エンジン

空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
電気系統が異常で火花飛びません。
圧縮0.8Mpa
エンジン・ミッション・各取り付け部の潰れありません。
カバーの割れ・欠けありません。
ミッションカバーに小傷等入っています。
走行11320ｋｍ（メーター読み）
EG番号FM-AH50-2847
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



50313003

メーター読み走行距離7329km
キックペダルありません。圧縮0.7、目立った汚れ、傷、欠損などはありません。ブレーキ作動OK。
ライニング厚ヒュー4mm。エンジン�ｕs明。マフラー取付用穴にボルト折損の残りあります。
オートマチック、セル・キック両始動車。
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを２〜３滴注入から始動してください。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りはできません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。
612409008
アイラブモーター アクシス50（12V） 3VP-2036

錆が多くプーリーカバーは色ハゲと擦傷あります。
ファンカバーに割れはありません。
実動テスト済みで始動、吹き上がりは正常でした。
圧縮も８ＰＳと十分です。
エンジンNo.AB11E-1019834です。

メーター読み走行距離6755km
異音、オイル漏れはありません。
キック始動車　圧縮1.3Mpa　EG番号AF61Eー1013541
ブレーキに固着は有りません。マニーホールド口に変形は有りません。少々錆跡がありますが、色はげは無く綺麗なエンジンです。

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



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エンジンNo.A113E-177226　実動テスト済みです。
始動、吹き上がりも正常で異音もありません。圧縮比も8mpaあり十分です。キャブインシュレーターゴムに劣化ひび割れあり交換がベストです。傷錆も少ないです。ブレーキシュー残は4ｍｍあります。
エンジンは、車体から降ろしました時点で エアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみで ご判断くださいませ。Q&Aやお電話でのご質問には お答え出来かねます。
尚、エンジン内部の バラ売りは、出来ません。
02007011
アイラブモーター ビーノ50 SA10J-0054

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A113E-063362メーター表示距離10456km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
外観も大きな傷なく、ピストンに焼けや立傷ありません。
インシュレーターにひび割れあり要交換です。
圧縮は十分な値です。

エンジン不動/水冷,2st/単気筒/圧縮：0.3mpa/エンジンNo:4EUメーター表示距離27847km
キャブ・電気系パーツがなく始動できていません。
セルでピストンは軽く上下しますが圧縮は低いです。
排気孔から見るピストンに立傷や焼けありません。
解体時、ギアオイルは入っていませんでした。
外観は転倒傷や割れなく、オイル滲みもありません。
オイルキャップネジ不良です。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF34E-1704497メーター表示距離9788km
セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常でした。圧縮も十分な値です。

ピストンに少し焼けありますが立傷ありません。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A113E-1132391メーター表示距離9706km
セル・アイドリング・吹き上がり確認できました。
目立つ異音なく駆動系も正常でした。
ピストンに焼けや縦傷ありません。
セルモーター付き　スタッドボルト折れありません。
外観は錆多いです。
カバー等には小傷が少々入っています。
各取り付け部の潰れなくネジ部潰れもありません。
クラッチ部に少しヒュンヒュン音があります。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A196-101114メーター表示距離270km
セル・キックで始動、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。
駆動系も異常ありません。
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
外観は少々ネジ部に錆が出ています。
カバー等に削れ傷が入っています。
ピストンに少し立て傷ありますが圧縮は十分な値です。

エンジン不動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.2mpa/エンジンNo:J424-121685メーター表示距離31670km
セル・キックでピストンは軽く上下します。
クランクの回転も正常です。
ハーネス加工されており火花が飛びません。圧縮も低いです。
部品取り・O/Hベースとしてご使用ください。
全体に傷少ないです。

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A196-288857メーター表示距離3525km
セル・キックで始動しアイドリング、吹き上がり確認しました
目視でピストン立傷はありません
駆動系も正常です。
圧縮も十分な値です。
各取付ネジ部潰れありません。ネジ部の錆は少々あります
カバーに削れ傷が入っています

エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF24E-1432369メーター表示距離6876km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに焼けや立傷ありません。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:AF18E-3252105メーター表示距離4683km
キック・セルで始動し、吹き上がり・アイドリング確認しました。
目立つ異音なく、白煙も多くない状態です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
右サイドのマフラー取り付けボルトが1本折れ込んでいます。
圧縮0.9Mpa、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:AF61E-1567225メーター表示距離3137km
キックで始動し目立つ異音ありませんでした。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
白煙もなく駆動系もOKです。
オイルの状態も良好でした。
転倒傷なくオイル滲みもありません。
傷少ないです。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:AF61E-1317098メーター表示距離8593km
セル・キックで始動し目立つ異音ありませんでした。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
白煙もなく駆動系もOKです。
抜いたオイルは量・質とも正常でした。
オイル滲みもありません。圧縮も十分な値です。
プーリーカバーに浅い擦り傷あります。

エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:AF61E-3116727メーター表示距離165km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系も正常で抜いたオイルも質・量とも良好でした。
ネジ部損傷ありません。外観も比較的キレイです。
圧縮も十分な値です。

キックのギアに損傷あり空回りします。圧縮は11PSと十分でギア、ダイナモ、クラッチ関係は正常でした。
エンジンナンバーはシールがはがれています。左カバーは別売りですが右のカバーは付属します。
解体してあります。ジャンク品です。

始動、吹き上がりも正常で異音もありませんでした。駆動系もスムーズでした。圧縮も8psと十分です。外観のキズ錆も少なく良品です。

エンジンNo.ZX400DE-018553
走行は少ないですが、圧縮比が低く始動しません。
右から4.7.7.7Mpaで、腰上OHが必要と思われます。
クラッチの切れやミッションの具合は正常でした。
抜いたオイルの状態も良好でした。
上手くOHすれば現役復帰すると思います。
外観は転倒キズありませんが、やや錆は多目です。走行距離不明

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。

お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。

アイラブモーター FX400R ZX400D-3004
01510005

エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.1mpa/エンジンNo:G312E-015590メーター表示距離86720km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
少し圧縮が低いです。（冷寒時）
O/Hがベストです。
走行距離もやや多いです。
抜いたオイルやクーラントは正常でした。
駆動系もOKです。
全体に錆ありますが傷は少ないです。

エンジンNo.A138E-616197
メーター読み走行距離30230ｋｍ
センタースタンドシャフトが固着し抜けません。
火花飛ばず始動しませんでした。
キックでピストンは軽く作動し、圧縮も0.7Mpaあり十分な値です。
ピストンに焼けや立傷ありません。

始動テストでは白煙がかなり出ていました。
異音・オイル漏れはありません。
吹き上がりも正常でした。
駆動系も問題ありません。
ピストンに焼け・タテ傷ありません。
下部の取り付け穴が少し削れています。
走行距離7558ｋｍ（メーター読み）　圧縮0.6Mpa　少し低いです。
エンジンNo.A131-379243


車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。



原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。



61014011

エンジンNo.A147-127637
実働テスト済　始動・吹き上がり・アイドリングは正常で異音もありませんでした。
少しクラッチスプリングが弱いようで、切れが悪いです。出来れば交換してください。
全体に少しサビありますが転倒傷ありません。
クランクケースからのオイルの滲みもありません。
ブレーキシュー残4ｍｍあります。
メーター読み走行距離21550ｋｍ
圧縮0.8Mpa



52616010

水冷・4ｓｔ・2気筒 エンジンNo.MC15E

空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
エンジン始動テストでは白煙が少々出ていました。
オイル漏れ・異音はありませんでした。
ミッション作動もスムーズでした。
エンジン・ミッションの各取り付け部の潰れ等はありません。
外観は汚れ気味です。
ミッションケース等に小傷が少々入っています。
走行メーター読み7652ｋｍ
圧縮圧力0.9Mpa
エンジンNo,A101E-023547
使用前プラグは交換してください。

エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
62411006
アイラブモーター JOG C50(12V) SA01J-0235

水冷4スト4気筒エンジンです
エンジン及びミッションの外観はアルミハゲがかなり進んでおりおます
エンジン始動テストでは、オイル漏れなく異音もありませんでした
吹け上がりも正常でした
クラッチ及びミッションはテストできておりません
水周りは画像の通りで、詰まりはなさそうですが、汚れております
走行距離はメーター読み4181kmです
圧縮圧力は左前0.75mpa、左後ろ0.80mpa、右前0.80mpa、右後ろ0.85mpaです
エンジン番号はＲＣ07Ｅ-1014743です

エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。

エンジン不動/水冷,4st/2気筒/圧縮右から�@：1.1mpa�A：0.2mpa/エンジンNo:MC15E-1009459メーター表示距離21161km
キャブ固着のため、始動できませんでした。
セルでクランクの上下は正常でした。
圧縮の後ろが0.2mpaと低く、ヘッドはO/Hが必要です。
抜いたオイルやクーラントは正常でした。
外観は錆多いですが傷は少ないです。
ミッション・クラッチの作動は未確認です。
O/Hベース、部品取りとしてご使用ください。

エンジンNo.AF24E-2214975
メーター読み走行距離9685ｋｍですが実走距離は不明です。
セル・キックで始動し、吹き上がり・アイドリング正常で、駆動系もこのまま使用可能です。
排気孔から見る限りピストンに少し焼けありますが立て傷はありません。
圧縮0.5Mpa　やや低いですが問題ない程度です。
キックペダル部はカバーを脱着してO/Hしてあります。
外観は少しサビや汚れありますが転倒傷ありません。
ファンカバーに割れありません。
ブレーキシュー残4ｍｍ



53018005

エンジンNo,3KJ-7924848
メーター読み走行距離14738ｋｍ
セル・キックで始動し、吹き上がり・アイドリング正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮0.8Mpa　取り付け部の損傷ありません。
エキパイ部のボルトに錆あり給油調整必要です。
カバー等に小傷あります。



53018010

エンジン不動/空冷,2st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:AF18E-3244089メーター表示距離7233km
キック・セルで始動しました。
キャブ不調またはオイル下がりのためかアイドリングしませんでした。
2サイクルオイルがシリンダー内に入っている可能性があります。
駆動系は正常でした。排気孔から見る限りピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮は十分な値です。
O/Hしてご使用ください。
異音は不明です。