ｍｍ太さ35ｍｍのフォークでインナーチューブに錆多く研磨が必要です。傷や曲がりはありません。
ダストシールもひび割れありませんが錆の具合から見てオイルシールは交換がベストです。
ボトムは銀塗装してあり荷重テストで抜けは感じませんでした。
00508002
アイラブモーター XS250SP 17E-0036

31π/,全長約430ｍm,抜けありません
ダストシールは左右ともひび割れあります。
インナーチューブのメッキハゲ・傷ありません。
下部シャフト径12ｍｍ　キャリパー取り付けピッチ39ｍｍ

26π/,全長約375ｍm,
傷・錆少ないです。
荷重テスト時、作動はスムーズでした。
ダストシールは劣化やひび割れありません。

27π/,全長約360ｍm,傷・錆少なく曲がりありません。
作動はスムーズでした。
ダストシールも破れありません。

27π/,全長約370ｍm,フォークの曲がりありません,オイル漏れ・滲みありません
全体に傷・錆少ないです
アウターチューブは細かい色剥げあります。
荷重テスト時、ヌケは感じませんでした。
ダストシールに劣化やひび割れありません。

長さ760mm・太さ35mmのフォークで、インナーチューブに点錆多いですが、ダストシールにもヒビ割れあり交換が必要です。
荷重テストでは抜けは感じませんでした。ボトムケースも錆や色はげのみで転倒傷はなしです。
02707007
アイラブモーター TLM200 MD15-1100

弊社テスト一人乗り（60kg位の人）で、感触抜け大でしたが、動作は問題ありませんでした。インナー表面少し擦り傷ありますが、錆ありません。ダストシール割れ無く、オイルにじみありません。ボトムケース擦り傷ありますが、削れ傷ありません。曲がり無く取付出来ます。インナーシャフト外径約43mm。全長（端〜端）約103cm。アクスルシャフト穴径約15mm。アイラブモーター KDX200 DX200G

フォークシャフトに曲り・削れなくブーツの破れなく各取り付け部つぶれありません。
シリンダーも小傷少なく、ネジ部潰れなく取り付けに問題ありません。
作動時の感触は抜けなく、十分使用可能です。
フォークシャフト径31ｍｍ

62612005

35π
全長：約81 cm、インナー径：35mm倒立フォークです,フォークの曲がりありません,インナー傷 ・サビ少ないです,シールに劣化ヒビあります ,オイル漏れがあります,要OHです,シール要交換です,ボトムケースは使用に伴う傷や色ハゲあります,取付部の損傷は無く、取付できます

インナーチューブサビがあり、ストローク部もあります。アウターチューブキズがあり、デカール破れあります。オイル抜けあり、少しヘタリあります。インナーチューブ径：35mm　 30605107/8

Ｆ事故車からの取り外し。　インナー左右とも少し曲りあるので要交換。　アウターは使用可能でしょう。　インナー左右とも少しオイル滲み　シール類のヤブレあり。　ボトムケース左右とも腐食　少し黄ばみ　ひっかきキズ　3ｃｍぐいらいのケズレあり。　ワレ　カケなし。　全長約86.5ｃｍ　インナー上からアクスルの中心約82ｃｍ　インナー径3.48ｃｍ　アクスル径1.19ｃｍ 「71606007」
　アイラブモーター　ＸＴ２００　23J-0046　

インナーチューブのスライド部には小傷ありませんが、スライド部から5ｃｍより上にはメッキハゲ・サビ・傷が入っています。
ダストシールは破れありませんが、オイルが滲んで抜けています。
要O/Hです。
シリンダーは色ハゲ・小傷が目立ちます。
インナーチューブ径39ｍｍ



51613012

長さ430mm 径33mmのキズ錆少ないフォークです。
インナーチューブも錆やオイル漏れはありません。
加重テストでも、抜けは感じませんでした。
インナーチューブのカバーブーツには、破れが見られます。

アイラブモーター B&W RFBS70000
00810003

26π/,全長約350ｍm,正立フォークです
カバー内に錆なく作動はスムーズでヌケは感じません。
カバーに破れありません。

26π/,全長約440ｍm,ヌケありません。
インナーチューブに曲がりありません。
全体に傷・錆少ないです。
ダストシールにひび割れありません。

26π/,全長約375ｍm,
傷・錆少ないです。
曲がりありません。
ヌケ感じませんでした。
作動はスムーズで、ダストシールも破れやひび割れありません。

26π/,全長約670ｍm,
左右ともヌケています。
インナーチューブにメッキハゲや傷はほとんどありません。
曲がりありません。
ダストシール破れありません。
シリンダーは小傷あります。

長さ440ｍｍ太さ33ｍｍのショートフォークで傷錆少なく曲がりありません。
ダストシールも劣化なくオイルのにじみもなしです。
荷重テストでは抜けは感じませんでした。
ボトムも傷錆少ないです。
01609010
アイラブモーター シグナスX125 LPRSE08000007863

35π
全長：81.5 cm、インナー径：35mm正立フォークです,フォークの曲がりありません,可動部の点サビが目立ちます,インナー上部のサビが目立ちます,点サビは指でなぞって引っ掛かりが大きいです,オイル漏れ・滲みありません,要 OHです,ボトムケースは使用に伴う傷や色ハゲあります,取付部の損傷は無く、取付できますアウターはゴールドのペイントで色ハゲが全体に見られます。

31π/,全長約425ｍm,
インナーチューブに曲がり・傷ありません。
感触は少し抜け気味でふわふわした感じです
ダストシールに少し破れあります。
アウターチューブは小傷が所々あります。

純正 27π/,全長約365ｍm,
インナーチューブに小錆ありますが曲がりありません。
右側の作動が少し悪くO/Hがベストです。
傷少ないです。
ダストシールは劣化ひび割れあります。

,全長約355ｍm,
インナー・アウターともに傷・錆少なく曲がりありません。
ダストシールに劣化ひび割れあります。
作動はスムーズです。
インナー径27.5ｍｍ

フォークシャフトの曲り・潰れなく、ブーツの破れ等ありません。
オイルが少々にじんでいます。
作動時の感触は少々抜けた感じです。
シリンダーは小傷なく、ネジ部つぶれなく、取り付け部つぶれありません。
フォークシャフト径30ｍｍ

フォーク左右とも抜けています。点傷が可動部にもあります。
錆びも目立ちます。シリンダーはアルミ製でネジ部潰れ無く取り付け部異常ありません。
シャフト径32ｍｍ　全長　775ｍｍ　 インナー　440ｍｍ
アイラブモーター　GN125　NF41A-1240

フォークシャフトに曲がりは無いが可動部〜上部にかけて点錆・点傷が無数に入っています
ダストシールはヒビ割れが入っています
作動時の感触は完全に抜けています
上部のネジ部に腐食が出て錆が大変多く潰れかけています
シリンダーはアルミハゲが少々見られるが小傷少なくネジ部潰れなく取り付けに問題ありません。
要O/Hです
フォークシャフト径37ｍｍ

61911011

85年式。　Ｆ事故車からの取外し。　インナーは曲りあるので交換下さい。　オイル滲みあり。　アウターは目視での曲りなし。　アルミサビ　塗装ハゲ　ガリキズあり。　ワレ　カケなし。　インナー上からアクスルの中心約80ｃｍ　インナー径3.5ｃｍ　アクスル径1.5ｃｍ　ブーツはなし。　　

26π/,全長約375ｍm,
傷・錆少ないです。
曲がりありません。
ヌケ感じませんでした。
作動はスムーズで、ダストシールも破れやひび割れありません。

要OH。抜け、にじみ、ダストシール割れあります。
インナー表面、細かい点錆あり、ボトムケース表面、擦り傷、色あせ少々あります。
（サイズ・約）刻印　GEY-00-L(R)
全長710mm、インナー径31mm
アクスルシャフト穴径12mm。
30909004
アイラブモーター エイプ50 AC16-

サスペンションは付いていません。
紺色(PB186)　色ハゲ目立ちますが曲がりありません。
ネジ部の損傷ありません。

左右ともダストシールは破れあり、オイル滲み多いです。
ヌケています。
インナーチューブはスライド部から上部にかけて点錆目立ちますが曲がりはありません。
シリンダーは傷少ないです。
全長930ｍｍ　インナーチューブ径39ｍｍ



0

インナーチューブはメッキハゲ・錆が大変目立ちます。
研磨もしくは交換が必要です。
ダストシールは左右ともひび割れしています。
ヌケ気味です。
シリンダーはアルミハゲありますが傷はほとんどありません。
全長780ｍｍ　インナーチューブ径33ｍｍ



0

PW用ではなくキャロット（3L5）の物と思われます。
ダストシールはヒビ・破れあります。
インナーチューブに歪みなく、少しメッキの劣化がある程度です。
作動はスムーズでした。
ハンドルストッパーに傷なく、上下べアリングレースやステムシャフトも傷・サビありません。

30π/,全長約440ｍm,
ヌケなくオイル滲みありません。
ダストシール破れありません。
左右ともスライド部から上部にかけてメッキ剥げあります。
シリンダーは傷少ないです。

長さ415ｍｍ　径30ｍｍ　正立フォーク
ゴムカバー付き　ラバー部に破れありません。
カバーブーツ下のインナーシャフトにキズ・サビ少なく全体に曲がりありません。
ボトムケースは黒塗装で細かいスクラッチ傷ありますが大きな傷なく、キャリパーサポート等に損傷ありません。
荷重テスト時、ヌケは感じませんでした。



51717008

アウターに傷多めです、インナーは可動部の点サビありません